Коробка передач у зборі Hyundai Santa Fe FL з 2010 року

3. Коробка передач у зборі

6-ступінчаста коробка М6LF1

1. Центральна муфта вимкнення зчеплення
2. Картер зчеплення
3. Вхідний (первинний) вал
4. 1-й вихідний вал
5. 2-й вихідний вал
6. Шестерня передачі заднього ходу у зборі (паразитна шестерня)
7. Диференціал у зборі
8. Модуль валів вибору та включення передач у зборі
9. Корпус коробки передач
10. Вилка включення 1-ї/2-ї/3-ї/4-ї передачі в зборі
11. Вилка включення 5/6/Передачі заднього ходу в зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти кришку двигуна (А), потім відвернути гвинти кріплення та зняти повітрозабірник (В), як показано на малюнку нижче.

2. Демонтувати акумулятор.

3. Від'єднати роз'єм електропроводки від датчика витрати повітря (А), потім відвернути болти кріплення та зняти корпус повітряного фільтра в зборі (В).

4. Відвернути болти кріплення, показані на малюнку нижче, та зняти опорну пластину АКБ (А).

5. Від'єднати троси вибору та включення передач у зборі (А), попередньо демонтувавши стопорні пальці (В) та перемістивши назовні фіксатори (С), як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднати роз'єми перемикачів положення «N» (А) та «R» (В).

7. Витягти стопорний палець (А), потім від'єднати патрубок (В), як показано на малюнку нижче.

8. Відвернути верхні болти кріплення коробки передач (А) та болти кріплення стартера (В), як показано на малюнку нижче. Моменти затягування болтів кріплення при установці: 42.2 – 54.0 Н·м (А), 49.1 – 63.8 Н·м (В).

9. Використовуючи спеціальне обладнання (09200-38001), вивісити двигун у зборі з коробкою передач, як показано на малюнку нижче.

10. Відвернути болт кріплення кронштейна опори коробки (А). Момент затягування болта кріплення: 78.5 – 107.9 Н·м.

11. Відкрутити гвинти кріплення та зняти нижнє захисне покриття (А), як показано на малюнку нижче.

12. Відвернути болти кріплення та від'єднати провід «маси» (А) від корпусу коробки передач.

13. Від'єднати зворотний патрубок та злити робочу рідину системи гідропідсилювача рульового керування.

14. Відвернути болти кріплення насоса системи гідравлічного підсилювача рульового керування.

15. Відвернути пробку зливного отвору та злити трансмісійну олію.

16. Відвернути гайки кріплення та від'єднати від поворотного кулака нижні важелі підвіски, наконечники рульових тяг та стійки стабілізатора поперечної стійкості.

17. Відвернути болти кріплення опори поздовжніх коливань.

18. Підперти підрамник спеціальним домкратом, потім відвернути болти кріплення підрамника до кузова.

19. Демонтувати підрамник у зборі.

20. Витягти з корпусу коробки передач приводні вали.

Примітка:
З правого боку, перед вилученням приводного валу відвернути болти кріплення проміжної секції.

21. Відвернути болти кріплення нижньої частини коробки передач до двигуна (А, В, С), потім від'єднати та зняти коробку передач у зборі. Момент затягування болтів кріплення: 42.2 – 54.0 Н·м (А, В, С).

Примітка:
При від'єднанні коробки передач у зборі, бути гранично обережним, щоб унеможливити пошкодження елементів кузова.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

• Залити потрібну кількість рекомендованої трансмісійної оливи.
• Заповнити систему гідравлічного підсилювача кермового керування робочою рідиною. Виконати операції з видалення повітря із системи.
• Заповнити гальмівну систему гальмівною рідиною, потім прокачати її.

Важіль перемикання передач

1. Важіль перемикання передач
2. Корпус важеля перемикання передач
3. Трос вибору передач
4. Трос увімкнення передач
5. Важіль увімкнення передач у зборі (з боку МКП)
6. Коробка передач у зборі

Зняття

1. Зніміть верхню кришку центральної консолі (див. розділ Кузов).

2. Зняти передню частину консолі підлоги в зборі.

3. Витягти стопорний палець (А), потім зняти затискачі (В), як показано нижче.

4. Зняти з троса увімкнення передач затискач (А), як показано на малюнку нижче.

5. Відвернути болти кріплення та зняти корпус важеля перемикання передач (А), як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення при установці: 8.8 – 13.7 Н·м.

6. Зняти фіксатор (А), відвернувши гайки кріплення (B). Момент затягування гайок під час встановлення: 11.8 – 14.7 Н·м.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити трос вибору передач на наявність пошкоджень та плавності роботи.

2. Перевірити трос увімкнення передач на наявність пошкоджень та плавності роботи.

3. Перевірити всі пильовики на наявність пошкоджень.

4. Перевірити пильовики на наявність надмірного абразивного зносу.

5. Перевірити пружини на наявність пошкоджень та надмірного зносу.

6. Після встановлення важеля перемикання передач у салоні, перевірити функціональність бокового важеля увімкнення передач, по черзі включаючи всі передачі.

7. Налаштувати довжину троса вмикання передач.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

2. Перемістити затискач (В) напрямної (А) у напрямку, вказаному на малюнку нижче.

Примітка:
Відрегулювати розташування затискача, переміщуючи затискач у напрямках, вказаних на малюнку нижче (С).

3. Встановити напрямну (А) троса включення передач (В), як показано на малюнку нижче.

4. Відрегулювати затискач (В) так, щоб у його отвір пройшов палець важеля (А), потім, як показано на малюнку нижче, встановити стопорний палець (С).

Примітка:
Затискач необхідно перемістити в напрямку, вказаному на малюнку нижче.

6-ступінчаста коробка передач M6GF2

1. Корпус коробки передач
2. Завзяті роликопідшипники, зовнішні кільця
3. Вилка включення 1-ї/2-ї передачі
4. Вилка вмикання передачі заднього ходу
5. Осі вилок увімкнення передач
6. Вилка вмикання 3-ї/4-ї передачі
7. Вилки включення 5-ї/6-ї передачі
8. Пружинний палець
9. Вхідний (первинний) вал
10. Масловідбивач
11. Перший вихідний вал
12. Другий вихідний вал
13. Диференціал у зборі
14. Голковий підшипник
15. Картер зчеплення
16. Муфта вимкнення зчеплення у зборі
17. Пильовик
18. Механізм вибору та включення передач

Зняття та встановлення

Примітка:
Основні операції зі зняття та встановлення коробки M6GF2 проводяться аналогічно операціям з коробкою M6LF1.