Бензиновый двигатель объемом 3.5 л Hyundai Santa Fe FL с 2010 года

3. Бензиновый двигатель объемом 3.5 л

Обслуживание системы смазки

Замена моторного масла и масляного фильтра

Внимание:
- Продолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению природного жирного покрова с кожи, приводящее к сухости, раздражению и воспалению кожи. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут привести к раку кожи.
- Необходимо носить защитную одежду и перчатки. Мыть руки с мылом, или использовать безводные методы очистки рук, для удаления моторного масла. Не использовать бензин или растворитель для очистки.

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

2. Заглушить двигатель и открыть крышку капота. Снять верхнюю крышку двигателя.

3. После остановки двигателя, выждать 5 минут перед открытием крышки масляного фильтра.

4. Слить моторное масло.

(1) Снять крышку маслозаливной горловины.

(2) Поднять автомобиль на подъемнике, отвернуть пробку сливного отверстия и слить в заранее подготовленную емкость моторное масло.

5. Заменить масляный фильтр.

(1) Отсоединить крышку от корпуса масляного фильтра, как показано на рисунке ниже.

(2) Извлечь фильтрующий элемент.

(3) Проверить и очистить установочную поверхность фильтрующего элемента.

(4) Проверить и убедиться в том, что номер запчасти на новом фильтре соответствует таковому на старом фильтре.

(5) Установить в корпус новый фильтрующий элемент (А) вместе с новым уплотнительным кольцом (В), как показано на рисунке ниже.

(6) Нанести на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла. Завернуть крышку корпуса фильтра от руки до касания уплотнительного кольца установочной поверхности.

(7) Затянуть крышку масляного фильтра с моментом затяжки 24.5 Н·м.

6. Залить в двигатель свежее моторное масло.

(1) Установить пробку сливного отверстия вместе с новой прокладкой. Затянуть пробку с моментом затяжки 34.3 – 44.1 Н·м.

(2) Заполнить систему смазки моторным маслом. Объем, заливаемого масла:

6.0 л – полный объем системы.

5.5 л – объем масляного поддона.

5.2 л – объем, заливаемый при замене моторного масла.

Примечание:
- Залить половину требуемого объема масла, затем выждать несколько минут и залить оставшееся масло.
- Не переполнять систему смазки излишним маслом (на щупе – выше метки «F»), так как это может привести к повреждению двигателя.

(3) Установить крышку маслозаливной горловины и щуп измерения уровня масла.

7. Запустить двигатель и проверить систему на наличие утечек.

8. Проверить уровень моторного масла.

Проверка технического состояния

Моторное масло

1. Проверить качество моторного масла. Проверить моторное масло на засорение продуктами износа, попадание воды и обесцвечивание. При обнаружении каких-либо нарушений, заменить моторное масло.

2. Проверить уровень моторного масла.

Прогреть двигатель, затем выключить его, выждать 5 минут, после этого проверить уровень моторного масла. Он должен находиться между отметками «L» и «F» на щупе. Если уровень ниже минимальной отметки, необходимо проверить двигатель на наличие утечек и долить масло до максимальной отметки.

Внимание:
Не превышать уровень масла выше максимальной отметки на щупе. В противном случае возможно вспенивание масла и падение его давления, в результате этого. Также возможно выдавливание уплотнительных манжет.

Подбор моторного масла

Рекомендуемое масло: 5W-20/GF4&SM (если нет рекомендуемого, необходимо подобрать аналогичное в соответствии с классификацией API или ILSAC и вязкостью по SAE).

По классификации API: SL, SM.

По классификации ILSAC: GF3, GF4.

Вязкость по SAE: произвести выбор по приведенному ниже графику.

Примечание:
- Всегда выбирать моторное масло в соответствии с рекомендациями приведенными выше.
- Не использовать моторное масло на упаковке которого нет описания его характеристик по SAE и классификации API или ILSAC.

Масляный насос

1. Крышка корпуса масляного фильтра
2. Уплотнительное кольцо
3. Фильтрующий элемент масляного фильтра
4. Корпуса масляного фильтра
5. Прокладка
6. Масляный насос
7. Прокладка
8. Шестерня привода масляного насоса
9. Крышка цепи привода масляного насос
10. Нижняя часть масляного поддона
11. Масляная крышка
12. Прокладка
13. Прокладка пробки сливного отверстия
14. Пробка сливного отверстия

Снятие масляного насоса

1. Слить моторное масло.

2. Используя специальное приспособление (09215-3C000), прорезать герметик, чтобы отсоединить нижний масляный поддон (А), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить контактные поверхности поддона и картера.

• Вставить лезвие специального приспособления между поддоном и картером, затем, нанося легкие удары пластиковым молотком по боковой поверхности приспособления, прорезать герметик в направлении, указанном на рисунке ниже.
• Прорезав примерно 2/3 расстояния по периметру поддона, извлечь приспособление и снять масляный поддон в сборе.
• Не перемещать приспособление рывками, не используя пластиковый молоток, это может привести к серьезным повреждениям специального приспособления.

3. Отвернуть болты крепления и снять крышку цепи привода масляного насоса (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болт крепления и снять звездочку привода масляного насоса (А), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления и снять масляный насос в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

Снятие масляного фильтра в сборе

1. Отвернуть болты крепления и снять блок контроля температуры охлаждающей жидкости двигателя.

2. Отвернуть болты крепления и снять впускной коллектор.

3. Выждать 5 минут перед началом сливания моторного масла.

4. Отсоединить водяной патрубок (А), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления и снять корпус масляного фильтра (А), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Датчик давления моторного масла

1. Используя омметр, проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика, как показано на рисунке ниже. Если при измерении обнаружится отсутствие цепи, необходимо заменить датчик давления моторного масла новым.

2. Используя омметр, проверить наличие цепи между выводом и корпусом датчика при нажатии каким-либо тонким стержнем на датчик, как показано на рисунке ниже. Если цепь не нарушится даже при нажатом стержне, необходимо заменить датчик давления новым.

3. Если цепь отсутствует при воздействии 50 кПа через отверстие, то датчик давления исправен. Проверить датчик на наличие утечек воздуха, если имеют место утечки, значит повреждена диафрагма датчика и его необходимо заменить новым.

Установка масляного насоса

1. Установить масляный насос в сборе (А), как показано на рисунке ниже. Затем затянуть болты его крепления с моментом затяжки 20.6 – 22.6 Н·м.

Примечание:
Всегда после снятия-установки заменять уплотнительное кольцо новым (В).

2. Установить шестерню привода масляного насоса вместе с приводной шестерней. Затем установить и затянуть болт крепления шестерни с моментом затяжки 18.62 – 21.56 Н·м.

3. Установить крышку цепи привода масляного насоса. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.76 Н·м.

4. Установить масляный поддон в сборе.

А. Используя специальный скребок, удалить с поверхности разъема масляного поддона остатки старого герметика. Очистить поверхность.

В. Перед установкой, нанести на поверхность разъема масляного поддона специальный герметик (TB1217H), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Толщина валика герметика должна составлять 2.5 мм. В отмеченных на рисунке ниже местах, толщина герметика должна составлять 5.0 мм.
- Установку необходимо выполнить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Внимание:
- Перед нанесением герметика необходимо обязательно промыть и высушить поверхность разъема.
- При нанесении герметика необходимо исключить разрывы его валика.
- Для предотвращения утечек моторного масла, необходимо заложить герметик в отверстия под болты крепления.

С. Установить масляный поддон (А), как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления поддона с моментом затяжки 9.80 – 11.76 Н·м.

D. После установки масляного поддона, выждать не менее 30 минут, перед заполнением системы моторным маслом.

Установка масляного фильтра

1. Установить корпус масляного фильтра на двигатель. Затем затянуть болты его крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н·м.

Примечание:
- При сборке, необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить резиновые прокладки.
- Всегда использовать новое уплотнительное кольцо.

2. Установить водяной патрубок системы охлаждения. Момент затяжки 9.8 – 11.8 Н·м.

3. Установить впускной коллектор.

4. Установить блок контроля температуры охлаждающей жидкости.