Бензиновий двигун обємом 3.5 л Hyundai Santa Fe FL з 2010 року

3. Бензиновий двигун об'ємом 3.5 л

Обслуговування системи мастила

Заміна моторного масла та масляного фільтра

Увага:
- Тривалий та повторюваний контакт з мінеральною олією призведе до видалення природного жирного покриву зі шкіри, що призводить до сухості, подразнення та запалення шкіри. Крім того, використана моторна олія містить потенційно шкідливі забруднюючі речовини, які можуть призвести до раку шкіри.
- Необхідно носити захисний одяг та рукавички. Мити руки з милом, або використовувати безводні методи очищення рук для видалення моторного масла. Не використовувати бензин чи розчинник для очищення.

1. Встановити автомобіль на рівній горизонтальній поверхні. Запустити та прогріти двигун до нормальної робочої температури.

2. Заглушити двигун і відкрити кришку капота. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Після зупинки двигуна, зачекати 5 хвилин перед відкриттям кришки масляного фільтра.

4. Злити моторне масло.

(1) Зняти кришку маслозаливної горловини.

(2) Підняти автомобіль на підйомнику, відвернути пробку зливного отвору та злити в заздалегідь підготовлену ємність моторне масло.

5. Замінити масляний фільтр.

(1) Від'єднати кришку від корпусу масляного фільтра, як показано на малюнку нижче.

(2) Вийняти фільтруючий елемент.

(3) Перевірити та очистити установку фільтруючого елемента.

(4) Перевірити та переконатися, що номер запчастини на новому фільтрі відповідає такому на старому фільтрі.

(5) Встановити в корпус новий фільтруючий елемент (А) разом з новим кільцем ущільнювача (В), як показано на малюнку нижче.

(6) Нанести на кільце ущільнювача тонкий шар моторного масла. Загорнути кришку корпусу фільтра від руки до торкання кільця ущільнювача.

(7) Затягнути кришку масляного фільтра з моментом затягування 24.5 Н·м.

6. Залити в двигун свіжу моторну олію.

(1) Встановити пробку зливного отвору разом із новою прокладкою. Затягнути пробку з моментом затягування 34.3 – 44.1 Н·м.

(2) Заповнити систему мастила моторним маслом. Об'єм масла, що заливається:

6.0 л – повний об'єм системи.

5.5 л – об'єм масляного піддону.

5.2 л – об'єм, що заливається при заміні моторного масла.

Примітка:
- Залити половину необхідного обсягу масла, потім почекати кілька хвилин і залити масло, що залишилося.
- Не переповнювати систему змащення зайвою олією (на щупі – вище мітки «F»), оскільки це може призвести до пошкодження двигуна.

(3) Встановити кришку маслозаливної горловини та щуп вимірювання рівня масла.

7. Запустити двигун та перевірити систему на наявність витоків.

8. Перевірити рівень моторного масла.

Перевірка технічного стану

Моторне масло

1. Перевірити якість моторного масла. Перевірити моторне масло на засмічення продуктами зношування, потрапляння води та знебарвлення. При виявленні будь-яких порушень замінити моторне масло.

2. Перевірити рівень моторного масла.

Прогріти двигун, потім вимкнути його, почекати 5 хвилин, після цього перевірити рівень моторного масла. Він повинен бути між відмітками «L» і «F» на щупі. Якщо рівень нижчий за мінімальну позначку, необхідно перевірити двигун на наявність витоків і долити масло до максимальної позначки.

Увага:
Не перевищувати рівень масла вище максимальної позначки на щупі. В іншому випадку можливе спінювання масла та падіння його тиску, в результаті цього. Також можливе видавлювання ущільнювальних манжет.

Підбір моторного масла

Олива, що рекомендується: 5W-20/GF4&SM;SM (якщо немає рекомендованого, необхідно підібрати аналогічне відповідно до класифікації API або ILSAC і в'язкості по SAE).

За класифікацією API: SL, SM.

Класифікація ILSAC: GF3, GF4.

В'язкість по SAE: зробити вибір за наведеним нижче графіком.

Примітка:
- Завжди вибирати моторне масло відповідно до рекомендацій наведених вище.
- Не використовувати моторне масло на упаковці якого немає опису його характеристик за SAE та класифікацією API або ILSAC.

Масляний насос

1. Кришка корпусу масляного фільтра
2. Кільце ущільнювача
3. Фільтруючий елемент масляного фільтра
4. Корпуси масляного фільтра
5. Прокладання
6. Масляний насос
7. Прокладання
8. Шестерня приводу масляного насоса
9. Кришка ланцюга приводу масляного насоса
10. Нижня частина масляного піддону
11. Оливна кришка
12. Прокладання
13. Прокладання пробки зливного отвору
14. Корок зливного отвору

Зняття масляного насоса

1. Злити моторне масло.

2. Використовуючи спеціальний пристрій (09215-3C000), прорізати герметик, щоб від'єднати нижній масляний піддон (А), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Будьте дуже обережними, щоб не пошкодити контактні поверхні піддону і картера.

• Вставити лезо спеціального пристрою між піддоном і картером, потім, завдаючи легкі удари пластиковим молотком по бічній поверхні пристрою, прорізати герметик у напрямку, вказаному на малюнку нижче.
• Прорізавши приблизно 2/3 відстані по периметру піддону, витягти пристрій та зняти масляний піддон у зборі.
• Не переміщувати пристрій ривками, не використовуючи пластиковий молоток, це може призвести до серйозних пошкоджень спеціального пристрою.

3. Відкрутити болти кріплення та зняти кришку ланцюга приводу масляного насоса (А), як показано на малюнку нижче.

4. Відвернути болт кріплення та зняти зірочку приводу масляного насоса (А), як показано на малюнку нижче.

5. Відвернути болти кріплення та зняти масляний насос у зборі (А), як показано на малюнку нижче.

Зняття масляного фільтра у зборі

1. Відвернути болти кріплення та зняти блок контролю температури охолоджуючої рідини двигуна.

2. Відвернути болти кріплення та зняти впускний колектор.

3. Зачекати 5 хвилин перед початком зливання моторного масла.

4. Від'єднайте водяний патрубок (А), як показано на малюнку нижче.

5. Відвернути болти кріплення та зняти корпус масляного фільтра (А), як показано на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану

Датчик тиску моторного масла

1. Використовуючи омметр, перевірити наявність ланцюга між виведенням та корпусом датчика, як показано на малюнку нижче. Якщо при вимірі виявиться відсутність ланцюга, необхідно замінити датчик тиску моторного масла на новий.

2. Використовуючи омметр, перевірити наявність ланцюга між виведенням і корпусом датчика при натисканні будь-яким тонким стрижнем на датчик, як показано нижче. Якщо ланцюг не порушиться навіть при натиснутому стрижні, необхідно замінити датчик тиску на новий.

3. Якщо ланцюг відсутній при дії 50 кПа через отвір, датчик тиску справний. Перевірити датчик на наявність витоків повітря, якщо мають місце витоку, значить пошкоджено діафрагму датчика і його необхідно замінити новим.

Встановлення масляного насоса

1. Встановити масляний насос у зборі (А), як показано нижче. Потім затягнути болти його кріплення з моментом затягування 20.6 – 22.6 Нм.

Примітка:
Завжди після зняття-установки замінювати кільце ущільнювача новим (В).

2. Встановити шестерню приводу масляного насоса разом із приводною шестернею. Потім встановити та затягнути болт кріплення шестерні з моментом затягування 18.62 – 21.56 Н·м.

3. Установіть кришку ланцюга приводу масляного насоса. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 9.8 – 11.76 Н·м.

4. Встановити масляний піддон у збиранні.

А. Використовуючи спеціальний скребок, видалити з поверхні роз'єму масляного піддону залишки старого герметика. Очистити поверхню.

В. Перед встановленням нанести на поверхню роз'єму масляного піддону спеціальний герметик (TB1217H), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Товщина валика герметика має становити 2.5 мм. У зазначених на малюнку нижче місцях товщина герметика повинна становити 5.0 мм.
- Встановлення необхідно виконати протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

Увага:
- Перед нанесенням герметика необхідно обов'язково промити та висушити поверхню роз'єму.
- При нанесенні герметика необхідно виключити розриви його валика.
- Для запобігання витоку моторного масла необхідно закласти герметик в отвори під болти кріплення.

С. Встановити масляний піддон (А), як показано нижче. Затягнути болти кріплення піддону з моментом затягування 9.80 – 11.76 Н·м.

D. Після встановлення масляного піддону, почекати не менше 30 хвилин, перед заповненням системи моторним маслом.

Встановлення масляного фільтра

1. Встановіть корпус масляного фільтра на двигун. Потім затягнути болти його кріплення з моментом затягування 9.8 - 11.8 Н ·м.

Примітка:
- При складанні необхідно бути гранично обережним, щоб не пошкодити гумові прокладки.
- Завжди використовувати нове кільце ущільнювача.

2. Встановити водяний патрубок системи охолодження. Момент затяжки 9.8 – 11.8 Н·м.

3. Встановіть впускний колектор.

4. Встановити блок контролю температури охолоджувальної рідини.