Загальні відомості про систему охолодження Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun з 2006 року

Загальні відомості

Загальна інформація

Система охолодження призначена для підтримки оптимального теплового режиму роботи двигуна за будь-яких умов експлуатації. У цих двигунах застосовується рідинна система охолодження з примусовою циркуляцією рідини через сорочку охолодження блоку циліндрів та головки циліндрів за допомогою відцентрового насоса. У разі перевищення заданої температури охолоджувальної рідини відкривається термостат і охолоджувальна рідина починає циркулювати через радіатор, розсіюючи при цьому тепло в повітря.

Привід насоса відцентрового типу здійснюється за допомогою ременя приводу ГРМ або приводного ременя від шківа колінчастого валу. Радіатор трубчасто-пластинчастого типу охолоджується за допомогою електровентилятора. Залежно від теплового режиму роботи двигуна управління електровентилятором здійснюється контролером вентилятора на підставі сигналів, що управляють, від електронного блоку управління двигуном (engine – ECU).

Основні дані для ремонту та регулювання

Герметики

Перевірка

Перевірка герметичності системи охолодження

Увага:
Не знімати кришку радіатора при високій температурі рідини, що охолоджує, це може призвести до травм, оскільки охолодна рідина в цьому випадку перебувати під тиском.

1. Заповнити радіатор охолоджувальною рідиною до рівня заливної горловини та підключити тестер.

2. Прогріти двигун.

3. Створити тиск 160 кПа та перевірити наявність падіння тиску. Якщо тиск падає, то є витік охолоджувальної рідини.

4. Перевірте відсутність витоку охолоджувальної рідини з (з'єднань шлангів або самих шлангів) системи охолодження.

Увага:
- Ретельно видаліть вологу з поверхні всіх деталей, що перевіряються.
- При витягуванні тестера для перевірки пробки радіатора з горловини радіатора будьте обережні, щоб не допустити розбризкування (витікання) рідини, що охолоджує.
- Під час приєднання та від'єднання тестера, а також під час проведення перевірки будьте обережні, щоб не деформувати наливну горловину радіатора.

5. За наявності витоків охолоджувальної рідини відремонтуйте або замініть відповідні деталі.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

Рівень рідини, що охолоджує, повинен знаходитися між позначками «LOW» і «FULL».

Примітка:
Якщо рівень охолоджувальної рідини занадто низький, перевірити витоку та заповнити охолоджувальну рідину до позначки «FULL».

Перевірка властивостей охолоджувальної рідини

1. Зніміть кришку радіатора.

Увага:
Не знімати кришку радіатора при високій температурі рідини, що охолоджує, це може призвести до травм, оскільки охолодна рідина в цьому випадку перебувати під тиском.

2. Перевірити наявність відкладень іржі навколо кришки радіатора та наявність оливи в охолодній рідині.

Якщо такі є ознака поганих властивостей охолоджуючої рідини.

Примітка:
Якщо рідина, що охолоджує, занадто брудна замінити рідину, що охолоджує.

3. Встановіть кришку радіатора.

Перевірка кришки радіатора

1. Зняти кришку радіатора, змочити ущільнення рідиною, що охолоджує, потім встановити тестер.

2. Створити тиск 93 – 123 кПа.

3. Перевірити падіння тиску.

4. Замінити кришку, якщо тиск падає.

Примітка:
Перед перевіркою переконайтеся, що кришка радіатора чиста (вільна від забруднень), оскільки іржа або інші сторонні речовини на ущільнювальній прокладці кришки можуть спричинити неправильні показання манометра.

Перевірка вентилятора

1. При низькій температурі охолоджувальної рідини (нижче ніж 83 С), перевірити роботу вентилятора охолодження.

1). Повернути ключ запалення у положення «ON».

2). Вентилятор охолодження має бути зупинено.

3). Від'єднати роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини.

4). Доторкнутися дротом до «маси».

5). Перевірити чи обертається вентилятор охолодження.

6). Підключити датчик температури охолоджуючої рідини.

2. При високій температурі охолоджувальної рідини (нижче ніж 93°С), перевірити роботу вентилятора охолодження.

1). Запустити двигун, і дочекатися поки температура рідини, що охолоджує, стане вище 93 С.

2). Перевірити, чи обертається вентилятор охолодження. Якщо ні, замініть датчик температури охолоджуючої рідини.

3. Перевірити вентилятор системи охолодження.

1). Від'єднати роз'єм вентилятора охолодження.

2). Підключити акумулятор і амперметр до гнізда.

3). Вентилятор охолодження повинен постійно обертатися і перевірити показання амперметра.

Стандартні свідчення: 5,7 – 7,7 А.

4). Підключити роз'єм вентилятора охолодження.

Заміна рідини, що охолоджує

Увага:
Не знімати кришку радіатора при високій температурі рідини, що охолоджує, це може призвести до травм, оскільки охолодна рідина в цьому випадку перебувати під тиском.

Увага:
При зливі рідини, що охолоджує, переконайтеся, що рідина, що охолоджує, не потрапляє на підкапотний блок реле і запобіжників, на електричні пристрої, а також на пофарбовані поверхні. При попаданні охолоджуючої рідини на ці поверхні негайно прибрати рідину, що пролилася.

1. Повернути важіль керування температурою обігрівача у положення максимального обігріву. Переконайтеся, що двигун і радіатор холодний на дотик.

2. Зніміть кришку радіатора.

3. Вивернути зливну пробку (А) і злити охолоджувальну рідину.

4. Повністю затягнути зливну пробку радіатора.

5. Зняти розширювальний бачок рідини охолодження. Злити охолоджувальну рідину та встановити розширювальний бачок на місце. Залити нову рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до позначки «MAX».

6. Залити рідину, що охолоджує, в радіатор.

Примітка:
Натиснути рукою на впускний та випускний патрубки кілька разів. Якщо рівень рідини, що охолоджує, знизитися, долити охолоджувальну рідину.

Примітка:
Перевірити концентрацію антифризу. Для перевірки концентрації антифризу в охолоджувальній рідині необхідно виміряти температуру та питому вагу охолоджуючої рідини. Номінальна величина: 50%.

Увага:
Якщо концентрація антифризу менше 30%, його антикорозійні властивості суттєво погіршуються. З іншого боку, якщо концентрація антифризу вище 60%, погіршуються як протизамерзаючі властивості, так і властивості, що охолоджують рідини, що негативно впливає на роботу двигуна. З цих причин слідкуйте за тим, щоб концентрація антифризу знаходилася в заданому діапазоні допустимих концентрацій.

Увага:
Не змішувати різні типи рідини, що охолоджує.

7. Запустити двигун, і дати йому попрацювати, поки відкриється термостат.

Примітка:
Натиснути рукою на впускний та випускний патрубки кілька разів протягом роботи двигуна.

8. Повторіть крок 7 кілька разів, щоб повітря з системи охолодження повністю стравилося.

9. Встановити кришку радіатора і залити рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до позначки «MAX».

10. Запустити двигун і дати йому попрацювати, поки вентилятор охолодження спрацює два або три рази.

11. Заглушити двигун і почекати, поки охолоджувальна рідина охолоне.

12. Повторити кроки з 6 по 11 до тих пір, поки рівень охолоджувальної рідини стане постійним і стравиться все повітря із системи охолодження.

Примітка:
Перевірити рівень охолоджуючої рідини після її заміни через два чи три дні.

Кількість охолоджуючої рідини:

9 л (модель із короткою колісною базою);

10,5 л (модель з довгою колісною базою).