Дизельний двигун обємом 2.0 л / 2.2 л Hyundai Santa Fe FL з 2010 року

4. Дизельний двигун об'ємом 2.0 л/2.2 л

1. Корпус масляного фільтра
2. Фільтруючий елемент масляного фільтра
3. Кільце ущільнювача кришки фільтра
4. Кришка фільтра
5. Кільце ущільнювача болта зливного отвору
6. Болт зливного отвору
7. Кільце ущільнювача корпусу масляного фільтра
8. Охолоджувач моторної оливи
9. Модуль врівноважуючого валу та масляного насоса у зборі
10. Верхня частина масляного піддону
11. Нижня частина масляного піддону
12. Прокладання пробки зливного отвору
13. Корок зливного отвору
14. Щуп для вимірювання рівня моторної оливи
15. Кільце ущільнювача щупа
16. Напрямна щупа
17. Кільце ущільнювача направляючої
18. Датчик рівня моторної оливи (залежно від комплектації)

Обслуговування системи

Заміна моторного масла та масляного фільтра

Увага:
- Тривалий та повторюваний контакт з мінеральною олією призведе до видалення природного жирного покриву зі шкіри, що призводить до сухості, подразнення та запалення шкіри. Крім того, використана моторна олія містить потенційно шкідливі забруднюючі речовини, які можуть призвести до раку шкіри.
- Необхідно носити захисний одяг та рукавички. Мити руки з милом, або використовувати безводні методи очищення рук для видалення моторного масла. Не використовувати бензин чи розчинник для очищення.

1. Злити моторне масло.

(1) Зняти кришку маслозаливної горловини двигуна.

(2) Відвернути пробку зливного отвору та злити моторне масло у відповідну ємність.

Примітка:
Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н·м.

2. Замінити масляний фільтр.

(1) Відвернути зливний болт (А) у нижній частині кришки масляного фільтра та злити масло з фільтра. Замінити кільце ущільнювача (В) зливного болта на нове.

(2) Зняти кришку (A) масляного фільтра.

(3) Замінити кільце ущільнювача (В) кришки масляного фільтра на нове. Перевірити різьбову частину та кільце ущільнювача (В) кришки фільтра. Протерти посадкову поверхню на кришці масляного фільтра і нанести тонкий шар оливи на кільце ущільнювача.

(4) Встановити новий фільтруючий елемент (С) масляного фільтра.

(5) Злегка загорнути кришку масляного фільтра на місце, далі затягувати, поки кільце ущільнювача не торкнеться посадкової поверхні. Потім затягнути її вказаним моментом.

(6) Затягнути зливний болт вказаним моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування:
Зливний болт: 10 Н•м.
Кришка масляного фільтра: 31,5 ~ 38,5 Нм.

3. Залити моторне масло.

(1) Очистити та встановити пробку зливного отвору з новою прокладкою.

Примітка:

Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Нм.

(2) Витягти масловимірювальний щуп і залити нове моторне масло.

Увага:
Спочатку залити половину оливи, почекати не менше однієї хвилини, а потім іншу половину.

Примітка:
Об'єм оливи:
Повний об'єм: 7.8 л.
Об'єм масляного піддону: 6.0 л.
Об'єм, що заливається при заміні оливи: 6.7 л.

(3) Встановити кришку масляного фільтра та масловимірювальний щуп.

4. Запустити двигун та виконати перевірку на наявність витоків масла.

5. Повторно перевірити рівень моторного масла.

Перевірка технічного стану

Моторне масло

1. Перевірити якість моторного масла. Перевірити моторне масло на засмічення продуктами зношування, потрапляння води та знебарвлення. При виявленні будь-яких порушень замінити моторне масло.

2. Перевірити рівень моторного масла.

Прогріти двигун, потім вимкнути його, почекати 5 хвилин, після цього перевірити рівень моторного масла. Він повинен бути між відмітками «L» і «F» на щупі. Якщо рівень нижчий за мінімальну позначку, необхідно перевірити двигун на наявність витоків і долити масло до максимальної позначки.

Увага:
Не перевищувати рівень масла вище максимальної позначки на щупі. В іншому випадку можливе спінювання масла та падіння його тиску, в результаті цього. Також можливе видавлювання ущільнювальних манжет.

Підбір моторного масла

За класифікацією ACEA: С3 (разом із DPF), В4 (без DPF).

В'язкість за класифікацією SAE: дивись графік підбору моторного масла нижче.

Примітка:
- Завжди вибирати моторне масло відповідно до рекомендацій наведених вище.
- Не використовувати моторне масло, на упаковці якого немає опису його характеристик за SAE та класифікацією ACEA.
- Моторна олія за класифікацією ACEA повинна використовуватися завжди, при сервісному обслуговуванні автомобіля, і лише в обмеженому діапазоні випадків допускається використовувати олію за класифікацією API (API СН-4).

Масляний насос

Зняття

1. Послабити натягувач, повертаючи його ключем проти годинникової стрілки. Потім зняти ремінь (A).

2. Злити моторне масло, потім зняти вузол (А) масляного фільтра та маслоохолоджувача.

Примітка:
Перед зняттям вузла масляного фільтра та охолоджувача злити моторне масло з масляного фільтра.

3. Зняти компресор системи кондиціювання (A).

4. Зняти нижній масляний піддон (A).

5. Зняти верхній масляний піддон (A).

Примітка:
Щоб не пошкодити поверхню між блоком циліндрів та масляним піддоном, при знятті верхнього та нижнього піддону використовувати спеціальний інструмент (09215-3C000).

Увага:
- Встановити спеціальний інструмент між масляним піддоном та блоком циліндрів (або верхнім масляним піддоном), злегка постукуючи його пластиковим молотком у напрямку стрілки.
- Злегка постукуючи за спеціальним інструментом пластиковим молотком у напрямку стрілки, пройти вздовж краю масляного піддону не менше ніж на 2/3 від його довжини. Потім зняти піддон із блоку циліндрів (або верхнього масляного піддону).
- Не перевертати спеціальний інструмент без постукування. Такі дії можуть спричинити пошкодження спеціального інструменту.

6. Зняти модуль масляного насоса з врівноважуючими валами (А).

Встановлення

1. Поєднати мітки (А) на врівноважувальному валу і корпусі модуля, потім вставити палець (В), як показано на малюнку нижче.

2. Провернути шків колінчастого валу так, щоб поєднати вибірку на шківі з настановною міткою на корпусі ланцюга приводу ГРМ. Перевірити і переконатися в тому, що установча мітка (А) не шестерні колінчастого валу поєднана з міткою на картері блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити модуль масляного насоса та врівноважуючого вала на блок циліндрів (А). Затягнути болти кріплення модуля з необхідним моментом затягування: 30.4 – 34.3 Н·м (болт В), 19.6 – 23.5 Н·м (болт С).

4. Вийняти з корпусу палець (А), як показано на малюнку нижче.

5. Нанести рівномірно герметик на поверхні верхнього масляного піддону, що сполучаються.

Примітка:
- Стандартний герметик: LOCTITE 5900H або аналог.
- Перед нанесенням герметика переконатися в тому, що сполучені поверхні є чистими та сухими.
- Наносити смужку герметика завтовшки 4 мм (5 мм або більше для Т-подібного з'єднання, 3,5 мм для заднього сальника), не зупиняючись.
- Встановити масляний піддон протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
- Після встановлення масляного піддона почекати, як мінімум 30 хвилин перед заливкою оливи у двигун.
- Після встановлення видалити зайвий герметик в області заднього сальника.
- Перед встановленням верхнього масляного піддона видалити зайвий герметик, видавлений з контактної поверхні між блоком циліндрів та кришкою ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Увага:
Намагатися не завдавати занадто багато герметика і з неправильної траєкторії. Якщо герметик потрапить до отворів для встановлення вузла корпусу заднього сальника, він може призвести до забруднення або утворення тріщин.

6. Встановити верхній масляний піддон (A).

(1) Затягнути болти у наведеній нижче послідовності.

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Нм.

(2) Затягнути болти (А) корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 39,2 ~ 46,1 Н·м.

7. Нанести рівномірно герметик на поверхні, що сполучаються нижнього масляного піддону, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Застосовувати стандартний герметик LOCTITE 5900H або аналог.
- Перед нанесенням герметика переконатися в тому, що сполучені поверхні є чистими та сухими.
- Нанести герметик безперервною смугою 4 мм.
- Встановити масляний піддон протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
- Після встановлення масляного піддона почекати, як мінімум 30 хвилин перед заливкою оливи у двигун.

8. Встановити нижній масляний піддон. Затягнути болти у вказаній на малюнку нижче послідовності.

Примітка:
Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Н ·м.

9. Встановити компресор системи кондиціювання у зборі (A).

10. Встановити вузол (А) масляного фільтра та маслоохолоджувача, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування: 19,6 ~ 26,5 Н ·м.

Увага:
При установці вузла масляного фільтра та маслоохолоджувача перевірити наявність ущільнювальних кілець на поверхні пари з блоком циліндрів. Спочатку затягнути 4 верхні болти, потім затягнути нижній болт, що залишився.

11. Встановити приводний ремінь допоміжного обладнання (A), як показано на малюнку вище.

12. Залийте моторне масло.

Вузол масляного фільтра та маслоохолоджувача

Зняття та встановлення

1. Злити моторне масло.

2. Від'єднати шланги (A) від корпусу охолоджувача.

Увага:
Не прикладати надмірних зусиль при від'єднанні та під'єднанні шлангів маслоохолоджувача.

3. Зняти вузол (В) масляного фільтра та охолоджувача в зборі, відвернувши болти його кріплення, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Н ·м.

Увага:
При установці вузла масляного фільтра та маслоохолоджувача перевірити наявність ущільнювальних кілець на поверхні пари з блоком циліндрів. Спочатку затягнути 4 верхні болти, потім затягнути нижній болт, що залишився.

4. Зняти маслоохолоджувач (В) з масляного фільтра (А), як показано на малюнку нижче

Примітка:
Момент затягування сполучних болтів кріплення: 9,8 ~ 11,8 Н ·м.

Увага:
При установці маслоохолоджувача, переконатися в наявності ущільнювальних кілець на поверхні пари з масляним фільтром.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Датчик рівня моторного масла

Зняття та встановлення

1. Злити моторне масло.

2. Від'єднати роз'єм електропроводки, потім відвернути болти кріплення, після чого витягти датчик рівня масла (А) з масляного піддону, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення: 8,8 ~ 9,8 Н ·м.

3. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття. Потрібно використовувати нову прокладку.