Передня підвіска Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun з 2006 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Mitsubishi Shogun, ремонт карданних валів Mitsubishi Shogun, диференціал Mitsubishi Shogun, повідний вал Mitsubishi Montero, ремонт карданних валів Mitsubishi Montero, диференціал Mitsubishi Montero, повідний вал Mitsubishi Pajero
Передня підвіска
Верхній важіль у збиранні
Зняття верхнього важеля у зборі
1. Зняти датчик висоти передньої підвіски та з'єднання верхнього важеля (1).
2. Викрутити монтажний болт кронштейна кріплення датчика швидкості переднього колеса (2).
3. Зняти гальмівний шланг (3).
4. Зняти шплінт (4).
5. Вивернути з'єднувальну гайку шарнірного з'єднання верхнього важеля та поворотного кулака (5).
6. Викрутити болт верхнього важеля (6).
7. Зняти верхній важіль у зборі (7).
8. Викрутити з'єднувальний болт верхнього важеля у зборі та передній рами (8).
9. Зняти шарнірне з'єднання верхнього важеля у зборі (9).
Встановлення верхнього важеля у зборі
Примітка:
Під час встановлення затягнути болти моментами, вказаними на малюнку.
1. Встановити шарнірне з'єднання верхнього важеля у зборі (9).
2. Закрутити з'єднувальний болт верхнього важеля у зборі та передній рами (8).
3. Встановити верхній важіль у збиранні (7).
4. Закрутити болт верхнього важеля (6).
5. Загорнути сполучну гайку шарнірного з'єднання верхнього важеля та поворотного кулака (5).
6. Встановити шплінт (4).
7. Встановити гальмівний шланг (3).
8. Закрутити монтажний болт кронштейна кріплення датчика швидкості переднього колеса (2).
9. Встановити датчик висоти передньої підвіски та з'єднання верхнього важеля (1).
10. Перевірити пильовик на наявність подряпин і пошкоджень.
11. Перевірити та відрегулювати кути установки коліс.
Перевірка моменту стягування кульової опори верхнього важеля
1. Покачати кілька разів палець кульової опори, встановити гайку на палець і за допомогою спеціального інструменту виміряти момент початку обертання кульової опори.
Номінальна величина: 0,4 – 5,6 Нм.
2. Якщо виміряне значення перевищує номінальну величину, замініть верхній важіль у зборі.
3. Якщо виміряна величина менша за номінальну, перевірити легкість руху пальця в кульовій опорі. Якщо палець не заїдає і відсутній надмірний люфт, використання такої кульової опори (кульового шарніра) допускається.
Перевірка захисного чохла кульової опори верхнього важеля
1. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин або пошкоджень, натискаючи на нього пальцем.
2. Якщо захисний чохол має тріщини або пошкодження, замініть верхній важіль у збиранні.
Примітка:
Тріщини та пошкодження захисного чохла можуть спричинити пошкодження кульової опори. Якщо захисний чохол пошкоджено під час виконання робіт з обслуговування, замініть чохол.
Заміна захисного чохла кульової опори верхнього важеля
Замінити захисний чохол лише у разі його випадкового пошкодження під час виконання робіт з обслуговування наступним чином:
1. Зняти чохол.
2. Нанести багатоцільове консистентне мастило на край і всередину захисного чохла.
3. Одягти захисний чохол за допомогою спеціального інструменту, доки він повністю не сяде на своє місце.
4. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин або пошкоджень, натискаючи на нього пальцем.
Амортизатор у зборі
Зняття амортизатора
1. Зняти верхній важіль у збиранні.
2. Зняти акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.
3. Зняти повітряний фільтр у зборі.
4. Зніміть кришку (1).
5. Викрутити болт (2).
6. Викрутити кріпильну гайку амортизатора (3).
7. Зняти амортизатор у зборі (4).
Встановлення амортизатора
1. Встановити амортизатор у зборі (4).
2. Загорнути кріпильну гайку амортизатора (3).
3. Закрутити гвинт (2).
4. Встановити кришку (1).
5. Встановити повітряний фільтр у збиранні.
6. Встановити акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.
7. Встановити верхній важіль у збиранні.
8. Перевірити та відрегулювати кути установки передніх коліс.
Розбирання амортизатора
1. Використовувати спеціальні інструменти для стиснення пружини амортизатора.
Увага:
Встановіть пристрій для стиснення пружини симетрично і таким чином, щоб максимальна довжина не перевищувала межі встановлення. Не використовуйте ударний гайковерт під час затягування болта спеціального пристрою.
2. Утримуючи шток амортизатора, відвернути гайку (1), що самоконтряться.
Увага:
Не застосовуйте ударний гайковерт при відвертанні гайки, що самоконтрится.
3. Зняти пластину (2).
4. Зняти втулку (3).
5. Зняти захоплення (4).
6. Зняти кронштейн пружини у зборі (5).
7. Зняти верхню чашку пружини (6).
8. Зняти нижню втулку (7).
9. Зніміть верхню втулку (8).
10. Зняти кришку збору (9).
11. Зняти допоміжну гумку (10).
12. Зняти гвинтову пружину (11).
13. Зняти нижню подушку пружини (12).
14. Зняти амортизатор (13).
Складання амортизатора
1. Встановити спеціальний інструмент так само, як при знятті та стиснути пружину, щоб встановити її на амортизатор.
Увага:
Не використовуйте ударний гайковерт для затягування болта спеціального інструменту.
2. Поєднати верхню частину пружини зі ступінчастою частиною верхньої подушки пружини та відповідно нижню частину пружини зі ступінчастою частиною сідла пружини.
3. Встановити амортизатор (13).
4. Встановити нижню подушку пружини (12).
5. Встановити гвинтову пружину (11).
6. Встановити допоміжну гумку (10).
7. Встановити кришку збору (9).
8. Встановіть верхню втулку (8).
9. Встановіть нижню втулку (7).
10. Встановити верхню чашку пружини (6).
11. Встановити кронштейн пружини у збиранні (5).
12. Встановити захват (4).
13. Встановіть втулку (3).
14. Встановити пластину (2).
15. Тимчасово затягнути гайку, що самоконтроль.
16. Зняти спеціальні інструменти (МВ991681, МВ992047), і затягнути гайку (1) заданим моментом.
Увага:
Не використовуйте ударний гайковерт.
Задній нижній важіль та нижній поперечний важіль підвіски у зборі
Зняття нижнього поперечного важеля підвіски у зборі
1. Зняти датчик висоти передньої підвіски та з'єднання верхнього важеля (1).
2. Від'єднати з'єднання нижнього важеля та стійки стабілізатора (2).
3. Від'єднайте з'єднання амортизатора та нижнього важеля підвіски (3).
4. Зняти шплінт (4).
5. Від'єднати з'єднання заднього нижнього важеля та поворотного кулака (5).
Увага:
За допомогою спеціального інструменту ослабте гайку. Гайку слід послабити, але не повністю відвертати. Для запобігання зіскакуванню знімника необхідно попередньо прив'язати його шнуром або дротом.
6. Від'єднати з'єднання наконечника кермової тяги та поворотного кулака (6).
7. Від'єднати з'єднання верхнього важеля та кульової опори верхнього важеля (7).
8. Зняти маточину та поворотний кулак у зборі (8).
9. Викрутити болт нижнього важеля підвіски (9).
10. Зняти важіль підвіски (10).
11. Зняти обмежувач (11).
12. Зняти кульову опору нижнього важеля підвіски (12).
Установка нижнього заднього важеля і нижнього поперечного важеля підвіски в зборі
Увага:
* Означає деталі, які необхідно попередньо затягнути, а потім зробити остаточну затяжку, опустивши незавантажений автомобіль на колеса на рівний горизонтальний майданчик.
Примітка:
Під час встановлення затягнути болти моментами, вказаними на малюнку.
1. Встановити кульову опору нижнього важеля підвіски (12).
2. Встановити обмежувач (11).
3. Встановіть нижній важіль підвіски (10).
4. Закрутити болт нижнього важеля підвіски (9).
5. Встановити маточину та поворотний кулак у зборі (8).
6. Підключити з'єднання верхнього важеля та кульової опори верхнього важеля (7).
7. Підключити з'єднання наконечника кермової тяги та поворотного кулака (6).
8. Підключити з'єднання заднього нижнього важеля та поворотного кулака (5).
9. Встановити шплінт (4).
10. Підключити з'єднання амортизатора та нижнього важеля підвіски (3).
11. Підключити з'єднання нижнього важеля та стійки стабілізатора (2).
12. Встановити датчик висоти передньої підвіски та з'єднання верхнього важеля (1).
Перевірка моменту стягування кульової опори заднього поперечного важеля підвіски
1. Покачати кілька разів палець кульової опори, встановити гайку на палець і за допомогою спеціального інструменту виміряти момент початку обертання кульової опори.
Кульова опора заднього нижнього важеля:
Номінальна величина: 1,0 – 6,9 Н·м
Кульова опора нижнього поперечного важеля підвіски:
Номінальна величина: 1,5 Нм або менше
2. Якщо виміряне значення перевищує номінальну величину, замініть нижній важіль у зборі.
3. Якщо виміряна величина менша за номінальну, перевірити легкість руху пальця в кульовій опорі. Якщо палець не заїдає і відсутній надмірний люфт, використання такої кульової опори (кульового шарніра) допускається.
Перевірка захисного чохла кульової опори нижнього поперечного важеля підвіски
1. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин або пошкоджень, натискаючи на нього пальцем.
2. Якщо захисний чохол має тріщини або пошкодження, замініть нижній поперечний важіль підвіски в зборі.
Примітка:
Тріщини та пошкодження захисного чохла можуть спричинити пошкодження кульової опори. Якщо захисний чохол пошкоджено під час виконання робіт з обслуговування, замініть чохол.
Заміна захисного чохла кульової опори нижнього поперечного важеля підвіски
Замінити захисний чохол кульової опори тільки тоді, коли він випадково пошкоджений під час проведення робіт з обслуговування наступним чином:
1. Зняти чохол.
2. Нанести багатоцільове консистентне мастило на внутрішню частину захисного чохла.
3. Нанести багатоцільове консистентне мастило у вказане місце зверху захисного чохла нижнього поперечного важеля підвіски у зборі.
Увага:
Будьте обережні, не допускайте попадання багатоцільового консистентного мастила на різьблення та конічну частину пальця кульової опори. Якщо це сталося, зітріть мастило.
4. Одягти захисний чохол за допомогою спеціального інструменту, доки він не сяде на своє місце.
5. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин та пошкоджень, натискаючи на нього пальцем.
Стабілізатор поперечної стійкості
Зняття стабілізатора поперечної стійкості
1. Зняти захист двигуна.
2. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості (1).
3. Зняти кронштейн стабілізатора поперечної стійкості (2).
4. Зняти втулку стабілізатора поперечної стійкості (3).
5. Зняти стабілізатор поперечної стійкості (4).
Встановлення стабілізатора поперечної стійкості
Примітка:
Під час встановлення затягнути болти моментами, вказаними на малюнку.
1. Встановити стабілізатор поперечної стійкості (4).
2. Встановити втулку стабілізатора поперечної стійкості (3).
3. Встановити кронштейн стабілізатора поперечної стійкості (2).
4. Встановити стійку стабілізатора поперечної стійкості (1).
5. Встановити захист двигуна.
Перевірка моменту обертання кульової опори стабілізатора поперечної стійкості
1. Покачати кілька разів палець кульової опори, встановити гайку на палець і за допомогою спеціального інструменту виміряти момент обертання кульової опори.
Номінальна величина: 4,9 – 19,6 Нм.
2. Якщо виміряне значення перевищує номінальну величину, замініть стійку стабілізатора поперечної стійкості.
3. Якщо виміряна величина менша за номінальну, перевірити легкість руху пальця в кульовій опорі. Якщо палець не заїдає і відсутній надмірний люфт, використання такої кульової опори (кульового шарніра) допускається.
Перевірка захисного чохла кульової опори стійки стабілізатора поперечної стійкості
1. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин або пошкодження, натискаючи на нього пальцем.
2. Якщо захисний чохол має тріщини або пошкодження, замініть стійку стабілізатора поперечної стійкості.
Примітка:
Тріщини та пошкодження захисного чохла можуть спричинити пошкодження кульової опори. Якщо захисний чохол пошкоджено під час виконання робіт з обслуговування, замініть чохол.
Заміна захисного чохла кульової опори стійки стабілізатора поперечної стійкості
Замінити захисний чохол кульової опори тільки тоді, коли він випадково пошкоджений під час проведення робіт з обслуговування наступним чином:
1. Зняти затискне кільце та захисний чохол.
2. Нанести багатоцільове консистентне мастило на внутрішню частину захисного чохла.
3. Обмотати різьбову частину пальця шарового шарніра стійки стабілізатора ізоляційною стрічкою як показано на малюнку, а потім встановити захисний чохол.
4. Закріпити захисний чохол пружинним кільцем. При установці пружинного кільця, його розріз повинен бути повернутий на кут 90 від осі стійки стабілізатора поперечної стійкості.
5. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин та пошкоджень, натискаючи на нього пальцем.