Модель с дизельным двигателем объемом 2,5 л (VW Crafter) Mercedes Sprinter (W906) / Volkswagen Crafter с 2006 года

2. Модель с дизельным двигателем объемом 2,5 л (VW Crafter)

Общий вид

1. Топливоподкачивающий насос.
2. 20 Н∙м.
3. Медная шайба.
4. Топливные форсунки.
5. Уплотнительное кольцо.
6. Опора.
7. Держатель.
8. Сферическая шайба.
9. 22 Н∙м.
10. Возвратные топливопроводы (от топливных форсунок).
11. Топливопроводы высокого давления, 23 Н∙м.
12. Датчик G 247 давления топлива.
13. Топливная рампа.
14. Топливопровод высокого давления, 23 Н∙м.
15. Кронштейн.
16. Держатель.
17. Клапан удержания давления.
18. Топливопровод.
19. Возвратный топливопровод.
20. Держатель.
21. Подающий топливопровод.
22. Топливный насос высокого давления.
23. Уплотнение.
24. Болт типа «Банджо», 25 Н∙м.
25. Возвратный топливопровод.
26. Подающий топливопровод.
27. Стопорный зажим.
28. Датчик G 81 температуры топлива.
29. Уплотнительное кольцо.
30. Корпус.
31. Уплотнительное кольцо.
32. Клапан N 276 регулирования давления топлива.

Топливный бак

Снятие топливного бака

Примечание:

При работе с топливной системой соблюдать меры предосторожности и исключительную чистоту.

1. Снять звукоизоляцию двигателя.

2. Слить топливо с топливного бака.

3. Снять лючок топливного бака.

4. Снять крышку заправочной горловины.

5. Вывернуть крепежный болт заправочной горловины.

Внимание:

Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

6. Отсоединить все топливопроводы.

7. Снять защитную крышку.

8. Отсоединить кабель «массы».

9. Подпереть топливный бак при помощи трансмиссионного домкрата V.A.G. 1383 А.

10. Снять крепежные ремни.

11. Опустить топливный бак до тех пор, пока появится возможность отсоединить разъем топливного насоса и отсоединить вентиляционную трубку.

12. Снять топливный бак.

Установка топливного бака

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Топливный насос

Снятие топливного насоса

Примечание:

При работе с топливной системой соблюдать меры предосторожности и исключительную чистоту.

1. Слить топливо с топливного бака.

2. Снять топливный бак.

3. Вывернуть соединительную гайку (1) в направлении против часовой стрелки при помощи специального гаечного ключа Т 50014.

4. Снять топливный насос и уплотнение из топливного бака.

Установка топливного насоса

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

Примечание:

При установке топливного насоса соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик G уровня топлива.

1. Вставить сухое уплотнение топливного насоса в топливный бак.

2. Нанести тонкий слой топлива на уплотнение топливного насоса.

3. Установить топливный насос в топливный бак.

Примечание:

Стрелка на топливном насосе (1) должна быть направлена к выемке В на топливном баке.

Выступ на топливном насосе А должен совпадать с выемкой В на топливном баке.

4. Затянуть соединительную гайку (1) при помощи специального гаечного ключа Т 50014 рекомендуемым моментом затяжки 50 Н∙м.

5. Установить топливный бак.

Топливный насос высокого давления

Снятие топливного насоса высокого давления

Примечание:

При работе с топливной системой соблюдать меры предосторожности и исключительную чистоту.

1. Снять зубчатый ремень привода ГРМ.

2. Вывернуть центральную гайку вала топливного насоса высокого давления при помощи специального инструмента 3036.

3. Снять звездочку топливного насоса высокого давления при помощи съемника 3032.

Внимание:

Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

4. Снять подающий топливопровод (1) и возвратный топливопровод (2) с топливного насоса высокого давления (4).

5. Снять топливопровод высокого давления (5).

6. Отсоединить разъем (3).

7. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками).

8. Снять топливный насос высокого давления.

Установка топливного насоса высокого давления

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

Внимание:

Заполнить топливом топливный насос высокого давления перед первым запуском двигателя.

Примечание:

Заменить все сальники и уплотнения.

1. Установить зубчатый ремень привода ГРМ.

2. Залить топливо в топливный насос высокого давления.

3. Проверить топливную системы на предмет наличия утечек топлива.

Моменты затяжки:

Топливный насос высокого давления к кронштейну: 20 Н∙м.

Звездочка к топливному насосу высокого давления: 45 Н∙м.

Подающий и возвратный топливопровод к топливному насосу высокого давления: 23 Н∙м.

Топливопровод высокого давления к топливному насосу высокого давления: 23 Н∙м.

Перепускной клапан

Снятие перепускного клапана

Примечание:

При работе с топливной системой соблюдать меры предосторожности и исключительную чистоту.

1. Снять воздушный фильтр.

2. Тщательно очистить область вокруг топливного насоса высокого давления (1) при помощи чистящего раствора.

3. Высушить все поверхности при помощи сжатого воздуха.

4. Поместить тряпку под топливный насос высокого давления, чтобы собрать вытекающее топливо.

5. Полностью снять направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа.

Внимание:

Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

6. Снять подающий топливопровод (2) и возвратный топливопровод (3) с топливного насоса высокого давления (4).

7. Собрать все вытекшее топливо при помощи ветоши.

Примечание:

Закрыть отверстия (1) и (2) при помощи ветоши или заглушек.

8. Ослабить перепускной клапан примерно на два оборота при помощи накидного гаечного ключа 16 мм.

9. Снова очистить поверхность около перепускного клапана.

10. Вывернуть перепускной клапан.

11. Очистить резьбу отверстия в топливном насосе высокого давления.

Установка перепускного клапана

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

1. Установить новый перепускной клапан.

2. Нанести небольшое количество топлива на резьбу и уплотнение перепускного клапана.

3. Вкрутить перепускной клапан и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 21 Н∙м.

Примечание:

Заменить все сальники и уплотнения.

Внимание:

Заполнить топливом топливный насос высокого давления перед первым запуском двигателя.

4. Установить подающий топливопровод (2) и возвратный топливопровод (3) с новыми уплотнениями на топливный насос высокого давления (4).

Момент затяжки: 23 Н∙м.

5. Установить направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа.

6. Установить новый Топливоподкачивающий насос (1) впускного коллектора.

7. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

8. Проверить топливную систему на предмет наличия следов утечки топлива.

Клапан дозировки топлива

Снятие клапана дозировки топлива

Примечание:

При работе с топливной системой соблюдать меры предосторожности и исключительную чистоту.

1. Снять воздушный фильтр.

2. Тщательно очистить область вокруг топливного насоса высокого давления (1) при помощи чистящего раствора.

3. Высушить все поверхности при помощи сжатого воздуха.

4. Поместить тряпку под топливный насос высокого давления, чтобы собрать вытекающее топливо.

5. Полностью снять направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа.

Внимание:

Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

6. Снять подающий топливопровод (2) и возвратный топливопровод (3) с топливного насоса высокого давления (4).

7. Собрать все вытекшее топливо при помощи ветоши.

Примечание:

Закрыть отверстия (1) и (2) при помощи ветоши или заглушек.

8. Отсоединить разъем (2) от клапана N 290 дозировки топлива (1).

9. Ослабить три болта (3) крепления клапана N 290 дозировки топлива примерно на два оборота.

Примечание:

На иллюстрации не изображен третий крепежный болт, он расположен сзади клапана N 290 дозировки топлива.

10. Снова очистить область вокруг клапана N 290 дозировки топлива.

11. Полностью вывернуть три болта (3) крепления клапана N 290 дозировки топлива.

12. Снять клапан N 290 дозировки топлива вращательными движениями.

13. Очистить резьбу отверстия в топливном насосе высокого давления.

Установка клапана дозировки топлива

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

1. Нанести небольшое количество топлива на резьбу и уплотнение клапана дозировки топлива.

2. Установить клапан N 290 дозировки топлива вращательными движениями.

3. Затянуть крепежные болты (3) клапана N 290 дозировки топлива (1) вручную.

4. Затянуть крепежные болты (3) в два шага рекомендуемым моментом затяжки.

Шаг 1: 3 Н∙м.

Шаг 2: 7 Н∙м.

5. Подсоединить разъем (2) к клапану N 290 дозировки топлива (1).

Примечание:

Заменить все сальники и уплотнения.

Внимание:

Заполнить топливом топливный насос высокого давления перед первым запуском двигателя.

6. Установить подающий топливопровод (2) и возвратный топливопровод (3) с новыми уплотнениями на топливный насос высокого давления (4).

Момент затяжки: 23 Н∙м.

7. Установить направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа.

8. Установить новый Топливоподкачивающий насос (1) впускного коллектора.

9. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию.

10. Проверить топливную систему на предмет наличия следов утечки топлива.

Топливные форсунки

Снятие топливных форсунок

Примечание:

При работе с топливной системой соблюдать меры предосторожности и исключительную чистоту.

1. Снять воздушный фильтр.

Внимание:

Нанести маркировку на топливные форсунки в соответствии с их расположением в цилиндрах. Немедленно закрыть открытые отверстия при помощи подходящих уплотнительных заглушек.

2. Отсоединить разъемы от топливных форсунок.

Внимание:

Топливная система находится под давлением. Использовать защитные перчатки и очки, чтобы избежать попадания топлива в глаза или на кожу. Перед отсоединением шлангов и топливопроводов, обмотать чистую тряпку вокруг места соединения, чтобы избежать разбрызгивания топлива, затем осторожно снять шланг или топливопровод.

3. Потянуть стопорные штифты (1) вверх (указано стрелками) и отсоединить возвратные топливопроводы от топливных форсунок.

4. Вывернуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления к топливным форсункам (2) при помощи специального инструмента Т 40055.

5. Снять топливную рампу.

6. Вывернуть крепежный болт (1) и снять держатель (2).

7. Снять топливные форсунки при помощи специального инструмента Т 10133 или съемника Т 10055 и переходника Т 10055/1.

8. После снятия, поместить топливные форсунки на чистую тряпку.

Установка топливных форсунок

Внимание:

Всегда использовать новые уплотнительные кольца и медные шайбы при установке топливных форсунок.

Топливные форсунки бывшие в употреблении, держатели и топливопроводы высокого давления должны быть установлены на их первоначальные места.

Убедиться, что топливные форсунки и установочные области топливных форсунок чистые.

Топливные форсунки не должны содержать никаких следов повреждений.

Нанести моторное масло на все уплотнительные кольца топливных форсунок перед их установкой.

1. Вставить топливные форсунки внутрь головки блока цилиндров.

2. Установить держатели и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 22 Н∙м.

3. Установить топливную рампу с топливопроводами высокого давления.

4. Затянуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления вручную.

5. Убедиться, что топливопроводы высокого давления не находятся под нагрузкой.

6. Затянуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления к топливным форсункам при помощи динамометрического ключа V.A.G. 1331 и насадки Т 40055. Момент затяжки: 23 Н∙м.

7. Затянуть соединительные гайки топливопроводов высокого давления к топливной рампе рекомендуемым моментом затяжки 23 Н∙м.

8. Надвинуть возвратные топливопроводы на уплотнительные кольца и на топливные форсунки. Опустить стопорные штифты вниз.

Внимание:

Расположить возвратные топливопроводы таким образом, чтобы они не контактировали с соединительными трубками системы рециркуляции отработавших газов.

9. Подсоединить разъемы к топливным форсункам.

Клапан регулирования давления топлива

Снятие клапана регулирования давления топлива

Примечание:

При работе с топливной системой соблюдать меры предосторожности и исключительную чистоту.

1. Снять воздушный фильтр.

2. Снять топливную рампу.

3. Очистить поверхность вокруг резьбы клапана N 276 регулирования давления топлива при помощи чистящего раствора.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы чистящий раствор не попал на электрический разъем.

Соблюдать осторожность, чтобы посторонние материалы не попали внутрь топливной рампы.

4. Высушить клапан N 276 регулирования давления топлива при помощи сжатого воздуха.

5. Ослабить соединительную гайку (1) и зафиксировать шестигранный корпус клапана N 276 регулирования давления топлива (2). Затем вывернуть клапан N 276 регулирования давления топлива вручную.

Примечание:

Немедленно закрыть открытое отверстие топливной рампы при помощи подходящей пробки или заглушки, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов внутрь топливной рампы.

Установка клапана регулирования давления топлива

Примечание:

Убедиться, что установочные поверхности и резьба клапана N 276 регулирования давления топлива не имеют следов повреждений.

Проверить установочную поверхность топливной рампы на предмет наличия повреждений.

Резьба клапана N 276 регулирования давления топлива не должна содержать следов смазки или моторного масла.

Нанести моторное масло на новое уплотнительное кольцо, перед его установкой.

1. Установить клапан N 276 регулирования давления топлива с новым уплотнительным кольцом.

2. Затянуть соединительную гайку вручную.

3. Расположить клапан N 276 регулирования давления топлива таким образом, чтобы соединительный кабель не находился под нагрузкой после подсоединения разъема.

4. Затянуть соединительную гайку в два шага.

Шаг 1: 60 Н∙м – 90 ˚.

Шаг 2: 80 Н∙м + 5 Н∙м.

5. Установить топливную рампу.

6. Установить воздушный фильтр.

7. Завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

8. Заглушить двигатель и проверить топливную систему на предмет наличия утечек топлива.

Датчик G 247 давления топлива

Снятие датчика G 247 давления топлива

Примечание:

При работе с топливной системой соблюдать меры предосторожности и исключительную чистоту.

1. Снять воздушный фильтр.

2. Снять топливную рампу.

3. Очистить поверхность вокруг резьбы датчика G 247 давления топлива при помощи чистящего раствора.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы чистящий раствор не попал на электрический разъем.

Соблюдать осторожность, чтобы посторонние материалы не попали внутрь топливной рампы.

4. Высушить датчик G 247 давления топлива при помощи сжатого воздуха.

5. Вывернуть датчик G 247 давления топлива (1).

Примечание:

Немедленно закрыть открытое отверстие топливной рампы при помощи подходящей пробки или заглушки, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов внутрь топливной рампы.

Установка датчика G 247 давления топлива

Примечание:

Убедиться, что установочные поверхности и резьба датчика G 247 давления топлива не имеют следов повреждений.

Проверить установочную поверхность топливной рампы на предмет наличия повреждений.

Резьба датчика G 247 давления топлива не должна содержать следов смазки или моторного масла.

Нанести моторное масло на новое уплотнительное кольцо, перед его установкой.

1. Вкрутить датчик G 247 давления топлива с новым уплотнительным кольцом.

2. Затянуть датчик G 247 давления топлива при помощи динамометрического ключа V.A.G. 1332 рекомендуемым моментом затяжки 110 Н∙м.

3. Установить топливную рампу.

4. Установить воздушный фильтр.

5. Завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

6. Заглушить двигатель и проверить топливную систему на предмет наличия утечек топлива.