Система заряджання Kia Sportage 3 з 2010 року

3. Система заряджання

Генератор

Бензинові двигуни

Двигуни об'ємом 1,6 л

1. Шків
2. Передній корпус
3. Передній підшипник
4. Статор
5. Ротор
6. Задній підшипник
7. Задній корпус
8. Регулятор у зборі
9. Стяжний болт
10. Щіткотримач
11. Задня кришка

Двигуни об'ємом 2,0 л та 2,4 л

1. Шків
2. Передній корпус
3. Статор
4. Передній підшипник
5. Кришка підшипника
6. Болт кришки підшипника
7. Ротор
8. Задній підшипник
9. Задній корпус
10. Стяжний болт
11. Щіткотримач
12. Болт щіткоутримувача
13. Регулятор у зборі
14. Болт регулятора
15. Задня кришка

Заміна

1. Від'єднайте спочатку негативну клему акумулятора, а потім позитивну.

2. Зніміть ремінь приводу.

3. Від'єднайте роз'єм (А) вимикача компресора кондиціонера повітря, роз'єм (В) генератора та зніміть кабель (С) з виведення «B» генератора.

Двигуни об'ємом 1,6 л

Двигуни об'ємом 2,0 л та 2,4 л

4. Двигуни об'ємом 2,0 л і 2,4 л: Зніміть привід впускного колектора зі змінною геометрією/ клапан (А) з впускного колектора.

5. Відкрутіть стяжний болт, потім зніміть генератор (А).

Примітка:
Момент затягування:
Двигуни об'ємом 1,6 л:
19,6 ~ 26,5 Н•м – болт 12 мм.
29,4 ~ 41,2 Н•м – болт 14 мм.

Двигуни об'ємом 2,0 л та 2,4 л: 49,0 – 63,7 Н·м.

Двигуни об'ємом 1,6 л

Двигуни об'ємом 2,0 л та 2,4 л

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання та складання

1. Зніміть кришку генератора (A), відвернувши гайки (B).

2. Відкрутіть болти (A) кріплення та від'єднайте щіткотримач (В) (1,6 л) або регулятор (В) (2,0 л та 2,4 л).

Двигуни об'ємом 1,6 л

Двигуни об'ємом 2,0 л та 2,4 л

3. Двигуни об'ємом 1,6 л: Зніміть напрямну (А) струмознімального кільця.

4. Відкрутіть гайку та зніміть шків (А).

5. Відкрутіть чотири стяжні болти (А).

6. Вийміть ротор (A) із корпусу (B).

7. Складання проводиться в порядку, зворотному розбиранні.

Перевірка технічного стану ротора

1. Переконайтеся в наявності безперервності між струмознімальними кільцями (А).

2. Переконайтеся, що між струмознімальними кільцями та ротором (В) або валом (С) ротора немає безперервності.

3. При отриманні незадовільних результатів будь-якої з перевірок безперервності, пов'язаних з ротором, замініть генератор на новий.

Перевірка технічного стану статора

1. Переконайтеся, що між проводами (А) кожної пари є безперервність.

2. Переконайтеся у відсутності безперервності між кожним висновком та осердям котушки.

3. При отриманні незадовільних результатів будь-якого випробування безперервності обмотки замініть генератор на новий.

Дизельні двигуни

Двигуни об'ємом 1,7 л

1. Кришка
2. Шків
3. Передній корпус
4. Ротор
5. Регулятор
6. Випрямляч
7. Задня кришка

Двигуни об'ємом 2,0 л

1. Шків
2. Передній корпус
3. Ротор
4. Статор
5. Задній корпус
6. Регулятор у зборі
7. Випрямляч
8. Задня кришка

Зняття та встановлення

1. Спочатку від'єднайте негативну клему (А) акумуляторної батареї, потім – позитивну (В).

2. Зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання та захист піддону картера.

3. Двигуни об'ємом 2,0 л: Відкрутіть болт кріплення та зніміть компресор кондиціонера повітря.

4. Від'єднайте роз'єм (A) генератора та зніміть кабель (B) з виводу «B» генератора.

Двигуни об'ємом 1,7 л

Двигуни об'ємом 2,0 л

5. Двигуни об'ємом 1,7 л: Зніміть праве переднє колесо та амортизаторну стійку.

6. Зніміть генератор (A).

Примітка:
Момент затяжки: 38,2 – 58,8 Нм.

Двигуни об'ємом 1,7 л

Примітка:
Момент затягування: 49,0 – 63,7 Нм.

Двигуни об'ємом 2,0 л

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання та складання

1. Двигуни об'ємом 1,7 л: Відкрутіть гайку (А) кріплення виводу В та гайку (В) задньої кришки.

Двигуни об'ємом 2,0 л: Зніміть кришку (A) генератора за допомогою викрутки (B).

2. Відкрутіть болти (A) кріплення та зніміть щіткотримач (В) (1,7 л) або регулятор (В) (2,0 л).

Двигуни об'ємом 1,7 л

Двигуни об'ємом 2,0 л

3. Зніміть кришку (1,7 л) та шків (A) за допомогою спеціального пристрою.

4. Відпаяйте дроти (A) статора.

Двигуни об'ємом 1,7 л

Двигуни об'ємом 2,0 л

5. Відкрутіть болти (А).

Двигуни об'ємом 1,7 л

Двигуни об'ємом 2,0 л

6. Вийміть ротор (A) із корпусу (B).

7. Складання проводиться в порядку, зворотному розбиранні.

Перевірка технічного стану ротора

Операції аналогічні діям, які проводяться на бензинових двигунах.

Перевірка технічного стану статора

Операції аналогічні діям, які проводяться на бензинових двигунах.

Акумуляторна батарея

Без ISG

1. Ізоляційна підкладка акумулятора
2. Акумуляторна батарея
3. Полиця акумулятора
4. Кронштейн кріплення та блок керування двигуном
5. Кронштейн кріплення акумулятора

З ISG

1. Ізоляційна підкладка акумулятора
2. Акумуляторна батарея
3. Полиця акумулятора
4. Кронштейн кріплення та блок керування двигуном
5. Кронштейн кріплення акумулятора

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте клеми (А) від акумулятора. Спочатку від'єднуйте негативну клему.

2. Зніміть акумуляторну ізоляційну підкладку (В).

3. Відкрутіть кріпильний болт і зніміть кронштейн (С) кріплення акумулятора, а потім вийміть акумулятор (D).

Примітка:
Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Нм.

4. Зніміть повітряний фільтр та повітропровід у зборі.

5. Зніміть полицю (С) акумулятора та блок керування двигуном (В) після від'єднання роз'єму (А).

Примітка:
Момент затягування:
Гайка кріплення кронштейна блоку керування двигуном: 9,8 – 14,7 Н·м.
Болти кріплення кронштейна блоку керування двигуном: 21,6 – 32,4 Н·м.
Болти кріплення полиці акумуляторної батареї: 8,8 – 13,7 Н·м.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Під час встановлення акумулятора правильно зафіксуйте кріпильний кронштейн на полиці.

Перевірка технічного стану

1. Переконайтеся, що запалення вимкнено.

2. Від'єднайте клеми від акумуляторної батареї (насамперед негативну «-»).

3. Зніміть акумулятор з автомобіля.

Увага:
- У разі утворення тріщин в акумуляторній батареї або наявності витоків електроліту, необхідно вжити певних заходів для захисту шкіри.
- Перед зняттям акумулятора надягайте рукавички із щільної гуми (побутові рукавички не підходять).

4. Огляньте місце кріплення акумулятора на пошкодження електроліту. При виявленні пошкоджень необхідно промити місце пошкодження теплою водою з розчином соди.

5. Очистіть та промийте акумулятор, як описано в кроці 4.

6. Огляньте акумулятор на пошкодження та тріщини. У разі виявлення дефектів – замініть акумуляторну батарею на нову.

7. Очистіть клеми акумулятора.

8. Встановіть акумулятор на автомобіль. Підключіть проводку та надійно затисніть клеми. Після встановлення клем необхідно нанести мінеральну мастильну речовину.

Увага:
Під час заряджання акумулятора не куріть і не підносите відкритий вогонь, оскільки відбувається виділення водню.