Двигун дизельний 2.0 л / 2.2 л Hyundai Santa Fe FL з 2010 року

4. Дизельний двигун 2.0 л/2.2 л

1. Конденсатор системи охолодження
2. Радіатор
3. Шланг охолоджувача трансмісійної олії
4. Нижній патрубок радіатора
5. Верхній патрубок радіатора
6. Вентилятор охолодження
7. Електродвигун вентилятора
8. Кожух вентилятора
9. Розширювальний бачок
10. Шланг розширювального бачка
11. Патрубок розширювального бачка
12. Кришка радіатора
13. Верхня кришка радіатора
14. Верхній монтажний кронштейн радіатора.
15. Нижній монтажний кронштейн радіатора.
16. Патрубок холодоагенту системи кондиціювання у зборі
17. Повітрявідведення

1. Шків водяного насоса
2. Корпус водяного насосу
3. Прокладання водяного насоса
4. Крильчатка водяного насосу
5. Кришка водяного насосу
6. Прокладання кришки водяного насоса
7. Кільце ущільнювача водяного патрубка, що підводить
8. Водяний патрубок, що підводить
9. Шланг для підведення
10. Водяний шланг турбокомпресора, що підводить
11. Водяний шланг турбокомпресора, що відводить
12. Корпус термостат та модуля рециркуляції відпрацьованих газів у зборі
13. Термостат
14. Кільце ущільнювача термостата
15. Штуцер, що підводить
16. Прокладання корпусу термостату
17. Зворотний шланг масляного охолоджувача
18. Шланг охолоджувача масла
19. Водяний патрубок, що відводить
20. Шланг охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів

Охолоджуюча рідина

Увага:
- Не знімайте кришку радіатора при гарячому двигуні. Викид із радіатора гарячої рідини під високим тиском може призвести до важких опіків.
- Перш ніж заливати рідину, що охолоджує, закрити кришку блоку реле. Заливати обережно, щоб її бризки не потрапили на електричні частини або лакофарбове покриття кузова. Якщо ж рідина, що охолоджує, пролилася, негайно видалити її з поверхні.

1. Переконайтеся, що радіатор і двигун охолонули.

2. Зніміть кришку радіатора (А).

3. Відвернути болти кріплення та зняти нижній захист двигуна (А).

4. Відвернути зливну пробку (А), злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність.

5. Після зливання охолоджуючої рідини затягнути зливну пробку.

6. Після зливання рідини, очистити та промити розширювальний бачок.

7. Залити в радіатор охолоджувальну рідину, потім встановити та затягнути кришку.

Примітка:
Для більш ефективного видалення повітря із системи охолодження, заливати рідину необхідно повільно, здавлюючи верхній та нижній патрубки радіатора.

8. Запустити двигун і прогріти його до нормальної робочої температури. Почекати поки що вентилятори спрацюють кілька разів. Трохи підвищити обертів двигуна, щоб прискорити виведення повітря. Вимкнути двигун.

9. Дочекатися поки двигун охолоне.

10. Повторити кроки 1 – 9 доки вода, що зливається з системи, не матиме чистого вигляду.

11. Залити рідину, що охолоджує, відповідної концентрації через кришку радіатора. Натиснути на нижній і верхній патрубки радіатора так, щоб вийшло повітря із системи охолодження.

Примітка:
- Використовувати тільки фірмові антифризи та охолоджувальну рідину.
- Для забезпечення найкращого захисту від корозії концентрацію антифризу необхідно підтримувати на рівні 55% протягом усього року.
- Охолоджуюча рідина з концентрацією антифризу менше 55% може не забезпечувати достатній захист від корозії або замерзання.
- Використовувати концентрації рідини, що охолоджує, більше 60 % не рекомендується, оскільки вони знижують ефективність охолодження.

Увага:
- Не змішувати антифриз та охолодні рідини різних марок.
- Не використовувати додаткові антикорозійні присадки, оскільки вони можуть виявитися несумісними з охолоджувальною рідиною.

12. Запустити двигун і дати йому попрацювати, щоб охолодна рідина циркулювала по системі. Після цього долити охолоджувальну рідину через кришку радіатора.

13. Повторити крок 12 доки вентилятор не ввімкнеться 3-5 разів і з системи не вийде достатньо повітря.

14. Встановити кришку радіатора і залити рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до позначки «МАХ» (або «F»).

15. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу, поки вентилятор не ввімкнеться 2-3 рази.

16. Зупинити двигун і почекати, поки охолоджувальна рідина охолоне.

17. Повторити кроки 11 – 16, поки рівень охолоджуючої рідини не перестане падати.

Примітка
Перевірити рівень охолоджувальної рідини у розширювальному бачку через 2 – 3 дні після заміни охолоджуючої рідини.

Примітка:
Об'єм рідини, що заливається становить:
Двигун об'ємом 2.0 л
- МКП – 9.1 л
- АКП – 8.5 л.
Двигун об'ємом 2.2 л
- МКП - 8.6 - 9.2 л
- АКП – 9.2 л.

Радіатор

Зняття

1. Відкрутити гвинти кріплення та зняти нижній захист двигуна (А).

2. Відвернути зливну пробку (А), злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність. Щоб прискорити зливання, відвернути кришку радіатора.

Примітка:
Для прискорення процесу зливання рідини, що охолоджує, необхідно відкрити кришку радіатора (А).

3. Відвернути гвинти кріплення та зняти повітрозабірник (А), як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати клему (А) від акумуляторної батареї, відвернути болти кріплення та зняти АКБ (В). Момент затягування болтів кріплення: 9.8 – 11.8 Н·м.

5. Відвернути болти кріплення та зняти опорну пластину АКБ (А). Момент затягування: 9.8 - 11.8 Н ·м.

6. Зняти передній бампер.

7. Відвернути елементи кріплення та зняти верхню кришку радіатора (А).

8. Відпустити хомути кріплення та зняти верхній (А) та нижній (В) патрубки радіатора.

9. Від'єднати шланг радіатора охолодження трансмісійної олії.

10. Від'єднати роз'єм електропроводки вентилятора системи охолодження (А).

11. Від'єднати шланг (А), що з'єднує розширювальний бачок та горловину радіатора.

12. Відвернути болти кріплення та зняти монтажний кронштейн патрубка холодоагенту системи кондиціювання (А).

13. Зняти відведення повітря (А), потім зняти конденсатор системи кондиціювання (В) з радіатора системи охолодження.

14. Відвернути елементи кріплення та зняти верхні монтажні кронштейни радіатора (А), потім підняти радіатор. Момент затягування елементів кріплення: 8.8 - 10.8 Н·м.

15. Зняти верхню кришку, після чого від'єднати кожух вентилятора у зборі (А) від радіатора (В), як показано на малюнку нижче. Момент затягування елементів кріплення: 8.8 – 10.8 Н·м.

16. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

17. Видалити повітря із системи охолодження.

• Завести двигун і дати йому прогрітися до нормальної робочої температури (поки вентилятор не ввімкнеться 3-4 рази).
• Вимкнути двигун. Перевірити рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, при необхідності долити рідину до необхідного рівня. Зниження рівня охолоджуючої рідини говорить про видалення повітря із системи.
• Встановити кришку радіатора та запустити двигун. Перевірити систему охолодження на витікання.

Перевірка технічного стану

Перевірка кришки радіатора

1. Зняти кришку радіатора, змочити її ущільнювачі охолоджувальною рідиною двигуна і встановити її на прилад для перевірки.

2. Застосувати тиск 93.16 ~ 122.58 кПа (0.95 ~ 1.25 кг/см², 13.51 ~ 17.78 psi).

3. Перевірити кришку падіння тиску.

4. Якщо буде виявлено падіння тиску, замініть кришку.

Перевірка герметичності системи охолодження

1. Почекати, поки двигун охолоне, а потім обережно зняти кришку радіатора і перевірити рівень охолоджуючої рідини (при необхідності долити), після чого встановити на заливну горловину радіатора пристрій для перевірки під тиском.

2. Створити надлишковий тиск у системі охолодження 93.16 ~ 122.58 кПа (0.95 ~ 1.25 кг/см², 13.51 ~ 17.78 psi).

3. Перевірити наявність витоків охолоджуючої рідини двигуна та падіння тиску на манометрі.

4. У разі падіння тиску перевірити шланги, радіатор та водяний насос на витоку. Якщо витоку не виявлено, перевірити радіатор обігрівача, блок циліндрів та головку блоку циліндрів.

5. Зняти пристрій та встановити кришку радіатора на місце.

Примітка:
Перевірити наявність моторної олії в охолоджувальній рідині та/або охолоджувальній рідині в моторній олії

Термостат

Зняття та встановлення

Примітка
Зняття термостата може призвести до несприятливого ефекту, що призводить до зниження ефективності системи охолодження. Не знімайте термостат, навіть якщо двигун перегрівається.

1. Злити рідину, що охолоджує, до рівня нижче монтажного положення термостата.

2. Відвернути болти кріплення і зняти штуцер (А), що підводить, разом з кільцем ущільнювача, потім витягнути термостат у зборі (С).

3. Встановіть термостат у корпус.

(1) Термостат необхідно встановити перепускним клапаном вгору.

4. Встановити штуцер, що підводить. Затягнути болти його кріплення з моментом затягування 16.7 – 19.6 Н·м.

5. Заповнити систему охолоджувальної рідини.

6. Запустити двигун та перевірити систему на наявність витоків.

Перевірка технічного стану

1. Занурити термостат у воду та поступово її нагріти.

2. Перевірити температуру відкриття клапана.

Температура відкриття клапана: 82°С.

Повне відкриття клапана: 95°С.

Якщо температура відкриття клапана не відповідає допустимим значенням, замініть термостат.

3. Перевірити висоту підйому клапана.

Висота підйому клапана: хв. 10 мм за 95°С.

Якщо висота підйому клапана не відповідає допустимому значенню замінити термостат.

Водяний насос

Зняття

1. Відвернути пробку зливного отвору і злити в заздалегідь підготовлену ємність рідину, що охолоджує.

Увага:
Ніколи не знімати кришку радіатора на двигуні, що не охолонув. Можливе вихлювання гарячої рідини під тиском, що може стати наслідком тяжких травм.

2. Перемістити ролик натягувача у вказану на малюнку стрілку, потім зняти ремінь приводу допоміжного обладнання (А).

3. Відвернути болти кріплення та зняти шків водяного насоса (А).

4. Відвернути болти кріплення та зняти водяний насос (А) разом з прокладкою (В), як показано на малюнку нижче.

5. Відкрутити болт кріплення і зняти патрубок (А), що підводить, разом з кільцем ущільнювача (В), як показано на малюнку нижче.

6. Відкрутити болти кріплення та зняти кришку водяного насоса в зборі (А) разом із прокладкою (В).

Перевірка технічного стану

1. Перевірити кожну деталь на наявність тріщин, пошкоджень або зносу, та замінити насос системи охолодження у зборі, якщо необхідно.

2. Перевірити підшипники на наявність пошкоджень, ненормального шуму та повільного обертання та замінити насос у зборі, якщо необхідно.

3. Перевірити систему охолодження двигуна на наявність витоків. Якщо рідина витікає з отворів, пошкоджені ущільнення. Замінити насос системи охолодження у збиранні.

Встановлення

1. Встановити кришку водяного насоса разом із новою прокладкою. Затягнути болти його кріплення з моментом затягування 19.6 - 24.5 Н ·м.

2. Встановити підвідний водяний патрубок разом з новим кільцем ущільнювача. Затягнути болт кріплення з моментом затягування 19.6 - 24.5 Н ·м.

Примітка:
При встановленні водяного патрубка в корпус водяного насоса виключити попадання на нове кільце ущільнювачів забруднень і нафтопродуктів. Бути гранично обережним, щоб унеможливити пошкодження кільця ущільнювача. Нанести на кільце ущільнювальний матеріал (BW-0431).

3. Встановити водяний насос разом із новою прокладкою. Затягнути болти кріплення насоса з моментом затягування 19.6 – 24.5 Н·м.

4. Встановити шків водяного насосу. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 7.8 – 11.8 Н·м.

5. Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання.

6. Заповнити систему охолоджувальної рідини.

7. Запустити двигун і перевірити його на наявність витоків охолоджувальної рідини.

8. Перевірити рівень охолоджувальної рідини.