Механическая коробка передач Ssang Yong Kyron с 2005 года (часть 5)

49. Установить пружинный штифт в выступ включения первой/второй передачи.

Примечание:
Паз пружинного штифта должен быть направлен в сторону вала.

50. Установить пружинный штифт в вилку включения пятой передачи/передачи заднего хода.

Примечание:
Паз пружинного штифта должен быть направлен в сторону вала.

51. Установить блокировочную пластину и блокировочную пружину на вал включения первой/второй передачи.

52. Установить блокировочную пластину на вал включения третьей/четвертой передачи и вставить пружинные штифт (t=6 × 25).

Примечание:
Паз пружинного штифта должен быть направлен в сторону вала.

53. Нанести герметик на корпус коробки передач.

Примечание:
Рекомендуемый герметик – bulk №732.

54. Установить блок шестерен в сборе и переходник на корпус коробки передач.

55. Установить ведомую шестерню спидометра на выходной вал и установить шариковый подшипник при помощи пресса.

56. Нанести герметик на добавочный корпус. Установить добавочный корпус на переходник коробки передач.

Примечание:
Рекомендуемый герметик – bulk №732.

57. Затянуть болты (14 мм – 10 ЕА) добавочного корпуса рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 42 – 57 Н∙м.

58. Вставить рычаг переключения в вал включения третьей/четвертой передачи и установить пружинный штифт.

59. Нанести смазку во втулку вала переключения.

60. Нанести смазку на блокировочный болт (17 мм) и вставить его в отверстие блокировочной пластины и отверстие болта.

Примечание:
Убедиться, что коробка передач находиться в «нейтральном» положении. В противном случае, стопорный болт не может быть вставлен в отверстие блокировочной пластины.

Рекомендуемая смазка: Bond 592 loctite.

Момент затяжки: 40 – 50 Н∙м.

61. Нанести смазку на верхнюю крышку и установить четыре болта (12 мм).

Примечание:
Убедиться, что коробка передач находиться в «нейтральном» положении.

Рекомендуемый герметик – bulk №732.

Момент затяжки: 17 – 26 Н∙м.

Переходник коробки передач

Разборка и сборка переходника коробки передач

1. Снять стопорное кольцо.

2. Снять следующие компоненты:

1). Вывернуть стопорную гайку и болты кронштейна и снять кронштейн и шайбу.

2). Снять промежуточную шестерню передачи заднего хода и игольчатый подшипник.

3). Снять установочный штифт и снять промежуточный вал передачи заднего хода.

3. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Момент затяжки:

Болт кронштейна: 17 – 26 Н∙м.

Стопорная гайка: 70 – 100 Н∙м.

Выключатель фонаря заднего хода

Замена выключателя фонаря заднего хода

1. Снять выключатель фонаря заднего хода при помощи гаечного ключа 24 мм.

2. Нанести герметик перед установкой выключателя фонаря заднего хода.

Рекомендуемый герметик: Bond 592 loctite.

3. Установить выключатель фонаря заднего хода при помощи гаечного ключа 24 мм.

Момент затяжки: 30 – 40 Н∙м.

Проверка и регулировка коробки передач при помощи накладок

1. Вывернуть девять болтов (14 мм) и снять переднюю крышку вилок включения.

Примечание:
Регулировка при помощи накладок необходима при замене корпусов, встречной шестерни, входного вала и выходного вала.

2. Отделить переднюю крышку вилок включения от корпуса.

3. Снять шайбу входного вала.

4. Снять шайбу встречной шестерни.

5. Приготовить специальные инструменты и индикатор часового типа.

6. Поместить коробку передач так, чтобы выходной вал был направлен вниз и установить специальный инструмент на встречную шестерню и входной вал. Применить подходящую нагрузку к встречной шестерне и входному валу, так чтобы осевой зазор их подшипников стал максимальным.

7. Затянуть регулировочный болт специального инструмента, чтобы зафиксировать подшипники.

8. Установить индикатор часового типа на поверхность корпуса коробки передач и установить стрелку индикатора на отметке «0».

9. Поместить конец щупа индикатора часового типа на внешнее кольцо конического роликового подшипника встречной шестерни и измерить осевой зазор.

1). Если полученные результаты выходят за пределы стандартных значений, необходимо отрегулировать осевой зазор при помощи шайб.

Стандартное значение: 0 – 0,05 мм.

10. Поместить конец щупа индикатора часового типа на внешнее кольцо основного конического роликового подшипника и измерить осевой зазор.

1). Если полученные результаты выходят за пределы стандартных значений, необходимо отрегулировать осевой зазор при помощи шайб.

Стандартное значение: 0 – 0,05 мм.

11. Нанести герметик на переднюю крышку вилок включения и затянуть болты (14 мм) рекомендуемым моментом затяжки.

Рекомендуемый герметик – bulk №732.

Момент затяжки: 17 – 26 Н∙м.