Технічні операції на автомобілі Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun з 2006 року

Технічні операції на автомобілі

Перевірка та регулювання кутів встановлення передніх коліс

Перед вимірюванням кутів передніх коліс встановіть автомобіль на рівній горизонтальній поверхні. Перед регулюванням перевірте, чи передня підвіска, кермо та колеса знаходяться в нормальному технічному стані.

Сходження передніх коліс

Номінальна величина:

У центрі протектора шини 0±5 мм

Кут сходження (одного колеса) 0 ° 00 ± 0 ° 12 '

1. Якщо сходження не відповідає номінальній величині, провести регулювання сходження таким чином: послабити хомути пильовиків рульових тяг і обертати праву та ліву рульові тяги на однакові кути в протилежних напрямках.

Примітка:
Величина сходження буде зменшуватися при обертанні лівої кермової тяги до передньої частини автомобіля, а правої кермової тяги – до задньої.

2. Використовувати стенд для вимірювання радіусу повороту для перевірки відповідності кутів повороту керованих коліс номінальним значенням.

Негативне сходження керованих коліс при повороті

На додаток до перевірки сходження передніх коліс рекомендується перевірити негативне сходження керованих коліс при повороті, особливо в тих випадках, коли автомобіль потрапив в аварію, або не виключається можливість того, що автомобіль раніше потрапляв в аварію. Дану перевірку проведіть при лівому та правому поворотах.

Номінальна величина: 22° (для внутрішнього колеса, коли зовнішнє колесо повернуто на 20°)

Розвал, поздовжній та поперечний нахили осі повороту

Номінальні величини:

Розвал [CAMBER] (різниця між правим та лівим колесом менше 30'): 0°00'±30'

Поздовжній нахил осі повороту [CASTER] (різниця між правим та лівим колесом менше 30'): 3°39'±1°00'

Поперечний нахил поворотної осі [KINGPIN INCLINATION]: 11°30'

Примітка:
Розвал передніх коліс та поздовжній нахил осі повороту відрегульовані на заводі-виробнику та не підлягають регулюванню в процесі експлуатації. Якщо розвал передніх коліс не відповідає номінальному значенню, перевірте вузли передньої підвіски та замініть деформовані або пошкоджені деталі. Для автомобілів з алюмінієвими дисками за допомогою спеціального кріплення встановіть на вал приводу колеса датчик для перевірки кутів керованих коліс. Затягніть спеціальне кріплення таким же моментом затягування, як і гайку кріплення вала приводу колеса (196 – 255 Н·м).

Увага:
Забороняється навантажувати підшипник маточини передніх коліс вагою автомобіля при ослаблених гайках кріплення валу приводу.

Перевірка та регулювання кутів установки задніх коліс

Сходження

Номінальна величина:

У центрі протектора шини 3±3 мм

Кут сходження (на колесо) 0°06' ± 06'

Для регулювання повернути болти кріплення правого та лівого допоміжних важелів задньої підвіски (важелів керування сходженням) на однакову величину.

Ліва сторона:

За годинниковою стрілкою, дивлячись ззаду - зменшення сходження

Правий бік:

За годинниковою стрілкою, дивлячись ззаду - збільшення сходження

Більше того, регулювання сходження може виконуватися з градацією приблизно 2,5 мм.

Розвал

Номінальна величина: - 0 ° 00 ± 30 '

Примітка:
Розвал встановлюється на заводі-виробнику та не регулюється в процесі експлуатації. Якщо розвал не відповідає потрібному, перевірте та замініть погнуті або пошкоджені деталі.

Перевірка захисних чохлів кульових опор

1. Перевірити захисний чохол на наявність тріщин або пошкоджень, натискаючи пальцем на чохол.

2. Якщо захисний чохол має тріщини або пошкодження, замініть верхній важіль у зборі, задній нижній важіль у зборі, нижній поперечний важіль підвіски у зборі або стабілізатор поперечної стійкості.

Примітка:
Тріщини та пошкодження захисного чохла можуть призвести до пошкодження кульової опори.