Механическая коробка передач Ssang Yong Kyron с 2005 года (часть 1)

3. Механическая коробка передач

Общий вид

Замена масла в коробке передач

Примечание:
Установить транспортное средство на ровной поверхности и заглушить двигатель. Подождать пять минут и проверить уровень масла.

1. Пробка проверки уровня масла. 2. Сливная пробка.

1. Снять пробку проверки уровня масла (1) и проверить уровень масла.

Примечание:
Уровень масла должен находиться на 5 – 7 мм выше нижней линии отверстия.

2. Долить масло через отверстие пробки проверки уровня масла (1), при необходимости.

3. Полностью затянуть пробку и проверить наличие утечек масла.

Примечание:
Уровень масла должен находиться на 5 – 7 мм выше нижней линии отверстия.

Коробка передач в сборе

Замена коробки передач в сборе

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и снять напольную консоль.

2. Вывернуть два болта (12 мм) и снять тягу изменения передачи с рычага переключения.

Момент затяжки: 12 - 23 Н∙м.

3. Вывернуть два болта (12 мм) устройства дистанционного управления.

Момент затяжки: 12 - 23 Н∙м.

4. Снять сливную пробку (А) с корпуса коробки передач и полностью слить масло. Затянуть пробку (А).

Момент затяжки: 40 - 50 Н∙м.

5. Вывернуть болты (17 мм) и отделить соединение заднего и переднего карданных валов от выходного вала раздаточной коробки.

Момент затяжки: 81 - 89 Н∙м.

6. Отсоединить шланг прокачки, разъем датчика нейтральной передачи, разъем датчика фонаря заднего хода и разъемы раздаточной коробки.

7. Подпереть коробку передач при помощи гидравлического домкрата и вывернуть болты (14 мм – 4ЕА), затем вывернуть гайки (14 мм – 2ЕА) поперечной балки и снять поперечную балку.

8. Вывернуть два болта (14 мм) с обеих сторон и снять монтажный изолятор коробки передач. Вывернуть монтажные болты (14 мм) с обеих сторон и снять кронштейн монтажного изолятора коробки передач.

Монтажный изолятор:

Кронштейн монтажного изолятора:

9. Вывернуть одиннадцать болтов (14 мм) и снять раздаточную коробку при помощи гидравлического домкрата.

Примечание:
При установке раздаточной коробки убедиться, что болты расположены в правильном направлении.

10. Отсоединить масляный шланг сцепления от переходника.

11. Подпереть корпус коробки передач при помощи гидравлического домкрата и вывернуть одиннадцать болтов (17 мм).

Момент затяжки: 50 – 60 Н∙м.

12. Осторожно опустить гидравлический домкрат с коробкой передач в сборе.

13. Провести проверку перед установкой.

14. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Проверка перед установкой

1. Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет наличия интенсивного износа и заменить его при необходимости.

2. Проверить нажимной пружинный диск на предмет наличия износа.

Примечание:
Заменить компоненты, если имеются следы интенсивного износа.

3. Проверить состояние корзины сцепления.

1). Установить магнитный держатель на нажимную пружину.

2). Установить индикатор часового типа в отверстие корпуса.

3). Провернуть коленчатый вал на один оборот и проверить биение отверстия корзины.

4). Проверить поверхность корзины сцепления. Установить индикатор часового типа на поверхность корпуса сцепления. Провернуть коленчатый вал на один оборот и проверить биение поверхности корзины сцепления.

Примечание:
Если индикатор часового типа показывает значение более 0,010 мм, необходимо отрегулировать корпус сцепления. Вставить прокладки между корпусом и сцеплением.

4. При необходимости проверить следующие комплектующие:

1). Нажимной диск в сборе;

2). Диск сцепления;

3). Маховик.

Примечание:
Заменить компоненты, если имеются следы интенсивного износа.

Разборка коробки передач

1. Снять сливную пробку коробки передач (14 мм) и полностью слить масло. Поместить коробку передач на рабочий стол.

2. Снять стопорную шайбу (1) и снять штифт (2).

3. Переместить назад рычаг управления и вывернуть четыре монтажных болта при помощи гаечного ключа (12 мм), чтобы снять верхнюю крышку.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не потерять снятые компоненты.

4. Снять пружинный штифт (6 × 25) и снять рычаг переключения.

5. Вывернуть болты с добавочного корпуса при помощи гаечного ключа (14 мм).

6. Снять добавочный корпус при помощи специального инструмента.

Примечание:
Снять рычаг переключения и роликовый плунжер с добавочным корпусом. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять их.

7. Снять задний шариковый подшипник при помощи съемника и снять шестерню привода спидометра.

8. Снять пружинный штифт (6 × 28) вилки включения пятой/задней передачи.

9. Снять стопорное кольцо встречной шестерни (шестерни пятой передачи) с паза кольца при помощи клещей для снятия стопорных колец.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть стопорное кольцо.

10. Снять стопорное кольцо и снять встречную шестерню пятой передачи при помощи съемника.

11. Снять шайбу встречной шестерни.