Разборка и сборка коробки передач Hyundai Santa Fe FL с 2010 года

4. Разборка и сборка коробки передач

6-ступенчатая коробка передач М6LF1

Разборка

1. Снять рычаг включения передач (А).

2. Выкрутить переключатель сигнализатора N (А) и выключатель лампы заднего хода (В), как показано на рисунках ниже.

3. Выкрутить болт паразитной шестерни (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления и снять механизм выбора и включения передач (А).

5. Отвернуть наружные болты крепления картера сцепления к корпусу коробки передач (А). Затем отвернуть внутренние болты крепления (В), как показано на рисунке ниже.

6. Снять с корпуса коробки передач (В) картер сцепления (А), затем извлечь муфту выключения сцепления.

Примечание:
После отворачивания всех болтов крепления, картер сцепления необходимо снимать по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

7. Извлечь из картера сцепления магнит (А), как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь из корпуса коробки передач дифференциал в сборе (А).

9. Извлечь из корпуса коробки передач шестерню передачи заднего хода в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

10. Извлечь из корпуса коробки передач первый выходной вал в сборе (А) вместе с вилками включения передач (В).

11. Извлечь из корпуса коробки передач второй выходной вал (А) вместе с вилками включения передач (В).

12. Извлечь из корпуса коробки передач входной вал (А), как показано на рисунке ниже.

13. Извлечь из картера сцепления наружные кольца упорных роликоподшипников (А), используя специальное приспособление.

14. Извлечь из корпуса коробки передач наружные кольца упорных роликоподшипников (А) и втулки, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Используя специальные приспособления и оправки, установить в картер сцепления наружные кольца упорных роликоподшипников, как показано на рисунке ниже.

2. Используя специальный штатив (С) и индикатор часового типа, измерить в трех точках высоту картера сцепления (А). После чего установить иглу индикатора часового типа на поверхность разъема (В) и выставить индикатор на ноль.

3. Установить входной вал коробки (А) передач вместе с наружным кольцом упорного подшипника с преднатягом 600 Н и измерить его высоту (Hi), как показано на рисунке ниже.

4. Измерить высоту (Hi') входного вала коробки передач вместе с втулкой от нулевой отметки.

5. Подобрать втулку, вычислив ее теоретически необходимую толщину, используя формулу, приведенную ниже.

Толщина втулки = Hi' – Hi – Осевой зазор входного вала

Осевой зазор входного вала = 0 – 0.05 мм

Таблица размерностей втулок входного вала

6. Установить второй выходной вал коробки (А) передач вместе с наружным кольцом упорного подшипника с преднатягом 600 Н и измерить его высоту (Ho2), как показано на рисунке ниже.

7. Измерить высоту (Ho2') второго выходного вала коробки передач вместе с втулкой от нулевой отметки.

8. Подобрать втулку, вычислив ее теоретически необходимую толщину, используя формулу, приведенную ниже.

Толщина втулки = Ho2' - Ho2 - Осевой зазор второго выходного вала

Осевой зазор входного вала = 0.15 – 0.20 мм

Таблица размерностей втулок второго выходного вала

9. Установить первый выходной вал коробки (А) передач вместе с наружным кольцом упорного подшипника с преднатягом 600 Н и измерить его высоту (Ho1), как показано на рисунке ниже.

10. Измерить высоту (Ho1') первого выходного вала коробки передач вместе с втулкой от нулевой отметки.

11. Подобрать втулку, вычислив ее теоретически необходимую толщину, используя формулу, приведенную ниже.

Толщина втулки = Ho1' - Ho1 - Осевой зазор второго выходного вала

Осевой зазор входного вала = 0.15 – 0.20 мм

Таблица размерностей втулок первого выходного вала

12. Установить дифференциал в сборе (А) в корпус коробки передач вместе с наружным кольцом упорного подшипника с преднатягом 600 Н и измерить его высоту (Hd), как показано на рисунке ниже.

13. Измерить высоту (Hd') втулки дифференциала коробки передач от нулевой отметки.

14. Подобрать втулку, вычислив ее теоретически необходимую толщину, используя формулу, приведенную ниже.

Толщина втулки = Hd' - Hd - Осевой зазор дифференциала в сборе

Осевой зазор входного вала = 0.22 – 0.27 мм

Таблица размерностей втулок дифференциала

15. Используя специальные оправки и направляющие, запрессовать в корпус коробки передач наружные кольца упорных роликоподшипников, как показано на рисунке ниже.

16. Установить в корпус коробки передач входной вал (А) в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Установить второй выходной вал в сборе (А) в корпус коробки передач вместе с вилками включения передач (В).

18. Установить первый выходной вал в сборе (А) в корпус коробки передач вместе с вилками включения передач (В).

19. Установить шестерню передачи заднего хода в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

20. Установить в корпус коробки передач дифференциал в сборе (А).

21. Установить на корпус коробки передач картер сцепления. Перевернуть и установить коробку на картер сцепления (В), затем снять корпус КП (А).

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы при выполнении данной операции не повредить элементы КП.

22. Установить в картер сцепления магнит (А), как показано на рисунке ниже.

23. Очистить поверхность сопряжения, затем нанести на нее герметик (А), как показано на рисунке ниже. Применять герметик: LOCTITE 5060.

24. Установить на картер сцепления корпус коробки передач.

25. Установить болты крепления корпуса коробки передач, затем затянуть их с моментом затяжки 19.6 – 26.5 Н·м.

26. Для установки контрольного вала, необходимо установить вилки включения передач в нейтральное положение (А, В).

27. Установить и затянуть болт шестерни передачи заднего хода. Момент затяжки болта: 74.5 – 89.2 Н·м.

28. Используя специальное приспособление (09459-3B100) (B), установить контрольный вал (модуль) выбора и включения передач (А), как показано на рисунке ниже.

29. После нанесения герметика на поверхность разъема, установить модуль выбора и включения передач (А), как показано на рисунке ниже. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 9.8 – 11.8 Н·м. Наносить герметик LOCTITE 5060.

Примечание:
Если модуль разбирался, то перед его установкой, необходимо секторы (А) и валы (В) выставить так, как показано на рисунке ниже.

30. Установить в корпус и затянуть переключатель положения N и выключатель лампы заднего хода с моментом затяжки 29.4 – 34.3 Н·м.

31. Установить рычаг включения передач и рычаг выбора передач. Затем затянуть гайки их крепления с моментом затяжки 42.2 – 53.9 Н·м.

32. Используя специальное приспособление (09453-3B400) (В), установить новую уплотнительную манжету (А), как показано на рисунке ниже.

33. Используя специальное приспособление (09453-3B300) (В), установить в картер сцепления новую уплотнительную манжету (А), как показано на рисунке ниже.

Выходные валы

1. Стопорное кольцо
2. Упорный роликовый подшипник
3. Втулка
4. Шестерня 4-й передачи
5. Кольцо синхронизатора включения 4-й передачи в сборе
6. Игольчатый подшипник
7. Муфта включения 3-й/4-й передачи
8. Замки
9. Ступица синхронизатора включения 3-й/4-й передачи
10. Кольцо синхронизатора включения 3-й передачи
11. Шестерня 3-й передачи
12. Кольцо
13. Втулка
14. Шестерня второй передачи
15. Синхронизатор 2-й передачи
16. Муфта синхронизатора включения 1-й/2-й передачи
17. Ступица синхронизатора включения 1-й/2-й передачи
18. Кольцо синхронизатора включения 1-й передачи в сборе
19. Шестерня первой передачи
20. Первый выходной вал

1. Стопорное кольцо
2. Упорный роликовый подшипник
3. Втулка
4. Шестерня 6-й передачи
5. Игольчатый подшипник
6. Замки
7. Муфта включения 5-й/6-й передачи
8. Кольцо синхронизатора включения 6-й передачи
9. Ступица синхронизатора включения 5-й/6-й передачи
10. Кольцо синхронизатора включения 5-й передачи в сборе
11. Шестерня 5-й передачи
12. Втулка
13. Ступица синхронизатора включения передачи заднего хода
14. Муфта синхронизатора включения передачи заднего хода
15. Кольцо синхронизатора включения передачи заднего хода в сборе
16. Ведомая шестерня передачи заднего хода в сборе
17. Второй выходной вал

Разборка первого выходного вала

1. Снять стопорное кольцо (А), как показано на рисунке ниже.

2. Установить на муфту синхронизатора включения 3-й/4-й передачи (В) специальный съемник (А), как показано на рисунке ниже. Затем спрессовать в сборе упорный роликовый подшипник (С), втулку (D), шестерню 4-й передачи (Е), кольцо включения 4-й передачи (F) и игольчатый подшипник.

Примечание:
Быть аккуратным при установке захватов съемника.

3. Снять с вала обойму упорного роликового подшипника (С), как показано на рисунке ниже.

4. Снять втулку (D).

5. Снять шестерню 4-й передачи (Е).

6. Снять кольцо синхронизатора включения 4-й передачи в сборе (F).

7. Извлечь из муфты включения 3-й/4-й передачи (А) замки синхронизатора (В), как показано на рисунке ниже.

8. Снять игольчатый подшипник (G).

9. Снять стопорное кольцо (А).

10. Установить специальный съемник (А) на шестерню третьей передачи (В), затем спрессовать в сборе одновременно ступицу синхронизатора (С), кольцо синхронизатора включения 3-й передачи (D), игольчатый подшипник, втулку, шестерню второй передачи (Н), игольчатый подшипник и кольцо синхронизатора включения 2-й передачи.

Примечание:
При выполнении операций по сборке, быть внимательным, чтобы не забыть установить шестерню передачи заднего хода.

11. Снять с вала ступицу синхронизатора включения 3-й/4-й передачи (С).

12. Снять кольцо синхронизатора включения 3-й передачи в сборе (D).

13. Снять шестерню 3-й передачи (В), как показано на рисунке ниже.

14. Снять игольчатый подшипник (Е).

15. Снять упорное кольцо (F).

16. Снять втулку (G), как показано на рисунке ниже.

17. Снять шестерню второй передачи (Н).

18. Снять игольчатый подшипник (I), как показано на рисунке ниже.

19. Снять кольцо синхронизатора включения 2-й передачи в сборе (J).

20. Снять стопорное кольцо (А).

21. Установить специальный съемник (А) на шестерню первой передачи (В), затем спрессовать одновременно муфту синхронизатора включения 1-й/2-й передачи (G), ступицу синхронизатора (D), кольцо включения первой передачи в сборе (Е), шестерню первой передачи (В) и игольчатый подшипник.

22. Извлечь из муфты синхронизатора включения 1-й/2-й передачи (G) замки (С), как показано на рисунке ниже.

23. Снять ступицу включения 1-й/2-й передачи (D).

24. Снять кольцо синхронизатора включения 1-й передачи (Е).

25. Снять шестерню первой передачи (В), как показано на рисунке ниже.

26. Снять игольчатый подшипник (F).

Разборка второго выходного вала

1. Снять стопорное кольцо (А).

2. Установить специальный съемник (А) на муфту синхронизатора включения 5-й/6-й передачи (В), затем спрессовать вместе упорный роликоподшипник (С), втулку (D), шестерню 6-й передачи (Е) и муфту включения 5-й/6-й передачи (В).

Примечание:
Устанавливать муфту включения необходимо в исходное положение.

3. Снять кольцо синхронизатора включения 6-й передачи в сборе (А), замки синхронизатора (В) и игольчатый подшипник (С).

4. Снять стопорное кольцо (А).

5. Установить специальный съемник (А) на шестерню 5-й передачи, затем спрессовать одновременно ступицу синхронизатора включения 5-й/6-й передачи (С), кольцо синхронизатора в сборе (D) и шестерню пятой передачи (В).

6. Снять стопорное кольцо (А).

7. Снять игольчатый подшипник (А), как показано на рисунке ниже.

8. Снять стопорное кольцо (А), показанное на рисунке ниже.

9. Установить специальный съемник (А) на шестерню передачи заднего хода в сборе (В), затем спрессовать с вала одновременно втулку (С), ступицу синхронизатора в сборе с замками, муфту включения передачи заднего хода (F), кольцо синхронизатора передачи заднего хода в сборе, ведомую шестерню передачи заднего хода (В) и игольчатый подшипник.

10. Снять втулку (С), как показано на рисунке ниже.

11. Снять с вала ступицу синхронизатора включения заднего хода (D) вместе с замками (F).

12. Снять муфту включения задней передачи (Е).

13. Снять кольца синхронизатора включения передачи заднего хода (G).

14. Снять ведомую шестерню передачи заднего хода в сборе (В), как показано на рисунке ниже.

15. Снять игольчатый подшипник (Н), показанный на рисунке ниже.

Сборка первого выходного вала

1. Установить на вал игольчатый подшипник, шестерню первой передачи (А), кольца синхронизатора в сборе и ступицу синхронизатора включения 1-й/2-й передачи (В) в соответствующей последовательности.

Примечание:
Игольчатые подшипники и кольца синхронизаторов необходимо устанавливать в первоначальное положение.

2. Используя специальное приспособление (09432-3B400), напрессовать элементы на выходной вал, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Совместить выборки и выступы на кольцах и ступице синхронизатора включения передач.
- После сборки ступицы синхронизатора, четыре масляных канала должны быть направлены вверх.

3. Установить муфту синхронизатора включения 1-й/2-й передачи (А) вместе с замками (С).

Внимание:
Быть предельно осторожным при сборке муфты включения 1-й/2-й передачи, чтобы исключить ее неправильное расположение (В).

4. Измерить зазор (Т) между стопорным кольцом и торцом синхронизатора, чтобы рассчитать толщину требуемого кольца (А).

Стандартная величина зазора: 0.01 – 0.06 мм.

Толщина стопорного кольца = Т – (Стандартная величина)

Таблица размерностей стопорных колец

5. Собрать вместе: кольца синхронизатора 2-й передачи, игольчатый подшипник, шестерню второй передачи (А), втулку, кольцо, игольчатый подшипник, шестерню 3-й передачи (В), кольцо синхронизатора 3-й передачи в сборе (С), ступицу синхронизатора включения 3-й/4-й передачи. Затем установить все элементы в данной последовательности на вал и напрессовать, с помощью специального приспособления (09432-3B400), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Игольчатые подшипники и кольца синхронизатора необходимо устанавливать в первоначальное положение – не изменять их расположение. Совместить выступы и выборки на обоих кольцах и ступице синхронизатора. Затем собрать синхронизатор, проверить и убедиться в том, что его кольца свободно перемещаются.
После сборки ступицы синхронизатора, четыре масляных канала должны быть направлены вверх.

6. Установить муфту синхронизатора включения 3-й/4-й передачи (А) вместе с замками, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть внимательным, чтобы не установить муфту в неправильном направлении (В).

7. Измерить зазор (Т) между стопорным кольцом (А) и торцом синхронизатора, чтобы подобрать кольцо необходимой толщины.

Стандартная величина: 0.01 – 0.06 мм.

Толщина стопорного кольца = Т – (Стандартная величина)

Таблица размеров стопорных колец

8. Собрать вместе несколько элементов: кольцо синхронизатора 4-й передачи, игольчатый подшипник, шестерня 4-й передачи (А), втулка (В), упорный роликоподшипник (С). Затем установить все элементы на вал и напрессовать, с помощью специального приспособления (09432-3B800), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Игольчатые подшипники и кольца синхронизатора необходимо устанавливать в первоначальное положение – не изменять их расположение. Совместить выступы и выборки на обоих кольцах и ступице синхронизатора. Затем собрать синхронизатор, проверить и убедиться в том, что его кольца свободно перемещаются.

9. Измерить зазор (Т) между стопорным кольцом (А) и кольцом обоймы упорного подшипника, чтобы подобрать кольцо необходимой толщины.

Стандартная величина: 0.01 – 0.06 мм.

Толщина стопорного кольца = Т – (Стандартная величина)

Таблица размеров стопорных колец

Сборка второго выходного вала

1. Используя специальное приспособление (09432-3B800) (А), установить на вал упорный роликоподшипник (С), как показано на рисунке ниже.

2. Собрать вместе следующие элементы: игольчатый подшипник, ведомая шестерня передачи заднего хода в сборе (В), кольца синхронизатора включения передачи заднего хода.

Примечание:
Игольчатые подшипники и кольца синхронизатора необходимо устанавливать в первоначальное положение – не изменять их расположение.
После сборки ступицы синхронизатора, три масляных канала должны быть направлены вниз.

3. Используя специальное приспособление (09432-3B400), напрессовать ступицу синхронизатора включения задней передачи (А) на вал, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Ступицу включения 5-й передачи и передачи заднего хода необходимо устанавливать в первоначальное положение.

4. Установить муфту включения передачи заднего хода (А) вместе с замками.

Примечание:
Исключить неправильную установку муфты синхронизатора (В).

5. После установки замков, напрессовать втулку (А), в продольном направлении (В), используя специальное приспособление (09432-3B400), как показано на рисунке ниже.

6. Установить стопорное кольцо (А), как показано на рисунке ниже.

7. Установить, показанный на рисунке ниже, игольчатый подшипник (А).

8. Измерить зазор (Т) между стопорным кольцом (А) и выступом вала, чтобы подобрать кольцо необходимой толщины.

Стандартная величина: 0.01 – 0.06 мм.

Толщина стопорного кольца = Т – (Стандартная величина)

Таблица размеров стопорных колец

9. Собрать вместе следующие элементы: шестерня 5-й передачи (В), кольцо синхронизатора включения 5-й/6-й передачи (С), ступица синхронизатора (А). Затем, не изменяя последовательности, установить и напрессовать данные элементы на вал, используя специальное приспособление (09432-3B400).

Примечание:
- Игольчатые подшипники и кольца синхронизатора необходимо устанавливать в первоначальное положение – не изменять их расположение. Совместить выступы и выборки на обоих кольцах и ступице синхронизатора. Затем собрать синхронизатор, проверить и убедиться в том, что его кольца свободно перемещаются.
- После сборки ступицы синхронизатора, четыре масляных канала должны быть направлены вверх.

10. Установить муфту синхронизатора включения 5-й/6-й передачи (А), затем установить замки.

Внимание:
Быть внимательным, чтобы исключить неправильную установку муфты синхронизатора (В).

11. Измерить зазор (Т) между стопорным кольцом (А) и торцом синхронизатора, чтобы подобрать кольцо необходимой толщины.

Стандартная величина: 0.01 – 0.04 мм.

Толщина стопорного кольца = Т – (Стандартная величина)

Таблица размеров стопорных колец

12. Установить кольцо синхронизатора включения 6-й передачи в сборе (А) вместе с игольчатым подшипником (В), как показано на рисунке ниже.

13. Установить шестерню 6-й передачи (А).

14. Установить втулку (А).

15. Установить упорный игольчатый подшипник (С) на вал, используя специальное приспособление (09432-3B800) (В), как показано на рисунке ниже.

16. Измерить зазор (Т) между стопорным кольцом (А) и торцом обоймы подшипника, чтобы подобрать кольцо необходимой толщины.

Стандартная величина: 0.01 – 0.06 мм.

Толщина стопорного кольца = Т – (Стандартная величина)

Таблица размеров стопорных колец

6-ступенчатая коробка передач М6GF2

Разборка

1. Снять пыльник, разобрать узел концентрического исполнительного цилиндра (гидропривода выключения сцепления).

2. Снять узел (А) кронштейна троса переключения передач.

3. Снять рычаг выбора передач (С) и узел (D) тяги переключения передач.

4. Снять выключатель (A) фонарей заднего хода.

5. Снять вал (модуль) управления в сборе (А).

6. Отсоединить подвесной кронштейн коробки передач.

7. Вывернуть пробку маслоналивного отверстия и болт промежуточного вала.

8. Отсоединить картер сцепления (В) от картера коробки передач (А), как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь пружинные штифты из штока переключения передач (3/4 и передачи заднего хода).

10. Снять 4 вилки переключения передач, 2 штока переключения передач и опорный кронштейн штока.

11. Демонтировать детали в указанном ниже порядке:

2-й вторичный вал → первичный вал → 1-й вторичный вал → узел дифференциала

12. Снять узел промежуточной шестерни передачи заднего хода.

13. Снять магнитную пробку и концентрический исполнительный цилиндр.

14. Снять масляные направляющие, внешние кольца подшипника, установочные штифты и прокладки с картера сцепления.

15. Извлечь сальники и направляющие из картера сцепления.

Сборка

1. Установить узел промежуточной шестерни передачи заднего хода.

2. Прикрепить внешнее кольцо (В) конического роликового подшипника к узлу дифференциала (А), затем измерить высоту с помощью высотомера (С).

3. После установки внешнего кольца (А) конического роликового подшипника с обеих сторон первичного вала (А) измерить высоту с помощью высотомера, как показано на рисунке ниже.

4. После установки внешнего кольца (А) конического роликового подшипника с обеих сторон 1-го вторичного вала (А) измерить высоту с помощью высотомера.

5. После установки внешнего кольца (А) конического роликового подшипника с обеих сторон 2-го вторичного вала (А) измерить высоту с помощью высотомера.

6. Установить сальники и направляющие в картер сцепления (А).

7. Установить узел (А) концентрического исполнительного цилиндра и пыльник. Момент затяжки 11,8 ~ 14,7 Н·м.

Примечание:
Затяжку выполнять в несколько подходов.

8. Закрепить масляные направляющие (В), внешние кольца подшипника, установочные штифты и прокладки (С) в картере сцепления (А).

9. Вставить резиновую втулку в отверстие для концентрического исполнительного цилиндра.

10. Затянуть магнитную пробку (А). Момент затяжки: 58,5 ~ 78,5 Н·м.

11. С помощью набора щупов (В), измерить осевой люфт шестерни передачи заднего хода (А) 1-го вторичного вала. Стандартное значение:0,135 ~ 0,345 мм.

12. С помощью набора щупов (В) измерить осевой люфт шестерни 1-й передачи (А) 1-го вторичного вала. Стандартное значение:0,135 ~ 0,435 мм.

13. С помощью набора щупов (В), измерить осевой люфт шестерни 2-й передачи (А) 1-го вторичного вала. Стандартное значение:0,230 ~ 0,430 мм.

14. С помощью набора щупов (В) измерить осевой люфт шестерни 5-й передачи 2-го вторичного вала (А). Стандартное значение:0,125 ~ 0,305 мм.

15. С помощью набора щупов (В) измерить осевой люфт шестерни 6-й передачи (А) 2-го вторичного вала. Стандартное значение: 0,155 ~ 0,445 мм.

16. С помощью набора щупов (В), измерить осевой люфт шестерни 3-й передачи (А) 2-го вторичного вала. Стандартное значение:0,135 ~ 0,405 мм.

17. С помощью набора щупов (В), измерить осевой люфт шестерни 4-й передачи (А) 2-го вторичного вала. Стандартное значение:0,230 ~ 0,430 мм.

18. Установить узел (А) промежуточной шестерни передачи заднего хода вместе с прокладкой в картер сцепления (В).

19. Установить узел (А) дифференциала вместе с прокладкой в картер сцепления, как показано на рисунке ниже.

20. Установить 1-й вторичный вал (А) вместе с прокладкой в картер сцепления.

21. Установить первичный вал (А) вместе с прокладкой в картер сцепления.

22. Установить 2-й вторичный вал (А) вместе с прокладкой в картер сцепления.

23. Установить 4 вилки переключения передач (А), 2 штока переключения передач (В) и опорный кронштейн штока. Момент затяжки: 19,6 ~ 26,5 Н·м.

24. Закрепить их, вставив штифт в шток переключения передач (A, B).

Внимание:
Вбивать штифты так, чтобы отверстия были расположены в передней или задней части.

25. Вставить прокладки, втулки и внешние кольца подшипника в картер коробки передач.

Примечание:
Осевой люфт дифференциала: 0,15 - 0,20 мм (Предварительная нагрузка: 686,5 Нм, 70 кгсм).
Осевой люфт первичного вала: 0,05 - 0 мм (Предварительная нагрузка: 686,5 Нм, 70 кгсм).
Осевой люфт 1-го вторичного вала: 0,05 - 0,10 мм (Предварительная нагрузка: 686,5 Нм, 70 кгсм).
Осевой люфт 2-го вторичного вала: 0,05 - 0,10 мм (Предварительная нагрузка: 686,5 Нм, 70 кгсм).

Толщина прокладки [мм] = высота картера сцепления [мм] + картер коробки передач [мм] - измеренная длина [мм] + осевой люфт + значение допуска 0,05 мм

При измерении длины вторичного вала на него с обеих сторон должны быть установлены внешние кольца.

Измерить длину как минимум в 3 разных точках и вычислите среднее значение для точности.

При измерении осевого люфта использовать среднее значение.

Допуск обозначает применимую длину валов и дифференциала для массы картера коробки передач.

26. Нанести прокладочный герметик (В) на картер коробки передач (А). Технические характеристики: LOCTITE 587 или 5060.

27. Совместить положение штифта с отверстием в демпфере промежуточной шестерни передачи заднего хода.

28. Установить картер коробки передач (А) на картер сцепления (В).

29. Затянуть пробку маслоналивного отверстия (А) и болт промежуточного вала (В). Момент затяжки: 29,4~34,3 Н·м (Пробка маслоналивного отверстия), 24,5 ~ 29,4 Н·м (Болт промежуточного вала).

30. Закрепить подвесной кронштейн (А) коробки передач, вставить 4 стопорных штифта (В) и сальник (С). Момент затяжки: 20 болтов картера коробки передач, 24,5 ~ 29,4 Н·м (D).

Внимание:
Вдавить стопорные штифты так, чтобы они были на одном уровне с поверхностью картера коробки передач (в 4 местах).

31. Нанести прокладочный герметик (А) на контактную поверхность вала управления в сборе (В) и установить вал управления. Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

32. Установить выключатель (А) фонарей заднего хода и выключатель нейтральной передачи (В). Момент затяжки: 29,4 - 34,3 Н·м.

33. Установить рычаг выбора передач (А) и узел (В) тяги переключения передач, совместив их положение с желтой меткой на валу управления в сборе (С). Момент затяжки: 42,2 - 53,9 Н·м.

34. Установить узел (А) кронштейна троса переключения передач. Момент затяжки: 14,7 - 19,6 Н·м.

Входной (первичный) выл

1. Внешнее кольцо конического роликового подшипника
2. Конический роликовый подшипник
3. Первичная шестерня 5 передачи
4. Первичная шестерня 6 передачи
5. Первичный вал
6. Первичная шестерня 3 передачи
7. Первичная шестерня 4 передачи
8. Конический роликовый подшипник
9. Внешнее кольцо конического роликового подшипника
10. Стопорное кольцо

Разборка

Внимание:
- Настоятельно рекомендуется не разбирать узел первичного вала.
- Если обнаружена проблема с деталью узла первичного вала, заменить узел на новый в сборе.

Процедуры ниже представлены только для справки.

1. Нагреть ведущую шестерню 5/6 передачи (А) термофеном (В) (специальный инструмент №: 09432-3E000).

2. С помощью пресса (А) отделить ведущую шестерню 5/6 передачи (В) и передний боковой конический роликовый подшипник (С).

3. Снять установочную шайбу.

4. Нагревая шестерню 3/4 передачи (А) термофеном, отсоединить шестерню (А) и задний боковой конический роликовый подшипник (В) с помощью пресса (С).

Сборка

1. Нагревая первичную шестерню 6 передачи (А) термофеном (09432-3E000), вставить в нее первичный вал с помощью пресса.

2. Нагревая первичную шестерню (В) 5 передачи термофеном (09432-3E000), вставить в нее первичный вал (С) с помощью пресса (D).

3. Используя пресс (В), выполнить описанную выше процедуру для установки переднего бокового конического роликового подшипника (А).

4. Нагревая шестерню 3 передачи (В) термофеном, вставить в него первичный вал (задней частью) с помощью пресса (А).

5. Нагревая шестерню 4 передачи (В) термофеном, вставить в него первичный вал (задней частью) с помощью пресса (А).

6. Используя пресс (В), выполнить описанную выше процедуру для установки заднего бокового конического роликового подшипника (А).

Выходной (вторичный) вал

1-й вторичный вал

1. Кольцо масляной направляющей
2. Конический роликовый подшипник
3. 1-й вторичный вал
4. Игольчатый роликовый подшипник
5. Ведомая шестерня передачи заднего хода
6. Внутреннее кольцо синхронизатора передачи заднего хода
7. Конус синхронизатора передачи заднего хода
8. Внешнее кольцо синхронизатора передачи заднего хода
9. Ступица передачи заднего хода
10. Стопор сухарей синхронизатора
11. Втулка передачи заднего хода
12. Стопорное кольцо
13. Игольчатый роликовый подшипник
14. Стопорное кольцо
15. Вторичная шестерня 1 передачи
16. Внутреннее кольцо синхронизатора 1 передачи
17. Конус синхронизатора 1 передачи
18. Внешнее кольцо синхронизатора 1 передачи
19. Ступица 1/2 передачи
20. Втулка 1/2 передачи
21. Стопорное кольцо
22. Игольчатый роликовый подшипник
23. Внешнее кольцо синхронизатора 2 передачи
24. Конус синхронизатора 2 передачи
25. Внутреннее кольцо синхронизатора 2 передачи
26. Вторичная шестерня 2 передачи
27. Прокладка
28. Конический роликовый подшипник
29. Стопорное кольцо
30. Узел сухарей синхронизатора

2-й вторичный вал

1. Кольцо масляной направляющей
2. Конический роликовый подшипник
3. 2-й вторичный вал
4. Игольчатый роликовый подшипник
5. Вторичная шестерня 5 передачи
6. Кольцо синхронизатора 5-й передачи
7. Ступица 5 передачи
8. Втулка 5 передачи
9. Вторичная шестерня 6 передачи
10. Стопорное кольцо
11. Игольчатый роликовый подшипник
12. Вторичная шестерня 3 передачи
13. Внутреннее кольцо синхронизатора 3 передачи
14. Конус синхронизатора 3 передачи
15. Внешнее кольцо синхронизатора 3 передачи
16. Ступица 3/4 передачи
17. Втулка 3/4 передачи
18. Стопорное кольцо
19. Внешнее кольцо синхронизатора 4 передачи
20. Конус синхронизатора 4 передачи
21. Внутреннее кольцо синхронизатора 4 передачи
22. Игольчатый роликовый подшипник
23. Вторичная шестерня 4 передачи
24. Прокладка
25. Конический роликовый подшипник
26. Стопорное кольцо
27. Узел сухарей синхронизатора
28. Кольцо синхронизатора 6 передачи

Разборка, 1-й вторичный (выходной) вал

1. Извлечь кольцо (В) масляной направляющей из переднего конического роликового подшипника (А).

2. С помощью пресса (А) и специального инструмента (09527-4A000) снять передний боковой конический роликовый подшипник (В).

3. Снять заднее боковое стопорное кольцо (A).

4. С помощью пресса (С) снять задний боковой конический роликовый подшипник (А) и вторичную шестерню 2 передачи (В).

5. Снять трехконусный узел 2 передачи.

6. Снять игольчатый подшипник (А).

7. Снять стопорное кольцо (А).

8. Снять втулку (A) 1/2-й передач.

9. Разобрать 3 узла сухарей синхронизатора 1 передачи.

10. С помощью пресса (А) снять вторичную шестерню 1 передачи (В), узел синхронизатора 1 передачи и ступицу вместе.

11. Снять стопорное кольцо (А).

12. Снять игольчатый подшипник (А).

13. Снять стопорное кольцо (А).

14. С помощью пресса (А) снять шестерню передачи заднего кода (В), узел синхронизатора и ступицу.

15. Снять игольчатый подшипник (А).

Разборка, 2-й вторичный (выходной) вал

1. Извлечь кольцо (А) масляной направляющей из переднего бокового конического роликового подшипника (В).

2. С помощью пресса снять передний боковой конический роликовый подшипник.

3. Снять заднее боковое стопорное кольцо (A).

4. Установив пресс во вторичную шестерню 4 передачи, снять узлы сразу.

5. Снять игольчатый подшипник (А).

6. Снять узел двухконусного кольца (A) 4-й передачи.

7. Снять стопорное кольцо (А).

8. Установив пресс во вторичную шестерню 3 передачи, снимайте узлы сразу.

9. Снять стопорное кольцо.

10. Снять игольчатый подшипник (А).

11. Снять стопорное кольцо (А) и прокладки (В).

12. Снять вторичную шестерню 6-й передачи (A).

13. Снять кольцо синхронизатора 6 передачи (A).

14. Снять втулку 5 передачи (A).

15. Сняв сухари синхронизатора 5 передачи, извлечь узел ступицы (А) с помощью пресса.

16. Снять игольчатый подшипник (А).

Сборка, 1-й вторичный (выходной) вал

1. Во время установки игольчатого роликового подшипника (А) нанести трансмиссионное масло.

2. Установить ведомую шестерню заднего хода (A).

3. Установить внутреннее кольцо и конус (А) синхронизатора передачи заднего хода.

4. Установить внешнее кольцо (А) синхронизатора передачи заднего хода (трехконусное).

5. Установить ступицу (А) передачи заднего хода с помо0щью пресса (В).

Примечание:
Совместить канавку (С) ступицы передачи заднего хода с выступом (С) внешнего кольца синхронизатора.

Примечание:
Поверхность ступицы с 3 канавками (А), образующими треугольник, должна быть направлена в сторону шестерни 1 передачи.

6. Вставить 3 узла (А) сухарей синхронизатора 1/2 передачи.

7. Вставить стопор (А) сухарей синхронизатора.

8. Установить втулку (А) передачи заднего хода, слегка постукивая по ней резиновым молотком.

9. Вставить 3 узла сухарей во втулку передачи заднего хода, нажав на шарики.

Примечание:
Совместить канавку и выступ (В), установить втулку передачи заднего хода (А).

Примечание:
Поверхность втулки с канавкой (А), должна быть направлена в сторону шестерни 1 передачи.

10. Подобрать и установить стопорное кольцо (А), составляющее зазор 0 ~ 0,03 мм.

11. Во время установки игольчатого роликового подшипника (А) нанести трансмиссионное масло.

12. Установить стопорное кольцо (A) (толщина: 2,5 мм).

13. Установить узел (А) шестерни 1-й передачи.

14. Установить внутреннее кольцо и конус (А) синхронизатора 1 передачи.

15. Установить внешнее кольцо (А) синхронизатора 1 передачи (трехконусное).

6. С помощью пресса установить ступицу 1/2 передачи (A).

Примечание:
Совместить канавку (С) ступицы с выступом (С) внешнего кольца синхронизатора.

Примечание:
Поверхность ступицы с 4 параллельными канавками (В) должна быть направлена в сторону шестерни 2 передачи.

17. Вставить 3 узла (А) сухарей синхронизатора 1/2 передачи.

18. Установить втулку (А) 1/2 передачи, слегка постукивая по ней резиновым молотком. Вставить 3 узла сухарей во втулку 1/2 передачи, нажав на них.

Примечание:
Совместить канавку и выступ (В), установить втулку 1/2 передачи (А).

Примечание:
Поверхность втулки с канавкой (А), должна быть направлена в сторону шестерни 1 передачи.

19. Подобрать и установить стопорное кольцо (А), составляющее зазор 0 ~ 0,03 мм.

20. Во время установки игольчатого роликового подшипника (А) нанести трансмиссионное масло.

21. Установить внешнее кольцо (A) синхронизатора 2-й передачи.

22. Установить конус и внутреннее кольцо (А) (трехконусное) синхронизатора 2 передачи.

23. Установить вторичную шестерню (A) 2-й передачи.

24. Установить прокладку (A).

25. С помощью пресса установить задний боковой конический роликовый подшипник (А).

26. Установить стопорное кольцо (A).

Примечание:
Подобрать и установить стопорное кольцо, составляющее зазор 0 ~ 0,03 мм.

27. С помощью пресса установить передний боковой конический роликовый подшипник (А).

28. С помощью пресса установить кольцо (А) масляной направляющей в передний боковой конический роликовый подшипник (В).

Сборка, 2-й вторичный (выходной) вал

1. Установить игольчатый роликовый подшипник (А).

2. Установить вторичную шестерню (A) 5-й передачи.

3. Установить кольцо (A) синхронизатора 5 передачи.

4. С помощью пресса установить ступицу 5 передачи (A).

Примечание:
Поверхность ступицы с 4 параллельными канавками (В) должна быть направлена в сторону шестерни 6 передачи.

5. Вставить 3 узла (А) сухарей синхронизатора 5/6 передачи.

6. Учитывая положение канавок (В), установить втулку 5/6 передачи (А).

7. Подобрать и установить стопорное кольцо (А), составляющее зазор 0 ~ 0,03 мм.

8. Установить кольцо синхронизатора 6 передачи (A).

9. Установить шестерню 6-й передачи (A).

10. Установить прокладку и держатель.

11. Установить игольчатый роликовый подшипник (А).

12. Установить стопорное кольцо (толщина: 2,5 мм).

13. Установить узел (А) вторичной шестерни 3-й передачи.

14. Установить внутреннее кольцо (А) синхронизатора 3 передачи, конус синхронизатора (В) и внешнее кольцо синхронизатора (С). Нанести трансмиссионное масло.

15. С помощью пресса установить ступицу 3/4 передачи (A).

Примечание:
- Поверхность ступицы с 4 параллельными канавками должна быть направлена в сторону шестерни 4 передачи.
- Установить ступицу, совместив канавку и выступ (С).

16. Вставить 3 узла (А) сухарей синхронизатора 3/4 передачи.

7. Поверхность втулки с канавкой, должна быть направлена в сторону шестерни 3 передачи (А). Совместить канавки (В) втулки с канавками ступицы.

18. Подобрать и установить стопорное кольцо (А), составляющее зазор 0 ~ 0,03 мм.

19. Установить узел двухконусного кольца (A) 4-й передачи.

20. Установить игольчатый роликовый подшипник (А).

21. Установить узел (А) вторичной шестерни 4-й передачи.

22. С помощью пресса установить прокладку (A).

23. С помощью пресса установить конический роликовый подшипник (А).

24. Подобрать и установить стопорное кольцо (А), составляющее зазор 0 ~ 0,03 мм.

25. С помощью пресса установить передний боковой конический роликовый подшипник (А).

26. С помощью пресса установить кольцо (А) масляной направляющей в передний боковой конический роликовый подшипник (В).