Система живлення дизельних двигунів Kia Sportage 3 з 2010 року

3. Система живлення дизельних двигунів

1. Паливний бак
2. Паливний насос низького тиску
3. Датчик палива
4. Кришка паливного насоса
5. Шланг заливної горловини
6. Шланг сапуна
7. Вентиляційний шланг
8. Хомут кріплення паливного бака

Двигуни об'ємом 1,7 л

1. Паливний фільтр
2. Паливний насос високого тиску
3. Паливопровід високого тиску (між паливним насосом та паливною рампою)
4. Паливна рампа
5. Паливопровід високого тиску (між паливною рампою та форсункою)
6. Форсунка

Двигуни об'ємом 2,0 л

1. Паливний фільтр
2. Паливний насос високого тиску
3. Паливопровід високого тиску (між паливним насосом та паливною рампою)
4. Паливна рампа
5. Паливопровід високого тиску (між паливною рампою та форсункою)
6. Форсунка

1. Паливопровід високого тиску (між паливним насосом високого тиску та паливною рампою)
2. Паливопровід високого тиску (між паливною рампою та форсункою)
3. Пальнепровід (між паливним фільтром і паливним насосом високого тиску)
4. Зворотний паливопровід (між паливним насосом високого тиску та паливним баком)
5. Зворотний паливопровід (між паливною рампою та паливним баком)
6. Зворотний паливопровід (між форсункою та паливним фільтром)

Увага:
Система упорскування палива з паливною рампою працює при дуже високому тиску (приблизно 1600 бар). Тому забороняється виконувати роботи з системою упорскування при працюючому двигуні і протягом 30 секунд після зупинки двигуна.
Необхідно містити частини системи та робочу область у чистоті.
Звертайте увагу на сторонні речовини.
Захисну кришку форсунки, трубки або шланга необхідно знімати безпосередньо перед їх встановленням.
Не знімайте форсунку, якщо це не потрібно.
При встановленні форсунки:
- Промийте контактну поверхню форсунки та замініть шайбу (прокладку) на нову.
- Нанесіть масло на кільце ущільнювача форсунки. - Щоб уникнути пошкодження від удару, вставляйте форсунку в головку блоку циліндрів вертикально.
При встановленні паливопроводу високого тиску:
- Повторне використання паливопроводу високого тиску не допускається.
- Правильно наживляйте фланцеву гайку.

Зняття та встановлення паливного бака

Зняття

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте негативну (-) клему акумулятора.

2. Зніміть подушку заднього сидіння.

3. Зніміть люк (A) обслуговування паливного насоса.

4. Від'єднайте роз'єм (А) паливного насоса.

5. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (В) палива та швидкороз'ємне з'єднання (С) зворотного паливопроводу.

6. Підніміть автомобіль.

7. Зніміть заднє ліве колесо.

8. Зніміть глушник у збиранні.

9. Зніміть карданний вал (лише для повнопривідних автомобілів (4WD)).

10. Закрийте паливний бак за допомогою домкрата.

11. Від'єднайте шланг заливної горловини (A).

12. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (В) шланга сапуна та швидкороз'ємне з'єднання (С) вентиляційного шланга.

13. Зніміть захист (A).

14. Відкрутіть 4 болти кріплення і зніміть хомут (А), потім зніміть паливний бак з автомобіля.

Встановлення

Встановлення виконується у зворотному порядку.

Примітка:
Момент затягування:
Гайки кріплення хомута паливного бака: 39,2 ~ 54,0 Нм.

Паливний насос

Зняття

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте негативну (-) клему акумулятора.

2. Зніміть подушку заднього сидіння.

3. Зніміть люк (A) обслуговування паливного насоса.

4. Від'єднайте роз'єм (А) паливного насоса та швидкороз'ємне з'єднання (В) палива.

5. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (С) зворотного паливопроводу.

6. Від'єднайте шланг (D) сапуна.

7. Викрутіть болти кріплення та зніміть кришку (Е), потім зніміть насос.

Встановлення

Встановлення виконується у зворотному порядку.

Примітка:
Болт кріплення кришки паливного насоса: 1,96 ~ 2,94 Н•м.
Під час встановлення паливного насоса зверніть увагу на канавку.

Заливна горловина у зборі

Дивись розділ «Заливна горловина в зборі» для бензинових двигунів.

Паливний фільтр

Двигуни об'ємом 1,7 л

1. Паливний фільтр
2. Нагрівач
3. Датчик води
4. Впускний штуцер від паливного бака
5. Випускний штуцер (до паливного насоса високого тиску)
6. Кронштейн кріплення паливного фільтра

Заміна

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) кабель від акумулятора.

2. Зніміть електронний блок керування (ЕСМ).

3. Від'єднайте роз'єм (А) датчика води та роз'єм (В) нагрівача.

4. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання впускного паливопроводу та швидкороз'ємне з'єднання (С) випускного паливопроводу.

5. Відкрутіть гайки кріплення паливного фільтра, потім зніміть паливний фільтр (А) з автомобіля.

6. Відкрутіть гайки (А) кронштейна, а потім зніміть з кронштейна паливний фільтр.

7. Зніміть датчик води (В).

8. Після зняття паливного фільтра (С) замініть його на новий, потім встановіть паливний фільтр у зборі у зворотному порядку.

Увага:
При заміні паливного фільтра необхідно замінити також кільце ущільнювача.

9. Запустіть двигун та перевірте контур низького тиску палива та паливний насос на наявність витоків.

Примітка:
Момент затягування:
Гайка кріплення кронштейна паливного фільтра: 9,8 ~12,8 Н·м.
Гайка кріплення паливного фільтра: 9,8 ~ 12,8 Нм.

Двигуни об'ємом 2,0 л

1. Паливний фільтр
2. Нагрівач
3. Датчик води
4. Термодатчик
5. Впускний штуцер від паливного бака
6. Випускний штуцер (до паливного насоса високого тиску)
7. Кронштейн кріплення паливного фільтра

Заміна

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) кабель від акумулятора.

2. Зніміть електронний блок керування (ЕСМ).

3. Від'єднайте роз'єм (С) датчика води, роз'єм (В) нагрівача та роз'єм (А) термодатчика.

4. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (D) впускного паливопроводу та швидкороз'ємне з'єднання (Е) випускного паливопроводу.

5. Відкрутіть гайки кріплення паливного фільтра, потім зніміть паливний фільтр (А) з автомобіля.

6. Відкрутіть гайки (А) кронштейна, а потім зніміть з кронштейна паливний фільтр.

7. Зніміть датчик води (В).

8. Після зняття паливного фільтра (А) замініть його на новий, потім встановіть паливний фільтр у зборі у зворотному порядку.

Увага:
При заміні паливного фільтра необхідно замінити також кільце ущільнювача.

9. Запустіть двигун та перевірте контур низького тиску палива та паливний насос на наявність витоків.

Примітка:
Момент затягування:
Гайка кріплення кронштейна паливного фільтра: 9,8 ~12,8 Н·м.
Гайка кріплення паливного фільтра: 9,8 ~ 12,8 Нм.

Паливний насос високого тиску

1. Паливний насос високого тиску
2. Регулятор тиску палива
3. Штуцер впуску палива (від паливного фільтра)
4. Штуцер повернення палива (до паливного бака)
5. Штуцер випуску палива (до паливної рампи)

Зняття

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) кабель від акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм (A) регулятора тиску палива.

3. Зніміть паливопровід (А) високого тиску, що з'єднує паливний насос високого тиску з паливною рампою.

4. Від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання (В) палива та швидкороз'ємне з'єднання (С) зворотного паливопроводу.

5. Зніміть ремінь приводу.

6. Зніміть пробку (А) передньої кришки.

7. Викрутіть болт (В) кріплення паливного насоса високого тиску.

8. Зафіксуйте колінчастий вал і відверніть гайку (C) шестерні паливного насоса високого тиску.

9. Встановіть стопор (А) шестерні з'ємника паливного насоса високого тиску (№: 09331-1M100).

10. Встановіть опору (В) стопора шестерні знімника паливного насоса високого тиску (№: 09331-1M100).

11. Зніміть паливний насос високого тиску, повертаючи болт (С) знімника (№: 09331-1M100) за годинниковою стрілкою.

Встановлення

Встановлення виконується у зворотному порядку.

Примітка:
При підключенні паливопроводу високого тиску затягуйте з'єднання до вказаного моменту за допомогою спеціального інструменту (09314-27110).
Момент затягування:
Болт кріплення паливного насоса високого тиску: 24,5 ~ 30,4 Н·м.
Гайка кріплення паливопроводу високого тиску: 24,5 ~ 28,4 Н·м.
Сервісний корок: 73,6 ~ 88,3 Н·м.

Паливна рампа

1. Паливна рампа
2. Датчик тиску паливної рампи (RPS)
3. Регулятор тиску в паливній рампі (RPRV)

Зняття

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) кабель від акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм (А) датчика тиску паливної рампи.

3. Зніміть паливопровід (B) високого тиску, що з'єднує рампу з паливним насосом високого тиску.

4. Від'єднайте роз'єм (A) регулятора тиску в паливній рампі.

5. Відкрутіть болт типу «Банджо» (В), а потім від'єднайте шланг (С) від паливної рампи.

6. Зніміть впускний колектор.

7. Зніміть паливопровід (А) високого тиску, що з'єднує форсунки з паливною рампою.

8. Відкрутіть болти (В), потім зніміть паливну рампу.

Встановлення

Встановлення виконується у зворотному порядку.

Примітка:
При підключенні паливопроводу високого тиску затягуйте з'єднання до вказаного моменту за допомогою спеціального інструменту (09314-27110).
Момент затягування:
Болт кріплення паливної рампи: 19,6 ~ 26,5 Н·м.
Гайка кріплення паливопроводу високого тиску: 24,5 ~ 28,4 Н·м.
Болти типу «банджо» для кріплення паливної рампи: 17,7 ~ 27,5 Н·м.