Передняя подвеска Mercedes Sprinter (W906) / Volkswagen Crafter с 2006 года

3. Передняя подвеска

Поднятие передней подвески

Примечание:

Перед тем как приступить к работе, необходимо измерить расстояние «а» от центра колеса до края колесной арки при помощи мерной рулетки.

Измерения необходимо проводить тогда, когда транспортное средство находиться в ненагруженном состоянии.

Записать полученный результат. Он понадобиться при затяжке болтов и гаек.

Внимание:

Все болты ходовой части с резиновыми втулками должны быть затянуты только тогда, когда узел находится в ненагруженном (нормальном) состоянии.

Резиновые втулки находятся под постоянной нагрузкой и имеют коротки период эксплуатации.

Узлы моста с резиновыми втулками должны быть приведены в состояние эквивалентное рабочему (ненагруженному) состоянию перед их затяжкой.

Это состояние может быть симулировано на подъемнике, для этого необходимо поднять подвеску соответствующего колеса при помощи трансмиссионного домкрата V.A.G. 1383 А и укрепления Т 10149.

Примечание:

Перед тем как поднять одну из сторон моста, транспортное средство должно быть прикреплено к рычагам подъемника с обеих сторон при помощи натяжных ремней Т 10038.

Внимание:

Если транспортное средство не закреплено на подъемнике, то существует возможность соскальзывания транспортного средства с подъемника.

1. Повернуть ступицу колеса до тех пор, пока отверстие колесного болта установиться вверху.

2. Прикрепить укрепление Т 10149 при помощи колесного болта А.

Примечание:

Соответствующие гайки и болты необходимо затягивать только тогда, когда расстояние «а» между центром ступицы колеса и краем колесной арки, измеренное перед началом работы, будет совпадать.

3. Поднять поворотный кулак при помощи трансмиссионного домкрата до тех пор, пока будет достигнуто расстояние «а».

Внимание:

Не поднимать и не опускать транспортное средство когда трансмиссионный домкрат находиться под ним.

Не оставлять трансмиссионный домкрат под транспортным средством дольше, чем это требуется.

4. Затянуть соответствующие гайки и болты.

5. Убрать трансмиссионный домкрат из-под транспортного средства.

6. Снять укрепление Т 10149.

Подрамник

Общий вид

1. Подрамник.
2. Болт.
3. Стопорная гайка.
4. Удлинитель подрамника.
5. Гайка, 170 Н∙м.
6. Болт, 170 Н∙м.
7. Шайба.
8. Монтажное крепление коробки передач.
9. Задний держатель главной передачи.
10. Болт, 60 Н∙м.
11. Болт.
12. Болт, 120 Н∙м + 270 ˚.
13. Болт, 170 Н∙м.

Снятие подрамника

Примечание:

В первую очередь необходимо снять подрамник в сборе с рулевым механизмом. Затем снять рулевой механизм с подрамника.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять трубку охлаждения (1) с перегородки, указано стрелкой А.

3. Затем снять хомут, указан стрелкой В, трубок охлаждения (1) с правого продольной перегородки (2).

4. Снять расширительный бачок системы омывателя ветрового стекла с левой продольной перегородки.

5. Вставить опорный кронштейн 10 – 222 А с переходниками 10 – 222 А 9/1.

Примечание:

При установке переходника 10 – 222 А 9, соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубки охлаждения (1) на правой продольной перегородке (2).

6. Снять левую и правую крепежную пластину листовой рессоры.

7. Повернуть передние колеса в положение прямолинейного движения.

8. Извлечь ключ зажигания, когда рулевое колесо находится в центральном положении.

9. Ослабить колесные болты правого и левого переднего колеса.

10. Поднять транспортное средство.

11. Закрепить транспортное средство на подъемнике при помощи натяжных ремней Т 10038, с обеих сторон транспортного средства.

Внимание:

Если транспортное средство не закреплено на подъемнике, то существует возможность соскальзывания транспортного средства с подъемника.

12. Снять передние колеса.

13. Снять звукоизоляцию ниже подрамника.

14. Вывернуть болт, указан стрелкой, из универсального шарнира/рулевой колонки.

15. Затем извлечь универсальный шарнир из рулевого механизма.

16. Снять левый и правый тормозные суппорты со скобами и прикрепить к кузову транспортного средства при помощи проволоки.

17. Ослабить гайку А на шаровом шарнире рулевой тяги, но не выворачивать полностью.

Примечание:

Оставить гайку завинченную на несколько оборотов на штифте, чтобы защитить резьбу.

18. Выпрессовать шаровой шарнир рулевой тяги из поворотного кулака при помощи съемника шаровых шарниров 3287 А и полностью вывернуть гайку А.

Примечание:

При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновую втулку или опорную пластину В.

19. Снять листовую рессору.

20. Расположить трансмиссионный домкрат V.A.G. 1383 А с универсальной опорой V.A.G. 1359/2 под правым поперечным рычагом.

21. Снять правый поворотный кулак в сборе с правым поперечным рычагом.

Примечание:

Поворотный кулак и поперечный рычаг подвески могут быть сняты по отдельности. Для этого, необходимо выпрессовать поворотный кулак из поперечного рычага подвески при помощи съемника шаровых шарниров Т 50002.

22. Снять стабилизатор поперечной устойчивости с подрамника.

23. Разжать напорную и возвратную магистрали усилителя рулевого управления при помощи специального инструмента 3094 и снять эти магистрали с рулевого механизма.

24. Расположить трансмиссионный домкрат V.A.G. 1383 А под коробкой передач и слегка приподнять.

25. Снять держатель коробки передач с коробки передач и подрамника (удлинитель подрамника), вывернув болты (1) и (2).

26. Прикрепить двигатель/коробку передач в сборе к кузову при помощи крепежного приспособления VW 785/1 В.

Примечание:

Расположить упорный элемент 3063 (меньшим диаметром упорного элемента 3062 к нажимной пластине) между нажимной пластиной крепежного приспособления и коробкой передач.

27. Убрать трансмиссионный домкрат 1383 А из-под коробки передач.

28. Расположить трансмиссионный домкрат 1383 А с универсальным креплением V.A.G. 1359/2 под подрамником.

29. Снять электрические кабели, кронштейн кабеля датчика скорости и индикатора износа тормозных колодок с подрамника.

30. Снять магистраль (1) усилителя рулевого управления с подрамника, указано стрелкой А.

31. Вывернуть болт, указано стрелкой В, с левого и правого монтажного крепления двигателя.

32. Снять напорную магистраль (1) с подрамника, указано стрелкой.

33. Вывернуть болты (1), (2) и (3) крепления подрамника к кузову транспортного средства и осторожно опустить подрамник.

Установка подрамника

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:

Все болты и гайки подвески с резиновыми втулками должны быть затянуты только тогда, когда узел находится в ненагруженном (нормальном) состоянии.

Листовая рессора, поперечный рычаг подвески, стабилизатор поперечной устойчивости

Общий вид

1. Подрамник.
2. Стопорная гайка, 20 Н∙м.
3. Болт.
4. Болт, М 10: 60 Н∙м, М 12 × 1.5: 105 Н∙м + 90 ˚.
5. Упорная планка листовой рессоры.
6. Болт, М 10: 60 Н∙м, М 12 × 1.5: 105 Н∙м + 90 ˚.
7. Поперечный рычаг подвески.
8. Стопорная гайка, 170 Н∙м + 90 ˚.
9. Демпфер.
10. Поворотный кулак.
11. Стопорная гайка, 170 Н∙м.
12. Верхняя опора листовой рессоры.
13. Листовые рессоры.
14. Внешняя опора листовой рессоры.
15. Нижняя опора листовой рессоры.
16. Крепежная пластина листовой рессоры.
17. Болт, 105 Н∙м + 90 ˚.
18. Болт, М 8: 25 Н∙м, М 10: 65 Н∙м.
19. Хомут.
20. Резиновое крепление.
21. Болт, 58 Н∙м.
22. Соединительная тяга.
23. Гайка, 105 Н∙м.
24. Гайка, 105 Н∙м.
25. Стабилизатор поперечной устойчивости.

Крепежная пластина листовой рессоры

Снятие крепежной плиты листовой рессоры

Внимание:

Листовая рессора находится под нагрузкой.

Примечание:

Крепежную пластину листовой рессоры можно снять только тогда, когда транспортное средство стоит колесами на земле.

1. Вывернуть болты (1) и (2).

2. Снять крепежную пластину рессоры (3) с нижним креплением листовой рессоры.

Установка крепежной плиты листовой рессоры

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

Примечание:

Крепежную пластину листовой рессоры можно установить правильно только тогда, когда транспортное средство стоит колесами на земле.

1. Установить крепежную пластину рессоры (3) с нижним креплением листовой рессоры.

2. Затянуть болты (1) и (2) рекомендуемым моментом затяжки.

Листовые рессоры

Снятие листовых рессор

Внимание:

Все болты и гайки подвески с резиновыми втулками должны быть затянуты только тогда, когда узел находится в ненагруженном (нормальном) состоянии.

Перед установкой листовых рессор нанести на них смазку на мыльной основе.

Перед установкой листовых рессор, необходимо убедиться, что верхние крепления листовых рессор прикреплены к подрамнику.

1. Снять левую и правую крепежную пластину листовой рессоры.

2. Ослабить колесные болты правого и левого переднего колеса.

3. Поднять транспортное средство.

4. Закрепить транспортное средство на подъемнике при помощи натяжных ремней Т 10038, с обеих сторон транспортного средства.

Внимание:

Если транспортное средство не закреплено на подъемнике, то существует возможность соскальзывания транспортного средства с подъемника.

5. Снять передние колеса.

6. Снять звукоизоляцию ниже подрамника.

7. Снять левый и правый тормозные суппорты со скобами и прикрепить к кузову транспортного средства при помощи проволоки.

8. Затем прикрепить левую крепежную пластину листовой рессоры А (с установленным нижним креплением листовой рессоры) к подрамнику при помощи трех болтов М 12 × 1,5, длиной примерно 60 мм, указано стрелками (1).

Примечание:

Не использовать оригинальные болты.

9. Затянуть три болта до тех пор, пока крепежная пластина соприкоснется с листовой рессорой.

Внимание:

Убедиться, что болты закручены на достаточную дину внутрь резьбы, чтобы избежать повреждения резьбы.

Если резьба повреждена, то необходимо заменить подрамник.

10. Ослабить резьбовые соединения, указанные стрелками (2), крепления поперечного рычага подвески В к подрамнику, что разгрузить резиновые втулки поперечного рычага подвески.

11. Снять левый поворотный кулак.

12. Вывернуть гайку, указана стрелкой, левой и правой соединительной тяги/стабилизатора поперечной устойчивости (1) из упорной пластины (3) листовой рессоры.

13. Вывернуть болты (2) левой и правой упорной пластины листовой рессоры из поперечного рычага подвески.

14. Снять упорные пластины (3) листовой рессоры.

15. Снять левый поперечный рычаг подвески.

16. Подпереть листовую рессору (1) при помощи трансмиссионного домкрата V.A.G. 1383 А.

17. Снять левую крепежную пластину листовой рессоры снова, вывернув три болта М 12 × 1,5, длиной примерно 60 мм.

18. Опустить трансмиссионный домкрат V.A.G. 1383 А вместе с листовой рессорой.

19. Снять листовую рессору.

Установка листовых рессор

Внимание:

Все болты и гайки подвески с резиновыми втулками должны быть затянуты только тогда, когда узел находится в ненагруженном (нормальном) состоянии.

Перед установкой листовых рессор нанести на них смазку на мыльной основе.

Перед установкой листовых рессор, необходимо убедиться, что верхние крепления листовых рессор прикреплены к подрамнику.

1. Втолкнуть листовую рессору (1) в правую опору листовой рессору до упора.

2. Вставить специальный инструмент VW 409 внутрь трансмиссионного домкрата V.A.G. 1383 А.

3. Расположить трансмиссионный домкрат V.A.G. 1383 А под левой частью листовой рессоры и слегка поднять его вверх.

4. Затем прикрепить левую крепежную пластину листовой рессоры А (с установленным нижним креплением листовой рессоры) к подрамнику при помощи трех болтов М 12 × 1,5, длиной примерно 60 мм, указано стрелками (1).

Примечание:

Не использовать оригинальные болты.

5. Затянуть три болта до тех пор, пока крепежная пластина соприкоснется с листовой рессорой.

Внимание:

Убедиться, что болты закручены на достаточную дину внутрь резьбы, чтобы избежать повреждения резьбы.

Если резьба повреждена, то необходимо заменить подрамник.

6. Установить левый поперечный рычаг подвески В.

7. Установить упорные пластины листовой рессоры.

8. Установить левый поворотный кулак.

9. Снять левую крепежную пластину листовой рессоры снова, вывернув три болта М 12 × 1,5, длиной примерно 60 мм.

10. Дальнейшую установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

1). Установить левый и правый тормозной суппорт со скобой.

2). Установить звукоизоляцию ниже подрамника.

3). Установить передние колеса.

4). Установить левую и правую крепежную пластину листовой рессоры.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять листовую рессору.

2. Вывернуть болты, указаны стрелками и снять хомут А.

3. Снять стабилизатор поперечной устойчивости С с резиновой втулкой В, потянув его влево от транспортного средства.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:

При установке стабилизатора убедиться, что лакокрасочное покрытие его поверхности не повреждено. При повреждении, необходимо закрасить поврежденные участки.

2. Установить листовую рессору.

Соединительная тяга

Снятие соединительной тяги

Вывернуть болты крепления соединительной тяги А к крепежной пластине листовой рессоры и стабилизатору поперечной устойчивости, и затем снять соединительную тягу А.

Установка соединительной тяги

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Поперечный рычаг подвески

Снятие поперечного рычага подвески

Внимание:

Все болты и гайки подвески с резиновыми втулками должны быть затянуты только тогда, когда узел находится в ненагруженном (нормальном) состоянии.

1. Ослабить болты передних колес.

2. Поднять транспортное средство.

3. Закрепить транспортное средство на подъемнике при помощи натяжных ремней Т 10038, с обеих сторон транспортного средства.

Внимание:

Если транспортное средство не закреплено на подъемнике, то существует возможность соскальзывания транспортного средства с подъемника.

4. Снять передние колеса.

5. Снять звукоизоляцию ниже подрамника.

6. Ослабить резьбовые соединения, указанные стрелками (2), крепления поперечного рычага подвески В к подрамнику, что разгрузить резиновые втулки поперечного рычага подвески.

7. Снять поворотный кулак.

8. Вывернуть гайку, указана стрелкой, соединительной тяги/стабилизатора поперечной устойчивости (1) из упорной пластины (3) листовой рессоры.

9. Вывернуть болты (2) упорной пластины листовой рессоры из поперечного рычага подвески.

10. Снять упорную пластину (3) листовой рессоры.

11. Вывернуть болты, указаны стрелками (2) и снять поперечный рычаг подвески В с подрамника.

Примечание:

Крепежная пластина листовой рессоры А остается установленной на протяжении всех процедур по снятию и установке поперечного рычага подвески.

Установка поперечного рычага подвески

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

1. Установить поворотный кулак.

2. Установить звукоизоляцию ниже подрамника.

3. Установить передние колеса.

Поворотный кулак

Общий вид

1. Амортизатор.
2. Болт.
3. Тормозной суппорт.
4. Поворотный кулак.
5. Тормозной диск.
6. Болт.
7. Колесный болт.
8. Фланец.
9. Болт, 170 Н∙м.
10. Болт, 10 Н∙м.
11. Щиток.
12. Наконечник рулевой тяги.
13. Стопорная гайка.
14. Болт.
15. Стопорная гайка, 140 Н∙м + 120 ˚.
16. Болт, 28 Н∙м + 60 ˚.

Снятие поворотного кулака

1. Ослабить болты передних колес.

2. Поднять транспортное средство.

3. Закрепить транспортное средство на подъемнике при помощи натяжных ремней Т 10038, с обеих сторон транспортного средства.

Внимание:

Если транспортное средство не закреплено на подъемнике, то существует возможность соскальзывания транспортного средства с подъемника.

4. Снять передние колеса.

5. Снять звукоизоляцию ниже подрамника.

6. Ослабить гайку А на шаровом шарнире рулевой тяги, но не выворачивать полностью.

Примечание:

Оставить гайку завинченную на несколько оборотов на штифте, чтобы защитить резьбу.

7. Выпрессовать шаровый шарнир рулевой тяги из поворотного кулака при помощи съемника шаровых шарниров 3287 А и полностью вывернуть гайку А.

Примечание:

При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновую втулку или опорную пластину В.

При замене поворотного кулака, необходимо прикрепить щиток В к новому поворотному кулаку.

8. Ослабить гайку крепления поперечного рычага подвески к поворотному кулаку до тех пор, пока она установится заподлицо с резьбой поперечного рычага подвески.

9. Снять кабель (2) индикатора износа тормозных колодок и кабель датчика скорости (3) с поворотного кулака и амортизатора (4).

10. Снять тормозной суппорт (1) и прикрепить к кузову транспортного средства при помощи проволоки, снять тормозной диск с поворотного кулака.

11. Расположить трансмиссионный домкрат V.A.G. 1383 А под поперечным рычагом подвески/поворотным кулаком и слегка приподнять.

12. Нанести установочные метки поворотного кулака по отношению к амортизатору при помощи маркера.

13. Вывернуть гайки, указанные стрелками и снять болты крепления поворотного кулака к амортизатору.

14. Опустить трансмиссионный домкрат V.A.G. 1383 А и снять из-под поперечного рычага подвески.

15. Выпрессовать поворотный кулак с шаровой опорой из поперечного рычага подвески.

16. Полностью вывернуть гайку А с шаровой опоры и снять поворотный кулак.

Установка поворотного кулака

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

Внимание:

Все болты и гайки подвески с резиновыми втулками должны быть затянуты только тогда, когда узел находится в ненагруженном (нормальном) состоянии.

1. Установить тормозной суппорт и тормозной диск на поворотный кулак.

2. Установить звукоизоляцию ниже подрамника.

3. Установить передние колеса.

4. Проверить углы установки колес.

Амортизатор

Общий вид

1. Стопорная гайка, 110 Н∙м.
2. Верхнее седло.
3. Резиновая втулка.
4. Нижние седло.
5. Пыльник.
6. Амортизатор.

Снятие амортизатора

1. Ослабить болты переднего колеса.

2. Поднять транспортное средство.

3. Закрепить транспортное средство на подъемнике при помощи натяжных ремней Т 10038, с обеих сторон транспортного средства.

Внимание:

Если транспортное средство не закреплено на подъемнике, то существует возможность соскальзывания транспортного средства с подъемника.

4. Снять переднее колесо.

5. Снять защиту передней колесной арки.

6. Открепить электропроводку индикатора износа тормозных колодок (2) и датчика скорости (3) от держателя на амортизаторе (4).

7. Снять тормозной суппорт (1) и прикрепить к кузову транспортного средства при помощи проволоки.

8. Расположить трансмиссионный домкрат V.A.G. 1383 А под поперечным рычагом подвески/поворотным кулаком и слегка приподнять.

9. Нанести установочные метки поворотного кулака по отношению к амортизатору при помощи маркера.

10. Вывернуть гайки, указанные стрелками и снять болты крепления поворотного кулака к амортизатору.

11. Снять верхнюю крышку амортизатора.

12. Вывернуть крепежные болты, указанные стрелками, крепления амортизатора А.

13. Опустить трансмиссионный домкрат V.A.G. 1383 А и снять амортизатор с поворотного кулака.

Установка амортизатора

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

Внимание:

Все болты и гайки подвески с резиновыми втулками должны быть затянуты только тогда, когда узел находится в ненагруженном (нормальном) состоянии.

1. Установить защиту передней колесной арки.

2. Установить переднее колесо.