Передні та задні приводні вали Honda CR-V з 2016 року (з урахуванням оновлення 2019 року)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Honda CR-V, ремонт карданних валів Honda CR-V, диференціал Honda CR-V
1. Передні та задні приводні вали
Передні приводні вали
Перевірка технічного стану
1. Перевірте внутрішній (А) та зовнішній (В) пильовики приводного валу (С) на наявність тріщин, пошкоджень, слідів витоків мастила та на предмет ослаблення хомутів (D). У разі виявлення будь-яких пошкоджень замініть новим пильовик та його хомути кріплення.
2. Перевірте приводні вали на наявність тріщин та пошкоджень. У разі виявлення будь-яких дефектів замініть приводний вал на новий.
3. Перевірте внутрішній (E) та зовнішній (F) шарніри на наявність тріщин та пошкоджень. У разі виявлення будь-яких дефектів замініть відповідний шарнір на новий.
4. Утримуючи внутрішній шарнір рукою, поверніть колесо рукою, щоб переконатися у відсутності надмірних люфтів у шарнірах. При виявленні значних люфтів замініть внутрішній або зовнішній шарніри на нові.
Зняття та встановлення
Зняття
- Під час встановлення замініть компонент(и) на новий(і). - Де відображається цей значок, см . додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.
*1. Проміжний вал.
1. Зніміть переднє колесо з автомобіля.
2. Відкрутіть гайку кріплення приводного валу:
- Розігніть фіксатор (А) гайки кріплення приводного валу (В).
- Відкрутіть гайку кріплення приводного валу. Видаліть гайку у відходи.
3. Зніміть нижній захист двигуна.
4. Злийте робочу рідину з коробки.
5. Від'єднайте кульову опору нижнього важеля передньої підвіски.
6. За допомогою молотка від'єднайте зовнішній шарнір приводного валу від колісної маточини.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити різьблення зовнішнього шарніра та датчик частоти обертання переднього колеса.
7. Від'єднайте внутрішній шарнір приводного валу:
Лівий приводний вал:
- Монтуванням підтягніть внутрішній шарнір (А) приводного валу.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник коробки передач або внутрішній шарнір приводного валу монтуванням.
- Зніміть лівий вал з автомобіля.
Примітка:
Не тягніть за вал (В), оскільки при цьому може бути пошкоджений внутрішній шарнір. Щоб уникнути пошкоджень сальника коробки передач, не перекошуйте внутрішній шарнір приводного валу під час виймання.
Правий приводний вал:
- Вийміть внутрішній шарнір приводного вала (А) з проміжного валу, використовуючи відповідний металевий стрижень та молоток.
- Зніміть правий вал з автомобіля.
Примітка:
Не тягніть за вал (В), оскільки при цьому може бути пошкоджений внутрішній шарнір. Не перекошуйте внутрішній шарнір приводного валу під час виймання.
8. Зніміть з приводного валу кільце. Видаліть кільце у відходи.
Встановлення
- При установці замініть компонент(и) новим(і).
- Зніміть зовнішній шарнір (А), використовуючи різьбовий перехідник 26×1,5 мм (№ 07XAC-0010300) та наявний у продажу ударний знімач 5/8"-18 UNF (В).
Примітка:
Перевірте внутрішню частину зовнішнього шарніра та шліци на предмет зношування.
- Звільніть приводний вал із лещат.
3. Видаліть стопорне кільце з приводного валу.
4. Зніміть зовнішній пильовик.
Примітка:
- Перевірте зовнішній пильовик (А) на наявність тріщин та пошкоджень. При виявленні будь-яких пошкоджень замініть новим зовнішнім пильовиком.
- Поверніть шліци приводного валу (В) вініловою стрічкою (С), щоб не пошкодити зовнішній пильовик.
5. Зніміть внутрішній шарнір:
- Нанесіть мітки (А) на кожен ролик (В) та внутрішній шарнір (С) для позначення положення роликів у канавках внутрішнього шарніра.
Примітка:
Не робіть на поверхні роликів як мітки подряпини або канавки.
- Зніміть внутрішній шарнір за допомогою чистого ганчір'я (D). Слідкуйте за тим, щоб не упустити ролики при від'єднанні їх від внутрішнього шарніра.
Примітка:
Перевірте внутрішню частину шарніра та шліци на предмет зносу.
6. Видаліть стопорне кільце.
7. Зніміть ролики та хрестовину:
- Нанесіть мітки (А) на хрестовину (В), щоб позначити положення роликів.
Примітка:
Не робіть на поверхні роликів як мітки подряпини або канавки.
- Зніміть ролики.
- Нанесіть мітки (С) на хрестовину та приводний вал (D), щоб позначити їхнє взаємне розташування.
- Зніміть хрестовину.
Примітка:
За необхідності використовуйте підшипники, що є у продажу, намагаючись не пошкодити хрестовину.
8. Зніміть внутрішній пильовик.
Примітка:
- Перевірте внутрішній пильовик (А) на наявність тріщин та пошкоджень. При виявленні будь-яких пошкоджень замініть новим внутрішнім пильовиком.
- Поверніть шліци приводного валу (В) вініловою стрічкою (С), щоб не пошкодити внутрішній пильовик.
Повторне складання
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик приводного валу.
- Використовуйте хомути, що входять до комплекту пильовиків.
- Будьте обережні, щоб мастило не потрапило в пази кріплення пильовиків.
- При установці замініть компонент(и) новим(і). - Де відображається ця піктограма, див. додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.
*1. Привідний вал з правого боку.
1. Встановіть зовнішній пильовик.
Примітка:
- Оберніть шліци приводного валу (А) вінілової стрічкою (В), щоб не пошкодити зовнішній пильовик (С).
- Встановіть нові хомути (D) разом з пильовиком, щоб не пошкодити їх.
2. Перевірте розмір нового стопорного кільця:
- Загальний діаметр (А): 28,5 мм.
- Діаметр дроту (В): 1,8 мм.
Встановіть стопорне кільце на вал.
Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень приводного валу та автомобіля, використовуйте лише нове стопорне кільце.
3. Встановіть зовнішній шарнір:
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити зовнішній пильовик.
- Закладіть в зовнішній шарнір 35 г мастила, що входить до комплекту нового зовнішнього пильовика.
Примітка:
При встановленні нового зовнішнього шарніра мастило вже закладено у нього виробником.
- Вставте приводний вал (А) у зовнішній шарнір (В) до фіксації стопорного кільця (С) у шарнірі.
- Для повної посадки зовнішнього шарніра підніміть приводний вал із шарніром і постукайте по твердій поверхні з висоти близько 10 см.
Примітка:
Не використовуйте молоток, оскільки при надмірному зусиллі вал може бути пошкоджений. Будьте обережні, щоб не пошкодити різьбову частину (А) зовнішнього шарніра.
- Перевірте збіг міток (А), нанесених при розбиранні на торець зовнішнього шарніру (В).
Примітка:
Для запобігання пошкодженням приводного валу та автомобіля вал повинен повністю входити у зовнішній шарнір для правильної фіксації стопорного кільця.
- Закладіть залишки мастила з комплекту зовнішнього пильовика у зовнішній шарнір (А).
Примітка:
Загальна кількість мастила (для правого та лівого приводних валів): 110 – 130 г.
- Вставте краї пильовика (А) у приводний вал (В) та зовнішній шарнір (С).
- Видаліть надлишки повітря з пильника, вставивши плоску викрутку між пильником і шарніром.
4. Встановіть внутрішній пильовик.
Примітка:
- Оберніть шліци приводного валу (А) вінілової стрічкою (В), щоб не пошкодити зовнішній пильовик (С).
- Встановіть новий хомут (D) разом із пильовиком, щоб не пошкодити його.
5. Встановіть хрестовину:
Встановіть хрестовину (А) на приводний вал, поєднавши мітки (В), нанесені при розбиранні на торець приводного валу.
6. Встановіть ролики (А) на хрестовину (В), як показано на ілюстрації, з урахуванням наступних моментів:
- Встановіть ролики на свої місця на хрестовині, використовуючи мітки (С), нанесені при розбиранні.
- Утримуйте приводний вал шарніром вгору, щоб запобігти спадуванню роликів.
7. Встановіть нове стопорне кільце.
8. Встановіть внутрішній шарнір:
- Закладіть у внутрішній шарнір мастило, що входить до комплекту нового внутрішнього пильовика.
Примітка:
Кількість мастила для внутрішнього шарніра приводного валу:
Лівий приводний вал: 200 - 220 г.
Правий приводний вал: 205 – 225 р.
- Встановіть внутрішній шарнір на вал, враховуючи:
- Встановіть внутрішній шарнір на приводний вал, поєднавши мітки (А), нанесені при розбиранні на шарнір та ролики.
- Утримуйте приводний вал шарніром вгору, щоб запобігти спаданню роликів.
- Встановіть краї пильовика (А) на вал (В) та на внутрішній шарнір (С).
- Видаліть надлишки повітря з пильовиків, вставивши плоску викрутку між пильником і шарніром.
- Відрегулюйте довжину (А) приводного валу як показано на ілюстрації, після чого відрегулюйте положення пильовиків між повним стисненням та повним розтягуванням.
Модель | Лівий/правий приводний вал | Номінальна довжина (А) |
Автомобілі з двигунами об'ємом 1,5 л | Лівий | 550,7 – 555,7 мм |
Правий | 477,5 – 482,5 мм |
Автомобілі з двигунами з об'ємом 2,0/2,4 л | Лівий | 550,7 – 555,7 мм |
Правий | 567,1 – 572,1 мм |
- Видаліть надлишки повітря з пильовиків, вставивши плоску викрутку між пильником і шарніром.
9. Встановіть нові хомути пильовиків:
Хомут із стопорними вушками:
- Обтисніть вушко (А) хомута за допомогою спеціального пристрою (Kent-Moore J-35910 або еквівалентного) (В).
- Перевірте проміжок в обжатому вушці хомута. Якщо зазор не відповідає нормі, обтисніть вушко щільніше.
Низкопрофільний хомут:
- Вставте краї пильовика у приводний вал і у внутрішній шарнір, після чого встановіть новий низькопрофільний хомут (А) на пильовик (В).
- Зачепіть виступ (С) хомута.
- Стиснувши гачки хомута спеціальними кліщами (№ 30500) (D), зачепіть виступи (E) хомута.
Проміжний вал
Зняття та встановлення
- Де відображається цей значок, см .додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.
1. Зніміть нижній захист двигуна.
2. Злийте робочу рідину з коробки.
3. Зніміть правий вал.
4. Відкрутіть болти кріплення, після чого зніміть проміжний вал з автомобіля.
Примітка:
Щоб запобігти пошкодженню сальника коробки передач, утримуйте проміжний вал у горизонтальному положенні до повного вилучення.
5. Установка виконується у порядку, зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей: обертаючи колесо рукою, переконатися, що приводний вал не чіпляє навколишні компоненти автомобіля.
6. Після встановлення:
- Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.
- Виконайте пробну подорож на автомобілі.
Розбирання та повторне складання – автомобілі з двигунами об'ємом 1,5 л
Примітка:
Очистіть зняті деталі проміжного валу розчинником, потім просушіть їх стисненим повітрям. Не промивайте гумові деталі розчинником.
Розбирання
- Під час встановлення замініть компонент(и) на новий(і). - Де відображається цей значок, см . додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.
1. Зніміть та видаліть у відходи зовнішній сальник.
2. Зніміть зовнішнє кільце.
3. Випресуйте проміжний вал (А) з підшипника (В) за допомогою основи півосі (№ 07NAF-SR30101) та преса.
Примітка:
Будьте обережні, щоб під час випресування не пошкодити опорне кільце підшипника (С) на проміжному валу.
4. Зніміть внутрішнє стопорне кільце.
5. Випресуйте підшипник проміжного валу (А) з опорного підшипника (В) за допомогою рукояті 15×135L (№ 07749-0010000), підстави півосі (№ 07NAF-SR30101), оправки 37×40 мм (№ 0776 .
Повторне складання
- При установці замініть компонент(и) новим(і). - Де відображається ця піктограма, див. додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.
1. Запресуйте новий підшипник проміжного валу (А) в опорний підшипник (В) за допомогою рукояті 15×135L (№ 07749-0010000), підстави півосі (№ 07NAF-SR30101), оправки 52х55 мм (№ 077).
2. Встановіть внутрішнє кільце.
3. Запресуйте проміжний вал (А) у підшипник (В) за допомогою оправки 32,5 мм (№ 070AD-SAA0100) та преса.
4. Встановіть зовнішнє кільце.
5. Встановіть новий зовнішній сальник (А) в опорний підшипник (В) за допомогою оправки 65 мм (№ 07JAD-PL9A100), основи півосі (№ 07NAF-SR30101) та преса. Запресуйте сальник врівень з корпусом опорного підшипника.
Розбирання та повторне складання – автомобілі з двигунами з об'ємом 2,0 / 2,4 л
Примітка:
Очистіть зняті деталі проміжного валу розчинником, потім просушіть їх стисненим повітрям. Не промивайте гумові деталі розчинником.
Розбирання
- Під час встановлення замініть компонент(и) на новий(і). - Де відображається цей значок, см . додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.
1. Зніміть та видаліть у відходи зовнішній сальник.
2. Зніміть зовнішнє кільце (А).
3. Випресуйте проміжний вал (А) з підшипника (В) за допомогою основи півосі (№ 07NAF-SR30101) та преса.
Примітка:
Будьте обережні, щоб під час випресування не пошкодити опорне кільце підшипника (С) на проміжному валу.
4. Зніміть внутрішнє стопорне кільце.
5. Випресуйте підшипник проміжного валу (А) з опорного підшипника (В) за допомогою оправки 44,5 мм (№ 07947-SB0A100), основи півосі (№ 07NAF-SR30101) та преса.
Повторне складання
- Під час встановлення замініть компонент(и) на новий(і) - Де відображається цей значок, см .додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.
1. Запресуйте новий підшипник проміжного валу (А) в опорний підшипник (В) за допомогою рукояті 15×135L (№ 07749-0010000), підстави півосі (№ 07NAF-SR30101), оправки 52х55 мм (№ 077).
2. Встановіть внутрішнє кільце.
3. Запресуйте проміжний вал (А) у підшипник (В) за допомогою оправки 35 мм (№ 07746-0030400) та преса.
4. Встановіть зовнішнє кільце (А).
5. Встановіть новий зовнішній сальник (А) в опорний підшипник (В) за допомогою настановної оправки 40 мм (№ 07LAD-PW50601), основи півосі (№ 07NAF-SR30101) та преса. Запресуйте сальник на 4±0,2 мм нижче за торець корпусу опорного підшипника (С).
Задні приводні вали
Перевірка технічного стану
Примітка:
Виконується так само, як і на передніх приводних валах (див. вище).
Зняття та встановлення
Зняття
- При установці замініть компонент(и) новим(і). - Де відображається ця піктограма, див. додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.
1. Підніміть автомобіль на підйомнику та переконайтеся, що він надійно зафіксований.
2. Зніміть задні колеса.
3. Зніміть головну передачу.
4. Зніміть кільце з краю заднього приводного валу. Видаліть кільце у відходи.
5. Відкрутіть гайку кріплення приводного валу:
- Розігніть фіксатор (А) гайки кріплення приводного валу (В).
- Відкрутіть гайку кріплення приводного валу. Видаліть гайку у відходи.
6. За допомогою молотка від'єднайте зовнішній шарнір приводного валу від колісної маточини. Зніміть задній вал.
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити різьблення зовнішнього шарніра та датчик частоти обертання заднього колеса.
Встановлення
- Під час встановлення замініть компонент(и) на новий(і). - Де відображається цей значок, см .додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче. - Моторне масло.
1. Підключіть зовнішній шарнір приводного валу:
- Нанесіть близько 3 г молібденового мастила на контактні поверхні (А) зовнішнього шарніра та задній колісний підшипник.
Примітка:
Мастило служить для запобігання шумам та вібраціям.
- Вставте зовнішній шарнір у задню колісну маточину.
2. Встановіть гайку кріплення приводного валу:
- Нанесіть невелику кількість моторної оливи на посадочні поверхні нової гайки кріплення приводного валу.
- Наживіть нову гайку кріплення приводного валу та затягніть її з встановленим моментом затягування.
- Кернером увігніть борідок (А) гайки кріплення у приводний вал.
Примітка:
Глибина фіксатора гайки має бути не менше 1 мм.
3. Встановіть нове кільце на край заднього приводного валу.
4. Встановіть задню головну передачу.
5. Встановіть задні колеса.
6. Повертаючи колесо рукою, переконайтеся, що приводний вал не чіпляє навколишні компоненти автомобіля.
7. Виконайте пробну подорож на автомобілі.
Розбирання та повторне складання
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик приводного валу.
- Зробіть позначки на знятих деталях, щоб мати можливість встановити їх у вихідні положення.
- Використовуйте хомути, що входять до комплекту пильовиків.
Розбирання
- Під час встановлення замініть компонент(и) на новий(і). - Де відображається цей значок, см . додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.
1. Зніміть хомути пильника, підчепивши виступи (А) за допомогою плоскої викрутки.
2. Зніміть зовнішній шарнір:
- Частково посуньте зовнішній пильовик (А) у бік внутрішнього шарніра приводного валу.
- Видаліть мастило з приводного валу та внутрішнього кільця зовнішнього шарніра.
- Нанесіть мітку (А) на вал (В) на рівні краю зовнішнього шарніра (С).
- Надійно затисніть приводний вал у лещатах із дерев'яними брусками.
- Зніміть зовнішній шарнір (А), використовуючи різьбовий перехідник 26×1,5 мм (№ 07XAC-0010300) та наявний у продажу ударний знімач 5/8"-18 UNF (В).
Примітка:
Перевірте внутрішню частину зовнішнього шарніра та шліци на предмет зношування.
- Звільніть приводний вал із лещат.
3. Видаліть стопорне кільце з приводного валу.
4. Зніміть зовнішній пильовик.
Примітка:
- Перевірте зовнішній пильовик (А) на наявність тріщин та пошкоджень. При виявленні будь-яких пошкоджень замініть новим зовнішнім пильовиком.
- Поверніть шліци приводного валу (В) вініловою стрічкою (С), щоб не пошкодити зовнішній пильовик.
5. Зніміть внутрішній шарнір:
- Видаліть стопорне кільце (А).
- Нанесіть мітки (В) на сепаратор підшипника (C) та внутрішній шарнір (D) для позначення положення сепаратора підшипника у канавках внутрішнього шарніра.
- Зніміть внутрішній шарнір за допомогою чистого ганчір'я (E). Слідкуйте за тим, щоб не упустити сталеві кульки при від'єднанні їх від внутрішнього шарніра.
6. Видаліть стопорне кільце.
7. Зніміть сепаратор та обойму підшипника:
- Нанесіть мітки (А) на сепаратор підшипника (В), обойму підшипника (С) та приводний вал (D), щоб позначити положення сепаратора підшипника та обойми підшипника на валу.
- Зніміть обойму підшипника (С) та сталеві кульки (E).
Примітка:
За необхідності використовуйте підшипники, що є у продажу, намагаючись не пошкодити обойму.
8. Зніміть внутрішній пильовик.
Примітка:
- Перевірте внутрішній пильовик (А) на наявність тріщин та пошкоджень. При виявленні будь-яких пошкоджень замініть новим внутрішнім пильовиком.
- Поверніть шліци приводного валу (В) вініловою стрічкою (С), щоб не пошкодити внутрішній пильовик.
Повторне складання
Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик приводного валу.
- Використовуйте хомути, що входять до комплекту пильовиків.
- Будьте обережні, щоб мастило не потрапило в пази кріплення пильовиків.
- Під час встановлення замініть компонент(и) новим(и). - Де відображається цей значок, див. додаткову інформацію, примітки та запобіжні заходи нижче.
1. Встановіть зовнішній пильовик.
Примітка:
- Оберніть шліци приводного валу (А) вінілової стрічкою (В), щоб не пошкодити зовнішній пильовик (С).
- Встановіть нові хомути (D) разом з пильовиком, щоб не пошкодити їх.
2. Перевірте розмір нового стопорного кільця:
- Загальний діаметр (А): 21,97 мм.
- Діаметр дроту (В): 1,44 мм.
Встановіть стопорне кільце на вал.
Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень приводного валу та автомобіля, використовуйте лише нове стопорне кільце.
3. Встановіть зовнішній шарнір:
Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити зовнішній пильовик.
- Закладіть в зовнішній шарнір 30 г мастила, що входить до комплекту нового зовнішнього пильовика.
Примітка:
При встановленні нового зовнішнього шарніра мастило вже закладено у нього виробником.
- Вставте приводний вал (А) у зовнішній шарнір (В) до фіксації стопорного кільця (С) у шарнірі.
- Для повної посадки зовнішнього шарніра підніміть приводний вал із шарніром і постукайте по твердій поверхні з висоти близько 10 см.
Примітка:
Не використовуйте молоток, оскільки при надмірному зусиллі вал може бути пошкоджений. Будьте обережні, щоб не пошкодити різьбову частину (А) зовнішнього шарніра.
- Перевірте збіг міток (А), нанесених при розбиранні на торець зовнішнього шарніру (В).
Примітка:
Для запобігання пошкодженням приводного валу та автомобіля вал повинен повністю входити у зовнішній шарнір для правильної фіксації стопорного кільця.
- Закладіть залишки мастила з комплекту зовнішнього пильовика у зовнішній шарнір (А).
Примітка:
Загальна кількість мастила (для правого та лівого приводних валів): 82 - 102 г.
- Вставте краї пильовика (А) у приводний вал (В) та зовнішній шарнір (С).
- Видаліть надлишки повітря з пильника, вставивши плоску викрутку між пильником і шарніром.
4. Встановіть внутрішній пильовик.
Примітка:
- Оберніть шліци приводного валу (А) вінілової стрічкою (В), щоб не пошкодити зовнішній пильовик (С).
- Встановіть нові хомути (D) разом з пильовиком, щоб не пошкодити їх.
5. Встановіть сепаратор та обойму підшипника:
- Зберіть сталеві кульки (А), сепаратор підшипника (В) та обойму підшипника (С), поєднавши мітки (D), нанесені при розбиранні на сепараторі підшипника та обоймі підшипника.
- Встановіть підшипник на приводний вал (E), поєднавши мітки, нанесені при розбиранні на торець приводного валу. Будьте обережні, щоб не впустити сталеві кульки під час встановлення підшипника на приводний вал.
6. Встановіть нове стопорне кільце.
7. Встановіть внутрішній шарнір:
- Закладіть у внутрішній шарнір мастило, що входить до комплекту нового внутрішнього пильовика.
Примітка:
Кількість мастила для внутрішнього шарніра приводного валу: 87 – 103 г.
- Встановіть внутрішній шарнір на приводний вал, поєднавши мітки (А), нанесені при розбиранні на шарнір та сепаратор підшипника.
- Встановіть стопорне кільце (В) у внутрішню канавку шарніра.
- Встановіть краї пильовика (А) на вал (В) та на внутрішній шарнір (С).
- Відрегулюйте довжину (А) приводного валу як показано на ілюстрації, після чого відрегулюйте положення пильовиків між повним стисненням та повним розтягуванням.
Лівий/правий приводний вал | Номінальна довжина (А) |
Лівий | 677,2 – 682,2 мм |
Правий | 722,2 – 727,2 мм |
- Видаліть надлишки повітря з пильовиків, вставивши плоску викрутку між пильником і шарніром.
8. Встановіть нові хомути пильовиків:
- Обтисніть вушко (А) хомута за допомогою спеціального пристрою (Kent-Moore J-35910 або еквівалентного) (В).
- Перевірте проміжок в обжатому вушці хомута. Якщо зазор не відповідає нормі, обтисніть вушко щільніше.