Привід газорозподільного механізму бензинового двигуна Kia Sportage 3 з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Kia Sportage, ремінь грм Kia Sportage, заміна грм Kia Sportage, заміна ланцюга грм Kia Sportage, мітки грм Kia Sportage, заміна ременя грм Kia Sportage
4. Привід газорозподільного механізму
Двигуни об'ємом 1,6 л
- Ланцюг приводу газорозподільного механізму
- Напрямна ланцюга
- Важіль натягувача ланцюга
- Натягувач ланцюга
- Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму
- Проміжний ролик приводного ременя
- Прокладання водяного насоса
- Водяний насос
- Шків водяного насоса
- Шків колінчастого валу
Двигуни об'ємом 2,0 л (з масляним насосом)
- Впускний розподільчий вал
- Фазообертач
- Випускний розподільчий вал
- Фазообертач
- Ланцюг приводу газорозподільного механізму
- Напрямна ланцюга
- Важіль натягувача ланцюга
- Натягувач ланцюга
- Напрямний ланцюг масляного насоса
- Ланцюг приводу масляного насоса
- Важіль натягувача ланцюга приводу масляного насоса
- Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму
Двигуни об'ємом 2,4 л (з врівноважуючим валом)
- Впускний розподільчий вал
- Фазообертач
- Випускний розподільчий вал
- Фазообертач
- Ланцюг приводу газорозподільного механізму
- Напрямна ланцюга
- Важіль натягувача ланцюга
- Натягувач ланцюга
- Напрямний ланцюг приводу врівноважуючого валу
- Ланцюг приводу врівноважуючого валу
- Важіль натягувача ланцюга приводу врівноважуючого валу
- Натягувач ланцюга приводу врівноважуючого валу
- Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму
Зняття
Двигуни об'ємом 1,6 л
Примітка:
Для цієї процедури зняття двигуна не потрібне.
Увага:
Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовуйте захисні покриття.
Щоб уникнути пошкодження, від'єднуйте гнізда обережно, тримаючись рукою за гніздо.
Примітка:
Позначте всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок під час повторного підключення.
Увага:
Щоб уникнути пошкодження, не робіть робіт з паливним насосом високого тиску, паливопроводами високого тиску, паливною рампою та форсунками відразу після зупинки двигуна.
1. Зніміть кришку двигуна.
2. Від'єднайте негативний дріт (А) від акумулятора.
3. Зніміть повітряний фільтр.
(1) Зніміть повітропровід (В).
(2) Від'єднайте шланг (С) сапуну.
(3) Зніміть повітряний фільтр (D) у збиранні.
4. Зніміть переднє праве колесо.
5. Зніміть захист (А) двигуна.
6. Від'єднайте роз'єм (А) вимикача компресора кондиціонера повітря, роз'єм (В) генератора та провід (С) від виведення «В» генератора.
7. Від'єднайте роз'єм (А) регулятора тиску масла (OCV) для впускних клапанів та роз'єм (В) регулятора тиску масла (OCV) для випускних клапанів.
8. Від'єднайте роз'єми (А) котушок запалювання, роз'єм (В) форсунок, роз'єм (С) системи VIS (впускний колектор зі змінною геометрією) та роз'єм (D) електромагнітного клапана керування продуванням (PCSV).
9. Від'єднайте роз'єм (А) регулятора тиску палива, роз'єм (В) датчика положення розподільного валу впускних клапанів (CMPS), роз'єм (С) датчика положення розподільчого валу випускних клапанів (CMPS), роз'єм (D) переднього кисневого датчика, роз'єм (Е) заднього кисневого датчика.
10. Від'єднайте паливний шланг (А) та шланг (В) примусової вентиляції картерних газів.
11. Зніміть вакуумний патрубок (А) у збиранні.
12. Зніміть високоякісний паливопровід (А).
13. Зніміть паливний насос (А) високого тиску та роликовий штовхач (В).
14. Зніміть котушки запалення (A).
15. Зніміть регулятор тиску масла (OCV) для випускних клапанів.
16. Зніміть кришку (А) головки блоку циліндрів із прокладками (В).
17. Зніміть перехідник (А) регулятора тиску масла (OCV) для випускних клапанів.
18. Ослабте затягування болта кріплення шківа водяного насоса та болт кріплення проміжного ролика приводного ременя.
19. Зменште натяг обертанням болта (А) регулювання натягу ременя генератора.
20. Зніміть ремінь (А) генератора.
21. Зніміть генератор (А).
22. Від'єднайте провід маси (А).
23. Зніміть опорний кронштейн (А) двигуна.
Увага:
Підімкніть двигун домкратом.
24. Зніміть кронштейн (B) генератора.
25. Зніміть опорний кронштейн (А) двигуна.
26. Зніміть шків (А) водяного насоса та проміжний ролик (В) приводного ременя.
27. Зніміть водяний насос (А).
28. Поверніть шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою та поєднайте мітки на шківі та кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму.
![Поверніть шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою та поєднайте мітки на шківі та кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму привід газорозподільного механізму Kia Sportage 3 з 2010 року, привід газорозподільного механізму Кіа Спортейдж 3 з 2010 року]()
29. Відкрутіть болт (В) і зніміть шків колінчастого валу (А).
30. Зніміть кришку (А) ланцюга приводу газорозподільного механізму.
31. Встановіть поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки, поєднавши мітки на зірочках розподільних валів з верхньою площиною головки блоку циліндрів.
Переконайтеся, що штифт колінчастого валу спрямований вгору.
Увага:
Зробіть три мітки на ланцюгу приводу газорозподільного механізму навпроти двох міток на зірочках розподільних валів та однієї мітки на зірочці колінчастого валу.
32. Зніміть натягувач (А).
Увага:
Перед зняттям натягувача зафіксуйте плунжер натягувача у стислому положенні штифтом через отвір (В).
33. Зніміть важіль (А) та напрямну (В) натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму.
34. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму (А).
Двигуни об'ємом 2,0 л та 2,4 л
Увага:
Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовуйте захисні покриття.
Щоб уникнути пошкодження, від'єднуйте гнізда обережно, тримаючись рукою за гніздо.
Примітка:
Позначте всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок під час повторного підключення.
1. Зніміть кришку двигуна.
2. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
3. Зніміть переднє праве колесо.
4. Зніміть захист двигуна.
5. Зніміть бічну кришку.
6. Встановіть поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки, повернувши шків колінчастого валу і поєднавши мітку на шківі та мітку на кришці ланцюга газорозподільного механізму.
7. Від'єднайте шланг сапуна (А).
8. Від'єднайте роз'єм (А) датчика тиску масла в контурі гідропідсилювача рульового керування (тільки для HPS) та роз'єм (B) регулятора тиску масла для випускних клапанів (OCV). Потім зніміть джгут проводів із кришки головки блоку циліндрів.
MDPS
HPS
9. Від'єднайте шланг (A) примусової вентиляції картерних газів (PCV).
10. Від'єднайте роз'єми (А) котушок запалювання та зніміть захист (В) проводів.
11. Зніміть котушки запалення (A).
12. Зніміть кришку (А) головки блоку циліндрів.
13. Поверніть натягувач (А) проти годинникової стрілки та зніміть привідний ремінь (В).
MDPS
HPS
14. Викрутіть нижні болти (А) кріплення компресора кондиціонера.
15. Зніміть кронштейн (А) компресора кондиціонера.
16. Злийте моторне масло.
17. Зніміть масляний піддон (А).
Вставте лезо спеціального пристрою (09215-3C000) між блоком циліндрів і піддоном. Розріжте шар ущільнювача і зніміть масляний піддон.
Примітка:
Послабте по одному болту масляного піддону поблизу кутів, залишивши їх триматися приблизно на двох витках. Потім відверніть решту болтів піддону.
Злегка постукуючи спеціальний пристрій пластмасовою киянкою в напрямку стрілки, пройдіть уздовж краю масляного піддону не менше ніж на 2/3 від його довжини. Потім зніміть піддон.
Не повертайте спеціальний пристрій без постукування. Такі дії призведуть до пошкодження спеціального пристрою.
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити контактні поверхні блоку циліндрів та масляного піддону.
18. Встановіть домкрат на край блоку циліндрів.
Примітка:
Помістіть дерев'яний брусок між блоком циліндрів та домкратом.
Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити модуль врівноважуючого валу та масляного насоса.
19. Від'єднайте провід (A) маси та зніміть опорний кронштейн (B) двигуна.
20. Відокремте масляний насос (A) гідропідсилювача рульового керування від кронштейна.
21. Зніміть проміжний ролик (B) та шків (С) натягувача приводного ременя.
MDPS
HPS
Увага:
Болт шківа натягувача має ліве різьблення.
22. Зніміть натягувач (A) ременя.
23. Зніміть шків (A) водяного насоса та шків (B) колінчастого валу.
Примітка:
Зніміть стартер і відверніть болт шківа колінчастого валу, зафіксувавши маховик спеціальним стопором (09231-3K000).
24. Зніміть кришку (А) ланцюга приводу газорозподільного механізму, акуратно підтягуючи частини між головкою блоку циліндрів та самим блоком циліндрів.
Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити контактні поверхні блоку циліндрів, головки блоку циліндрів та масляного піддону.
25. Встановіть колінчастий вал так, щоб шпонка колінчастого валу була поєднана зі стикувальною поверхнею кришки корінного підшипника. При цьому поршень першого циліндра встановиться в положення мертвої верхньої точки такту стиснення.
26. Відпустіть храповик тонким стрижнем. Стисніть поршень і встановіть стопорний штифт (A) в отвір храповика, щоб утримати поршень у стислому стані. Зніміть натягувач (B) ланцюга приводу газорозподільного механізму.
27. Зніміть важіль (А) натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму.
28. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму (B).
29. Зніміть напрямний (А) ланцюг приводу газорозподільного механізму.
30. Зніміть масляну форсунку (А) ланцюга приводу газорозподільного механізму із зірочкою (В) колінчастого валу.
31. Зніміть ланцюг врівноважуючого валу.
Встановлення
Двигуни об'ємом 1,6 л
1. Встановіть штифт у відхиленому положенні на 3° від вертикалі.
2. Встановіть поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки, поєднавши мітки (А) на зірочках розподільчих валів з верхньою площиною головки блоку циліндрів.
3. Встановіть нові кільця ущільнювачів (А).
4. Встановіть напрямну (А) та ланцюг (В) приводу газорозподільного механізму.
Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Нм.
Примітка:
Під час встановлення ланцюга необхідно поєднати мітки на ланцюгах та зірочках.
Встановлювати ланцюг у наступному порядку: зірочка колінчастого валу, що направляє ланцюги, зірочка розподільчого валу впускних клапанів, зірочка розподільчого валу випускних клапанів.
5. Встановіть важіль (А) натягувача ланцюга.
Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Нм.
6. Встановіть гідравлічний натягувач (А) та витягніть штифт (В).
Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Нм.
Примітка:
Перевірте суміщення міток верхньої мертвої точки на колінчастому валі та розподільчих валах.
7. Встановіть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
(1) Перед встановленням видаліть старий герметик із поверхні блоку циліндрів.
(2) Нанесіть герметик (TB 1217H або LOCTITE 5900H) товщиною 3 – 5 мм на поверхню між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів.
(3) Нанесіть герметик (THREE BOND 1282B або THREE BOND 1216E) на поверхню (А) та герметик (THREE BOND 1217H або LOCTITE 5900H) на поверхні (В).
Примітка:
Встановіть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.
Товщина валика герметика: 3 – 5 мм.
(4) Поєднайте штифт на блоці циліндрів з отвором масляного насоса.
(5) Затягніть болти кріплення кришки (А) ланцюга приводу газорозподільного механізму
Примітка:
Момент затягування:
Болти М8: 18.6 ~ 23.5 Нм.
Болти М6: 9.8 ~ 11.8 Нм.
Увага:
Після встановлення протягом години не запускайте двигун і не прикладайте зусиль до кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.
8. Використовуючи спеціальний пристрій (09455-21200), встановіть сальник у кришку.
9. Встановіть шків колінчастого валу (А).
Примітка:
Момент затягування: 127.5 ~ 137.3 Нм.
Примітка:
Під час встановлення шківа зніміть стартер і зафіксуйте маховик за допомогою спеціального пристрою (09231-2B100).
Примітка:
При встановленні шківа мітка на шківі має бути зовні.
10. Встановити водяний насос (А) із прокладкою.
Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Нм.
11. Встановіть шків (А) водяного насоса та проміжний ролик (В) приводного ременя.
Примітка:
Момент затягування:
А: 9.8 ~ 11.8 Нм.
B: 42.2 ~ 53.9 Н•м.
Увага:
Затягуйте болти по діагоналі.
12. Встановіть опорний кронштейн (А) двигуна.
Примітка:
Момент затягування: 29.4 ~ 41.2 Нм.
13. Встановіть кронштейн (B) генератора.
Примітка:
Момент затягування: 19.6 ~ 26.5 Нм.
14. Встановіть опорний кронштейн (А) двигуна.
Примітка:
Момент затягування:
Гайка (В): 78.5 ~ 98.1 Нм.
Болт та гайки (С): 58.8 ~ 73.5 Н•м.
15. Приєднайте провід маси (А).
16. Встановіть генератор (А).
Примітка:
Момент затягування:
Болт М8: 19.6 ~ 26.5 Н•м.
Болт М10: 29.4 ~ 41.2 Нм.
17. Встановіть ремінь (А).
18. Відрегулюйте натяг ременя генератора болтом (А).
Примітка:
Новий ремінь: 882.6 ~ 980.7 Н.
Ремінь, що використовувався: 637.4 ~ 735.5 Н.
19. Перед встановленням кришки головки блоку циліндрів видаліть сліди масла, бруду та герметика з поверхні кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму та верхньої площини головки блоку циліндрів.
20. Нанесіть герметик (THREE BOND 1217H або LOCTITE 5900H) на кришку головки блоку циліндрів і встановіть її протягом п'яти хвилин.
Примітка:
Товщина валика герметика: 2.0 ~ 2.5 мм.
21. Встановіть перехідник (А) регулятора тиску оливи (OCV).
Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Нм.
Увага:
Тримайте перехідник регулятора тиску оливи (OCV) у чистоті.
Переконайтеся, що кільця ущільнювачів на кришці передніх підшипників встановлені.
22. Встановіть кришку (А) головки блоку циліндрів із новою прокладкою (В).
Увага:
Завжди використовуйте нову прокладку.
23. Затягніть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у зазначеній послідовності за кілька підходів.
Примітка:
Момент затягування:
1 підхід: 3.9 ~ 5.9 Н•м.
2 підхід: 7.8 ~ 9.8 Нм.
24. Встановіть регулятор тиску масла (OCV) для випускних клапанів.
Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Нм.
25. Встановіть котушки запалення (A).
Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Нм.
26. Встановіть паливний насос високого тиску (А) та роликовий штовхач (В).
Примітка:
Момент затягування: 12.7 ~ 14.7 Нм.
Увага:
Перед встановленням паливного насоса встановіть роликовий штовхач у нижнє положення, обертаючи колінчастий вал. В іншому випадку болти будуть пошкоджені через натяг пружини насоса.
Примітка:
Завжди використовуйте нові болти.
Затягуйте болти на півоберту за один раз.
Увага:
У разі зниження регулятора можливі пошкодження внутрішніх елементів. В даному випадку необхідно провести перевірку перед встановленням.
Нанесіть моторне масло на кільце ущільнювача (А) паливного насоса, роликовий штовхач (В) і виступ (С). Також нанесіть моторне масло у паз під виступ (С).
27. Встановіть паливопровід високого тиску.
Примітка:
Момент затяжки: 25.5 ~ 31.4 Нм.
Увага:
Завжди використовуйте новий провід.
28. Встановіть вакуумний патрубок у збиранні (А).
Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 11.8 Нм.
29. Підключіть паливний шланг (А) та шланг (В) електромагнітного клапана керування продувкою (PCSV).
30. Приєднайте роз'єм (А) регулятора тиску палива (FPCV), роз'єм (В) датчика положення розподільчого валу (CMPS) впускних клапанів, роз'єм (С) датчика положення розподільчого валу (CMPS) випускних клапанів, роз'єм (D) переднього кисневого датчика, роз'єм (Е) заднього >>.
31. Приєднайте роз'єми (А) котушок запалювання, роз'єм (В) форсунок, роз'єм (С) системи VIS (впускний колектор зі змінною геометрією) та роз'єм (D) електромагнітного клапана керування продуванням (PCSV).
32. Підключіть роз'єм (А) регулятора тиску масла (OCV) для впускних клапанів та роз'єм (В) регулятора тиску масла (OCV) для випускних клапанів.
33. Підключіть роз'єм (А) вимикача компресора кондиціонера повітря, роз'єм (В) генератора та провід до виведення «В» генератора (С).
Примітка:
Момент затягування: 9.8 ~ 14.7 Нм.
34. Встановіть захист двигуна (А).
Примітка:
Момент затягування: 19.6 ~ 24.5 Нм.
35. Встановіть переднє праве колесо.
36. Встановіть повітряний фільтр.
(1) Встановіть повітряний фільтр у зборі (D).
Примітка:
Момент затягування:
Болт хомута шланга: 2.9 ~ 4.9 Нм.
Болти кріплення повітряного фільтра: 7.8 ~ 9.8 Нм.
(2) Підключіть шланг (С) сапуну.
(3) Встановіть повітропровід (В).
Примітка:
Встановіть шланг впуску повітря так, щоб пластина його хомута виявилася на одному рівні з його упором.
Встановіть шланг впуску повітря так, щоб центр мітки на ньому опинився навпроти ребра на корпусі дросельної заслінки.
37. Під'єднайте негативний дріт до акумулятора (А).
Примітка:
Момент затягування:
Без датчика акумулятора: 7.8 ~ 9.8 Н•м.
З датчиком акумулятора: 4.0 ~ 6.0 Н•м.
38. Встановіть декоративну кришку двигуна.
Увага:
Перед запуском двигуна переконайтеся, що кришку встановлено.
Двигуни об'ємом 2,0 л та 2,4 л
1. Встановіть ланцюг врівноважуючого валу.
2. Встановіть зірочку (B) колінчастого валу та масляну форсунку (A) ланцюга приводу газорозподільного механізму.
Примітка:
Момент затягування: 7,8 ~ 9,8 Нм.
3. Встановіть колінчастий вал так, щоб шпонка (А) колінчастого валу була поєднана зі стикувальною поверхнею кришки корінного підшипника. Розмістіть вузол розподільних валів так, щоб позначки (В) верхньої мертвої точки на зірочках впускного та випускного розподільних валів опинилися на одному рівні з верхньою площиною головки блоку циліндрів. При цьому поршень першого циліндра встановиться в положення мертвої верхньої точки такту стиснення.
4. Встановіть напрямний (A) ланцюг приводу газорозподільного механізму.
Примітка:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Нм.
5. Встановіть ланцюг приводу газорозподільного механізму. Щоб встановити ланцюг без провисання між валами (розподільчим та колінчастим), дотримуйтесь процедури нижче.
Зірочка (А) колінчастого валу - напрямна (В) ланцюга - зірочка (С) розподільного валу впускних клапанів - зірочка (D) розподільчого валу випускних клапанів.
Примітка:
Настановні мітки кожної зірочки повинні збігатися з настановними мітками (кольоровими ланками) ланцюга приводу газорозподільного механізму, як показано на малюнку нижче.
6. Встановіть важіль (А) натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму.
Примітка:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Нм.
7. Встановіть автоматичний натягувач (B) ланцюга приводу газорозподільного механізму та витягніть настановний штифт (A).
Примітка:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Нм.
8. Переверніть колінчастий вал на два обороти у звичайному напрямку (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися спереду) і переконайтеся, що настановні мітки (A) на зірочках розподільчих валів знаходяться на одному рівні з верхньою площиною головки блоку циліндрів.
9. Встановіть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
(1) За допомогою скребка видаліть старий ущільнювальний матеріал із ущільнювальних поверхонь.
(2) Ущільнювальні поверхні кришки ланцюга та інших частин (головки блоку циліндрів, блоку циліндрів та картера) повинні бути очищені від моторної оливи тощо.
(3) Перед встановленням кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму нанесіть герметик Loctite 5900H або аналогічний у зазор між головкою блоку циліндрів та блоком циліндрів. Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
Примітка:
Товщина шару: 2,5 мм.
(4) Нанесіть герметик Loctite 5900H або THREE BOND 1217H на кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Щоб уникнути витоку оливи, герметик необхідно наносити безперервною смугою.
Примітка:
Товщина шару: 3,0 мм.
(5) Необхідно поєднати настановні штифти блоку циліндрів та отвори кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму, щоб встановити кришку у належне положення.
Примітка:
Момент затягування:
Болти A (M6×25): 7,8 ~ 9,8 Н•м.
Болти B (M8×28): 18,6~22,5 Нм.
Болт C (M8×30): 19,6 ~ 24,5 Н•м.
Болт D (M10×40): 39,2 ~ 44,1 Н•м.
Болти E (M10×45): 39,2 ~ 44,1 Н•м.
Увага:
Протягом 30 хвилин після встановлення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму забороняється запускати двигун або виконувати випробування тиском.
10. Встановіть передній сальник (A) колінчастого валу за допомогою спеціального пристрою (09214-3K000, 09231-H1100).
11. Встановіть шків (A) водяного насоса та шків (B) колінчастого валу.
Примітка:
Момент затягування:
Шків (A) водяного насоса: 7,8 ~ 9,8 Н•м.
Шків (B) колінчастого валу: 166,6 ~ 176,4 Н•м.
Примітка:
Затягніть болт шківа колінчастого валу, зафіксувавши маховик спеціальним стопором (09231-3K000). Після встановлення шківа колінчастого валу встановіть стартер.
12. Встановіть натягувач (A) ременя.
Примітка:
Момент затягування: 53,9 ~ 63,7 Нм.
13. Встановіть проміжний ролик (B) та шків (С) натягувача приводного ременя.
Примітка:
Момент затягування:
Проміжний ролик (B): 53,9 ~ 63,7 Нм.
Шків (C) натягувача приводного ременя: 53,9 ~ 63,7 Нм.
Увага:
Болт шківа натягувача має ліве різьблення.
14. Встановіть масляний насос (A) гідропідсилювача рульового керування.
MDPS
HPS
15. Встановіть опорний кронштейн (B) двигуна, а потім підключіть провід (A) «маси».
Примітка:
Момент затяжки: 78,5 ~ 98,1 Нм.
16. Заберіть домкрат з-під блоку циліндрів.
17. Встановіть масляний піддон.
(1) За допомогою скребка видаліть старий ущільнювальний матеріал із ущільнювальних поверхонь.
(2) Перед встановленням масляного піддону нанесіть на нього герметик Loctite 5900 або Threebond 1217H. Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
Примітка:
Товщина шару: 2,5 мм.
Увага:
При нанесенні герметика намагайтеся, щоб він не виступав усередину масляного піддону.
Щоб уникнути витоків масла, нанесіть герметик на внутрішнє різьблення отворів для болтів.
(3) Встановіть масляний піддон (A). Поступово затягніть болти за кілька підходів.
Примітка:
Момент затягування:
Болти B (M9): 30,4~34,3 Нм.
Болти C (M6): 9,8 ~ 11,8 Нм.
Увага:
Після збирання зачекайте не менше 30 хвилин, перш ніж заливати оливу у двигун.
Примітка:
Завжди використовуйте нову прокладку пробки.
18. Встановіть кронштейн (А) компресора кондиціонера.
Примітка:
Момент затягування: 19,6 ~ 23,5 Нм.
19. Затягніть нижні болти (A) компресора кондиціонера.
Примітка:
Момент затягування: 20,0~33,0 Нм.
20. Встановіть ремінь (B) у наступному порядку:
Шків колінчастого валу - шків компресора кондиціонера - шків генератора - проміжний ролик 1 - шків масляного насоса гідропідсилювача рульового управління (тільки для HPS) - проміжний ролик 2 - шків водяного насоса - шків натягувача.
Поверніть важіль (A) натягувача приводного ременя за годинниковою стрілкою, повертаючи болт шківа натягувача ключем. Після встановлення ременя на шків натягувача повільно відпустіть шків натягувача.
MDPS
HPS
21. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
(1) Перед встановленням кришки головки блоку циліндрів необхідно видалити старий герметик у верхній області між кришкою ланцюга приводу газорозподільного механізму та головкою блоку циліндрів.
(2) Деталь необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
Примітка:
Товщина шару: 2,5 мм.
(3) Затягніть болти кришки (A) головки блоку циліндрів у зазначеній послідовності за два підходи.
Примітка:
Момент затягування:
1 підхід: 3,9~5,9 Н•м.
2 підхід: 7,8 ~ 9,8 Нм.
Увага:
Завжди використовуйте нову прокладку кришки головки блоку циліндрів.
Забороняється проводити випробування протягом 30 хвилин після встановлення кришки головки блоку циліндрів.
22. Встановіть котушки запалення (A).
Примітка:
Момент затягування: 3,9~5,9 Нм.
23. Встановіть захист (B) проводки та підключіть роз'єми (А) котушок запалювання.
24. Підключіть шланг (A) примусової вентиляції картера (PCV).
25. Підключіть роз'єм (A) датчика тиску в контурі гідропідсилювача рульового керування (тільки для HPS) та роз'єм (B) регулятора тиску масла для випускних клапанів.
MDPS
HPS
26. Підключіть шланг (А) сапуну.
27. Встановіть праву кришку.
Примітка:
Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Нм.
28. Встановіть захист двигуна.
29. Встановіть праве переднє колесо.
30. Підключіть негативний кабель до акумулятора.
Примітка:
Момент затягування:
Без датчика акумуляторної батареї: 7,8 ~ 9,8 Нм.
З датчиком акумулятора: 4,0~6,0 Н•м.
31. Встановіть декоративну кришку двигуна.
Перевірка технічного стану
Зірочки, гідравлічний натягувач, що направляє ланцюги та важіль натягувача
1. Перевірте зубці зірочок приводу розподільних валів та колінчастого валу на наявність підвищеного зносу, сколів та пошкоджень. За необхідності замініть зірочки новими.
2. Перевірте поверхню контакту з ланцюгом важеля натягувача та направляє на наявність підвищеного зносу та пошкоджень. За потреби замініть новими.
3. Перевірте хід плунжера гідравлічного натягувача та плавність його переміщення. При виявленні будь-яких дефектів замініть натягувач у зборі.
Ремінь приводу допоміжного обладнання та шківи
1. Перевірте проміжний ролик на наявність протікання масла, а також на наявність підвищеного зношування та пошкоджень. При виявленні дефектів замініть новим.
2. Перевірте ремінь приводу на наявність підвищеного зношування. За потреби замініть новим.
3. Перевірте шківи на наявність вібрацій під час обертання. За необхідності замініть шків новим.