Главная передача Mercedes Sprinter (W906) / Volkswagen Crafter с 2006 года

3. Главная передача

Общий вид

1. Заправочная крышка.
2. Крышка главной передачи.
3. Болт, М 8: 25 Н∙м + 60 ˚, М 10: 35 Н∙м + 60 ˚.
4. Прокладка.
5. Болт, М 10: 60 Н∙м, М 12: 110 Н∙м.
6. Кронштейн подшипника.
7. Прокладка.
8. Внешнее кольцо.
9. Дифференциал.
10. Сливная пробка, 90 Н∙м.
11. Задний мост.
12. Гайка.
13. Фланец карданного вала.
14. Уплотнение.
15. Внешний конический роликоподшипник.
16. Внешнее кольцо.
17. Прокладка.
18. Внешнее кольцо.
19. Распорная втулка.
20. Внутренний конический роликоподшипник.
21. Ведущая шестерня.

Ведущая шестерня и дифференциал

Снятие ведущей шестерни и дифференциала

1. Вывернуть сливную пробку (2) и слить масло.

2. Вывернуть болты и снять стабилизатор поперечной устойчивости с заднего моста.

3. Снять задние приводные валы.

4. Отметить положение карданного вала по отношению к фланцу карданного вала.

5. Вывернуть крепежные болты и снять карданный вал (2) с заднего моста (1).

6. Прикрепить карданный вал к кузову транспортного средства при помощи проволоки.

7. Снять крышку главной передачи с заднего моста.

8. Отметить положение кронштейна подшипника (1) и (2) и снять кронштейны подшипника (указано стрелками).

9. Установить расширитель Т 50021.

Внимание:

Всегда применять новые крепежные болты М 8 расширителя Т 50021, при каждой его установке.

10. Отметить положение внешних колец (2) конического роликоподшипника и прокладок (2).

Внимание:

Надеть защитные очки.

11. Затянуть расширитель Т 50021 до тех пор, пока появится возможность снять дифференциал с корпуса заднего моста, без каких либо затруднений.

12. Проверить состояние конического роликоподшипника и заменить его при необходимости.

13. Ослабить расширитель Т 50021.

14. Снять расширитель Т 50021.

15. Ослабить стопор гайки (указано стрелкой).

16. Установить специальный инструмент для фиксации 3145 на фланец карданного вала.

17. Вывернуть гайку при помощи насадки 34 мм Т 50019.

18. Установить съемник и снять фланец карданного вала.

А – Инструмент для разделения Kukko 17-2.

В – Инструмент для фиксации Kukko 18-2.

19. Проверить установочную поверхность фланца карданного вала на предмет наличия повреждений или задир, и заменить фланец карданного вала при необходимости.

20. Извлечь ведущую шестерню при помощи пластикового молотка.

21. Снять уплотнение.

22. Выпрессовать внешнее кольцо конического роликоподшипника (со стороны фланца) с уплотнением при помощи пробоя 3138.

23. Выпрессовать внешнее кольцо конического роликоподшипника (со стороны ведущей шестерни) с уплотнением при помощи пробоя 3138.

24. Снять прокладки.

25. Проверить состояние конического роликоподшипника и заменить его при необходимости.

Установка ведущей шестерни и дифференциала

1. Вставить прокладку ведущей шестерни таким образом, чтобы ее закругленная сторона была направлена к фланцу карданного вала.

2. Впрессовать внешние кольца конических роликоподшипников при помощи специального инструмента Т 50023.

3. Вставить ведущую шестерню и зафиксировать ее при помощи специального приспособления Т 10323, упорного элемента VW 447 i и трубки VW 418 А.

4. Установить новую распорную втулку на ведущую шестерню.

5. Установить конический роликоподшипник (со стороны фланца) при помощи трубки VW 415 А и упорного элемента VW 433.

6. Установить новое уплотнение при помощи специального инструмента Т 50018.

7. Вставить фланец карданного вала с новой стопорной гайкой.

Примечание:

Чтобы выровнять конические роликоподшипники, необходимо повернуть фланец карданного вала 15 раз в направлении по часовой стрелке и 15 раз в направлении против часовой стрелки.

8. Осторожно затянуть стопорную гайку за несколько шагов при помощи насадки 34 мм Т 50019 до тех пор, пока будет достигнут нужный момент сопротивления вращению. Использовать специальный инструмент 3145 для фиксации.

9. Проверить момент сопротивления вращению на фланце карданного вала при помощи насадки 34 мм Т 50019, специального инструмента VAS 6523 и специального инструмента VAS 5825.

Стандартное значение: 4,1 – 4,5 Н∙м.

Внимание:

Если полученный результат выходит за пределы спецификации, необходимо ослабить стопорную гайку. Если полученный результат и дальше выходит за пределы спецификации, необходимо заменить распорную втулку.

10. Зафиксировать стопорную гайку.

11. Установить расширитель Т 50021.

Внимание:

Надеть защитные очки.

12. Затянуть расширитель Т 50021 до тех пор, пока появится возможность установить дифференциал в сборе с коническими роликоподшипниками и прокладками в корпус заднего моста, без каких либо затруднений.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами прокладки и внешние кольца конических роликоподшипников.

13. Ослабить расширитель Т 50021.

14. Снять расширитель Т 50021.

15. Установить кронштейны подшипников (1) и (2) в соответствии с нанесенными установочными метками. Затянуть болты (указано стрелками) вручную.

16. Затянуть болты кронштейнов подшипников (1) и (2).

Момент затяжки:

Болт М 10: 60 Н∙м.

Болт М 12: 110 Н∙м.

17. Установить крышку главной передачи с новой прокладкой и завернуть крепежные болты.

Момент затяжки:

Болт М 8: 25 Н∙м + 60 ˚.

Болт М 10: 35 Н∙м + 60 ˚.

18. Установить задние приводные валы.

19. Установить карданный вал.

20. Залить масло в задний мост.

21. Установить стабилизатор поперечной устойчивости на задний мост.