Система заряджання Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun з 2006 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Mitsubishi Shogun, скачати електросхему Mitsubishi Shogun, електрообладнання Mitsubishi Shogun, схема електрообладнання Mitsubishi Shogun, двигун Mitsubishi Shogun, електросхема Mitsubishi Montero, електросхема Mitsubishi Montero, електрообладнання Mitsubishi Monte Mitsubishi Pajero, електрообладнання Mitsubishi Pajero, схема електрообладнання Mitsubishi Pajero, двигун Mitsubishi Pajero
Система заряджання
Загальна інформація
Система заряджання використовує енергію генератора змінного струму для підтримки акумулятора в зарядженому стані незалежно від зміни електричного навантаження.
При повороті ключа запалювання в положенні ОN (ВКЛ) струм проходить через обмотки ротора і відбувається початкове намагнічування обмотки (збудження генератора). Коли після запуску двигуна на обмотці статора виробляється напруга, обмотка збудження (ротора) живиться від вихідного струму обмотки статора. При збільшенні струму збудження вихідна напруга генератора зростає, а при зменшенні струму збудження падає. Коли напруга акумуляторної батареї досягає заданої величини 14,4 (виведення "S" генератора) струм збудження відключається. При падінні напруги акумуляторної батареї нижче заданої величини регулятор напруги, керуючи струмом обмотки збудження, підтримує вихідну напругу генератора на постійному рівні. Крім того, якщо величина струму збудження постійна, то вихідна напруга генератора зростає зі збільшенням обертів двигуна.
Технічна характеристика генератора
| Параметри | 6G7 | 4M4 |
| Тип | З регулюванням напруги акумулятора | З регулюванням напруги акумулятора |
| Номінальна потужність В/А | 12/120 | 12/120 чи 12/140 |
| Тип регулятора напруги | Вбудований у генератор, електронний | Вбудований у генератор, електронний |
Основні дані для контролю та регулювання
| Параметри | Номінальна величина | Граничне значення |
| Падіння вихідної напруги (при 30А) | -- | - не більше 0,3 |
Регульована напруга в залежності від
температури повітря біля регулятора, В | - 20 ˚С | 14,2 – 15,4 | - |
| 20 ˚С | 13,9 - 14, 9 | - |
| 60 ˚С | 13,4 – 14,6 | - |
| 80 ˚С | 13,1 – 14,5 | - |
| Вихідний струм | - | 70% від вихідного струму |
Перевірка системи заряджання
Перевірка робочої напруги акумулятора
1. Запустити двигун і дати йому попрацювати близько двадцяти хвилин, потім заглушити двигун.
2. Повернути ключ запалення в положення «ON» і включити всі електричні системи (освітлення, кондиціонер) на одну хвилину, щоб зняти надмірну напругу.
3. Повернути ключ запалення в положення «OFF» та вимкнути усі електричні системи (освітлення, кондиціонер). Потім підключити вольтметр до акумуляторної батареї та виміряти напругу між клемами акумуляторної батареї.
Стандартне значення напруги: 12,5 – 12,9 В при 20 С.
Примітка:
Якщо напруга менша від напруги вказаної у специфікації, замініть акумуляторну батарею.
Перевірка клем акумуляторної батареї, блоку запобіжників та плавких перемичок
1. Перевірити пошкодження або корозію на клемах акумулятора.
2. Перевірити блок запобіжників та плавкі перемички щодо нерозривності.
Перевірка приводного ременя
1. Перевірити ремінь щодо інтенсивного зносу, зносу корду тощо.
Примітка:
Якщо якісь із цих дефектів були виявлені необхідно, замінити ремінь. Тріщини на ребристій поверхні ременя не допустимі. Якщо на ремені є місця, де немає ребер, необхідно замінити ремінь.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка приводного ременя")
2. Перевірити правильність встановлення приводного ременя.
Примітка:
Перевірити вручну, що ремінь знаходиться в пазах приводного шківа і не з'їхав убік.
Примітка:
- Перевірити прогин ременя у спеціальних точках, вказаних на малюнку.
- При встановленні нового ременя, встановити величину натягу ременя згідно специфікації.
- Після того як новий ремінь попрацює більше 5 хвилин, перевірити та переконатися, що прогин ременя відповідає значення специфікації нового ременя.
- Після встановлення та роботи старого ременя більше 5 хвилин, перевірити та переконатися, що прогин ременя відповідає значення специфікації старого ременя.
= Перевірити величину сили натягу та прогин V – образного ременя, після того, як колінчастий вал зробить два повні повороти.
Перевірка проводки генератора змінного струму
Перевірити візуально стан проводки генератора змінного струму.
Перевірка генератора змінного струму на слух
Перевірити генератор змінного струму на наявність ненормальних звуків при працюючому двигуні.
Перевірка лампочки заряджання
1. Повернути ключ запалення у положення «ON».
2. Перевірити чи загорілася лампочка зарядки.
3. Запустити двигун.
4. Перевірити чи згасла лампочка зарядки.
Примітка:
Якщо лампочка заряджання не згасла, перевірте систему заряджання.
Вимірювання електричної напруги у вихідному контурі генератора змінного струму
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка лампочки зарядки")
Метою проведення цього випробування є визначення стану кабельної проводки (включаючи плавкий провід) між контактом B генератора змінного струму та позитивним контактом (+) акумулятора.
1. Перед проведенням випробувань необхідно перевірити таке:
1).Монтажне положення та надійність кріплення генератора змінного струму.
2). Натяг приводного ременя генератора змінного струму.
3). Стан плавкого дроту.
4). Наявність ненормального шуму від генератора змінного струму під час роботи двигуна.
2. Встановити ключ у замку запалювання у положення 'OFF'.
3. Від'єднайте кабель від негативного контакту акумулятора.
4. Від'єднати вивідний кабель від контакту B генератора змінного струму, послідовно підключити призначений для проведення випробувань амперметр постійного струму зі шкалою 1-100А до контакту B генератора та від'єднаного вивідного кабелю (висновок позитивного контакту (+) амперметра підключається до контакту B, а негативний амперметра (-) – до знятого вивідного кабелю генератора).
Увага:
Переважно використовувати амперметр із затискачами, який можна підключити за описаною вище схемою навіть без від'єднання вивідного кабелю генератора змінного струму. Погане замикання контакту B призведе до зниження індукованої електричної напруги.
5. Підключити цифровий вольтметр між контактом B генератора змінного струму та позитивним контактом (+) акумулятора (позитивний вивід вольтметра (+) підключається до контакту B генератора, негативний висновок (-) – до позитивного контакту (-) акумулятора).
6. Підключити кабель до негативного контакту акумулятора.
7. Встановити тахометр для вимірювання частоти обертання двигуна.
8. Відкрити капот двигуна та зафіксувати його у відкритому положенні.
9. Запустити двигун.
10. При частоті обертання двигуна 2500 об/хв змінювати навантаження на двигун, включаючи та вимикаючи фари та інші світлові прилади. Стрілка амперметра повинна показувати значення сили струму трохи вище 30А. Поступово відрегулювати частоту обертання двигуна таким чином, щоб стрілка амперметра встановилася точно на значенні 30А, вважати показання вольтметра в цьому режимі.
Гранично допустиме експлуатаційне значення: трохи більше 0,3В.
Увага:
Якщо вихідна потужність генератора змінного струму занадто велика і не вдається встановити стрілку амперметра точно на значення 30А, можна відрегулювати частоту обертання двигуна до відповідної сили струму 40А і вважати показання вольтметра в цьому режимі. У цьому випадку гранично допустиме експлуатаційне значення не повинно перевищувати 0,4 В.
11. Якщо вольтметр показує напругу, що перевищує гранично допустиме значення, можна вважати, що у вихідному контурі генератора змінного струму є несправність. У цьому випадку необхідно перевірити кабельну шину між контактом B генератора та позитивним контактом (+) акумулятора.
12. Після завершення випробувань дати двигуну попрацювати деякий час у режимі холостого ходу.
13. Вимкнути всі фари та світлові прилади, а потім вимкнути запалювання.
14. Вимкнути тахометр.
15. Від'єднайте кабель від негативного контакту акумулятора.
16. Від'єднати амперметр та вольтметр.
17. Підключити вивідний кабель до контакту B генератора змінного струму.
18. Підключіть кабель до негативного контакту акумулятора.
Перевірка регулятора напруги
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка регулятора напруги")
Ця перевірка визначає, чи регулятор напруги генератора керує вихідною напругою генератора.
1. Перед початком перевірки завжди перевіряйте наступне:
- Встановлення генератора.
- Акумулятор повинен бути повністю зарядженим.
- Натяг ременя приводу генератора.
- Плавку вставку.
- Відсутність сторонніх шумів під час роботи генератора.
2. Поверніть ключ запалення у положення OFF (ВИМКН.).
3. Від'єднайте кабель від (-) клеми акумулятора.
4. Для підключення цифрового вольтметра використовуйте спеціальний інструмент (джгут тестових проводів для перевірки генератора МВ991519, МВ991450). Підключіть (+) провід вольтметра до виводу "S" генератора, а потім надійно з'єднайте (-) провід вольтметра з "масою" або підключіть його до (-) клеми батареї.
5. Від'єднайте провід від виводу "В" генератора.
6. Підключіть (+) провід амперметра постійного струму зі шкалою 0 – 100 А до виведення "В" генератора, а (-) провід амперметра до від'єднаного штатного проводу.
7. Підключіть провід від (-) клеми акумулятора.
8. Підключіть тахометр або MUT-II.
9. Поверніть ключ запалювання в положення ON (УВІМК.) і перевірте, чи показання вольтметра дорівнює напрузі акумулятора.
Примітка:
Якщо вольтметр показує "0" В, то, ймовірний обрив у ланцюзі між виведенням "S" генератора і (+) клемою акумуляторної батареї (у тому числі в плавкій вставці).
10. Вимкніть все освітлення та додаткове електроустаткування автомобіля.
11. Заведіть двигун.
12. Встановіть частоту обертання двигуна 2500 об/хв.
13. Вважайте показання вольтметра, коли струм віддачі генератора становить 10А або менше.
14. Якщо показання вольтметра відповідають номінальним значенням регульованої напруги, то регулятор напруги справний.
Якщо показання вольтметра не відповідають діапазону номінальних значень, то несправний або регулятор напруги, або генератор.
15. Після закінчення перевірки дайте двигуну попрацювати на холостому ходу.
16. Вимкніть запалювання.
17. Від'єднайте тахометр або MUT-III.
18. Від'єднайте кабель від (-) клеми акумулятора.
19. Від'єднайте амперметр та вольтметр.
20. Підключіть штатний провід до виводу "В" генератора.
21. Зніміть спеціальний інструмент та з'єднайте електричний роз'єм генератора.
22. Підключіть провід до (-) клеми акумулятора
Таблиця номінальних значень регульованої напруги:
| Перевірений висновок | Температура повітря біля регулятора напруги (в моторному відсіку), ˚С | Напруга, В |
| Висновок "S" | - 20 | 14,2 – 15,4 |
| 20 | 13,9 – 14,9 |
| 60 | 13,4 – 14,6 |
| 80 | 13,1 – 14,5 |
Генератор змінного струму (модель із двигуном 6G7)
Зняття генератора змінного струму
1. Зняти нижню підпірну пластину та захист картера двигуна.
2. Зняти повітряний фільтр у зборі.
3. Зняти приводний ремінь.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Зняття генератора змінного струму")
4. Від'єднайте роз'єм генератора (1).
5. Зняти генератор у зборі (2).
Встановлення генератора змінного струму
1. Встановити генератор у зборі (2).
2. Підключити роз'єм генератора (1).
3. Встановити приводний ремінь.
4. Перевірити натяг приводного ременя.
5. Встановити повітряний фільтр у збиранні.
6. Встановити нижню підпірну пластину та захист картера двигуна.
Генератор змінного струму (модель із двигуном 4М4)
Зняття генератора змінного струму
1. Зняти впускний повітропровід та повітряний фільтр у зборі.
2. Зняти повітряний шланг А1 проміжного охолоджувача.
3. Зняти приводний ремінь компресора кондиціонера повітря та приводні ремені генератора.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Зняття генератора змінного струму")
4. Від'єднайте роз'єм генератора (1).
5. Зняти хомут електропроводки (2).
6. Зняти скобу генератора (3).
7. Зняти генератор (4).
Встановлення генератора змінного струму
1. Встановити генератор (4).
2. Встановити скобу генератора (3).
3. Встановити хомут електропроводки (2).
4. Підключити роз'єм генератора (1).
5. Встановити ремінь компресора кондиціонера повітря та приводні ремені генератора.
6. Перевірити та відрегулювати натяг приводного ременя.
7. Встановити повітряний шланг А1 проміжного охолоджувача.
8. Встановити впускний повітропровід та повітряний фільтр у зборі.
Ремонт генератора
Розбирання генератора
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Розбірка генератора")
1. Зняти передній кронштейн (1).
Увага:
Щоб не допустити пошкодження статора обмотки, не вставляйте занадто глибоко в зазор викрутку.
Примітка:
Вставте в зазор між переднім кронштейном і осердям статора викрутку з плоским жалом (або подібний інструмент), і, діючи викруткою як важелем, акуратно відокремте передній кронштейн від статора.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Зняти передній кронштейн у зборі")
2. Зняти шків генератора (2).
Примітка:
Встановіть ротор так, щоб шків знаходився нагорі, зафіксуйте ротор у слюсарних лещатах і зніміть шків.
Увага:
Щоб не пошкодити ротор генератора, необхідно цю операцію виконувати уважно і акуратно.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Зняти шків генератора")
3. Зняти ротор (3).
4. Зняти задній підшипник генератора (4).
5. Зняти утримувач підшипника (5).
6. Зняти передній підшипник генератора (6).
7. Зняти передній кронштейн (7).
8. Зняти статор (8).
Примітка:
Перед зняттям статора попередньо відпаяйте струмопровідні дроти статора, які припаяні до головних діодів випрямного блоку.
Примітка:
Перед зняттям випрямного блоку з регулятора напруги в зборі заздалегідь відпаяйте припаяні частини випрямного блоку та розіжміть контакти.
Увага:
Не допускається тривале нагрівання діода від паяльника.
Увага:
Не допускається докладання підвищених зусиль до струмопровідних дротів діодів.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Зняти статор")
9. Зняти пластину (9).
10. Зняти регулятор напруги у зборі (10).
11. Зняти щітку генератора (11).
12. Зняти пилозахисне кільце (12).
13. Зняти випрямляючий блок (13).
14. Зняти задній кронштейн генератора (14).
Складання генератора
1. Встановіть задній кронштейн генератора (14).
2. Встановити випрямний блок (13).
3. Встановити пилозахисне кільце (12).
4. Встановити щітку генератора (11).
5. Встановити регулятор напруги у зборі (10).
6. Після встановлення регулятора напруги у зборі, для фіксування щіток у піднесеному положенні, вставити в отвір у задньому кронштейні генератора відрізок дроту.
Примітка:
Фіксування щіток у піднесеному положенні за допомогою дроту полегшує подальшу операцію встановлення ротора.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Складання генератора")
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Складання генератора")
7. Встановити пластину (9).
8. Встановити статор (8).
9. Встановіть передній кронштейн (7).
10. Встановити передній підшипник генератора (6).
11. Встановити утримувач підшипника (5).
12. Встановіть задній підшипник генератора (4).
13. Встановити ротор (3).
14. Після встановлення ротора видалити відрізок дроту фіксуючий щітки.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Складання генератора")
15. Встановити шків генератора (2).
16. Встановити передній кронштейн (1).
Перевірка генератора
1. Перевірити опір між двома контактними кільцями обмотки ротора. Якщо величина опору не відповідає номінальному, замініть ротор.
Номінальна величина: 3 – 5 Ом
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка генератора")
2. Перевірте ланцюг між контактним кільцем та осердям ротора. Якщо ланцюг замкнутий (замикання на "масу"), замініть ротор.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка генератора")
Перевірка статора
1. Перевірте статорну обмотку. Перевірте, чи немає обриву ланцюга між виводами статора обмотки. Якщо ланцюг обмотки розімкнений (опір прагне нескінченності), замініть статор у зборі
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка статора")
2. Перевірте відсутність замикання обмотки на масу. Використовуючи омметр, перевірте відсутність замикання статора обмотки на "масу" (що ланцюг між обмоткою статора і сердечником не замкнута). Якщо опір прагнути до нуля (ланцюг замкнутий), замініть статор у зборі
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка статора")
Перевірка випрямного блоку
1. Перевірка позитивного виведення випрямляча. За допомогою омметра перевірте, що ланцюг між виведенням "позитивних" діодів випрямного блоку і виводом статора обмотки замкнута (опір мало). Поміняйте полярність пробників омметра і виміряйте опір (якщо опір мало, тобто ланцюг замкнутий в обох напрямках, то діод пробитий). Замініть випрямний блок у збиранні.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка випрямного блоку")
2. Перевірка негативного виведення випрямляча: За допомогою омметра перевірте, що ланцюг між виведенням "негативних" діодів випрямного блоку та виведенням обмотки статора замкнуто (опір мало). Змініть полярність пробників омметра та виміряйте опір. Якщо опір мало, тобто. ланцюг замкнутий в обох напрямках (діод пробитий), замініть випрямний блок у зборі.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка випрямного блоку")
3. Перевірка діодів: Перевірте три діоди, підключаючи омметр до обох висновків кожного діода. Якщо ланцюг замкнутий або розімкнений одночасно в обох напрямках, це означає пробій діода і випрямляючий блок підлягає заміні.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка випрямного блоку")
Перевірка щіток
1. Виміряйте довжину частини щіток, що виступає з корпусу (як показано на малюнку) і, якщо довжина буде меншою за граничне значення, то замініть щітки.
Граничне значення: 2 мм або менше
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка щіток")
2. Для зняття щітки необхідно попередньо відпаяти струмопідвідний провід щітки.
3. Для встановлення нової щітки вставте її в утримувач, як показано на малюнку, і припаяйте струмопровід.
![система зарядки Mitsubishi Pajero IV з 2006 року, система зарядки Mitsubishi Montero з 2006 року, Mitsubishi Shogun з 2006 року, система зарядки Міцубісі Паджеро 4 з 2006 року, система зарядки Міцубісі Монтеро з 2006 року, Міцубісі Шогун з 2006 року]( "Перевірка щіток")
