Рулевой механизм с электрогидравлическим усилителем Mercedes Sprinter (W906) / Volkswagen Crafter с 2006 года

5. Рулевой механизм с электрогидравлическим усилителем

Общий вид

1. Подрамник.
2. Стопорная гайка.
3. Болт, 28 Н∙м.
4. Универсальный шарнир.
5. Рулевой механизм.
6. Болт, 20 Н∙м.
7. Напорная магистраль.
8. Возвратная магистраль.
9. Болт, 25 Н∙м + 80 Н∙м + 90 ˚.

Снятие рулевого механизма

Внимание:

Соблюдать абсолютную чистоту при работе с системой усилителя рулевого управления.

Тщательно очистить все соединения и прилегающие поверхности перед отсоединением.

После снятия, поместить снятые компоненты на чистую поверхность и накрыть их чистой тряпкой.

Использовать только тряпки без ворса.

Распаковывать новые компоненты непосредственно перед их установкой.

Когда система открыта, не применять сжатый воздух и не перемещать транспортное средство.

1. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Поднять транспортное средство.

3. Снять передние колеса.

4. Снять звукоизоляцию под подрамником.

5. Отсоединить обе рулевые тяги от рулевого механизма.

6. Снять возвратную магистраль при помощи специального инструмента 3094.

<img alt="снятие рулевого механизма Mercedes Sprinter с 2006 года, снятие рулевого механизма Volkswagen Crafter с 2006 года, снятие рулевого механизма Мерседес Спринтер с 2006 года, снятие рулевого механизма Фольксваген Крафтер с 2006 года title=" Снять="" напорную="" магистраль="" при="" помощи="" специального="" инструмента="" 3094"="" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/mercedes-sprinter-3548/chapter-18/img23-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/mercedes-sprinter-3548/chapter-18/img23-s.jpg">

7. Снять напорную магистраль при помощи специального инструмента 3094.

8. Повернуть рулевой механизм в центральное положение до тех пор, пока метки (1) и (2) совместятся друг с другом.

9. Снять ключ зажигания с замка зажигания, когда рулевой механизм находиться в центральном положении, после чего устройство блокировки рулевой колонки заблокирует рулевую колонку.

Примечание:

Убедиться, что рулевая колонка остается заблокированной во время работы с системой усилителя рулевого управления. Это предотвратит перемещение/перекручивание контактного диска/возвратного кольца и разъема модуля подушки безопасности водителя.

10. Вывернуть болт, указанный стрелкой, из универсального шарнира.

11. Снять универсальный шарнир с рулевого механизма.

12. Вывернуть болт крепления, указан стрелкой, возвратной магистрали (1) к подрамнику.

13. Вывернуть болт А и надвинуть опорную пластину В на возвратную магистраль.

14. Осторожно снять напорную и возвратную магистрали с рулевого механизма.

15. Собрать любую вытекающую гидравлическую жидкость.

16. Закрыть открытые магистрали и соединения при помощи заглушек или ветоши.

17. Вывернуть болты, указанные стрелками, с подрамника.

18. Зафиксировать гайки, указанные стрелками, при помощи гаечного ключа и вывернуть болты.

19. Направить рулевой механизм через подрамник.

20. Снять рулевой механизм движением вниз.

Примечание:

Убедиться, что шлицы рулевого механизма не ударяются о подрамник и не имеют повреждений.

Установка рулевого механизма

Примечание:

Всегда использовать только новые комплектующие.

Перед установкой нового рулевого механизма, снять установленные рулевые тяги и установить новые.

Рулевой механизм находиться в центральном положении когда метки А совмещены и расстояния b одинаковы с обеих сторон.

Расстояние b: 55 мм.

1. Расположить рулевой механизм в подрамнике.

Примечание:

Убедиться, что шлицы рулевого механизма не ударяются о подрамник и не имеют повреждений.

2. Поместить универсальный шарнир на рулевой зубчатый вал, когда рулевой механизм находится в центральном положении.

3. Затянуть болты, указанные стрелками, крепления рулевого механизма к подрамнику, при этом удерживать гайки при помощи гаечного ключа.

Момент затяжки: 25 Н∙м + 80 Н∙м + 90 ˚.

4. Установить болт, указано стрелкой, крепления универсального шарнира. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки 28 Н∙м.

5. Заменить уплотнения на напорной и возвратной магистралях.

6. Осторожно втолкнуть напорную и возвратную магистрали внутрь рулевого механизма, расположить пластину В и закрепить магистрали при помощи болта А. Затянуть болт А рекомендуемым моментом затяжки 20 Н∙м.

7. Прикрепить возвратную магистраль (1) к подрамнику, указано стрелкой.

8. Установить рулевые тяги на рулевой механизм.

9. Снять специальный инструмент 3094 с напорной и возвратной магистрали.

10. Проверить уровень гидравлической жидкости.

11. Установить передние колеса. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом 180 Н∙м.

12. Отрегулировать углы установки колес.

Ремонт рулевого механизма

Общий вид

1. Наконечник правой рулевой тяги.
2. Гайка, 65 Н∙м.
3. Пружинный зажим.
4. Пыльник.
5. Пружинный зажим.
6. Правая рулевая тяга.
7. Корпус рулевого механизма.
8. Стопорная гайка, 50 Н∙м + 60 ˚.
9. Поворотный кулак.
10. Наконечник левой рулевой тяги.
11. Левая рулевая тяга.

Рулевая тяга

Снятие рулевой тяги

1. Ослабить колесные болты передних колес.

2. Поднять транспортное средство.

3. Снять передние колеса.

4. Снять звукоизоляцию под подрамником.

5. Ослабить гайку А на наконечнике рулевой тяги.

Примечание:

Не выворачивать гайку полностью.

6. Выпрессовать шаровое соединение наконечника рулевой тяги из поворотного кулака при помощи съемника шаровых соединений 3287 А и полностью вывернуть гайку А.

Примечание:

При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновую втулку или защитную пластину В.

7. Раскрыть хомут, указан стрелкой, и снять пыльник (1) с корпуса рулевого механизма.

8. Ослабить хомут на пыльнике и надвинуть его на рулевую тягу.

Примечание:

Далее описываются процедуры для левой рулевой тяги.

9. Повернуть рулевой механизм вправо до упора.

Примечание:

Далее описываются процедуры для правой рулевой тяги.

10. Повернуть рулевой механизм влево до упора.

Примечание:

Далее описываются процедуры для обеих сторон транспортного средства.

11. Вывернуть рулевую тягу из рулевой рейки при помощи специального инструмента V.A.G. 1332/13.

Установка рулевой тяги

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

1. Установить рулевую тягу на рулевую рейку рулевого механизма.

2. Затянуть рулевую тягу при помощи динамометрического ключа V.A.G. 1332 А и специального инструмента V.A.G. 1332/13 рекомендуемым моментом затяжки 155 Н∙м.

3. Надвинуть пыльник (1) с новым хомутом, указан стрелкой, на корпус рулевого механизма.

4. Закрепить хомут при помощи зажимных плоскогубцев VAS 6199.

5. Установить пружинный зажим на пыльник.

6. Установить наконечник рулевой тяги в поворотный кулак и закрепить при помощи новой гайки.

Примечание:

Если наконечник рулевой тяги был снят с рулевой тяги, то необходимо проверить и отрегулировать углы установки колес.

Наконечник рулевой тяги

Снятие наконечника рулевой тяги

1. Ослабить колесные болты передних колес.

2. Поднять транспортное средство.

3. Снять передние колеса.

4. Снять звукоизоляцию под подрамником.

5. Ослабить гайку (1) на наконечнике рулевой тяги.

Примечание:

Не выворачивать гайку полностью.

6. Выпрессовать шаровое соединение наконечника рулевой тяги из поворотного кулака при помощи съемника шаровых соединений 3287 А и полностью вывернуть гайку (1).

Примечание:

При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновую втулку или защитную пластину.

7. Ослабить стопорную гайку (2).

8. Отметить положение наконечника рулевой тяги на рулевой тяге.

9. Вывернуть наконечник рулевой тяги с рулевой тяги, используя для этого плоские места на наконечнике рулевой тяги, указано стрелкой А, и плоские места на рулевой тяге, указано стрелкой В.

Установка наконечника рулевой тяги

Установку произвести в порядке обратном снятию. При установке проделать следующие процедуры:

1. Завернуть наконечник рулевой тяги в рулевую тягу, в соответствии с нанесенными метками и закрепить наконечник рулевой тяги при помощи новой стопорной гайки.

2. Прикрепить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку при помощи новой гайки.

3. Установить передние колеса. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 180 Н∙м.

4. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Резиновый пыльник рулевой тяги

Снятие резинового пыльника рулевой тяги

Примечание:

Если резиновый пыльник поврежден, то в рулевой механизм будет попадать грязь и другие посторонние частицы. Заменить рулевой механизм, если на рулевой рейке видны следы коррозии, повреждений или износа.

1. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снять передние колеса.

3. Очистить наружную поверхность вокруг пыльника.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы грязь не попала в рулевой механизм через поврежденный пыльник.

4. Снять наконечник рулевой тяги.

5. Ослабить пружинный зажим на пыльнике и надвинуть его на рулевую тягу.

5. Раскрыть хомут, указан стрелкой, и снять пыльник (1) с рулевой тяги.

6. Снять хомут и снять пыльник с корпуса рулевого механизма.

7. Вывернуть наконечник рулевой тяги с рулевой тяги.

Примечание:

Заменить рулевой механизм, если на рулевой рейке видны следы коррозии, повреждений или износа.

Если на рулевой рейке нет следов смазки, то необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

Установка резинового пыльника рулевой тяги

Примечание:

Рулевая рейка должна быть смазана смазкой G 052 192 А 1 из ремонтного комплекта перед установкой.

Внимание:

Не использовать никакой другой смазки.

Примечание:

Для того, чтобы смазать рулевую рейку необходимо повернуть рулевой механизм до упора, сначала в одну сторону, затем в другую.

1. Нанести смазку G 052 192 А 1 на зубчатую поверхность рулевой рейки.

2. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.

3. Надвинуть пыльник (1) на рулевую тягу и рулевой механизм и закрепить его при помощи нового хомута, указано стрелкой.

4. Расположить и закрепить пружинный зажим на пыльнике.

5. Установить наконечник рулевой тяги.

Регулировка рулевого механизма

1. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Ослабить регулировочный винт рулевого механизма на ½ оборота.

3. Затянуть регулировочный винт рулевого механизма моментом затяжки 20 Н∙м.

4. Отметить положение регулировочного винта, указано стрелкой, при помощи маркера.

5. Ослабить регулировочный винт на 45 ˚.

6. Зафиксировать регулировочный винт при помощи трех отметок креном, указано стрелками.

7. Провести пробный выезд.