Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Дії в разі виходу автомобіля з ладу
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела енергії
- Перегрів двигуна
- Видалення повітря із системи живлення (тільки автомобілі з дизельними двигунами)
- Видалення води з паливного фільтра (тільки автомобілі з дизельними двигунами)
- Комплект інструменту, домкрат та ручка домкрата
- Підйом автомобіля за допомогою домкрата
- Запасне колесо
- Заміна колеса
- Буксирування автомобіля
- Дії при нестійкій роботі двигуна після заміни акумуляторної батареї
- Водіння автомобіля в складних умовах
- Заміна запобіжників
Щоденні перевірки та усунення несправностей
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
- Контрольно-вимірювальні прилади
- Контрольні лампи та лампи, що попереджають про несправності
- Центральний багатофункціональний дисплей (опція)
- Бортовий комп'ютер (опція)
- Подрулеві перемикачі та управління світлообладнанням
- Догляд за автомобілем
- Технічне обслуговування автомобіля
- Технічні характеристики автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Шків колінчастого валу
- Розподільний вал
- Оливний піддон та оливний фільтр
- Сальники колінчастого валу
- Прокладка головки блока циліндрів
- Ремінь або ланцюг приводу газорозподільного механізму
- Двигун у зборі
- Ремонт та перевірка двигуна
Система охолодження
- Загальна інформація
- Вентилятор охолодження
- Термостат
- Водяний насос
- Водяні шланги та патрубки
- Радіатор
Система змащення
Система живлення
- Загальна інформація
- Технічні операції на автомобілі
- Система розподіленого упорскування
- Паливна система дизельного двигуна
- Система паливоподачі
Система керування двигуном
- Загальна інформація
- Системи зниження токсичності
- Каталітичний нейтралізатор
- Адсорбер системи уловлювання парів палива
- Педаль акселератора
Система впуску та випуску
- Загальна інформація
- Повітряний фільтр
- Проміжний охолоджувач
- Впускний колектор
- Випускний колектор
- Вихлопна труба та глушник
Електрообладнання двигуна
- Загальна інформація
- Система заряджання
- Система пуску
- Система запалювання
- Система передпускового підігріву
Зчеплення
- Загальна інформація
- Технічні операції на автомобілі
- Педаль зчеплення
- Гідропривід зчеплення
- Головний циліндр
- Ремонт зчеплення
- Вижимний циліндр зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Технічні операції на автомобілі
- Механічна коробка передач
- Ремонт механічної коробки передач
- Автоматична коробка передач
- Ремонт автоматичної коробки передач
Привідні вали та осі
Підвіска
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Технічні операції на автомобілі
- Педаль гальма
- Вакуумний підсилювач гальм
- Переднє дискове гальмо
- Заднє дискове гальмо
- Стоянкова гальмівна система
- Антиблокувальна система гальм та система курсової стійкості
Рульове керування
- Загальна інформація
- Технічні операції на автомобілі
- Рульове колесо
- Рульовий вал
- Рульовий механізм з гідропідсилювачем
- Насос гідропідсилювача рульового управління
- Шланги гідросистеми підсилювача рульового управління
Кузов
- Загальна інформація
- Капот
- Крила
- Лючок заливної горловини
- Скло
- Двері
- Люк
- Зовнішні елементи кузова
- Зовнішні дзеркала заднього виду
- Внутрішні елементи кузова
- Кузовні розміри
Пасивна безпека
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування системи SRS
- Електронний блок керування SRS
- Модулі подушок безпеки та годинникова пружина
- Датчик бічного удару
- Ремінь безпеки з натягувачем
- Методика утилізації модуля подушки безпеки та преднатягувача ременя безпеки
Система кондиціювання
- Загальна інформація
- Діагностика відмов системи кондиціювання
- Панель керування кондиціонером
- Блок обігрівача та вентилятора
- Мотори керування системою кондиціювання
- Датчики системи кондиціювання
- Задня панель керування кондиціонером
- Задній блок обігрівача
- Задній блок обігрівача та вентилятор у зборі
- Компресор
- Конденсатор
- Трубки системи кондиціювання
- Повітропроводи
- Вентиляція
Електросистеми та електросхеми
Системи зниження токсичності Mitsubishi Pajero IV / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun з 2006 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Mitsubishi Shogun, система впуску двигуна Mitsubishi Shogun, система випуску газів Mitsubishi Shogun, система випуску Mitsubishi Shogun, система впуску Mitsubishi Shogun, регулювання клапанів Mitsubishi Montero, система впуску двигуна Mitsubishi Montero, система випуску газів Mitsubishi Monte впуску Mitsubishi Montero, регулювання клапанів Mitsubishi Pajero, система впуску двигуна Mitsubishi Pajero, система випуску газів Mitsubishi Pajero, система випуску Mitsubishi Pajero, система впуску Mitsubishi Pajero
Системи зниження токсичності
Загальна інформація
Системи зниження токсичності включають такі основні системи:
- Система примусової вентиляції картера двигуна
- Система уловлювання парів палива
- Система рециркуляції відпрацьованих газів (ОГ)
| Система | Найменування | Характеристика |
| Система вентиляції картера двигуна | Клапан примусової вентиляції картера (РСV) | З витратою потоку картерних газів, що змінюється (Призначення: Зниження концентрації СН) |
| Система уловлювання парів палива | Адсорбер | Встановлено |
| Електромагнітний клапан продування адсорбера | Електромагнітний клапан типу «Відкритий/Закритий» (Призначення: Зниження концентрації СН) | |
| Система рециркуляції відпрацьованих газів (ОГ) | Регулювання складу паливно-повітряної суміші – система МРІ | Зі зворотним зв'язком по сигналу кисневого датчика (Призначення: Зниження концентрації СО, СН та NOx) |
| Система рециркуляції відпрацьованих газів (ОГ) | Встановлено | |
| Клапан EGR | Одноходовий клапан | |
| Електромагнітний клапан EGR | Електромагнітний клапан із режимом роботи за коефіцієнтом заповнення циклу | |
| Каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів | Блокового типу (Призначення: Зниження концентрації СО, СН та NOx) |
Основні дані для регулювань та контролю
| Параметри | Номінальна величина |
| Опір обмотки електромагнітного клапана продування адсорбера, Ом (при 20С) | 36 - 44 |
| Опір обмотки електромагнітного клапана EGR, Ом (при С) | 36 - 44 |
Вакуумні шланги
Перевірка вакуумних шлангів
1. Перевірити правильність підключення вакуумних шлангів та трубок відповідно до принципової схеми системи.
2. Перевірити надійність з'єднань вакуумних шлангів, а також відсутність перегинів, затискання та пошкодження шлангів.
Встановлення вакуумних шлангів
1. При підключенні вакуумного шланга щільно надягти його на відповідний штуцер до упору.
2. Щоб не допустити помилок при під'єднанні вакуумних шлангів, зробити їх установку, керуючись при цьому принциповою схемою системи.
Система уловлювання парів палива
Загальна інформація
Система уловлювання парів палива, як випливає з її назви, призначена для запобігання попаданню парів палива, що утворюються в паливному баку, в атмосферу. З паливного бака пари палива через клапан регулювання тиску паливного баку і шланг/трубку відсмоктування парів палива направляються в адсорбер, де поглинаються активованим вугіллям. При русі автомобіля пари палива, що накопичилися в адсорбері, через електромагнітний клапан продування адсорбера, вакуумний шланг і штуцер корпусу дросельної заслінки направляються у впускний колектор і потім згоряють в камерах згоряння циліндрів двигуна. При низькій температурі рідини, що охолоджує, або при малій витраті повітря (наприклад, на режимі холостого ходу) блок управління двигуном вимикає електромагнітний клапан і останній перекриває надходження парів палива у впускний колектор. Це не тільки забезпечує стійкість роботи двигуна, коли він не прогрітий або працює під малим навантаженням, але також знижує викиди токсичних речовин.
Система примусової вентиляції картера (PCV)
Загальна інформація
Система примусової вентиляції картера служить для запобігання влученню відпрацьованих газів (картерних газів), що прорвалися в картер, в атмосферу. Чисте повітря, пройшовши через повітряний фільтр, направляється по шлангу примусової вентиляції картера, направляється в кришку головки циліндрів, (що сполучається з картером), де змішується з картерними газами. Останні засмоктуються через клапан примусової вентиляції картера (PCV) у впускний колектор і далі потрапляють до камер згоряння. Положення клапана плунжера залежить від розрідження у впускному колекторі для забезпечення оптимальної витрати картерних газів. Іншими словами, при малих навантаженнях на двигун витрата картерних газів обмежується, щоб забезпечити стійку роботу двигуна, а при збільшенні навантаження витрата картерних газів через клапан PCV збільшується для збільшення ефективності вентиляції картера.
