Задняя независимая подвеска Ssang Yong Kyron с 2005 года

4. Задняя независимая подвеска

Проверка

Люфт подшипника колеса

1. Ослабить стояночный тормоз.

2. Поднять заднюю часть транспортного средства.

3. Проверить люфт подшипника колеса, двигая колесо в направлении, показанном на рисунке.

4. Если присутствует люфт, затянуть корончатую гайку ступицы.

5. Если люфт все еще присутствует, необходимо заменить подшипник колеса.

Проверка усилия сопротивления вращению подшипника задней ступицы колеса

1. Ослабить стояночный тормоз.

2. Поднять заднюю часть транспортного средства и несколько раз провернуть заднее колесо.

3. Снять заднее колесо.

4. Прикрепить пружинный динамометр и потянуть его в горизонтальном направлении таким образом, чтобы ступица повернулась на 90°. Измеренная при этом величина сопротивления вращению подшипника ступицы не должна превышать предельно допустимого значения.

Максимально допустимое значение: 1,4 – 4,3 Н или меньше

4. Если усилие сопротивления вращению подшипника ступицы колеса превышает предельно допустимое значение, заменить ступицу заднего колеса в сборе.

Модуль задней подвески

Замена модуля задней подвески

1. Снять крышку колеса.

2. Вывернуть пять колесных гаек (21 мм) за несколько шагов в порядке, указанном на рисунке, и снять колесо.

Момент затяжки: 120 - 140 Н∙м.

3. Вывернуть два болта (17 мм), снять тормозной суппорт и прикрепить снятый суппорт к раме при помощи проволоки.

4. Вывернуть два болта (14 мм) монтажного кронштейна крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову (раме) и снять стабилизатор поперечной устойчивости.

5. Установить специальный инструмент на винтовую пружину и сжать винтовую пружину при помощи специального инструмента. Вывернуть верхнюю гайку (17 мм) крепления амортизатора.

6. Затянуть специальный инструмент, чтобы сжать винтовую пружину. Снять винтовую пружину и седло пружины, потянув вниз тягу винтовой пружины.

7. Вывернуть болт (10 мм) и снять трос стояночного тормоза и датчик скорости колеса.

8. Поместить домкрат под заднюю дополнительную раму и вывернуть монтажные болты (со стороны кузова: 22 мм – 4 ЕА) дополнительной рамы и гайку корпуса моста (22 мм – 1 ЕА). Вывернуть монтажный болт/гайку (14 мм) крепления опорной тяги к кузову.

9. Опустить домкрат и снять подрамник с транспортного средства.

10. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Амортизатор

Замена амортизатора

1. Снять колесо.

2. Сжать винтовую пружину при помощи специального инструмента и вывернуть верхнюю гайку (17 мм – 1 ЕА) крепления амортизатора к кузову (раме).

Момент затяжки: 30 – 45 Н∙м.

3. Вывернуть нижний болт / гайку (болт: 14 мм/гайка: 17 мм) крепления амортизатора к опоре винтовой пружины.

Момент затяжки: 60 – 80 Н∙м.

4. Снять амортизатор с задней подвески.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Винтовая пружина

Замена винтовой пружины

1. Снять колеса.

2. Вывернуть болт и опустить стабилизатор поперечной устойчивости.

3. Сжать винтовую пружину при помощи специального инструмента.

4. Вывернуть нижний монтажный болт/гайку амортизатора и ослабить силу сжатия, и затем снять винтовую пружину и верхнее седло пружины.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
Пружина должна быть установлена таким образом, чтобы красная метка находилась над желтой меткой.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Замена стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять колеса.

2. Вывернуть два болта (14 мм) и снять кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Вывернуть болт/гайку (14 мм) тяги и стабилизатора поперечной устойчивости и снять стабилизатор поперечной устойчивости. Вывернуть болт (12 мм) поворотного кулака и снять тягу.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию.

1). Установить тягу стабилизатора.

Примечание:
Убедиться, что тяга стабилизатора установлена в правильном положении.

Верхний рычаг подвески

Замена верхнего рычага подвески

1. Вывернуть болты / гайки и снять верхний рычаг подвески.

1). Вывернуть гайку (19 мм – 1 ЕА).

Момент затяжки: 110 – 130 Н∙м.

2). Вывернуть верхнюю гайку (12 мм – 1 ЕА) тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Момент затяжки: 40 – 60 Н∙м.

3). Вывернуть болт/гайку (19 мм – 1 ЕА) верхнего рычага (со стороны поворотного кулака).

Момент затяжки: 140 – 160 Н∙м.

4). Вывернуть болт/гайку (19 мм – 1 ЕА) верхнего рычага.

Момент затяжки: 110 – 130 Н∙м.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Рулевая тяга

Замена рулевой тяги

1. Вывернуть болты и гайки, и снять рулевую тягу.

1). Вывернуть гайку (17 мм – 1 ЕА) крепления рулевой тяги к вспомогательной раме.

Момент затяжки: 150 – 170 Н∙м.

2). Нанести установочную метку на гайке регулировке схождения колес.

3). Вывернуть болт/гайку (19 мм – 1 ЕА) крепления рулевой тяги к поворотному кулаку.

Момент затяжки: 110 – 130 Н∙м.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Упорная тяга

Замена упорной тяги

1. Вывернуть болты / гайки и снять упорную тягу.

1). Вывернуть болт / гайку (22 мм – 1 ЕА) крепления упорной тяги к кузову.

Момент затяжки: 150 – 170 Н∙м.

2). Вывернуть болт / гайку (19 мм – 1 ЕА) крепления упорной тяги к поворотному кулаку.

Момент затяжки: 110 – 130 Н∙м.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Опора винтовой пружины

Замена опоры винтовой пружины

1. Снять колеса.

2. Вывернуть болты кронштейн и опустить стабилизатор поперечной устойчивости.

3. Снять винтовую пружину.

4. Вывернуть нижний болт амортизатора на опоре винтовой пружины и болт/гайку опоры винтовой пружины и поворотного кулака, на вспомогательной раме, чтобы снять опору винтовой пружины в сборе.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.