Задний мост (модель с независимой задней подвеской) Ssang Yong Kyron с 2005 года

4. Задний мост (модель с независимой задней подвеской)

Общий вид

1. Боковой подшипник корпуса дифференциала.
2. Зубчатый венец.
3. Опорная шайба шестерни дифференциала.
4. Ведущая шестерня дифференциала.
5. Пружинное кольцо поперечного вала.
6. Опорная шайба боковой шестерни дифференциала.
7. Боковая шестерня дифференциала.
8. Поперечный вал корпуса дифференциала.
9. Шестерня дифференциала.
10. Опорная шайба дифференциала.
11. Боковая шестерня дифференциала.
12. Опорная шестерня боковой шестерни дифференциала.
13. Корпус дифференциала.
14. Боковой подшипник корпуса дифференциала в сборе.
15. Болт зубчатого венца.
16. Прокладка крышки.
17. Установочный штифт.
18. Крышка.
19. Вентиляционный разъем.
20. Болт крышки.
21. Установочный штифт.
22. Шайба шестерни.
23. Подшипник шестерни в сборе.
24. Накладка шестерни.
25. Ведущая шестерня.
26. Выходной вал.
27. Пружинное кольцо выходного вала.
28. Сальник вала в сборе.
29. Пружинное кольцо бокового подшипника корпуса дифференциала.
30. Кольцо подшипника дифференциала.
31. Сливная пробка.
32. Шайба сливной пробки.
33. Заливная пробка.
34. Шайба заливной пробки.
35. Гайка фланца шестерни.
36. шайба фланца шестерни.
37. Фланец шестерни в сборе.
38. Уплотнение фланца в сборе.
39. Задний подшипник шестерни в сборе.
40. Корпус чаши дифференциала.
41. Подшипник дифференциала в сборе.
42. Пружинное кольцо бокового подшипника корпуса дифференциала.
43. Сальник вала в сборе.
44. Пружинное кольцо выходного вала.
45. Выходной вал.

Картер задней главной передачи

Замена картера задней главной передачи

1. Освободить места блокировки и вывернуть стопорную гайку (24 мм).

Момент затяжки: 250 – 350 Н∙м.

2. Нанести установочные метки на фланцы приводного вала и картера главной передачи. Вывернуть шесть болтов (10 мм) и снять приводной вал, опустив фланец приводного вала.

1. Опустить приводной вал.
2. Снять приводной вал.

3. Вывернуть два монтажных болта картера главной передачи (22 мм).

4. Вывернуть монтажный болт (30 мм) и осторожно опустить домкрат с картером главной передачи в сборе.

Проверка люфта

Измерить люфт между ведущей шестерней и зубчатым венцом.

Стандартное значение: 0,15 – 0,20 мм.