Система пуску Hyundai Santa Fe FL з 2010 року

4. Система пуску

Перевірка технічного стану

Перевірка роботи втягуючої та утримуючої обмоток

Увага:
Щоб не допустити перегорання обмотки, цю перевірку проводити якнайшвидше (не більше 10 с).

1. Від'єднати провід обмотки збудження від клеми «М» тягового реле.

2. Підключити позитивну клему акумуляторної батареї до клеми «S» та негативну клему до клеми «М» та до корпусу стартера.

3. Підключити провід обмотки збудження до клеми «М».

4. Якщо при цьому шестерня приводу зміщується в положення зачеплення, обмотка, що втягує, реле справна. Якщо цього не відбувається, замініть тягове реле.

5. Від'єднати негативний провід від клеми «М».

6. Якщо шестерня не рухається, то котушка електромагніта, що утримує, працює нормально.

7. Якщо шестерня повертається назад у своє початкове положення при від'єднанні негативного дроту від корпусу, пристрій працює правильно.

Перевірка стартера під час роботи без навантаження

1. Затиснути стартер у лещата з накладками з м'якого матеріалу та підключити повністю заряджену 12-вольтову акумуляторну батарею до стартера, як зазначено нижче:

2. Підключити контрольний амперметр (з межею вимірювання до 100 А) та вугільний реостат, як показано на малюнку.

3. Підключіть вольтметр, як показано на малюнку.

4. Встановити вугільний реостат у положення вимкнення.

5. Підключити провід від виведення акумуляторної батареї до корпусу стартера.

6. Реостатом встановити напругу 11 В за вольтметром.

7. Включити стартер і перевірити відповідність максимального споживаного струму нормі, а також плавність та легкість обертання якоря стартера. Сила споживаного струму: 85 А (130 А *); частота обертання якоря: 2600 (3600*) об/хв.

Перевірка ланцюга стартера

1. Витягти з блоку реле та запобіжників у моторному відсіку, реле паливного насоса.

2. Встановити важіль перемикання передач у положення «N» або «P» (для автоматичної коробки) або натисніть педаль зчеплення (для механічної коробки передач), потім переведіть ключ запалення в положення START. Якщо стартер починає провертати колінчастий вал двигуна, система пуску справна. Якщо прокручування не відбувається зовсім, необхідно перейти до наступного кроку.

Якщо при відпусканні ключа запалення приводна шестерня стартера не відчепляється від зубчастого вінця маховика, виконайте наведені нижче перевірки для визначення причини несправності:

• Несправність якоря електромагніту та вимикача.
• Забруднення приводної шестерні або пошкодження обгінної муфти.

3. Перевірити стан акумулятора. Перевірити електричні з'єднання акумуляторної батареї, контакт негативного дроту акумуляторної батареї з «масою» кузова, дроти з'єднання двигуна з «масою» кузова та стартер на ослаблення та наявність корозії. Спробувати знову запустити двигун. Якщо стартер нормально провертає колінчастий вал двигуна, проблема вирішується затягуванням ослаблених з'єднань. Тепер система запуску справна. Якщо провертання досі не відбувається, перейдіть до наступного кроку.

4. Від'єднати роз'єм від виведення «S» магнітного перемикача. Підключити перемичкою висновки «B» та «S» магнітного перемикача. Якщо стартер перевертає колінчастий вал двигуна, перейдіть до наступного кроку. Якщо провертання все одно не відбувається, зняти стартер і замінити або відремонтувати його.

5. Для виявлення обриву ланцюга виконайте такі перевірки у вказаному порядку.

• Перевірити проводку та роз'єм між блоком запобіжників і реле, розташованою під приладовою панеллю з боку водія, і замком запалювання, а також між даним блоком і стартером.
• Перевірити замок запалювання.
• Перевірити роз'єм перемикача діапазонів коробки або роз'єм вимикача блокування запалювання.
• Перевірити реле стартера.

Бензиновий двигун об'ємом 3.5 л

1. Передня частина корпусу
2. Вал із планетарною передачею у зборі
3. Важіль
4. Сідло важеля
5. Втягуюча та утримуюча обмотки стартера у зборі
6. Кільце ущільнювача
7. Сателіти планетарної передачі
8. Листове прокладання
9. Якір у зборі
10. Статор у зборі
11. Щіткотримач у зборі
12. Задня частина корпусу
13. Сполучні болти

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати провід (А) стартера від виведення «В» (В) на соленоїді (С), потім від'єднати роз'єм (D) з клеми S (Е).

3. Відкрутити 2 болти кріплення стартера, потім зняти стартер.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

5. Підключити негативний провід до акумулятора.

Розбирання

1. Від'єднати клему «М» (А) від соленоїда в зборі (В), як показано нижче.

2. Відкрутити 3 гвинти (А) та зняти соленоїд у зборі (В).

3. Відвернути наскрізні болти (А).

4. Роз'єднати щіткотримач у зборі (А), статор (В) та якір (С), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти листову прокладку(А) та кільце ущільнювача (В), як показано на малюнку нижче.

6. Зняти пластину (А) важеля та фіксатор (В) важеля, як показано на малюнку нижче.

7. Витягти сателіти з планетарної передачі (А), як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднати вал планетарної передачі у зборі (А) та важіль (В), показаний на малюнку нижче.

9. Випресувати стопорне кільце (А) за допомогою спеціального пристрою (В), як показано на малюнку нижче.

10. Зняти обмежувач (А) за допомогою спеціальних плоскогубців (В).

11. Від'єднати стопорне кільце (А), обгінну муфту (В), зубчасте колесо з внутрішнім зачепленням (С) та вал планетарної передачі (D).

12. Складання проводиться в послідовності зворотного розбирання.

Примітка
За допомогою спеціального знімача (А), зняти стопорне кільце (В) обгінної муфти та обмежувач (С).

Перевірка технічного стану

Перевірка якоря

1. Зняти стартер у зборі.

2. Розібрати стартер.

3. Перевірити якір на наявність зносу або пошкодження контакту з постійним магнітом.

4. Перевірити поверхню комутатора (А). Якщо поверхня забруднена або обгоріла, очистіть поверхню за допомогою наждакового паперу (В).

5. Виміряти биття комутатора (А).

Якщо биття комутатора в межах допустимого значення, перевірте комутатор на наявність вугільного пилу або мідної стружки між сегментами.

Якщо биття комутатора виходить за межі допустимих значень, замініть якір.

Биття комутатора (стандартне значення): 0.02 мм макс.

Биття комутатора (граничне значення): 0.05 мм.

6. Перевірити глибину пазів (A). Якщо глибина пазів надто висока (В), підрізати їх за допомогою ножівки до необхідної глибини. Зрізати всі пази між сегментами якоря. Підріз не повинен бути надто дрібним, надто вузьким або V-подібною формою (D). Стандартна глибина паза: 0.5 мм, граничне значення 0.2 мм.

7. Перевірити наявність електропровідності між сегментами комутатора. Якщо існує розрив ланцюга між будь-яким сегментом, замініть якір.

8. Перевірити за допомогою омметра відсутність електропровідності між комутатором і серцевиною (В) котушки якоря між комутатором і валом якоря (С). Якщо електропровідність є, замініть якір.

Щітки стартера

Зношені або промаслені щітки необхідно замінити.

Перевірка щіткоутримувача

1. Перевірити відсутність електропровідності між (+) кріпленням щітки (А) та (-) кріплення щітки (В). Якщо електропровідність відсутня, замініть кріплення щіток у зборі.

2. Підняти кожну пружину (А) щітки за допомогою викрутки, потім розмістити щітку (В) близько половини її кріплення та послабити пружину, щоб закріпити її на тому місці.

3. Встановити якір на корпус та встановити кріплення щіток. Далі, підняти кожну пружину щітки знову і опустити щітки вниз, поки вони не стануть на комутатор, потім послабити пружину навпроти кінця щітки.

Примітка
Щоб встановити щітки, прокласти наждачний папір між комутатором та кожною щіткою і повільно обертати якір. Поверхня контакту щіток прийме контур комутатора.

Перевірка обгінної муфти

1. Перемістити обгінну муфту вздовж валу. Замінити обгінну муфту, якщо муфта рухається не плавно.

2. Перевернути обгінну муфту в обох напрямках. Зафіксувати в одному напрямку та плавно провернути у зворотному. Якщо не фіксується в якомусь напрямку, замініть обгінну муфту.

3. Якщо провідна шестерня стартера зношена або пошкоджена, замініть обгінну муфту в зборі (шестерня недоступна окремо).

Перевірити маховик або зубчастий вінець гідротрансформатора, якщо зубці провідної шестерні стартера пошкоджені.

Очищення деталей стартера

1. Не занурювати деталі у розчинник. Занурення ярма у зборі або якорі призведе до пошкодження ізолятора. Протерти ці деталі чистою тканиною.

2. Не занурювати вузли приводу в розчинник. Обганяна муфта, змащена на заводі виробником і розчинник вимиє мастило з муфти.

3. Провідний вузол може бути почищений за допомогою щітки змоченої в розчиннику і потім протерти сухою тканиною.

Реле стартера

Перевірка технічного стану

1. Зніміть кришку блоку запобіжників.

2. Вийняти реле стартера (А) з реленого блоку та запобіжників у моторному відсіку, як показано на малюнку нижче.

3. За допомогою омметра перевірити електропровідність між кожною клемою.

4. Підключити 12В до клеми 85 та масу до клеми 86. Перевірити електропровідність між клеми 30 та 87.

5. Якщо електропровідність відсутня, замініть реле стартера.

6. Встановити реле стартера.

7. Встановити кришку блоку запобіжників та реле.

Бензиновий двигун об'ємом 2.4 л

Примітка:
Дивись роботи, які виконуються на бензиновому двигуні об'ємом 3.5 л.

Дизельний двигун об'ємом 2.0 л/2.2 л

1. Передній кронштейн
2. Втягуюча та утримуюча обмотки у зборі
3. Важіль
4. Фіксатор важеля
5. Вал із планетарною передачею у зборі
6. Сателіти планетарної передачі
7. Кільце ущільнювача
8. Якір стартера у зборі
9. Статор у зборі
10. Щіткотримач у зборі
11. Задній кронштейн
12. З'єднувальний болт

Зняття та встановлення стартера

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора (А).

2. Від'єднати провід стартера (А) від виведення «В» на обмотці, що втягує, потім від'єднати роз'єм електропроводки (В) від виведення «S». Момент затягування: 1.9 – 2.8 Н·м.

3. Відвернути болти кріплення, потім зняти стартер з двигуна, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення: 49.0 – 63.7 Н·м.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Розбирання та збирання стартера

1. Від'єднати висновок «М» (А) від обмотки в зборі (В), що втягує, як показано на малюнку нижче.

2. Відкрутити три гвинти кріплення (А), потім зняти обмотку, що втягує, в зборі (В).

3. Відкрутити гвинти кріплення щіткотримача (А) та сполучні болти (В), як показано на малюнку нижче.

4. Зняти задній кронштейн (А) та щіткотримач у зборі (В).

5. Роз'єднати якір (В) та статор (А), як показано на малюнку нижче.

6. Вийняти фіксатор важеля (А).

7. Витягти з планетарної передачі сателіти (А), як показано на малюнку нижче.

8. Демонтувати вал стартера у зборі з планетарною передачею (А) та важелем (В).

9. Використовуючи спеціальний інструмент (В), демонтувати стопор (А), як показано нижче.

10. Зняти стопорне кільце (А), використовуючи спеціальні плоскогубці (В).

11. Роз'єднати стопор (А), обгінну муфту (В), сонячну шестерню планетарної передачі (С) та водило (D), як показано на малюнку нижче.

12. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Примітка
За допомогою спеціального знімача (А), зняти стопорне кільце (В) обгінної муфти та обмежувач (С).

Перевірка технічного стану

Перевірка якоря

1. Зняти стартер у зборі.

2. Розібрати стартер.

3. Перевірити якір на наявність зносу або пошкодження контакту з постійним магнітом.

4. Перевірити поверхню комутатора. Якщо поверхня забруднена або обгоріла, очистіть поверхню за допомогою наждакового паперу (№500 або №600).

5. Використовуючи штангенциркуль, виміряти діаметр комутатора, як показано на малюнку нижче. Якщо діаметр комутатора наближається до гранично допустимого ліміту, якір необхідно замінити. Діаметр комутатора:

Стандартний розмір: 29.4 мм.

Максимально допустимий розмір: 28.8 мм.

6. Виміряти биття комутатора за допомогою спеціального обладнання та індикатора годинникового типу.

Якщо биття комутатора в межах допустимого значення, перевірте комутатор на наявність вугільного пилу або мідної стружки між сегментами.

Якщо биття комутатора виходить за межі допустимих значень, замініть якір.

Биття комутатора (стандартне значення): 0.02 мм макс.

Биття комутатора (граничне значення): 0.05 мм.

7. Перевірити глибину пазів (A). Якщо глибина пазів надто висока (В), підрізати їх за допомогою ножівки до необхідної глибини. Зрізати всі пази між сегментами якоря. Підріз не повинен бути надто дрібним, надто вузьким або V-подібною формою (D). Стандартна глибина паза: 0.5 мм, граничне значення 0.2 мм.

8. Перевірити наявність електропровідності між сегментами комутатора. Якщо існує розрив ланцюга між будь-яким сегментом, замініть якір.

9. Перевірити за допомогою омметра відсутність електропровідності між комутатором і серцевиною (В) котушки якоря між комутатором і валом якоря (С). Якщо електропровідність є, замініть якір.

Перевірка щіткоутримувача

1. Перевірити відсутність електропровідності між (+) кріпленням щітки (А) та (-) кріплення щітки (В). Якщо електропровідність відсутня, замініть кріплення щіток у зборі.

2. Підняти кожну пружину щітки за допомогою викрутки, розмістити щітку близько половини її кріплення і послабити пружину, щоб закріпити її на тому місці.

3. Встановити якір на корпус та встановити кріплення щіток. Далі, підняти кожну пружину щітки знову і опустити щітки вниз, поки вони не стануть на комутатор, потім послабити пружину навпроти кінця щітки.

Примітка
Щоб встановити щітки, прокласти наждачний папір між комутатором та кожною щіткою і повільно обертати якір. Поверхня контакту щіток прийме контур комутатора.

Перевірка обгінної муфти

1. Перемістити обгінну муфту вздовж валу. Замінити обгінну муфту, якщо муфта рухається не плавно.

2. Перевернути обгінну муфту в обох напрямках. Зафіксувати в одному напрямку та плавно провернути у зворотному. Якщо не фіксується в якомусь напрямку, замініть обгінну муфту.

3. Якщо провідна шестерня стартера зношена або пошкоджена, замініть обгінну муфту в зборі (шестерня недоступна окремо).

Перевірити маховик або зубчастий вінець гідротрансформатора, якщо зубці провідної шестерні стартера пошкоджені.

Очищення деталей стартера

1. Не занурювати деталі у розчинник. Занурення ярма у зборі або якорі призведе до пошкодження ізолятора. Протерти ці деталі чистою тканиною.

2. Не занурювати вузли приводу в розчинник. Обганяна муфта, змащена на заводі виробником і розчинник вимиє мастило з муфти.

3. Провідний вузол може бути почищений за допомогою щітки змоченої в розчиннику і потім протерти сухою тканиною.