Бензиновые двигатели Ssang Yong Kyron с 2005 года (часть 5)

Звездочка коленчатого вала

1. Натяжитель цепи привода масляного насоса.
2. Втулка натяжителя цепи масляного насоса.
3. Пружина натяжителя цепи масляного насоса.
4. Звездочка коленчатого вала.
5. Шпонка.
6. Болт (М8 х 20) с шайбой (29 ~ 35 Н∙м).
7. Звездочка масляного насоса.
8. Масляный насос.
9. Цепь привода масляного насоса.
10. Цепь привода газораспределительного механизма.

Кривошипно-шатунный механизм

Бензиновые двигатели Е23

Снятие и установка коленчатого вала

1. Болт крышки коренной опоры (М8 х 55) (55 Н∙м + 90º).
2. Крышка коренной опоры.
3. Верхний вкладыш коренной опоры.
4. Нижний вкладыш коренной опоры.
5. Верхнее упорное кольцо.
6. Нижнее упорное кольцо.
7. Блок цилиндров.
8. Коленчатый вал.

Компоновка упорных колец и вкладышей подшипников:

1. Верхний вкладыш коренного подшипника.
2. Верхнее упорное кольцо.
3. Коленчатый вал.
4. Нижний вкладыш коренного подшипника.
5. Нижнее упорное кольцо. А. Сторона блока цилиндров. В. Сторона крышек коренных опор (сторона масляного поддона). (1) – (8). Балансиры/цветные метки. j1 – j5. Вкладыши коренных опор №1 - №5. ● Цветовая точка.

Примечание:
Цветовые точки нанесены на балансиры (1), (2), (4), (6), (8) и указывают диаметр шейки коленчатого вала.

1. Отвернуть шатунные болты и снять крышку шатуна.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 40 Н∙м.
- Убедиться в том, что верхние и нижние шатунные вкладыши не перепутаны между собой.
- Почистить шатуны моторным маслом.
- Установка шатунных крышек производится согласно порядковому номеру

2. Отвернуть болты крышек коренных опор, отсоединить верхние и нижние вкладыши и упорные кольца.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 55 Н∙м.
- Снимать крышки коренных опор необходимо начиная с передней части (сторона шкива) к задней.
- Убедиться в том, что верхние и нижние вкладыши коренных опор устанавливаются на свои места и покрыть их моторным маслом.
- Масляные канавки (указаны на рисунке стрелками) упорных колец должны быть направлены наружу от крышки коренной опоры.
- Имеется пять размерных групп упорных колец. При установке коленчатого вала необходимо подобрать упорное кольцо соответствующей толщины.

3. Снять коленчатый вал.

4. Установка производится в порядке обратном снятию. После установки коленчатого вала убедиться в том, что он свободно вращается.

Примечание:
1. Сторона блока цилиндров.

Имеется семь точечных меток на контактной поверхности масляного поддона. Эти метки соответствуют цветовым меткам верхних вкладышей коренных опор. При проведении ремонта необходимо подбирать соответствующие вкладыши по данным меткам.

2. Сторона крышек коренных опор. При проведении ремонта подобрать нижние вкладыши коренных опор согласно буквенным меткам на опорных шейках коленчатого вала.

3. Убедиться в том, что крышки коренных опор надежно посажены на свои места. При правильной установке выступающая часть (указана стрелкой) расположена с левой стороны (со стороны впускного коллектора).

Проверка технического состояния коленчатого вала

1. Если длина «L» болта крышки коренной опоры превышает 63,8 мм, заменить болт новым.

2. Убедиться в том, что крышки коренных опор плотно посажены в блоке цилиндров.

3. Измерить и записать внутренний диаметр коренных подшипников коленчатого вала.

Примечание:
Измерения осуществлять в двух точках (1 и 2).

• Измерить в трех направлениях (А, В и С), как показано на рисунке. Если значения, полученные в направлениях В и С меньше значения А, принять значения В и С. Если значения, полученные в направлениях В и С больше значения А, принять значение А.

4. Измерить и записать диаметр коренной шейки коленчатого вала.

Примечание:
- Записать среднее значение измерений в трех точках (А, В, С).
- Измерить внутренний диаметр подшипников и диаметр шейки. Если полученная величина зазора (разность измеренных диаметров) не соответствует норме, заменить вкладыши подшипников.

Снятие и установка маховика / ведущего фланца

1. Болт крепления маховика (М10 х 22) (45 ± 5 Н∙м + еще 90º ± 10º).
2. Пластина.
3. Ведущий фланец (автоматическая коробка передач).
4. Установочный штифт.
5. Маховик (механическая коробка передач).

Примечание:
Перед снятием маховика / ведущего фланца необходимо снять коробку передач.

1. Отвернуть болты крепления маховика.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 45 ± 5 Н∙м + еще 90º ± 10º.
Заменить болт новым, если диаметр растяжимой части (d) меньше 8,0 мм.

2. Снять маховик (5) (автомобили с механической коробкой передач) или ведущий фланец (3) с пластиной (2) (автомобили с автоматической коробкой передач).

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

1. Масляный поддон.
2. Крышка.
3. Сальник.
4. Болт.
5. Коленчатый вал.
6. Установочный штифт.
7. Шайба (толщина: 3,5 мм).
8. Шайба.
9. Болт.
10. Передняя часть ведущего фланца.
11. Задняя часть ведущего фланца.
12. Заклепка.
13. Сектор.
14. Зубчатый венец.

Снятие поршней

1. Шатунная крышка.
2. Шатун.
3. Шатунные болты (М9 х 52) (40 Н∙м + еще 90º).
4. Поршень.
5. Стопорное кольцо.
6. Поршневой палец.

Примечание:
Перед снятием поршней необходимо выполнить следующее:
- Снять двигатель.
- Снять головку блока цилиндров.
- Снять масляный поддон.
- Снять масляный насос.
- Снять пластину отбойника.

1. Отвернуть шатунные болты (3) и снять шатунную крышку.

2. Извлечь шатун с поршнем из цилиндра вверх.

Примечание:
Не допускать перепутывания шатунных крышек от различных шатунов.

3. Удалить стопорное кольцо (5) и извлечь поршневой палец (6).

Примечание:
Удалять стопорное кольцо, используя отвертку, обмотанную чистой тряпкой, как показано на рисунке, так, чтобы не повредить поршневые кольца, поршень и стопорное кольцо.

Установка поршней

1. Шатунная крышка.
2. Шатун.
3. Шатунные болты (М9 х 52) (40 Н∙м + еще 90º).
4. Поршень.
5. Стопорное кольцо.
6. Поршневой палец.

1. Проверить зазоры в замках поршневых колец и нанести моторное масло на поршневой палец и втулку шатуна.

2. Соединить поршень с шатуном, запрессовав поршневой палец (6) и установив стопорное кольцо в канавку поршня.

3. Очистить отверстие цилиндра, гнезда под вкладыши подшипников в шатуне и шатунной крышке и поршень, после чего покрыть все поверхности моторным маслом.

4. Установить приспособление для сжатия поршневых колец.

5. Установить поршень так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена к передней части двигателя.

6. После совмещения меток на шатуне и шатунной крышке (// или цифра), затянуть шатунные болты моментом затяжки 40 Н∙м + 90º. Нанести моторное масло на шатунные вкладыши.

7. Убедиться, что коленчатый вал вращается свободно и без помех.

Проверка технического состояния шатуна

1. Втулка шатуна.
2. Масляный канал.
3. Балансировочные грузы.
4. Шатунный болт (М9 х 52) (40 Н∙м + еще 90º).
5. Соединительная втулка.
6. Верхний шатунный вкладыш.
7. Нижний шатунный вкладыш.
8. Выступы шатунных вкладышей.
9. Метки (// или цифры).

1. Измерить диаметр отверстия нижней головки шатуна. Если полученное значение превышает 51,614 мм, заменить вкладыши подшипников или проверить состояние шатуна.

2. Проверить шатунные болты.

Примечание:
Если длина болта превышает предельно допустимое значение, заменить его новым.

3. Проверить совпадение установочных меток (// или цифра в месте, указанном на рисунке стрелкой) шатуна и шатунной крышки при сборке.

Примечание:
- Убедиться в том, что разница в массе шатунов различных цилиндров не превышает 4 г.
- Убедиться в том, что шатунные вкладыши плотно посажены в гнезда.

Замена поршневых колец

1. Верхнее компрессионное кольцо.
2. Второе компрессионное кольцо.
3. Маслосъемное кольцо.
4. Поршень.
5. Разжимная пружина.
6. Маслосъемное кольцо.

1. Измерить зазоры поршневых колец.

Примечание:
Если полученные результаты не соответствуют норме, заменить поршневые кольца новыми.

2. Снять поршневое кольцо при помощи специальных щипцов.

3. При установке метка «ТОР» поршневого кольца должна быть направлена вверх, а замки поршневых колец должны располагаться через 120º.

4. Поместить крючок разжимной пружины с противоположной стороны (180 º) от замка маслосъемного кольца.

Бензиновые двигатели Е32

Снятие и установка коленчатого вала

1. Болт крышки коренной опоры (М8 х 55) (55 Н∙м + 90º).
2. Крышка коренной опоры.
3. Нижний вкладыш коренной опоры.
4. Нижнее упорное кольцо.
5. Коленчатый вал.

Компоновка упорных колец и вкладышей подшипников:

1. Верхний вкладыш коренного подшипника.
2. Верхнее упорное кольцо.
3. Коленчатый вал.
4. Нижний вкладыш коренного подшипника.
5. Нижнее упорное кольцо. А. Сторона блока цилиндров. В. Сторона крышек коренных опор (сторона масляного поддона). (1) – (12) Балансиры/цветные метки. j1 – j7. Вкладыши коренных опор №1 - №7. ● Цветовая точка.

Примечание:
Цветовые точки нанесены на балансиры (1), (2), (4), (6), (8), (10), (12) и указывают диаметр шейки коленчатого вала.

1. Отвернуть шатунные болты и снять крышку шатуна.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 40 Н∙м.
- Убедиться в том, что верхние и нижние шатунные вкладыши не перепутаны между собой.
- Почистить шатуны моторным маслом.
- Установка шатунных крышек производится согласно порядковому номеру

2. Отвернуть болты крышек коренных опор, отсоединить верхние и нижние вкладыши и упорные кольца.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 55 Н∙м.
- Снимать крышки коренных опор необходимо начиная с передней части (сторона шкива) к задней.
- Убедиться в том, что верхние и нижние вкладыши коренных опор устанавливаются на свои места и покрыть их моторным маслом.
- Масляные канавки (указаны на рисунке стрелками) упорных колец должны быть направлены наружу от крышки коренной опоры.
- Имеется пять размерных групп упорных колец. При установке коленчатого вала необходимо подобрать упорное кольцо соответствующей толщины.

3. Снять коленчатый вал.

4. Установка производится в порядке обратном снятию. После установки коленчатого вала убедиться в том, что он свободно вращается.

Примечание:
1. Сторона блока цилиндров.

Имеется семь точечных меток на контактной поверхности масляного поддона. Эти метки соответствуют цветовым меткам верхних вкладышей коренных опор. При проведении ремонта необходимо подбирать соответствующие вкладыши по данным меткам.

2. Сторона крышек коренных опор. При проведении ремонта подобрать нижние вкладыши коренных опор согласно буквенным меткам на опорных шейках коленчатого вала.