Механическая коробка передач Ssang Yong Kyron с 2005 года (часть 3)

6. Проверить следующие компоненты на предмет наличия износа:

1). Рычаг выбора;

2). Блокировочная пластина;

3). Вилки включения первой/второй передачи и третьей/четвертой передачи;

4). Вал переключения;

5). Упорная / направляющая пластина и рычаг переключения.

6). Скользящая втулка и зубчатый венец синхронизатора;

7). Вилка включения первой / второй передачи, накладки, зубчатый венец синхронизатора;

8). Вилка включения третьей / четвертой передачи, накладки, зубчатый венец синхронизатора;

9). Вал/вилка включения пятой передачи, накладки, зубчатый венец синхронизатора;

10). Вилка включения передачи заднего хода и зубчатый венец синхронизатора.

7. Проверить следующие компоненты на предмет наличия износа:

1). Направляющая втулка входного вала;

2). Выжимной подшипник сцепления;

3). Роликовый подшипник основного вала;

4). Установочная поверхность упорного подшипника основного вала;

5). Роликовый подшипник шестерни спидометра основного вала;

6). Задний подшипник основного вала;

7). Передний и задний подшипник встречного вала.

8. Проверить шестерни на предмет износа поверхности зубьев.

9. Проверить шестерни на предмет интенсивного износа, трещин и изломов и заменить их при необходимости.

10. Проверить состояние зубчатого венца и скользящей втулки каждого синхронизатора.

1). Проверить зацепление скользящей втулки и зубчатого венца.

2). Проверить износ поверхности промежуточного сердечника синхронизатора.

11. Измерить зазор между блокировочным кольцом и шестерней.

Стандартное значение:

Кольцо синхронизатора первой/второй передачи: 0,87 – 1,4 мм.

Кольцо синхронизатора третьей/четвертой передачи: 0,88 – 1,5 мм.

Сборка коробки передач

1. Установить игольчатый подшипник шестерни второй передачи.

Примечание:
Игольчатые подшипники шестерни первой/второй/третьей передачи одинаковы по размеру. Игольчатый подшипник шестерни пятой передачи меньше по размеру чем все остальные подшипники и состоит из двух подшипников.

2. Установить шестерню второй передачи и внешнее кольцо синхронизатора, промежуточный сердечник синхронизатора и внутреннее кольцо синхронизатора.

3. Вставить шплинты в скользящую втулку синхронизатора первой/второй передачи и в двойной зубчатый венец синхронизатора. Установить пружину синхронизатора.

4. Установить скользящую втулку синхронизатора первой/второй передачи и двойной зубчатый венец синхронизатора на выходной вал при помощи пресса.

Примечание:
Убедиться, что пазы скользящей втулки направлены в сторону шестерни второй передачи. Совместить шплинты синхронизатора с пазами шестерни второй передачи.

5. Установить внешнее кольцо синхронизатора, промежуточный сердечник синхронизатора и внутреннее кольцо синхронизатора.

6. Установить шестерню первой передачи.

7. Установить игольчатый подшипник шестерни первой передачи.

8. Установить внутреннее кольцо шестерни первой передачи при помощи пресса.

Примечание:
Внутреннее кольцо шестерни первой передачи не имеет выступов по краю.

9. Установить основной конический роликовый подшипник при помощи пресса.

10. Установить внутреннее кольцо шестерни передачи заднего хода при помощи пресса.

Примечание:
Внутреннее кольцо шестерни передачи заднего хода имеет выступы по краю.

11. Расположить выходной вал в сборе, так чтобы он был направлен шестерней первой передачи вниз, и установить игольчатый подшипник шестерни третьей передачи.

12. Установить шестерню третьей передачи.

13. Установить кольцо синхронизатора на шестерню третьей передачи.

14. Вставить три шплинта в скользящую втулку синхронизатора третьей/четвертой передачи и в зубчатый венец синхронизатора. Установить пружину синхронизатора.

Примечание:
Зубчатый венец синхронизатора шестерни третьей/четвертой передачи имеет выступ на торцевой поверхности. Расположить скользящую втулку, так чтобы пазы были направлены в сторону шестерни третьей передачи, и совместить шплинты синхронизатора и пазы кольца синхронизатора шестерни третьей передачи.

15. Установить стопорное кольцо шестерни третьей/четвертой передачи.

Примечание:
Отрегулировать зазор между стопорным кольцом и скользящей втулкой в промежутке от 0,0 до 0,5 мм при помощи щупа.

16. Установить промежуточный конический роликовый подшипник при помощи пресса.

17. Установить входной вал вместе с кольцом синхронизатора четвертой передачи. Поместить входной вал, так чтобы он был направлен вниз, на рабочий стол.

18. Вставить специальный инструмент, чтобы уменьшить нагрузку и обеспечить зазор подшипника вала.

19. Поместить встречную шестерню вместе в входным/выходным валом на рабочий стол.