Модель с дизельным двигателем объемом 2,5 л (VW Crafter) Mercedes Sprinter (W906) / Volkswagen Crafter с 2006 года

2. Модель с дизельным двигателем объемом 2,5 л (VW Crafter)

Система впуска

Впускной коллектор

Общий вид

1. Клапан N 18 системы рециркуляции отработавших газов с потенциометром G 212 системы рециркуляции отработавших газов.
2. 20 Н∙м.
3. Аккумулятор топлива.
4. Уплотнение.
5. Впускной коллектор.
6. Прокладка.
7. Кронштейн.
8. 20 Н∙м.
9. Жаростойкий щиток.
10. Опора.
11. 20 Н∙м.
12. Соединительная трубка.
13. 9 Н∙м.
14. От охладителя надувочного воздуха.
15. Мотор V 157 заслонки впускного коллектора.
16. 9 Н∙м.

Снятие впускного коллектора

1. Снять воздушный фильтр.

2. Снять шланг впуска воздуха.

3. Снять соединительную трубку (1) системы рециркуляции отработавших газов.

4. Снять опору (2).

5. Отсоединить разъем от мотора V 157 заслонки впускного коллектора и от клапана N 18 системы рециркуляции отработавших газов.

6. Снять мотор V 157 заслонки впускного коллектора с клапаном N 18 системы рециркуляции отработавших газов.

7. Отсоединить разъем лямбда датчика G 39 (1).

8. Снять жаростойкий щиток (4).

9. Вывернуть болты крепления впускного коллектора.

10. Вывернуть болты крепления аккумулятора топлива (3) к впускному коллектору.

Установка впускного коллектора

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие операции:

1. Заменить стопорные гайки.

2. Заменить прокладку впускного коллектора.

3. Установить мотор V 157 заслонки впускного коллектора с клапаном N 18 системы рециркуляции отработавших газов.

4. Установить соединительную трубку.

5. Установить воздушный шланг.

6. Установить воздушный фильтр.

Воздушный фильтр

Общий вид

1. Впускной шланг.
2. Хомут, 3,5 Н∙м.
3. 1,6 Н∙м.
4. Датчик массового расхода воздуха G 70.
5. Уплотнительное кольцо.
6. 1,6 Н∙м.
7. Датчик G 71 абсолютного давления впускного коллектора.
8. Уплотнительное кольцо.
9. Верхний корпус воздушного фильтра.
10. 1,6 Н∙м.
11. Фильтрующий элемент.
12. Кронштейн.
13. 15 Н∙м.
14. Резиновая втулка.
15. Наконечник запуска от внешнего источника.
16. Воздуховод.
17. Нижний корпус воздушного фильтра.
18. Резиновая втулка.
19. Шланг.

Система выпуска

Турбонагнетатель

Снятие турбонагнетателя

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять воздуховод отопителя.

3. Отсоединить вакуумный шланг от турбонагнетателя.

4. Снять впускной шланг (4).

5. Снять шланг впуска воздуха (5).

6. Снять опору сажевого фильтра (7).

7. Снять опору (6) с турбонагнетателя.

8. Снять хомут (1).

9. Снять возвратный маслопровод с блока цилиндров.

10. Снять подающий маслопровод с турбонагнетателя.

11. Вывернуть болты крепления турбонагнетателя к выпускному коллектору.

12. Снять турбонагнетатель.

Установка турбонагнетателя

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие операции:

1. Заменить стопорные гайки.

2. Заменить уплотнения подающего маслопровода.

3. Заменить прокладку возвратного маслопровода.

4. Заменить хомут и затянуть его рекомендуемым моментом затяжки 7 Н∙м.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Сажевый фильтр

Снятие сажевого фильтра

Внимание:

Соблюдать осторожность, так как существует опасность ожога. Части выпускной системы могут быть горячими. Подождать пока выпускная система остынет и только после этого приступить к работе.

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять воздуховод отопителя.

3. Отсоединить разъемы лямбда датчика G 39 и датчика температуры перед сажевым фильтром G 506.

4. Вывернуть болт кронштейна управляющих магистралей на турбонагнетателе.

5. Вывернуть болт верхней управляющей магистрали сажевого фильтра.

6. Снять глушитель и выхлопную трубу.

7. Ослабить хомут.

8. Вывернуть болт нижней управляющей магистрали сажевого фильтра и снять управляющую магистраль с сажевого фильтра.

9. Отсоединить разъем датчика G 527 температуры после сажевого фильтра.

10. Вывернуть болты крепления опор (1) и (2) к сажевому фильтру.

11. Снять кронштейн с сажевого фильтра и коробки передач, затем снять сажевый фильтр движением вниз.

Установка сажевого фильтра

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие операции:

1. Ослабить стопорную гайку опоры на монтажном креплении двигателя.

2. Ослабить зажимной болт опоры на блоке цилиндров.

3. Поместить новую прокладку на сажевый фильтр.

4. Вставить сажевый фильтр.

5. Наживить болт крепления кронштейна к коробке передач. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 53 Н∙м.

6. Расположить сажевый фильтр на турбонагнетателе.

7. Наживить зажимные болты сажевого фильтра к кронштейну.

8. Установить новый хомут.

9. Наживить зажимные болты сажевого фильтра на опору (1) и (2).

10. Затянуть болт хомута рекомендуемым моментом затяжки 7 Н∙м.

11. Затянуть стопорную гайку опоры на монтажном креплении двигателя рекомендуемым моментом затяжки 53 Н∙м.

12. Затянуть стяжные болты опоры на блоке цилиндров рекомендуемым моментом затяжки 53 Н∙м.

13. Затянуть стяжные болты сажевого фильтра на опорах рекомендуемым моментом затяжки 23 Н∙м.

14. Затянуть стяжные болты сажевого фильтра на кронштейне рекомендуемым моментом затяжки 23 Н∙м.

15. Затянуть болт крепления нижней управляющей магистрали к сажевому фильтру рекомендуемым моментом затяжки 45 Н∙м.

16. Установить глушитель и выхлопную трубу.

17. Подсоединить разъем датчика G 527 температуры после сажевого фильтра.

18. Затянуть болт крепления верхней управляющей магистрали к сажевому фильтру рекомендуемым моментом затяжки 45 Н∙м.

19. Подсоединить разъемы лямбда датчика G 39 и датчика температуры перед сажевым фильтром G 506.

20. Затянуть болт крепления кронштейна управляющих магистралей к турбонагнетателю рекомендуемым моментом затяжки 6 Н∙м.

21. Установить воздуховод отопителя.

22. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Каталитический нейтрализатор

Снятие каталитического нейтрализатора

Внимание:

Соблюдать осторожность, так как существует опасность ожога. Части выпускной системы могут быть горячими. Подождать пока выпускная система остынет и только после этого приступить к работе.

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять воздуховод отопителя.

3. Снять глушитель и выхлопную трубу.

4. Ослабить хомут.

5. Вывернуть болты крепления опор (1) и (2) к каталитическому нейтрализатору.

6. Снять кронштейн с каталитического нейтрализатора и коробки передач, затем снять каталитический нейтрализатор движением вниз.

Установка каталитического нейтрализатора

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие операции:

1. Ослабить стопорную гайку опоры на монтажном креплении двигателя.

2. Ослабить зажимной болт опоры на блоке цилиндров.

3. Поместить новую прокладку на каталитический нейтрализатор.

4. Вставить каталитический нейтрализатор.

5. Наживить болт крепления кронштейна к коробке передач. Затянуть болт рекомендуемым моментом затяжки 53 Н∙м.

6. Расположить каталитический нейтрализатор на турбонагнетателе.

7. Наживить зажимные болты каталитического нейтрализатора на кронштейне.

8. Установить новый хомут.

9. Наживить зажимные болты каталитического нейтрализатора на опору (1) и (2).

10. Затянуть болт хомута рекомендуемым моментом затяжки 7 Н∙м.

11. Затянуть стопорную гайку опоры на монтажном креплении двигателя рекомендуемым моментом затяжки 53 Н∙м.

12. Затянуть стяжные болты опоры на блоке цилиндров рекомендуемым моментом затяжки 53 Н∙м.

13. Затянуть стяжные болты каталитического нейтрализатора на опорах рекомендуемым моментом затяжки 23 Н∙м.

14. Затянуть стяжные болты каталитического нейтрализатора на кронштейне рекомендуемым моментом затяжки 23 Н∙м.

15. Установить глушитель и выхлопную трубу.

16. Установить воздуховод отопителя.

17. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.