Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Приборная панель
  • Солнцезащитные козырьки
  • Внутренняя облицовка
  • Центральная напольная консоль
  • Зеркала заднего вида
  • Бамперы
  • Капот
  • Рейлинги
  • Дверь багажного отделения
  • Боковые уплотнительные накладки
  • Крылья
  • Двери
  • Топливный бак
  • Запасное колесо
  • Люк
  • Сиденья
  • Кузовные размеры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Общие сведения Ssang Yong Kyron с 2005 года

1. Общие сведения

Общая информация

Основная тормозная система

Данная тормозная система обеспечивает высокую степень надежности и долговечность в сочетании с повышенной эффективностью торможения и чувствительностью.

Стояночная тормозная система

Привод стояночной тормозной системы механический и действует на тормозные колодки задних колес. Для приложения тормозного усилия служит рычаг стояночного тормоза. Рычаг посредством троса соединен с уравнителем, через уравнитель посредством троса осуществляется воздействие на тормозные колодки задних тормозов.

Антиблокировочная система тормозов

Антиблокировочная тормозная система представляет собой устройство активной безопасности, не допускающее блокировки колес и бокового заноса при экстренном торможении, что обеспечивает устойчивое управление и торможение автомобиля.

Антиблокировочная система управляется и приводится в действие гидроэлектронным блоком. Если происходит экстренное торможение, гидроэлектронный блок управления антиблокировочной системы регулируют гидравлическое тормозное давление на разных колесах во избежание блокирования колес.

Когда автомобиль разгоняется до скорости более 3 км/ч, антиблокировочная система активируется и выполняет самодиагностику, при этом могут быть слышны некоторые звуки. Если в антиблокировочной системе происходит отказ, то код неисправности записывается в память, и загорается аварийный индикатор отказа антиблокировочной системы.

Общие предупреждения

Внимание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость DOT3 или DOT4.
- Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.
- Убедиться, что в тормозной жидкости не присутствуют загрязнения или посторонние частицы.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.

Основные данные для регулировок и контроля

Параметры Модель без ABS (5- рычажная подвеска) ABS/ESP
5- рычажная подвеска Независимая подвеска
Тормозная педаль Передаточное число 4,0:1
Ход педали 150 мм
Свободный ход 1 – 4 мм
Главный тормозной цилиндр Тип Сдвоенного типа
Внутренний диаметр 25,4
Усилитель тормозов Тип Вакуумного типа
Передаточное число 9:1
Передние тормоза Тип Дисковые, вентилируемые
Внутренний диаметр цилиндра суппорта 2 × Ø 43 мм 2 × Ø 45 мм
Толщина колодки 10,5 мм 10,5 мм
Предел износа 2 мм 2 мм
Толщина диска 26 мм 28 мм
Предел износа 24 мм 25,4 мм
Внутренний/внешний диаметр тормозного диска Ø 294 / Ø 184 мм Ø 294 / Ø 184 мм
Задние тормоза Тип Барабанного типа Дискового типа Дисковые, вентилируемые
Внутренний диаметр барабана Ø 254 мм - -
Ш × Д× Т 55 × 243× 5 - -
Внутренний диаметр рабочего цилиндра Ø 23,81 мм - -
Внутренний диаметр цилиндра суппорта - Ø 42,9 мм Ø 42,9 мм
Толщина колодки - 10 мм 10 мм
Предел износа - 2 мм 2 мм
Толщина диска - 10,4 мм 20 мм
Предел износа - 8,5 мм 18,4 мм
Внутренний/внешний диаметр тормозного диска - Ø 299 / Ø 220 мм Ø 307/ Ø 214 мм
Стояночный тормоз Тип Механического типа Механического типа Механического типа
Тип привода Ручной (МКП)/ Ножной (АКП) Ножной
Внутренний диаметр барабана Ø 254 мм Ø 190 мм Ø 190 мм
Тормозная жидкость Количество 0,7 – 0,8 л
Тип DOT 4

Проверка тормозной системы

Проверить по всем пунктам:

Параметр Процедура
Вакуумный усилитель тормозов Проверить работу тормозов, нажимая на педаль тормоза во время тестовой поездки. Если тормоза не работают должным образом, проверить техническое состояние вакуумного усилителя. Заменить вакуумный усилитель в сборе, если обнаружены какие-либо дефекты или утечки тормозной жидкости.
Крышка поршня и проверки крышки давлением - Проверить работу тормозов нажатием на педаль. Проверить наличие неисправностей или утечек тормозной жидкости. Разобрать и проверить главный тормозной цилиндр, если педаль не работает должным образом, обнаружены повреждения или утечки тормозной жидкости. Заменять первичный и вторичный поршни всякий раз после разборки главного тормозного цилиндра.
- Проверить разность хода педали тормоза при быстром и медленном нажатии на педаль. Разобрать и проверить главный тормозной цилиндр, если ход педали разный. Заменять первичный и вторичный поршни всякий раз после разборки главного тормозного цилиндра.
Тормозные шланги Проверить тормозные шланги на наличие повреждений или следов утечек тормозной жидкости. Заменить шланг новым при обнаружении повреждений или утечек.
Уплотнение поршня суппорта и поршневые чехлы Проверить работу тормозов нажатием на педаль. Проверить на наличие повреждений или следов утечек тормозной жидкости. Если педаль не работает должным образом, тормоза прихватываются или обнаружены повреждения или утечки тормозной жидкости, разобрать тормозной суппорт и проверить техническое состояние деталей. Заменять чехлы и прокладки после каждой разборки тормозного суппорта.
Уплотнение поршня рабочего тормозного цилиндра и пыльник Проверить работу тормозов нажатием на педаль. Проверить на наличие повреждений или следов утечек тормозной жидкости. Если педаль не работает должным образом, тормоза прихватываются или обнаружены повреждения или утечки тормозной жидкости, разобрать рабочий тормозной цилиндр. Заменять уплотнение поршня и пыльники новыми после каждой разборки рабочего тормозного цилиндра.