Розбирання та складання коробки передач Hyundai Santa Fe FL з 2010 року

4. Розбирання та збирання коробки передач

6-ступінчаста коробка М6LF1

Розбирання

1. Зняти важіль увімкнення передач (А).

2. Викрутити перемикач сигналізатора N (А) та вимикач лампи заднього ходу (В), як показано на рисунках нижче.

3. Викрутити болт паразитної шестерні (А), як показано на малюнку нижче.

4. Відвернути болти кріплення та зняти механізм вибору та включення передач (А).

5. Відвернути зовнішні болти кріплення картера зчеплення до корпусу коробки передач (А). Потім відвернути внутрішні болти кріплення (В), як показано на малюнку нижче.

6. Зняти з корпусу коробки передач (В) картер зчеплення (А), потім витягти муфту вимкнення зчеплення.

Примітка:
Після відвертання всіх болтів кріплення, картер зчеплення необхідно знімати вгору, як показано на малюнку нижче.

7. Витягти з картера зчеплення магніт (А), як показано на малюнку нижче.

8. Витягти з корпусу коробки передач диференціал у зборі (А).

9. Витягти з корпусу коробки передач шестерню передачі заднього ходу в зборі (А), як показано на малюнку нижче.

10. Витягти з корпусу коробки передач перший вихідний вал у зборі (А) разом із вилками включення передач (В).

11. Витягти з корпусу коробки передач другий вихідний вал (А) разом із вилками включення передач (В).

12. Вийняти з корпусу коробки передач вхідний вал (А), як показано на малюнку нижче.

13. Витягти з картера зчеплення зовнішні кільця завзятих роликопідшипників (А), використовуючи спеціальний пристрій.

14. Витягти з корпусу коробки передач зовнішні кільця завзятих роликопідшипників (А) та втулки, використовуючи спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче.

Складання

1. Використовуючи спеціальні пристрої та оправки, встановити в картер зчеплення зовнішні кільця завзятих роликопідшипників, як показано на малюнку нижче.

2. Використовуючи спеціальний штатив (С) та індикатор годинного типу, виміряти у трьох точках висоту картера зчеплення (А). Після цього встановити голку індикатора годинникового типу на поверхню роз'єму (В) та виставити індикатор на нуль.

3. Встановити вхідний вал коробки (А) передач разом із зовнішнім кільцем упорного підшипника з натягом 600 Н і виміряти його висоту (Hi), як показано на малюнку нижче.

4. Виміряти висоту (Hi') вхідного валу коробки разом із втулкою від нульової позначки.

5. Підібрати втулку, обчисливши її теоретично необхідну товщину, використовуючи наведену нижче формулу.

Товщина втулки = Hi' – Hi – Осьовий зазор вхідного валу

Осьовий зазор вхідного валу = 0 – 0.05 мм

Таблиця розмірності втулок вхідного валу

6. Встановити другий вихідний вал коробки (А) передач разом із зовнішнім кільцем упорного підшипника з натягом 600 Н і виміряти його висоту (Ho2), як показано на малюнку нижче.

7. Виміряти висоту (Ho2') другого вихідного валу коробки передач разом із втулкою від нульової позначки.

8. Підібрати втулку, обчисливши її теоретично необхідну товщину, використовуючи наведену нижче формулу.

Товщина втулки = Ho2' - Ho2 - Осьовий зазор другого вихідного валу

Осьовий зазор вхідного валу = 0.15 – 0.20 мм

Таблиця розмірності втулок другого вихідного валу

9. Встановити перший вихідний вал коробки (А) передач разом із зовнішнім кільцем упорного підшипника з натягом 600 Н і виміряти його висоту (Ho1), як показано на малюнку нижче.

10. Виміряти висоту (Ho1') першого вихідного валу коробки разом з втулкою від нульової позначки.

11. Підібрати втулку, обчисливши її теоретично необхідну товщину, використовуючи наведену нижче формулу.

Товщина втулки = Ho1' - Ho1 - Осьовий зазор другого вихідного валу

Осьовий зазор вхідного валу = 0.15 – 0.20 мм

Таблиця розмірності втулок першого вихідного валу

12. Встановити диференціал у зборі (А) у корпус коробки передач разом із зовнішнім кільцем упорного підшипника з натягом 600 Н та виміряти його висоту (Hd), як показано на малюнку нижче.

13. Виміряти висоту (Hd') втулки диференціала коробки від нульової позначки.

14. Підібрати втулку, обчисливши її теоретично необхідну товщину, використовуючи наведену нижче формулу.

Товщина втулки = Hd' - Hd - Осьовий зазор диференціала у зборі

Осьовий зазор вхідного валу = 0.22 – 0.27 мм

Таблиця розмірності втулок диференціала

15. Використовуючи спеціальні оправки та напрямні, запресувати в корпус коробки передач зовнішні кільця завзятих роликопідшипників, як показано на малюнку нижче.

16. Встановити в корпус коробки передач вхідний вал (А) у зборі, як показано на малюнку нижче.

17. Встановити другий вихідний вал у зборі (А) в корпус коробки разом з вилками включення передач (В).

18. Встановити перший вихідний вал у зборі (А) у корпус коробки разом з вилками включення передач (В).

19. Встановити шестерню передачі заднього ходу у зборі (А), як показано на малюнку нижче.

20. Встановити в корпус коробки диференціал у зборі (А).

21. Встановити на корпус коробки передач картер зчеплення. Перевернути та встановити коробку на картер зчеплення (В), потім зняти корпус КП (А).

Увага:
Будьте дуже обережними, щоб при виконанні цієї операції не пошкодити елементи КП.

22. Встановити в картер зчеплення магніт (А), як показано нижче.

23. Очистити поверхню сполучення, потім нанести на неї герметик (А), як показано на малюнку нижче. Застосовувати герметик: LOCTITE 5060.

24. Встановити на картер зчеплення корпус коробки.

25. Встановити болти кріплення корпусу коробки передач, потім затягнути їх з моментом затягування 19.6 - 26.5 Н ·м.

26. Для встановлення контрольного валу необхідно встановити вилки включення передач у нейтральне положення (А, В).

27. Встановити та затягнути болт шестерні передачі заднього ходу. Момент затягування болта: 74.5 – 89.2 Н·м.

28. Використовуючи спеціальний пристрій (09459-3B100) (B), встановити контрольний вал (модуль) вибору та включення передач (А), як показано на малюнку нижче.

29. Після нанесення герметика на поверхню роз'єму встановити модуль вибору і включення передач (А), як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 9.8 – 11.8 Н·м. Наносити герметик LOCTITE 5060.

Примітка:
Якщо модуль розбирався, то перед його встановленням необхідно сектори (А) та вали (В) виставити так, як показано на малюнку нижче.

30. Встановити в корпус і затягнути перемикач положення N та вимикач лампи заднього ходу з моментом затягування 29.4 – 34.3 Н.

31. Встановити важіль увімкнення передач та важіль вибору передач. Потім затягнути гайки їх кріплення з моментом затягування 42.2 – 53.9 Н·м.

32. Використовуючи спеціальний пристрій (09453-3B400) (В), встановити нову ущільнювальну манжету (А), як показано на малюнку нижче.

33. Використовуючи спеціальний пристрій (09453-3B300) (В), встановити в картер зчеплення нову ущільнювальну манжету (А), як показано на малюнку нижче.

Вихідні вали

1. Стопорне кільце
2. Завзятий роликовий підшипник
3. Втулка
4. Шестерня 4-ї передачі
5. Кільце синхронізатора увімкнення 4-ї передачі в зборі
6. Голковий підшипник
7. Муфта увімкнення 3-ї/4-ї передачі
8. Замки
9. Ступиця синхронізатора включення 3-ї/4-ї передачі
10. Кільце синхронізатора увімкнення 3-ї передачі
11. Шестірня 3-ї передачі
12. Кільце
13. Втулка
14. Шестерня другої передачі
15. Синхронізатор 2-ї передачі
16. Муфта синхронізатора включення 1-ї/2-ї передачі
17. Ступиця синхронізатора включення 1-ї/2-ї передачі
18. Кільце синхронізатора включення 1-ї передачі у зборі
19. Шестерня першої передачі
20. Перший вихідний вал

1. Стопорне кільце
2. Завзятий роликовий підшипник
3. Втулка
4. Шестірня 6-ї передачі
5. Голковий підшипник
6. Замки
7. Муфта включення 5-ї/6-ї передачі
8. Кільце синхронізатора увімкнення 6-ї передачі
9. Ступиця синхронізатора включення 5-ї/6-ї передачі
10. Кільце синхронізатора увімкнення 5-ї передачі в зборі
11. Шестірня 5-ї передачі
12. Втулка
13. Ступиця синхронізатора увімкнення передачі заднього ходу
14. Муфта синхронізатора увімкнення передачі заднього ходу
15. Кільце синхронізатора увімкнення передачі заднього ходу в зборі
16. Відома шестерня передачі заднього ходу у зборі
17. Другий вихідний вал

Розбирання першого вихідного валу

1. Зняти стопорне кільце (А), як показано на малюнку нижче.

2. Встановити на муфту синхронізатора включення 3-й/4-й передачі (В) спеціальний знімач (А), як показано нижче. Потім спресувати у зборі завзятий роликовий підшипник (С), втулку (D), шестерню 4-ї передачі (Е), кільце включення 4-ї передачі (F) та голчастий підшипник.

Примітка:
Бути обережним при встановленні захватів знімачів.

3. Зняти з вала обойму завзятого роликового підшипника (С), як показано на малюнку нижче.

4. Зняти втулку (D).

5. Зняти шестерню 4-ї передачі (Е).

6. Зняти кільце синхронізатора увімкнення 4-ї передачі у зборі (F).

7. Витягти з муфти включення 3-й/4-й передачі (А) замки синхронізатора (В), як показано на малюнку нижче.

8. Зняти підшипник голки (G).

9. Зняти стопорне кільце (А).

10. Встановити спеціальний знімач (А) на шестерню третьої передачі (В), потім спресувати в зборі одночасно маточину синхронізатора (С), кільце синхронізатора включення 3-ї передачі (D), голчастий підшипник, втулку, шестерню другої передачі (Н), голчастий передачі.

Примітка:
При виконанні операцій зі складання бути уважним, щоб не забути встановити шестерню передачі заднього ходу.

11. Зняти з валу маточину синхронізатора включення 3-ї/4-ї передачі (С).

12. Зняти кільце синхронізатора увімкнення 3-ї передачі в зборі (D).

13. Зняти шестірню 3-ї передачі (В), як показано на малюнку нижче.

14. Зняти голковий підшипник (Е).

15. Зняти упорне кільце (F).

16. Зняти втулку (G), як показано на малюнку нижче.

17. Зняти шестірню другої передачі (Н).

18. Зняти голчастий підшипник (I), як показано нижче.

19. Зняти кільце синхронізатора увімкнення 2-ї передачі в зборі (J).

20. Зняти стопорне кільце (А).

21. Встановити спеціальний знімач (А) на шестірню першої передачі (В), потім спресувати одночасно муфту синхронізатора включення 1-й/2-ї передачі (G), маточину синхронізатора (D), кільце включення першої передачі в зборі (Е), шестерню першої передачі (В) та голковий під.

22. Вийняти з муфти синхронізатора включення 1-ї/2-ї передачі (G) замки (С), як показано на малюнку нижче.

23. Зняти маточину включення 1-ї/2-ї передачі (D).

24. Зняти кільце синхронізатора увімкнення 1-ї передачі (Е).

25. Зняти шестерню першої передачі (В), як показано нижче.

26. Зняти підшипник голки (F).

Розбирання другого вихідного валу

1. Зняти стопорне кільце (А).

2. Встановити спеціальний знімач (А) на муфту синхронізатора включення 5-ї/6-ї передачі (В), потім спресувати разом завзятий роликопідшипник (С), втулку (D), шестерню 6-ї передачі (Е) та муфту включення 5-й/6-ї передачі (В).

Примітка:
Встановлювати муфту увімкнення необхідно у вихідне положення.

3. Зняти кільце синхронізатора включення 6-ї передачі у зборі (А), замки синхронізатора (В) та голчастий підшипник (С).

4. Зняти стопорне кільце (А).

5. Встановити спеціальний знімач (А) на шестірню 5-ї передачі, потім спресувати одночасно маточину синхронізатора включення 5-й/6-ї передачі (С), кільце синхронізатора в зборі (D) та шестерню п'ятої передачі (В).

6. Зняти стопорне кільце (А).

7. Зняти голчастий підшипник (А), як показано нижче.

8. Зняти стопорне кільце (А), показане на малюнку нижче.

9. Встановити спеціальний знімач (А) на шестірню передачі заднього ходу (В) та голчастий підшипник.

10. Зняти втулку (С), як показано нижче.

11. Зняти з валу маточину синхронізатора включення заднього ходу (D) разом із замками (F).

12. Зняти муфту увімкнення задньої передачі (Е).

13. Зняти кільця синхронізатора увімкнення передачі заднього ходу (G).

14. Зняти ведучу шестерню передачі заднього ходу у зборі (В), як показано на малюнку нижче.

15. Зняти підшипник голки (Н), показаний на малюнку нижче.

Складання першого вихідного валу

1. Встановити на вал голчастий підшипник, шестерню першої передачі (А), кільця синхронізатора у зборі та маточину синхронізатора включення 1-ї/2-ї передачі (В) у відповідній послідовності.

Примітка:
Голчасті підшипники та кільця синхронізаторів необхідно встановлювати в початкове положення.

2. Використовуючи спеціальний пристрій (09432-3B400), напресувати елементи на вихідний вал, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Поєднати вибірки та виступи на кільцях та ступиці синхронізатора включення передач.
- Після складання маточини синхронізатора, чотири масляні канали повинні бути спрямовані вгору.

3. Встановити муфту синхронізатора включення 1-ї/2-ї передачі (А) разом із замками (С).

Увага:
Бути гранично обережним при складанні муфти включення 1-ї/2-ї передачі, щоб унеможливити її неправильне розташування (В).

4. Виміряти зазор (Т) між стопорним кільцем та торцем синхронізатора, щоб розрахувати товщину необхідного кільця (А).

Стандартний розмір зазору: 0.01 – 0.06 мм.

Товщина стопорного кільця = Т – (Стандартна величина)

Таблиця розмірності стопорних кілець

5. Зібрати разом: кільця синхронізатора 2-ї передачі, голчастий підшипник, шестерню другої передачі (А), втулку, кільце, голчастий підшипник, шестерню 3-ї передачі (В), кільце синхронізатора 3-ї передачі в зборі (С), ступицю 3-й. Потім встановити всі елементи в даній послідовності на вал і напресувати, за допомогою спеціального пристрою (09432-3B400), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Голчасті підшипники та кільця синхронізатора необхідно встановлювати в початкове положення – не змінювати їх розташування. Поєднати виступи та вибірки на обох кільцях та ступиці синхронізатора. Потім зібрати синхронізатор, перевірити та переконатися в тому, що його кільця вільно переміщуються.
Після складання маточини синхронізатора, чотири масляні канали повинні бути спрямовані вгору.

6. Встановити муфту синхронізатора увімкнення 3-ї/4-ї передачі (А) разом із замками, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Будьте уважними, щоб не встановити муфту в неправильному напрямку (В).

7. Виміряти зазор (Т) між стопорним кільцем (А) та торцем синхронізатора, щоб підібрати кільце необхідної товщини.

Стандартний розмір: 0.01 – 0.06 мм.

Товщина стопорного кільця = Т – (Стандартна величина)

Таблиця розмірів стопорних кілець

8. Зібрати разом кілька елементів: кільце синхронізатора 4-ї передачі, голчастий підшипник, шестерня 4-ї передачі (А), втулка (В), завзятий роликопідшипник (С). Потім встановити всі елементи на вал і напресувати, за допомогою спеціального пристрою (09432-3B800), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Голчасті підшипники та кільця синхронізатора необхідно встановлювати в початкове положення – не змінювати їх розташування. Поєднати виступи та вибірки на обох кільцях та ступиці синхронізатора. Потім зібрати синхронізатор, перевірити і переконатися, що його кільця вільно переміщаються.

9. Виміряти зазор (Т) між стопорним кільцем (А) та кільцем обойми завзятого підшипника, щоб підібрати кільце необхідної товщини.

Стандартний розмір: 0.01 – 0.06 мм.

Товщина стопорного кільця = Т – (Стандартна величина)

Таблиця розмірів стопорних кілець

Складання другого вихідного валу

1. Використовуючи спеціальний пристрій (09432-3B800) (А), встановити на вал упорний роликопідшипник (С), як показано на малюнку нижче.

2. Зібрати разом такі елементи: голковий підшипник, ведена шестерня передачі заднього ходу в зборі (В), кільця синхронізатора включення передачі заднього ходу.

Примітка:
Голчасті підшипники та кільця синхронізатора необхідно встановлювати в початкове положення – не змінювати їх розташування.
Після складання маточини синхронізатора, три масляні канали повинні бути спрямовані вниз.

3. Використовуючи спеціальний пристрій (09432-3B400), напресувати маточину синхронізатора включення задньої передачі (А) на вал, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Ступицю включення 5-ї передачі та передачі заднього ходу необхідно встановлювати в початкове положення.

4. Встановити муфту увімкнення передачі заднього ходу (А) разом із замками.

Примітка:
Виключити неправильне встановлення муфти синхронізатора (В).

5. Після встановлення замків, напресувати втулку (А), в поздовжньому напрямку (В), використовуючи спеціальний пристрій (09432-3B400), як показано на малюнку нижче.

6. Встановити стопорне кільце (А), як показано на малюнку нижче.

7. Встановити, як показано на малюнку нижче, голчастий підшипник (А).

8. Виміряти зазор (Т) між стопорним кільцем (А) та виступом вала, щоб підібрати кільце необхідної товщини.

Стандартний розмір: 0.01 – 0.06 мм.

Товщина стопорного кільця = Т – (Стандартна величина)

Таблиця розмірів стопорних кілець

9. Зібрати разом наступні елементи: шестерня 5-ї передачі (В), кільце синхронізатора включення 5-ї/6-ї передачі (С), маточина синхронізатора (А). Потім, не змінюючи послідовності, встановити та напресувати дані елементи на вал, використовуючи спеціальний пристрій (09432-3B400).

Примітка:
- Голчасті підшипники та кільця синхронізатора необхідно встановлювати в початкове положення – не змінювати їх розташування. Поєднати виступи та вибірки на обох кільцях та ступиці синхронізатора. Потім зібрати синхронізатор, перевірити та переконатися в тому, що його кільця вільно переміщуються.
- Після складання маточини синхронізатора, чотири масляні канали повинні бути спрямовані вгору.

10. Встановити муфту синхронізатора увімкнення 5-ї/6-ї передачі (А), потім встановити замки.

Увага:
Бути уважним, щоб унеможливити неправильне встановлення муфти синхронізатора (В).

11. Виміряти зазор (Т) між стопорним кільцем (А) та торцем синхронізатора, щоб підібрати кільце необхідної товщини.

Стандартний розмір: 0.01 – 0.04 мм.

Товщина стопорного кільця = Т – (Стандартна величина)

Таблиця розмірів стопорних кілець

12. Встановити кільце синхронізатора включення 6-ї передачі у зборі (А) разом з голчастим підшипником (В), як показано на малюнку нижче.

13. Встановити шестірню 6-ї передачі (А).

14. Встановити втулку (A).

15. Встановити упорний голчастий підшипник (С) на вал, використовуючи спеціальний пристрій (09432-3B800) (В), як показано на малюнку нижче.

16. Виміряти зазор (Т) між стопорним кільцем (А) та торцем обойми підшипника, щоб підібрати кільце необхідної товщини.

Стандартний розмір: 0.01 – 0.06 мм.

Товщина стопорного кільця = Т – (Стандартна величина)

Таблиця розмірів стопорних кілець

6-ступінчаста коробка М6GF2

Розбирання

1. Зняти пильник, розібрати вузол концентричного виконавчого циліндра (гідропривод вимкнення зчеплення).

2. Зняти вузол (А) кронштейна троса перемикання передач.

3. Зняти важіль вибору передач (С) та вузол (D) тяги перемикання передач.

4. Зняти вимикач (A) ліхтарів заднього ходу.

5. Зняти вал (модуль) керування у зборі (А).

6. Від'єднайте підвісний кронштейн коробки.

7. Викрутити пробку маслоналивного отвору та болт проміжного валу.

8. Від'єднати картер зчеплення (В) від картера коробки передач (А), як показано на малюнку нижче.

9. Витягти пружинні штифти із штока перемикання передач (3/4 та передачі заднього ходу).

10. Зняти 4 вилки перемикання передач, 2 штоки перемикання передач та опорний кронштейн штока.

11. Демонтувати деталі у наведеному нижче порядку:

2-й вторинний вал → первинний вал → 1-й вторинний вал → вузол диференціала

12. Зняти вузол проміжної шестерні передачі заднього ходу.

13. Зняти магнітну пробку та концентричний виконавчий циліндр.

14. Зняти масляні напрямні, зовнішні кільця підшипника, настановні штифти та прокладки з картера зчеплення.

15. Витягти сальники та направляючі з картера зчеплення.

Складання

1. Встановити вузол проміжної шестерні передачі заднього ходу.

2. Прикріпити зовнішнє кільце (В) конічного роликового підшипника до вузла диференціала (А), потім виміряти висоту за допомогою висотоміру (С).

3. Після встановлення зовнішнього кільця (А) конічного роликового підшипника з обох боків первинного валу (А) виміряти висоту за допомогою висотоміра, як показано на малюнку нижче.

4. Після встановлення зовнішнього кільця (А) конічного роликового підшипника з обох боків 1-го вторинного валу (А) виміряти висоту за допомогою висотоміра.

5. Після встановлення зовнішнього кільця (А) конічного роликового підшипника з обох боків 2-го вторинного валу (А) виміряти висоту за допомогою висотоміра.

6. Встановити сальники та направляючі в картер зчеплення (А).

7. Встановити вузол (А) концентричного виконавчого циліндра та пильовик. Момент затяжки 11,8 ~ 14,7 Н ·м.

Примітка:
Затягування виконувати у кілька підходів.

8. Закріпити масляні напрямні (В), зовнішні кільця підшипника, настановні штифти та прокладки (С) у картері зчеплення (А).

9. Вставити гумову втулку в отвір для концентричного циліндра.

10. Затягнути магнітну пробку (А). Момент затягування: 58,5 ~ 78,5 Н·м.

11. За допомогою набору щупів (В) виміряти осьовий люфт шестерні передачі заднього ходу (А) 1-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,135 ~ 0,345 мм.

12. За допомогою набору щупів (В) виміряти осьовий люфт шестерні 1-ї передачі (А) 1-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,135 ~ 0,435 мм.

13. За допомогою набору щупів (В) виміряти осьовий люфт шестерні 2-ї передачі (А) 1-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,230 ~ 0,430 мм.

14. За допомогою набору щупів (В) виміряти осьовий люфт шестерні 5-ї передачі 2-го вторинного валу (А). Стандартне значення: 0,125 ~ 0,305 мм.

15. За допомогою набору щупів (В) виміряти осьовий люфт шестерні 6-ї передачі (А) 2-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,155 ~ 0,445 мм.

16. За допомогою набору щупів (В) виміряти осьовий люфт шестерні 3-ї передачі (А) 2-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,135 ~ 0,405 мм.

17. За допомогою набору щупів (В) виміряти осьовий люфт шестерні 4-ї передачі (А) 2-го вторинного валу. Стандартне значення: 0,230 ~ 0,430 мм.

18. Встановити вузол (А) проміжної шестерні передачі заднього ходу разом із прокладкою в картер зчеплення (В).

19. Встановити вузол (А) диференціала разом із прокладкою в картер зчеплення, як показано нижче.

20. Встановити 1-й вторинний вал (А) разом із прокладкою в картер зчеплення.

21. Встановити первинний вал (А) разом із прокладкою в картер зчеплення.

22. Встановити 2-й вторинний вал (А) разом із прокладкою в картер зчеплення.

23. Встановити 4 вилки перемикання передач (А), 2 штоки перемикання передач (В) та опорний кронштейн штока. Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Н ·м.

24. Закріпити їх, вставивши штифт у шток перемикання передач (A, B).

Увага:
Вбивати штифти так, щоб отвори були розташовані у передній або задній частині.

25. Вставити прокладки, втулки та зовнішні кільця підшипника в картер коробки.

Примітка:
Осьовий люфт диференціала: 0,15 - 0,20 мм (Попереднє навантаження: 686,5 Нм, 70 кгсм).
Осьовий люфт первинного валу: 0,05 - 0 мм (Попереднє навантаження: 686,5 Нм, 70 кгсм).
Осьовий люфт 1-го вторинного валу: 0,05 - 0,10 мм (Попереднє навантаження: 686,5 Нм, 70 кгсм).
Осьовий люфт 2-го вторинного валу: 0,05 - 0,10 мм (Попереднє навантаження: 686,5 Нм, 70 кгсм).

Товщина прокладки [мм] = висота картера зчеплення [мм] + картер коробки передач [мм] – виміряна довжина [мм] + осьовий люфт + значення допуску 0,05 мм

При вимірі довжини вторинного валу на нього з обох боків мають бути встановлені зовнішні кільця.

Виміряти довжину як мінімум у 3 різних точках та обчисліть середнє значення для точності.

При вимірі осьового люфта використовувати середнє значення.

Допуск позначає довжину валів і диференціала для маси картера коробки передач.

26. Нанести герметик прокладки (В) на картер коробки передач (А). Технічні характеристики: LOCTITE 587 чи 5060.

27. Поєднати положення штифта з отвором у демпфері проміжної шестерні передачі заднього ходу.

28. Встановити картер коробки передач (А) на картер зчеплення (В).

29. Затягнути пробку маслоналивного отвору (А) та болт проміжного валу (В). Момент затяжки: 29,4~34,3 Н·м (Пробка маслоналивного отвору), 24,5 ~ 29,4 Н·м (Болт проміжного валу).

30. Закріпити підвісний кронштейн (А) коробки передач, вставити 4 стопорні штифти (В) та сальник (С). Момент затягування: 20 болтів картера коробки передач, 24,5 ~ 29,4 Н ·м (D).

Увага:
Утиснути стопорні штифти так, щоб вони були на одному рівні з поверхнею картера коробки передач (у 4 місцях).

31. Нанести герметик прокладки (А) на контактну поверхню вала управління в зборі (В) і встановити вал управління. Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н ·м.

32. Встановити вимикач (А) ліхтарів заднього ходу та вимикач нейтральної передачі (В). Момент затяжки: 29,4 - 34,3 Н<>м.

33. Встановити важіль вибору передач (А) та вузол (В) тяги перемикання передач, поєднавши їх положення з жовтою міткою на валу управління у зборі (С). Момент затягування: 42,2 - 53,9 Н·м.

34. Встановити вузол (А) кронштейна троса перемикання передач. Момент затяжки: 14,7 - 19,6 Н ·м.

Вхідний (первинний) вил

1. Зовнішнє кільце конічного роликового підшипника
2. Конічний роликовий підшипник
3. Первинна шестерня передачі 5
4. Первинна шестерня передачі 6
5. Первинний вал
6. Первинна шестерня передачі 3
7. Первинна шестерня 4 передачі
8. Конічний роликовий підшипник
9. Зовнішнє кільце конічного роликового підшипника
10. Стопорне кільце

Розбирання

Увага:
- Настійно рекомендується не розбирати вузол первинного валу.
- Якщо виявлено проблему з деталлю вузла первинного валу, замінити вузол на новий у зборі.

Нижче наведено нижче процедури для довідки.

1. Нагріти провідну шестерню 5/6 передачі (А) термофеном (В) (спеціальний інструмент №: 09432-3E000).

2. За допомогою преса (А) відокремити провідну шестерню 5/6 передачі (В) та передній бічний конічний роликовий підшипник (С).

3. Зняти шайбу.

4. Нагріваючи шестерню 3/4 передачі (А) термофеном, від'єднати шестерню (А) і задній бічний конічний роликовий підшипник (В) за допомогою преса (С).

Складання

1. Нагріваючи первинну шестерню передачі 6 (А) термофеном (09432-3E000), вставити в неї первинний вал за допомогою преса.

2. Нагріваючи первинну шестерню (В) передачі термофеном (09432-3E000), вставити в неї первинний вал (С) за допомогою преса (D).

3. Використовуючи прес (В), виконайте описану вище процедуру для встановлення переднього бокового конічного роликового підшипника (А).

4. Нагріваючи шестерню передачі 3 (В) термофеном, вставити в нього первинний вал (задньою частиною) за допомогою преса (А).

5. Нагріваючи шестерню передачі 4 (В) термофеном, вставити в нього первинний вал (задньою частиною) за допомогою преса (А).

6. Використовуючи прес (В), виконайте описану вище процедуру для встановлення заднього бокового конічного роликового підшипника (А).

Вихідний (вторинний) вал

1-й вторинний вал

1. Кільце масляної направляючої
2. Конічний роликовий підшипник
3. 1-й вторинний вал
4. Голковий роликовий підшипник
5. Відома шестерня передачі заднього ходу
6. Внутрішнє кільце синхронізатора передачі заднього ходу
7. Конус синхронізатора передачі заднього ходу
8. Зовнішнє кільце синхронізатора передачі заднього ходу
9. Ступиця передачі заднього ходу
10. Стопор сухарів синхронізатора
11. Втулка переднього заднього ходу
12. Стопорне кільце
13. Голковий роликовий підшипник
14. Стопорне кільце
15. Вторинна шестерня передачі 1
16. Внутрішнє кільце синхронізатора 1 передачі
17. Конус синхронізатора 1 передачі
18. Зовнішнє кільце синхронізатора 1 передачі
19. Ступиця 1/2 передачі
20. Втулка 1/2 передачі
21. Стопорне кільце
22. Голковий роликовий підшипник
23. Зовнішнє кільце синхронізатора 2 передачі
24. Конус синхронізатора 2 передачі
25. Внутрішнє кільце синхронізатора 2 передачі
26. Вторинна шестерня передачі 2
27. Прокладання
28. Конічний роликовий підшипник
29. Стопорне кільце
30. Вузол сухарів синхронізатора

Другий вторинний вал

1. Кільце масляної направляючої
2. Конічний роликовий підшипник
3. Другий вторинний вал
4. Голковий роликовий підшипник
5. Вторинна шестерня передачі 5
6. Кільце синхронізатора 5-ї передачі
7. Ступиця 5 передачі
8. Втулка 5 передачі
9. Вторинна шестерня передачі 6
10. Стопорне кільце
11. Голковий роликовий підшипник
12. Вторинна шестерня передачі 3
13. Внутрішнє кільце синхронізатора 3 передачі
14. Конус синхронізатора 3 передачі
15. Зовнішнє кільце синхронізатора 3 передачі
16. Ступиця 3/4 передачі
17. Втулка 3/4 передачі
18. Стопорне кільце
19. Зовнішнє кільце синхронізатора 4 передачі
20. Конус синхронізатора 4 передачі
21. Внутрішнє кільце синхронізатора 4 передачі
22. Голковий роликовий підшипник
23. Вторинна шестерня 4 передачі
24. Прокладання
25. Конічний роликовий підшипник
26. Стопорне кільце
27. Вузол сухарів синхронізатора
28. Кільце синхронізатора 6 передачі

Розбирання, 1-й вторинний (вихідний) вал

1. Витягти кільце (В) масляної направляючої з переднього конічного роликового підшипника (А).

2. За допомогою преса (А) та спеціального інструменту (09527-4A000) зняти передній бічний конічний роликовий підшипник (В).

3. Зняти заднє бокове стопорне кільце (A).

4. За допомогою преса (С) зняти задній бічний конічний роликовий підшипник (А) та вторинну шестерню передачі 2 (В).

5. Зняти триконусний вузол 2 передачі.

6. Зняти підшипник голки (А).

7. Зняти стопорне кільце (А).

8. Зняти втулку (A) 1/2 передач.

9. Розібрати 3 вузли сухарів синхронізатора 1 передачі.

10. За допомогою преса (А) зняти вторинну шестерню передачі 1 (В), вузол синхронізатора передачі 1 і маточину разом.

11. Зняти стопорне кільце (А).

12. Зняти голковий підшипник (А).

13. Зняти стопорне кільце (А).

14. За допомогою преса (А) зняти шестерню передачі заднього коду (В), вузол синхронізатора та маточину.

15. Зняти голковий підшипник (А).

Розбирання, 2-й вторинний (вихідний) вал

1. Витягти кільце (А) масляної направляючої з переднього бокового конічного роликового підшипника (В).

2. За допомогою преса зняти передній бічний конічний роликовий підшипник.

3. Зняти заднє бокове стопорне кільце (A).

4. Встановивши прес у вторинну шестерню передачі 4, зняти вузли відразу.

5. Зняти підшипник голки (А).

6. Зняти вузол двоконусного кільця (A) 4-ї передачі.

7. Зняти стопорне кільце (А).

8. Встановивши прес у вторинну шестерню передачі 3, знімайте вузли відразу.

9. Зняти стопорне кільце.

10. Зняти підшипник голки (А).

11. Зняти стопорне кільце (А) та прокладки (В).

12. Зняти вторинну шестерню 6-ї передачі (A).

13. Зняти кільце синхронізатора 6 передачі (A).

14. Зняти втулку передачі 5 (A).

15. Знявши сухарі синхронізатора 5 передачі, витягти вузол маточини (А) за допомогою преса.

16. Зняти підшипник голки (А).

Складання, 1-й вторинний (вихідний) вал

1. Під час встановлення голкового роликового підшипника (А) нанести трансмісійне масло.

2. Встановити провідну шестерню заднього ходу (A).

3. Встановити внутрішнє кільце та конус (А) синхронізатора передачі заднього ходу.

4. Встановити зовнішнє кільце (А) синхронізатора передачі заднього ходу (трьохконусне).

5. Встановити маточину (А) передачі заднього ходу за допомогою преса (В).

Примітка:
Поєднати канавку (С) маточини передачі заднього ходу з виступом (С) зовнішнього кільця синхронізатора.

Примітка:
Поверхня маточини з 3 канавками (А), що утворюють трикутник, повинна бути спрямована у бік шестерні 1 передачі.

6. Вставити 3 вузли (А) сухарів синхронізатора 1/2 передачі.

7. Вставити стопор (А) сухарів синхронізатора.

8. Встановити втулку (А) передачі заднього ходу, злегка постукуючи гумовим молотком.

9. Вставити 3 вузли сухарів у втулку передачі заднього ходу, натиснувши на кульки.

Примітка:
Поєднати канавку та виступ (В), встановити втулку передачі заднього ходу (А).

Примітка:
Поверхня втулки з канавкою (А) повинна бути спрямована у бік шестерні 1 передачі.

10. Підібрати та встановити стопорне кільце (А), що становить зазор 0 ~ 0,03 мм.

11. Під час встановлення голкового роликового підшипника (А) нанести трансмісійне масло.

12. Встановити стопорне кільце (A) (товщина 2,5 мм).

13. Встановити вузол (А) шестерні 1-ї передачі.

14. Встановити внутрішнє кільце та конус (А) синхронізатора 1 передачі.

15. Встановити зовнішнє кільце (А) синхронізатора 1 передачі (трьохконусне).

6. За допомогою преса встановити маточину 1/2 передачі (A).

Примітка:
Поєднати канавку (С) маточини з виступом (С) зовнішнього кільця синхронізатора.

Примітка:
Поверхня маточини з 4 паралельними канавками (В) повинна бути спрямована у бік шестірні 2 передачі.

17. Вставити 3 вузли (А) сухарів синхронізатора 1/2 передачі.

18. Встановити втулку (А) 1/2 передачі, злегка постукуючи гумовим молотком. Вставити 3 вузли сухарів у втулку 1/2 передачі, натиснувши на них.

Примітка:
Поєднати канавку та виступ (В), встановити втулку 1/2 передачі (А).

Примітка:
Поверхня втулки з канавкою (А) повинна бути спрямована у бік шестерні 1 передачі.

19. Підібрати та встановити стопорне кільце (А), що становить зазор 0 ~ 0,03 мм.

20. Під час встановлення голкового роликового підшипника (А) нанести трансмісійне масло.

21. Встановити зовнішнє кільце (A) синхронізатора 2-ї передачі.

22. Встановити конус та внутрішнє кільце (А) (трьохконусне) синхронізатора 2 передачі.

23. Встановити вторинну шестерню (A) 2-ї передачі.

24. Встановити прокладку (A).

25. За допомогою преса встановити задній бічний конічний роликовий підшипник (А).

26. Встановити стопорне кільце (A).

Примітка:
Підібрати та встановити стопорне кільце, що становить зазор 0 ~ 0,03 мм.

27. За допомогою преса встановити передній бічний конічний роликовий підшипник (А).

28. За допомогою преса встановити кільце (А) масляної направляючої в передній бічний конічний роликовий підшипник (В).

Складання, 2-й вторинний (вихідний) вал

1. Встановити голковий роликовий підшипник (А).

2. Встановити вторинну шестерню (A) 5-ї передачі.

3. Встановити кільце (A) синхронізатора 5 передачі.

4. За допомогою преса встановити маточину 5 передачі (A).

Примітка:
Поверхня маточини з 4 паралельними канавками (В) повинна бути спрямована у бік шестерні 6 передачі.

5. Вставити 3 вузли (А) сухарів синхронізатора 5/6 передачі.

6. З огляду на положення канавок (В) встановити втулку 5/6 передачі (А).

7. Підібрати та встановити стопорне кільце (А), що становить зазор 0 ~ 0,03 мм.

8. Встановити кільце синхронізатора 6 передачі (A).

9. Встановити шестірню 6-ї передачі (A).

10. Встановити прокладку та утримувач.

11. Встановити голковий роликовий підшипник (А).

12. Встановити стопорне кільце (товщина 2,5 мм).

13. Встановити вузол (А) вторинної шестерні 3-ї передачі.

14. Встановити внутрішнє кільце (А) синхронізатора 3 передачі, конус синхронізатора (В) та зовнішнє кільце синхронізатора (С). Нанести трансмісійну олію.

15. За допомогою преса встановити маточину 3/4 передачі (A).

Примітка:
- Поверхня маточини з 4 паралельними канавками повинна бути спрямована у бік шестерні 4 передачі.
- Встановити маточину, поєднавши канавку та виступ (С).

16. Вставити 3 вузли (А) сухарів синхронізатора 3/4 передачі.

7. Поверхня втулки з канавкою повинна бути спрямована у бік шестірні 3 передачі (А). Поєднати канавки (В) втулки з канавками маточини.

18. Підібрати та встановити стопорне кільце (А), що становить зазор 0 ~ 0,03 мм.

19. Встановити вузол двоконусного кільця (A) 4-ї передачі.

20. Встановити голковий роликовий підшипник (А).

21. Встановити вузол (А) вторинної шестерні 4-ї передачі.

22. За допомогою преса встановити прокладку (A).

23. За допомогою преса встановити конічний роликовий підшипник (А).

24. Підібрати та встановити стопорне кільце (А), що становить зазор 0 ~ 0,03 мм.

25. За допомогою преса встановити передній бічний конічний роликовий підшипник (А).

26. За допомогою преса встановити кільце (А) масляної направляючої в передній бічний конічний роликовий підшипник (В).