Компоненти головок блоку циліндрів бензинового двигуна Range Rover з 2013 року (+ оновлення 2017)

6. Компоненти головок блоку циліндрів

Зняття та встановлення кришок головок блоку циліндрів

Двигуни з об'ємом 3,0 л

Примітка:
Як приклад роботи показано на головці блоку лівого ряду циліндрів. На головці блоку правого ряду циліндрів усі дії аналогічні.

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть компресор (нагнітач).

3. Зніміть трубку лівого повітряного фільтра.

4. Зніміть паливну рампу лівого ряду циліндрів.

5. Відкрутіть болт кріплення, від'єднайте електричні роз'єми та приберіть убік джгути проводів.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

6. Від'єднайте та приберіть убік трубку, показану на малюнку нижче.

7. Відкрутіть болт кріплення і потім приберіть компонент компонента, показаного на малюнку нижче.

8. Поверніть рівномірно 16 болтів кріплення і обережно зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Примітка:
- При установці затягуйте болти кріплення кришки у послідовності, показаній на малюнку нижче.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 13 Н∙м.

Головка блоку лівого ряду циліндрів

Головка блоку правого ряду циліндрів

9. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Очистіть від слідів масла, бруду та старого герметика поверхні контакту кришки головки блоку циліндрів із головкою блоку.

Примітка:
Не використовуйте щітки по металу, скребки та абразивні диски для чищення ущільнювальних поверхонь. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

• Нанесіть герметик прокладки Loctite 5901 тонкою смугою (діаметр 1,5 мм, довжина 12 мм) на ділянки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

Увага:
Переконайтеся, що поверхні, що сполучаються, чисті і не мають слідів корозії та сторонніх матеріалів.

Примітка:
Кришку головки блоку циліндрів необхідно встановити протягом семи хвилин після нанесення герметика.

• Під час встановлення кришки головки блоку циліндрів скористайтеся спеціальним пристосуванням № 303-1446, щоб вирівняти кришку щодо головки блока циліндрів.

Двигуни з об'ємом 5,0 л

Примітка:
Як приклад роботи показано на головці блоку лівого ряду циліндрів. На головці блоку правого ряду циліндрів усі дії аналогічні.

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. За наявності: зніміть компресор (нагнітач).

3. Зніміть трубку лівого повітряного фільтра.

4. Зніміть паливну рампу лівого ряду циліндрів.

5. Відкрутіть болт кріплення, від'єднайте електричні роз'єми та приберіть убік джгути проводів.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

6. Від'єднайте та приберіть убік трубку, показану на малюнку нижче.

7. Відкрутіть болт кріплення і потім приберіть компонент компонента, показаного на малюнку нижче.

8. Поверніть рівномірно 18 болтів кріплення і обережно зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Примітка:
- При установці затягуйте болти кріплення кришки у послідовності, показаній на малюнку нижче.
- Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 13 Н∙м.

Головка блоку лівого ряду циліндрів

Головка блоку правого ряду циліндрів

9. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Очистіть від слідів масла, бруду та старого герметика поверхні контакту кришки головки блоку циліндрів із головкою блоку.

Примітка:
Не використовуйте щітки по металу, скребки та абразивні диски для чищення ущільнювальних поверхонь. Ці інструменти залишають задираки та подряпини, внаслідок яких поверхні стають негерметичними.

• Нанесіть герметик прокладки Loctite 5901G або Loctite 5900 тонкою смугою (діаметр 1,5 мм; довжина 12 мм) на ділянки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.

Увага:
Переконайтеся, що поверхні, що сполучаються, чисті і не мають слідів корозії та сторонніх матеріалів.

Примітка:
Кришку головки блоку циліндрів необхідно встановити протягом семи хвилин після нанесення герметика.

• Під час встановлення кришки головки блоку циліндрів скористайтеся спеціальним пристосуванням № 303-1446, щоб вирівняти кришку щодо головки блока циліндрів.

Зняття та встановлення розподільчих валів

Двигуни з об'ємом 3,0 л

Примітка:
Як приклад роботи показано на головці блоку лівого ряду циліндрів. На головці блоку правого ряду циліндрів усі дії аналогічні.

Увага:
Переконайтеся, що орієнтація та код на верхній частині кришок підшипників розподільчого валу позначені (ряд циліндрів - A або B), щоб під час встановлення компоненти були встановлені у вихідне положення. Недотримання цієї інструкції може призвести до пошкодження автомобіля.

1. Зніміть привід газорозподільного механізму.

2. Відкрутіть 16 болтів кріплення і зніміть вісім кришок підшипників розподільних валів. Після цього зніміть розподільні вали з головки блоку циліндрів.

Увага:
- Повертайте розподільні вали доти, доки всі клапани не виявляться в мінімальному положенні відкриття.
- Поступово і поступово знімайте кришки підшипників розподільчих валів.

Примітка:
Кожна кришка відзначена своїм становищем (номером) та орієнтацією (стрілкою).

3. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Перед встановленням розподільних валів розташуйте колінчастий вал під кутом 45 градусів у положення після верхньої мертвої точки циліндра 1А, щоб запобігти зіткненню клапана з поршнем.
• Перед установкою змастіть розподільні вали та кришки підшипників розподільних валів свіжою моторною олією.
• Переконайтеся, що розподільні вали та кришки підшипників розподільних валів встановлені на початкові місця.
• Поступово і поступово встановіть і затягніть кришки підшипників розподільних валів. Момент затягування болтів кріплення кришок на цьому етапі: 3 Н∙м.
• Остаточно затягніть болти кріплення кришок розподільних валів з моментом затягування в 12 Н∙м та у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Головка блоку лівого ряду циліндрів

Головка блоку правого ряду циліндрів

Двигуни з об'ємом 5,0 л

Примітка:
Як приклад роботи показано на головці блоку лівого ряду циліндрів. На головці блоку правого ряду циліндрів усі дії аналогічні.

Увага:
Переконайтеся, що орієнтація та код на верхній частині кришок підшипників розподільчого валу позначені (ряд циліндрів - A або B), щоб під час встановлення компоненти були встановлені у вихідне положення. Недотримання цієї інструкції може призвести до пошкодження автомобіля.

1. Зніміть привід газорозподільного механізму.

2. Відкрутіть 20 болтів кріплення і зніміть десять кришок підшипників розподільних валів. Після цього зніміть розподільні вали з головки блоку циліндрів.

Увага:
- Повертайте розподільні вали доти, доки всі клапани не виявляться в мінімальному положенні відкриття.
- Поступово і поступово знімайте кришки підшипників розподільчих валів.

Примітка:
Кожна кришка відзначена своїм становищем (номером) та орієнтацією (стрілкою).

3. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Перед встановленням розподільних валів розташуйте колінчастий вал під кутом 45 градусів у положення після верхньої мертвої точки циліндра 1А, щоб запобігти зіткненню клапана з поршнем.
• Перед установкою змастіть розподільні вали та кришки підшипників розподільних валів свіжою моторною олією.
• Переконайтеся, що розподільні вали та кришки підшипників розподільних валів встановлені на початкові місця.
• Поступово і поступово встановіть і затягніть кришки підшипників розподільних валів. Момент затягування болтів кріплення кришок на цьому етапі: 3 Н∙м.
• Остаточно затягніть болти кріплення кришок розподільних валів з моментом затягування в 12 Н∙м та у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Головка блоку лівого ряду циліндрів

Головка блоку правого ряду циліндрів