Бензиновий двигун 2.4 л Hyundai Santa Fe FL з 2010 року

2. Бензиновий двигун 2.4 л

Обслуговування системи

Заміна охолоджуючої рідини та видалення повітря

Увага:
- Не знімайте кришку радіатора при гарячому двигуні. Викид із радіатора гарячої рідини під високим тиском може призвести до важких опіків.
- Перш ніж заливати рідину, що охолоджує, закрити кришку блоку реле. Заливати обережно, щоб її бризки не потрапили на електричні частини або лакофарбове покриття кузова. Якщо ж рідина, що охолоджує, пролилася, негайно видалити її з поверхні.

1. Переконайтеся, що двигун і радіатор холодні.

2. Зніміть кришку радіатора.

3. Відвернути зливну пробку і злити рідину, що охолоджує.

4. Надійно затягнути зливну пробку радіатора.

5. Після злиття охолоджувальної рідини двигуна очистити розширювальний бачок.

6. Заповнити радіатор водою через наливну горловину та затягнути кришку.

Примітка:
Під впливом тиску у системі вода може вирватися назовні через кришку радіатора. Тому заливати її слід повільно, періодично стискаючи шланги радіатора.

7. Прогріти двигун, доки вентилятор охолодження не ввімкнеться кілька разів, потім збільшити оберти холостого ходу.

8. Зачекати, поки двигун охолоне.

9. Повторити кроки з 1 по 8, доки вода, що зливається, не стане чистою.

10. Залити суміш етиленгліколю та води (5:5) (для тропічних зон – 4:6) повільно через наливну горловину. Для полегшення видалення повітря із системи можна акуратно стискати верхній та нижній шланги.

Примітка:
- Використовувати тільки фірмові антифризи та охолоджувальну рідину.
- Для забезпечення найкращого захисту від корозії концентрацію антифризу необхідно підтримувати на рівні щонайменше 35% протягом усього року.
- Охолоджуюча рідина з концентрацією антифризу менше 35% може не забезпечувати достатній захист від корозії або замерзання.
- Використовувати концентрації рідини, що охолоджує, більше 60 % не рекомендується, оскільки вони знижують ефективність охолодження.

Увага:
- Не змішувати антифриз та охолодні рідини різних марок.
- Не використовувати додаткові антикорозійні присадки, оскільки вони можуть виявитися несумісними з охолоджувальною рідиною.

11. Запустити двигун і дочекатися початку циркуляції рідини, що охолоджує. Коли вентилятор охолодження почне працювати, а рідина, що охолоджує, - циркулювати, залити охолоджувальну рідину через кришку радіатора.

12. Повторити крок 11, доки вентилятор системи охолодження не ввімкнеться 3-5 разів, і видалити повітря із системи охолодження.

13. Встановити кришку радіатора і залити в розширювальний бачок рідину, що охолоджує, до позначки "MAX".

14. Запустити двигун на холостому ходу і дочекатися, поки вентилятор охолодження увімкнеться 2-3 рази.

15. Зупинити двигун і дати охолодній рідині охолонути.

16. Повторити кроки з 10 до 15, доки рівень охолоджуючої рідини не перестане падати, видалити повітря із системи охолодження.

Примітка:
Після видалення повітря з системи охолодження та доливання охолоджувальної рідини, коли вона повністю охолоне, протягом 2 ~ 3 днів після заміни охолоджуючої рідини повторно перевірити рівень охолоджуючої рідини у розширювальному бачку.

Місткість охолоджувальної рідини: 6,8 л.

Радіатор

1. Вентилятор системи охолодження у збиранні
2. Радіатор
3. Монтажний ізолятор
4. Кронштейн кріплення радіатора
5. Верхній шланг радіатора
6. Нижній шланг радіатора
7. Розширювальний бачок
8. Шланг, що відводить

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

3. Зняти акумулятор та опорну пластину.

4. Відкрутити гвинти кріплення та зняти нижній захист двигуна.

5. Відвернути зливну пробку (А), злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність. Щоб прискорити зливання, відвернути кришку радіатора.

6. Відпустити хомути кріплення та від'єднати верхній (А) та нижній (В) шланги радіатора, потім від'єднати роз'єм електропроводки від вентилятора системи охолодження (С), як показано на малюнку нижче.

7. Від'єднати шланги від радіатора охолодження трансмісійної оливи ATF автоматичної коробки передач.

8. Зняти передній бампер (див. розділ Кузов).

9. Від'єднайте від радіатора компенсаційний шланг (А), як показано на малюнку нижче.

10. Зняти верхню кришку (А) та радіатор охолодження трансмісійної оливи (В).

11. Зняти напрямну (С), після чого відвернути болти кріплення та зняти кронштейн кріплення радіатора (D). Момент затягування болтів кріплення при установці: 8.8 – 10.8 Н·м.

12. Відвернути болт кріплення та зняти монтажний кронштейн патрубка високого тиску системи кондиціювання (А). Момент затягування болта кріплення: 9.8 – 10.8 Н·м.

13. Від'єднати конденсатор системи кондиціонування від радіатора системи охолодження, потім зняти верхню кришку (А) та вентилятор (В). Момент затягування елементів кріплення під час встановлення: 8.8 – 10.8 Н·м.

14. Вийняти радіатор системи охолодження з моторного відсіку у напрямку догори.

15. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

16. Заповнити систему охолодження рідиною, що охолоджує. Перевірити систему охолодження на витікання.

17. Видалити повітря із системи охолодження.

• Завести двигун і дати йому прогрітися до нормальної робочої температури (поки вентилятор не ввімкнеться 3-4 рази).
• Вимкнути двигун. Перевірити рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, при необхідності долити рідину до необхідного рівня. Зниження рівня охолоджуючої рідини говорить про видалення повітря із системи.
• Встановити кришку радіатора та запустити двигун. Перевірити систему охолодження на витікання.

Перевірка технічного стану

Перевірка кришки радіатора

1. Зняти кришку радіатора, змочити її ущільнювачі охолоджувальною рідиною двигуна і встановити її на прилад для перевірки.

2. Застосувати тиск 93.16 ~ 122.58 кПа (0.95 ~ 1.25 кг/см², 13.51 ~ 17.78 psi).

3. Перевірити кришку падіння тиску.

4. Якщо буде виявлено падіння тиску, замініть кришку.

Перевірка герметичності системи охолодження

1. Почекати, поки двигун охолоне, а потім обережно зняти кришку радіатора і перевірити рівень охолоджуючої рідини (при необхідності долити), після чого встановити на заливну горловину радіатора пристрій для перевірки під тиском.

2. Створити надлишковий тиск у системі охолодження 93.16 ~ 122.58 кПа (0.95 ~ 1.25 кг/см², 13.51 ~ 17.78 psi).

3. Перевірити наявність витоків охолоджуючої рідини двигуна та падіння тиску на манометрі.

4. У разі падіння тиску перевірити шланги, радіатор та водяний насос на витоку. Якщо витоку не виявлено, перевірити радіатор обігрівача, блок циліндрів та головку блоку циліндрів.

5. Зняти пристрій та встановити кришку радіатора на місце.

Примітка:
Перевірити наявність моторної оливи в охолоджувальній рідині та/або охолоджувальній рідині в моторній оливи

Водяний насос

1. Водяний насос
2. Прокладання водяного насоса
3. Кільце ущільнювача
4. Водяний патрубок, що підводить
5. Модуль контролю температури двигуна
6. Штуцер приєднання патрубка, що підводить
7. Датчик температури рідини, що охолоджує
8. Термостат
9. Прокладання термостату
10. Шланг охолоджувача моторної оливи
11. Шланг охолодження дросельної заслінки

Зняття та встановлення

1. Відвернути зливну пробку (А), злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність.

Увага:
Ніколи не знімати кришку радіатора на двигуні, що не охолонув. Можливе вихлювання гарячої рідини під тиском, що може стати наслідком тяжких травм.

2. Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання (А).

3. Відвернути кріплення водяного патрубка, що підводить. Момент затягування болта кріплення при встановленні: 9.8 – 11.8 Н·м.

4. Відвернути болти кріплення та зняти водяний насос (А) у зборі з патрубком, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення водяного насоса: 18.6 – 23.5 Н·м.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити кожну деталь на наявність тріщин, пошкоджень або зносу, та замінити насос системи охолодження у зборі, якщо необхідно.

2. Перевірити підшипники на наявність пошкоджень, ненормального шуму та повільного обертання та замінити насос у зборі, якщо необхідно.

3. Перевірити систему охолодження двигуна на наявність витоків. Якщо рідина витікає з отворів, пошкоджені ущільнення. Замінити насос системи охолодження у збиранні.

Термостат

Зняття та встановлення

Примітка
Зняття термостата може призвести до несприятливого ефекту, що призводить до зниження ефективності системи охолодження. Не знімайте термостат, навіть якщо двигун перегрівається.

1. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність.

2. Відпустити хомут кріплення та від'єднати нижній патрубок радіатора (А), як показано на малюнку нижче.

3. Відвернути болти кріплення і зняти штуцер (А), що підводить, прокладку (В) і витягнути термостат (С), як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 7.8 – 11.8 Н·м.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Примітка:
Термостат необхідно встановити перепускним клапаном догори.

5. Заповнити систему охолоджувальної рідини.

6. Запустити двигун і перевірити наявність витоків.

7. Перевірити рівень охолоджувальної рідини.

Перевірка технічного стану

1. Занурити термостат у воду та поступово її нагріти.

2. Перевірити температуру відкриття клапана.

Температура відкриття клапана: 82°С.

Повне відкриття клапана: 95°С.

Якщо температура відкриття клапана не відповідає допустимим значенням, замініть термостат.

3. Перевірити висоту підйому клапана.

Висота підйому клапана: хв. 8 мм за 95°С.

Якщо висота підйому клапана не відповідає допустимому значенню замінити термостат.