Головка блоку циліндрів та її компоненти Honda CR-V з 2016 року (з урахуванням оновлення 2019 року)

5. Головка блоку циліндрів та її компоненти

Двигуни з об'ємом 1,5 л

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття

1. Зніміть котушки запалювання.

2. Зніміть зворотну трубку рідини, що охолоджує, з турбокомпресора:

• Відкрутіть болт кріплення та зніміть кронштейн резонатора (А).
• Відверніть дві гайки кріплення, після чого зніміть теплозахисний екран (В) кришки головки блоку циліндрів та зворотну трубку охолоджуючої рідини з турбокомпресора (С).

3. Від'єднайте шланг сапуна, шланг примусової вентиляції картера та тримач джгутів проводів:

• Від'єднайте електричні роз'єми (А).
• Від'єднайте фіксатори джгутів дротів (В) та тримачі джгутів дротів (С).
• Від'єднайте шланг сапуна (D) та шланг примусової вентиляції картера (Е).

Примітка:
При використанні хомутів з розривними головками: використовуйте наявні у продажу кусачки, щоб відрізати стрічку хомута від шланга, уникаючи пошкодження шланга.

* *1: При використанні хомутів із розривними головками*

- Під час встановлення замініть компонент(и) на новий(і).

4. Зніміть трубку перепускного електромагнітного клапана керування турбокомпресором:

• Від'єднайте шланги (А).
• Відкрутіть болти кріплення, після чого зніміть трубку перепускного електромагнітного клапана керування турбокомпресором (В).

5. За потреби зніміть клапан примусової вентиляції картера (PCV).

6. Помірно відверніть болти кріплення, після чого зніміть кришку головки блоку циліндрів (А) з прокладкою (В).

Встановлення

1. Встановіть кришку головки блоку циліндрів:

• Ретельно очистіть прокладку кришки головки блоку циліндрів (А) та канавку кришки головки блоку циліндрів (В).

Примітка:
Перевірте стан прокладання кришки головки блоку циліндрів. Якщо потрібно, замініть нову прокладку.

• Перевірте ущільнення свічок запалювання на предмет пошкоджень. Якщо будь-які ущільнення пошкоджені, замініть нову кришку головки блоку циліндрів.
• Встановіть прокладку у канавку кришки головки блоку циліндрів. Переконайтеся, що прокладка надійно посаджена у канавці.

• Нанесіть рідкий герметик на поверхні контакту корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму, основи паливного насоса високого тиску та головки блоку циліндрів (див. параграф “Місця нанесення герметика у двигуні” у цьому розділі).
• Нанесіть тонкий шар свіжого моторного масла на край ущільнення свічки запалення (А).
• Вставте ущільнення свічок запалення (А) у колодязі свічок запалювання. Помістіть кришку головки блоку циліндрів (В) на головку блоку циліндрів, після чого злегка посуньте кришку вперед і назад для усадки прокладки.
• Перегляньте ущільнення свічок запалювання на предмет пошкоджень.

• Затягніть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів за два підходи у зазначеній на ілюстрації послідовності з моментом затягування 7,0 Н∙м.

2. Якщо знімали раніше, встановіть клапан примусової вентиляції картера (PCV).

3. Встановіть трубку перепускного електромагнітного клапана керування турбокомпресором:

• Встановіть трубку перепускного електромагнітного клапана керування турбокомпресором (В) та затягніть болти кріплення встановленим моментом затягування.
• Підключіть шланги (B).

4. Підключіть шланг сапуна, шланг примусової вентиляції картера та тримач джгутів проводів:

• Підключіть шланг сапуна (A) та шланг примусової вентиляції картера (B).
• Підключіть тримачі джгутів дротів (C) та фіксатори джгутів дротів (D).
• Підключіть електричні гнізда (E).

Примітка:
Під час встановлення нового хомута з розривною головкою виконайте такі дії:
- Затягуйте болт з розривною головкою, доки головка болта (А) не викрутиться повністю. Не використовуйте інструмент з пневмо- або електроприводом.
- Після затягування болта з розривною головкою переконайтеся, що кінець стопора (B) прилягає до кінця корпусу (C).

5. Встановіть зворотну трубку рідини, що охолоджує, з турбокомпресора:

• Встановіть зворотну трубку охолоджувальної рідини з турбокомпресора (А), теплозахисний екран (В) кришки головки блоку циліндрів і затягніть гайки кріплення встановленим моментом затягування.
• Встановіть кронштейн резонатора (С) і затягніть болт кріплення встановленим моментом затягування.

6. Встановіть котушки запалювання.

Двигуни з об'ємом 2,0 л

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте чотири роз'єми котушок запалення (А).

3. Зніміть тримач джгута проводів (В).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 10 Н∙м.

4. Від'єднайте затискач джгута проводів (А).

5. Вийміть щуп для вимірювання рівня моторного масла (А).

6. Від'єднати шланг сапуна (В).

7. Поступово відверніть болти кріплення і зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Ретельно очистіть прокладку та канавку у кришці головки блоку циліндрів.

Примітка:
Перевірте стан прокладання кришки головки блоку циліндрів. Якщо потрібно, замініть нову прокладку.

2. Встановіть прокладку кришки головки блоку циліндрів (А) у канавку кришки головки блоку циліндрів (В).

3. Переконайтеся, що прокладка кришки головки блоку циліндрів надійно посаджена.

4. Очистіть контактні поверхні кришки головки блоку циліндрів ганчіркою.

5. Видаліть залишки старого герметика з контактних поверхонь верхнього краю вуса ланцюга приводу газорозподільного механізму (А) та головки блоку циліндрів (В).

6. Нанесіть герметик (08C70-K0334M за каталогом запчастин) на контактні поверхні корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму (А). Встановіть компоненти протягом п'яти хвилин після нанесення герметика.

Примітка:
- Нанесіть валик герметика діаметром 5 мм на стики (С).
- Якщо з моменту нанесення герметика пройшло дуже багато часу, повністю видаліть старий герметик, після чого нанесіть новий.

7. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

8. Затягніть болти за три підходи. У завершальний підхід затягніть усі болти у зазначеній на ілюстрації послідовності з моментом затягування 10 Н·м.

Увага:
Після збирання двигуна необхідно почекати не менше півгодини, перш ніж заправляти в нього моторне масло. Не запускайте двигун протягом трьох годин після збирання.

9. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Двигуни з об'ємом 2,4 л

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зніміть котушки запалювання.

3. Від'єднайте шланг сапуна (А) та шланг примусової вентиляції картера (В).

4. Від'єднайте затискачі (А) джгута проводів. Від'єднайте електричні роз'єми (В), відверніть гайку кріплення, після чого приберіть убік джгут проводів генератора (С).

Примітка:
Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 12 Н∙м.

5. Від'єднайте затискачі (А) джгута проводів.

6. Зніміть тримач (А) електричного роз'єму, після чого від'єднайте тримач (В) джгута проводів.

7. Зніміть кришку високого тиску палива.

8. Поступово відверніть болти кріплення, після чого зніміть кришку головки блоку циліндрів з прокладкою.

Встановлення

1. Встановіть кришку головки блоку циліндрів:

• Перевірте ущільнення свічок запалювання на предмет пошкоджень. Якщо будь-яке ущільнення пошкоджено, замініть це ущільнення на нове.
• Ретельно очистіть прокладку кришки головки блоку циліндрів (А) та канавку кришки головки блоку циліндрів (В).

Примітка:
Перевірте стан прокладання кришки головки блоку циліндрів. Якщо потрібно, замініть нову прокладку.

• Встановіть прокладку у канавку кришки головки блоку циліндрів. Переконайтеся, що прокладка надійно посаджена у канавці.

• Нанесіть рідкий герметик на поверхні контакту корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму, основи паливного насоса високого тиску та головки блоку циліндрів (див. параграф “Місця нанесення герметика у двигуні” у цьому розділі).
• Вставте ущільнення свічок запалення (А) у колодязі свічок запалювання. Помістіть кришку головки блоку циліндрів (В) на головку блоку циліндрів, після чого злегка посуньте кришку вперед і назад для усадки прокладки.
• Перегляньте ущільнення свічок запалювання на предмет пошкоджень.

• Затягніть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів за два підходи у зазначеній на ілюстрації послідовності з моментом затягування 7,0 Н∙м.

Примітка:
- Зачекайте не менше півгодини перед заправкою оливи у двигун.
- Не запускайте двигун протягом трьох годин після встановлення кришки головки блоку циліндрів.

2. Подальше встановлення виконується в порядку, зворотному порядку зняття.

Розподільні вали, привід VTC та зірочка розподільчого валу

Зняття

1. Скиньте залишковий тиск у паливній магістралі.

2. Зніміть насос високого тиску.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Перевірте встановлення фаз газорозподілу.

5. Зніміть датчик положення розподільчого валу.

6. Від'єднайте електричний роз'єм датчика положення розподільного валу.

7. Відкрутивши болт і гайку кріплення, зніміть кришку з крайньої опори розподільних валів.

8. Відкрутивши болти кріплення, зніміть основу паливного насоса високого тиску.

9. Зніміть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму:

• Зніміть праве переднє колесо.
• Зніміть нижній захист двигуна.
• Відкрутіть болти кріплення, після чого зніміть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

10. Заблокуйте автоматичний натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму:

• Повертаючи колінчастий вал проти годинникової стрілки, поєднайте отвори стопора (А) та автоматичного натягувача (В). Вставте сталевий стрижень діаметром 1,2 мм (С) у отвори.

Примітка:
Якщо отвори в стопорі та автоматичному натягувачі ланцюга не збігаються, продовжуйте повертати колінчастий вал проти годинникової стрілки до збігу отворів.

• Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб зафіксувати стрижень.

11. Зніміть кришки підшипників розподільних валів:

• Послабте коромисла та регулювальні гвинти (А).

• Відкрутіть болти кріплення кришок підшипників розподільних валів. Щоб уникнути пошкоджень розподільних валів, послаблюйте болти у зазначеній на ілюстрації нижче послідовності, по два обороти за підхід.

• Зніміть заспокійник (В) ланцюга приводу газорозподільного механізму та кришки (А) підшипників розподільчих валів.

12. Зніміть розподільні вали:

• Обережно підтягніть розподільний вал впускних клапанів з боку коробки, щоб створити ослаблення ланцюга приводу газорозподільного механізму на зубцях приводу VTC.
• Зніміть спочатку розподільний вал впускних клапанів (А), а потім розподільний вал випускних клапанів (В), підтримуючи певний натяг ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Дрітом зафіксуйте ланцюг приводу газорозподільного механізму (С) за забірний шланг компресора кондиціонера, щоб запобігти його падінню всередину корпусу ланцюга приводу газорозподільного механізму.

13. Якщо необхідно, зніміть привід VTC із розподільчого валу впускних клапанів:

• Переконайтеся, що привід VTC заблоковано, повертаючи його проти годинникової стрілки. Якщо VTC не заблоковано, поверніть його за годинниковою стрілкою до упору, а потім повторіть перевірку. Якщо привід VTC, як і раніше, не заблокований, замініть його новим.
• Закупорьте отвори запізнення (А) у шийці №1 розподільчого валу клейкою стрічкою та кабельними стяжками.

• Закупорьте один з отворів випередження (А) клейкою стрічкою.

• Подайте стиснене повітря у вільний отвір випередження для розблокування приводу VTC.

• Зафіксуйте розподільний вал впускних клапанів у лещатах за допомогою дерев'яних брусків, після чого відверніть болт кріплення приводу VTC. Зніміть привід VTC.

Примітка:
Після відвертання болта кріплення приводу VTC витягніть розподільний вал із дерев'яних брусків, оскільки дерев'яні тріски можуть прикипіти до його поверхонь.

14. Якщо необхідно, зніміть зірочку з розподільчого валу випускних клапанів:

Зафіксуйте розподільний вал випускних клапанів у лещатах за допомогою дерев'яних брусків, після чого відверніть болт кріплення зірочки. Зніміть зірочку.

Примітка:
Після відвертання болта кріплення зірочки витягніть розподільний вал із дерев'яних брусків, оскільки дерев'яні тріски можуть прикипіти до його поверхонь.

Встановлення

1. Якщо знімалася зірочка з розподільчого валу випускних клапанів:

• Встановіть зірочку на розподільний вал.
• Нанесіть свіжу моторну олію на різьблення болта кріплення зірочки, потім встановіть її, не затягуючи.
• Зафіксуйте розподільний вал випускних клапанів у лещатах за допомогою дерев'яних брусків, після чого затягніть болт кріплення зірочки з моментом затягування 75 Н∙м.

Примітка:
Після затягування болта кріплення зірочки витягніть розподільний вал із дерев'яних брусків, оскільки дерев'яні тріски можуть прикипіти до його поверхонь.

2. Якщо знімали привід VTC з розподільного валу впускних клапанів:

• Встановіть привід VTC на розподільний вал. Привід VTC обов'язково повинен бути розблокованим.
• Нанесіть свіжу моторну олію на різьблення болта кріплення приводу VTC, потім встановіть його, не затягуючи.
• Зафіксуйте розподільний вал впускних клапанів у лещатах за допомогою дерев'яних брусків, після чого затягніть болт кріплення приводу VTC з моментом затягування 115 Н∙м.

Примітка:
Після затягування болта кріплення приводу VTC витягніть розподільний вал із дерев'яних брусків, оскільки дерев'яні тріски можуть прикипіти до його поверхонь.

• Після встановлення приводу VTC поверніть його на розподільному валу за годинниковою стрілкою до клацання. Переконайтеся, що VTC заблоковано.

3. Встановіть розподільні вали:

• Зніміть дріт, зберігаючи при цьому легкий натяг ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Посуньте розподільний вал випускних клапанів (А) та розподільний вал впускних клапанів (В) під кутом, щоб ланцюг міг увійти в зачеплення.

• Встановіть поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ). Мітка (А) на приводі VTC та мітка (В) на зірочці розподільного валу випускних клапанів повинні знаходитися вгорі. Поєднайте канавки ВМТ (С) на приводі VTC та на зірочці розподільного валу випускних клапанів.

• Нанесіть свіжу моторну олію на шийки та кулачки розподільчих валів.

4. Встановіть кришки підшипників розподільних валів:

• Нанесіть свіжу моторну олію на різьблення болтів кріплення кришок підшипників розподільчих валів.
• Встановіть кришки підшипників розподільних валів та заспокійник У ланцюгу приводу газорозподільного механізму.
• Затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів у зазначеній на ілюстрації нижче послідовності з моментом затягування 13 Н∙м.

5. Якщо осі коромисел розбиралися, затягніть болти осей коромисел встановленим моментом затягування.

6. Видаліть стрижень з автоматичного натягувача.

7. Встановіть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму:

• Нанесіть рідкий герметик на контактні поверхні кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму, обводячи різьбові отвори по внутрішньому краю (див. параграф “Місця нанесення герметика у двигуні” у цьому розділі).
• Встановіть кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму та затягніть болти кріплення встановленим моментом затягування.

8. Перевірте та відрегулюйте зазори в клапанах.

9. Встановіть основу паливного насоса високого тиску:

• Нанесіть рідкий герметик на контактні поверхні основи паливного насоса високого тиску, обводячи різьбові отвори по внутрішньому краю (див. параграф “Місця нанесення герметика у двигуні” у цьому розділі).
• Встановіть основу паливного насоса високого тиску та затягніть болти кріплення встановленими моментами затягування.

10. Встановіть торцеву кришку на крайню опору розподільних валів, після чого затягніть болт і гайку кріплення з моментом затягування 12 Н∙м.

11. Підключіть електричний роз'єм датчика до положення розподільного валу.

12. Встановіть датчик положення розподільного валу.

13. Встановіть паливний насос високого тиску.

14. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

15. Перевірте наявність витоку палива (сторона низького тиску):

Переведіть вимикач запалення в положення ON, але не запускайте двигун. Після того, як паливний насос попрацює близько двох секунд, у паливопроводах утвориться тиск два або три рази, перевірте наявність витоків палива.

16. Перевірте наявність витоку палива (сторона високого тиску).

Вісь коромисел

Зняття та встановлення

1. Зніміть розподільні вали.

2. Зніміть вузол осі коромисел у збиранні з головки блоку циліндрів.

3. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

• Нанесіть рідкий герметик на контактні поверхні головки блоку циліндрів з тримачем №5 осі коромисел, обводячи отвори по внутрішньому краю (див. параграф “Місця нанесення герметика в двигуні” в цьому розділі).
• Нанесіть свіжу моторну олію на регулятори і встановіть їх у головку блоку циліндрів.
• Встановіть вузол осі коромисел у збиранні на головку блоку циліндрів.

Розбирання та складання

1. При розбиранні:

• Позначте кожну деталь перед зняттям для встановлення на своє місце при подальшому збиранні.
• Під час зняття або встановлення коромисел не відвертайте болти тримача розподільного валу. Болти утримують тримачі та коромисла на осі.
• Зв'яжіть коромисла гумками, щоб утримувати їх разом одним зв'язуванням.
• Відкрутіть болт осі коромисел перед зняттям осі з утримувача №5.
• Перед збиранням очистіть усі деталі розчинником, ретельно висушіть та змастіть свіжим моторним маслом.
• При заміні вузла осі коромисел зніміть фіксуючі пристрої з нових коромисел.

2. Під час збору:

• Під час збирання наживіть, не затягуючи, болти осі коромисел.
• Якщо використовуються повторно, коромисли мають бути встановлені на свої місця.
• Зв'яжіть коромисла гумками, щоб утримувати їх разом одним зв'язуванням.
• Перед збиранням очистіть усі деталі розчинником, ретельно висушіть та змастіть свіжим моторним маслом.
• При заміні вузла осі коромисел зніміть фіксуючі пристрої з нових коромисел.

Перевірка технічного стану компонентів осі коромисел

1. Мікрометром виміряйте діаметр осі коромисел в області першого коромисла.

2. Відкалібруйте нутромір (А) за фіксованим значенням діаметра осі коромисел на мікрометрі.

3. Вимірявши внутрішній діаметр коромисла, обчисліть величину зазору між коромислом та віссю.

Примітка:
Зазор між коромислом та віссю:
Стандартне значення (для нових деталей), впуск: 0,018 - 0,059 мм.
Стандартне значення (для нових деталей), випуск: 0,018 – 0,056 мм.
Гранично допустиме значення: 0,08 мм.

4. Виміряйте внутрішній діаметр коромисла у двох взаємоперпендикулярних напрямках. Перевірте величину овальності (різниця двох взаємоперпендикулярних діаметрів).

5. Повторіть вимірювання для всіх інших коромисел. Якщо величина зазору між коромислом та віссю перевищує допустиме значення, замініть відповідні коромисла на нові. У разі необхідності заміни будь-якого вторинного впускного коромисла, замініть коромисла (первинне та вторинне) одним комплектом.

6. Перевірте поршні коромисел (А), проштовхуючи їх вручну. Якщо поршень не рухається плавно, замініть коромисла одним комплектом.

Примітка:
При складанні нанесіть на поршні коромисел свіжу моторну олію.

Головка блоку циліндрів

Зняття

Примітка:
- Використовуйте чохли на крила, щоб не пошкодити пофарбовані поверхні кузова автомобіля.
- Щоб не пошкодити джгути проводів та контакти електричних роз'ємів, обережно від'єднуйте їх, беручись за корпус роз'єму.
- Щоб уникнути короблення головки блоку циліндрів, відвертання її болтів кріплення потрібно проводити тільки після повного остигання двигуна. Підключіть електронний прилад HDS до гнізда шини даних і виберіть ECT SENSOR 1 для виведення значення температури охолоджуючої рідини. Зняття головки блоку циліндрів можливе тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче 38°С.
- Позначте всі джгути проводів та шланги, щоб уникнути їх неправильного приєднання надалі. Також переконайтеся, що вони не торкаються інших проводів або шлангів і не зачіпають прилеглих компонентів.

1. Скиньте залишковий тиск у паливній магістралі.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Злийте рідину, що охолоджує.

4. Зніміть впускний колектор.

5. Зніміть паливну рампу з форсунками.

6. Зніміть трикомпонентний каталітичний нейтралізатор TWC.

7. Зніміть паливний насос високого тиску.

8. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

9. Зніміть корпус термостата.

10. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

11. Зніміть вісь коромисел.

12. Відкрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів. Щоб запобігти викривленню головки блоку, послабте болти у вказаній на ілюстрації нижче послідовності на 1/3 оберту за підхід, повторюючи підходи до повного відвертання болтів.

13. Зніміть головку блоку циліндрів із двигуна.

Перевірка короблення головки блоку циліндрів

1. Зніміть головку блоку циліндрів.

2. Перевірте короблення настановної поверхні головки блоку циліндрів, використовуючи повірочну лінійку та набір плоских щупів. Виконайте вимірювання вздовж країв та по діагоналі. Якщо величина короблення менше 0,05 мм, перешліфування настановної поверхні головки блоку циліндрів не потрібно. Можливість перешліфування настановної поверхні головки блоку циліндрів обмежується висотою головки блоку циліндрів. Після перешліфування висота головки блоку циліндрів не повинна бути меншою за стандартний діапазон.

Примітка:
Короблення настановної поверхні головки блоку циліндрів: не більше 0,05 мм.
Стандартна висота головки блоку циліндрів (новий): 111,95 - 112,05 мм.

Встановлення

1. Очистіть контактні поверхні блоку циліндрів та головки блоку.

2. Якщо блок циліндрів замінюється на новий, встановіть нову перегородку сорочки охолодження (А).

3. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів (В) та настановні штифти (С) у блок циліндрів. Завжди використовуйте нову прокладку головки блоку циліндрів.

- Під час встановлення замініть компонент(и) на новий(і). - Де відображається цей значок, см . додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.

4. Виставте колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) поршня першого циліндра. Для цього поєднайте установку (А) на зірочці колінчастого валу з вказівником (В) на блоці циліндрів.

5. Встановіть головку блоку циліндрів на блок циліндрів.

6. Виміряйте діаметр кожного болта кріплення головки блоку циліндрів у точках А та В.

7. Якщо діаметр болта в будь-якій з точок менше 10,6 мм, замініть болт кріплення головки блоку циліндрів на новий.

8. Нанесіть свіжу моторну олію на різьблення і під головки всіх болтів кріплення головки блоку циліндрів.

9. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у вказаній на ілюстрації нижче послідовності з моментом затягування 40 Н∙м. Рекомендується використовувати стрілочний динамометричний ключ. При використанні динамометричного ключа граничного типу слідкуйте за тим, щоб болти затягувати повільно і в жодному разі не перетягувати їх. Якщо болт під час затягування видає сторонні звуки, необхідно послабити його та повторити процедуру затягування з самого початку.

10. Дотягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у два підходи у вказаній на ілюстрації нижче послідовності по 90° за підхід. Якщо використовуються нові болти кріплення головки блоку циліндрів, дотягніть їх на 90°.

Примітка:
Якщо будь-який болт кріплення головки блоку циліндрів був затягнутий на більший кут, ніж потрібно, потрібно викрутити всі болти та повторити процедуру затягування з самого початку. Не ослаблюйте болт до потрібного значення кута довертання.

11. Встановіть вісь коромисел.

12. Встановіть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

13. Перевірте та відрегулюйте зазори в клапанах.

14. Встановіть корпус термостата.

15. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

16. Встановіть паливний насос високого тиску.

17. Встановіть трикомпонентний каталітичний нейтралізатор TWC.

18. Встановіть паливну рампу з форсунками.

19. Встановіть впускний колектор.

20. Після встановлення переконайтеся, що всі трубопроводи, шланги та електричні роз'єми підключені належним чином.

21. Підключіть акумулятор.

22. Перевірте наявність витоку палива (сторона низького тиску):

Переведіть вимикач запалення в положення ON, але не запускайте двигун. Після того, як паливний насос попрацює близько двох секунд, у паливопроводах утвориться тиск два або три рази, перевірте наявність витоків палива.

23. Перевірте наявність витоку палива (сторона високого тиску).

24. Залийте рідину, що охолоджує.

25. Виконайте очищення/навчання шаблону датчика положення колінчастого валу (CKP).

26. Перевірте величину обертів холостого ходу.

27. Перевірте момент випередження запалювання.