Указания по технике безопасности Mercedes Actros с 2012 года

1. Указания по технике безопасности

Указания по аккумуляторным батареям

Возможные опасности

Прохождение тока через тело может привести к непроизвольным сокращениям мышц, нарушениям сердечного ритма, фибрилляции желудочков, остановке сердца, остановке дыхания, ожогам и другим поражениям клеток.

Степень тяжести поражения зависит от силы тока, вида тока, частоты тока, времени воздействия и пути прохождения через тело человека.

Опасность пожара/взрыва:

При зарядке кислотных аккумуляторных батарей образуется легковзрывающаяся газовая смесь, воспламеняющаяся от огня, искр, открытых источников света и в результате курения.

При коротком замыкании плюса аккумуляторной батареи на минус мгновенно раскаляются разъемы аккумуляторной батареи и ставшие причиной короткого замыкания проводящие предметы (например, инструмент или украшение (браслет или кольцо), а также сама аккумуляторная батарея. Существует опасность пожара/взрыва.

При внутреннем коротком замыкании между ячейками АКБ возникает опасность пожара/взрыва.

При закрытых ненадлежащим образом отверстиях для удаления газа/выхода электролита существует опасность пожара/взрыва из-за избыточного давления в корпусе аккумуляторной батареи. Не подвергать аккумуляторную батарею механическому воздействию. Существует опасность пожара/взрыва.

Опасность получения травм/ожогов:

При контакте с электролитом аккумуляторной батареи/дымом от аккумуляторной батареи возникают сильные химические ожоги кожи, глаз и слизистых оболочек. Происходит глубокое повреждение тканей.

При коротком замыкании плюса аккумуляторной батареи на минус мгновенно раскаляются разъемы аккумуляторной батареи и ставшие причиной короткого замыкания проводящие предметы (например, инструмент или украшение (браслет или кольцо), в результате разлетаются раскаленные/жидкие брызги металла.

Не подвергать аккумуляторную батарею механическому воздействию. Опасность коротких замыканий и выхода электролита аккумуляторной батареи/дыма от аккумуляторной батареи.

При снятии клемм аккумуляторной батареи или штекерных разъемов под нагрузкой или в результате короткого замыкания могут возникать световые дуги. Воздействие электрической дуги может вести к ожогам от первой до четвертой степени, ослеплению глаз из-за сильного УФ-света (подобно сварке), акустическим травмам и повреждениям от подвижных деталей.

Опасность отравления:

При проглатывании электролита аккумуляторной батареи могут возникнуть такие симптомы отравления, как головные боли, головокружение, боли в желудке, паралич дыхания, потеря сознания, рвота, химические ожоги и спазмы.

Проникновение свинца из кислотных аккумуляторных батарей в организм в результате контакта со свинецсодержащими компонентами (полюсные выводы аккумуляторной батареи, свинцовые пластины поврежденных аккумуляторных батарей) оказывает вредное влияние на кровь, нервную систему и почки, кроме того, дополнительную угрозу представляют собой соединения свинца. Приведенные выше опасности отравления возникают также при использовании свинцово-сурьмяных аккумуляторных батарей.

Опасность для жизни:

Угроза жизни из-за переменного напряжения (АС) U >= 30 В или постоянного напряжения (DC) U >= 60 В.

Вторичные несчастные случаи:

Вторичные несчастные случаи возникают вследствие реакции от испуга, которая может возникнуть при контакте с электрическим напряжением высоковольтных аккумуляторных батарей или при воздействии электрической дуги. Сюда относятся, в том числе падение с рабочего места, расположенного на более высоком уровне, удар головой о капот.

Меры предосторожности/порядок действий

• Если на литий-ионной аккумуляторной батарее имеется острая опасность из-за дыма, огня, образования тепла, выхода электролита (видимого/обоняемого), следует незамедлительно подать сигнал экстренного вызова по соответствующему местоположению и стране номеру экстренного вызова. Не касаться литий-ионных аккумуляторных батарей и очистить опасную зону.
• Для работы с литий-ионными аккумуляторными батареями требуется квалификация. Требуемую квалификацию можно получить, в том числе, на глобальном тренинге Mercedes-Benz. О том, требуют ли дополнительные региональные постановления и законодательства дополнительную специальную квалификацию/инструктаж, можно узнать у соответствующего представителя MPC. Соответствующие квалификации/меры безопасности/инструкции следует принимать и проводить в соответствии с документацией по теме WIS, TIPS, EVA и при необходимости, региональных источников перед началом работы и во время работы.
• Принять меры для предотвращения доступа посторонних лиц к аккумуляторной батарее и электролиту.
• Пламя, искры, открытой свет и курение запрещены.
• Не подвергать аккумуляторную батарею механическому воздействию.
• Запрещается заряжать и повторно устанавливать в автомобиль аккумуляторную батарею с поврежденным корпусом.
• Аккумуляторную батарею на 12 В заряжать только в хорошо проветриваемых помещениях с правильным напряжением и током с помощью разрешенных зарядных устройств, соблюдая инструкции изготовителя аккумуляторной батареи и зарядного устройства.
• Зарядное устройство для аккумуляторной батареи на 12 В включать только после подсоединения к полюсным выводам аккумуляторной батареи, перед отсоединением отключать его.
• Следует убедиться, что отверстия для удаления газов/выхода электролита закрыты надлежащим образом и соответствующие приспособления для отвода газов/электролита подключены верно.
• Проверять отсутствие перегибов газоотводной трубки и её свободную проходимость.
• Всегда отсоединять сначала минусовую клемму, и всегда подсоединять сначала плюсовую клемму. В противном случае существует опасность короткого замыкания между плюсовой клеммой аккумуляторной батареи и массой кузова из-за инструмента.
• Выступивший электролит наливать только в надлежащие и соответствующим образом промаркированные емкости.
• Хранить, транспортировать и устанавливать аккумуляторную батарею с жидким электролитом только в горизонтальном положении, иначе может произойти выступание электролита из вентиляционных отверстий аккумуляторной батареи.
• На автомобилях с бортовой сетью 48 В перед отсоединением плюсового провода 12 В подождать минимум 10 с, чтобы убедиться, что функция подзарядки деактивирована.
• Не заряжать аккумуляторную батарею 48 В напрямую, выполнять зарядку через бортовую сеть 12 В с помощью имеющихся/допущенных зарядных устройств 12 В.
• Не класть на аккумуляторную батарею инструменты или другие токопроводящие предметы - опасность короткого замыкания!
• В случае открытых и поврежденных аккумуляторных батареях: работать в защитной одежде и в защитных очках с боковой защитой.
• Соблюдать прилагаемое руководство по использованию соответствующих аккумуляторных батареях.

Ксеноновые лампы

Опасность взрыва/опасность пожара:

Легковоспламеняющиеся вещества рядом с поврежденными и находящимися под напряжением ксеноновыми лампами могут привести к взрыву или к возникновению пожара.

Опасность травмирования:

При эксплуатации ксеноновых ламп, неправильно установленных в ксеноновые фары, возможно прямое воздействие ультрафиолетовых лучей. Эти ультрафиолетовые лучи могут привести к повреждению глаз (конъюнктивит) и к ожогу незащищенной кожи (солнечный ожог).

Контакт незащищенной кожи или глаз с горячими или раскаленными конструктивными узлами исправных или неисправных ксеноновых фар может вызвать тяжелые травмы вследствие ожогов.

Осколки стекол, возникшие в результате разрушения ксеноновых ламп, могут стать причиной резаных ран незащищенных участков кожи и глаз.

Опасность отравления:

При вдыхании паров ртути, возникших после разрушения ксеноновых ламп, или при проглатывании или попадании на кожу соединений ртути и ядовитых солей может резко ухудшиться самочувствие. В этом случае может появиться тошнота, рвота, желудочно-кишечные заболевания, а также заболевание почек и центральной нервной системы. К тому же возникает опасность повреждения кожного покрова и глаз.

Меры предосторожности/порядок действий:

• Для определенных действий на ксеноновых фарах следует носить средства индивидуальной защиты. Данные действия и необходимые специальные средства индивидуальной защиты описаны в рабочих инструкциях.
• При выполнении работ с ксеноновыми фарами (например, при замене деталей, подключении контрольных устройств и т. д.) предварительно следует полностью отключить осветительные приборы и отсоединить ксеноновые фары от бортовой сети.
• Избегать любого контакта с горячими конструктивными узлами.
• Можно дотрагиваться до ксеноновых ламп не раньше, чем через три минуты после их выключения.
• Не повреждать и не разрушать ксеноновые лампы.
• Включать ксеноновые лампы только в том случае, если согласно инструкции они установлены в ксеноновые фары со стеклами, абсорбирующими ультрафиолетовые лучи.
• Легковоспламеняющиеся материалы держать на безопасном расстоянии от зоны выполнения работ.
• Обеспечить хорошую вентиляцию рабочего места.

Стеклоочиститель

При работах в зоне механизма стеклоочистителя поводок или тяга стеклоочистителя в положении ключа зажигания "1" или "2" могут самопроизвольно начать движение, если нажатие вывело их из конечного положения. Это может привести к тяжёлым травмам вследствие пореза, придавливания или защемления частей тела.

Порядок действий и меры предосторожности:

• При выполнении работ на механизме стеклоочистителя всегда выключать зажигание и помещать ключ с передатчиком вне зоны действия передатчика (минимум за два метра).
• Принять меры, предотвращающие попадание частей тела в зону движения механизмов.
• Соблюдать достаточную дистанцию до движущихся деталей.
• Контролировать опасную зону.
• Работать в облегающей одежде и сетке для волос.

Омывающая жидкость

Опасность пожара и взрыва:

Омывающая жидкость и антифриз легко воспламеняются. Пары при взаимодействии с воздухом при воспламенении могут сгорать взрывообразно.

Опасность отравления:

Омывающая жидкость и антифриз опасны для здоровья и при попадании в пищевод могут вызвать потерю сознания, тошноту и симптомы отравления. Пары моющей антиобледенительной жидкости для стекол опасны для здоровья и при вдыхании могут вызвать бессознательное состояние, тошноту и симптомы отравления.

Опасность получения травмы:

Омывающая жидкость и антифриз вызывают раздражение при контакте с глазами, слизистой оболочкой и кожей.

Меры предосторожности и порядок действий:

• Внимательно изучить руководство по пользованию и указания по наличию опасностей.
• Работать в защитной одежде и плотно прилегающих защитных очках.
• Работать на достаточном расстоянии от открытого света, огня и источников воспламенения.
• Избегать контакта с глазами, слизистой оболочкой и кожей.
• При работе с моющей антиобледенительной жидкостью для стекол нельзя принимать пищу, пить или курить.
• Нельзя вдыхать пары моющей антиобледенительной жидкости для стекол, необходимо следить за достаточной вентиляцией помещения.
• Моющую антиобледенительную жидкость для стекол хранить только в оригинальной емкости и в недоступных для детей местах.

Меры по оказанию первой помощи:

1. Раны от ожога:

Раны от ожогов обильно поливать холодной водой и наложить на них стерильные повязки. Вызвать врача.

2. Контакт с глазами:

Глаз немедленно в течение нескольких минут промывать тепловатой водой при открытом веке. Обратиться к глазному врачу.

3. Контакт с кожей:

Немедленно снять части одежды, на которые попала моющая антиобледенительная жидкость для стекол. Антиобледенительную жидкость тщательно смыть с кожи большим количеством воды с мылом.

4. Проглатывание:

• Не вызывать рвоту.
• Выпить достаточное количество воды маленькими глотками. Обеспечить тепло и покой. Вызвать врача.

5. Вдыхание паров:

Вывести пострадавшего на свежий воздух. Если пострадавшему угрожает бессознательное состояние, то следует обеспечить транспортировку и нахождение пострадавшего в стабильном положении лежа на боку. При необходимости сделать пострадавшему искусственное дыхание и обеспечить поступление кислорода, тепло и покой. Вызвать врача.

Указания во избежание повреждения электронных конструктивных узлов из-за электростатического разряда

Каждый контакт и каждое физическое разъединение материалов или каждое движение твердых материалов, жидкостей или газов с заряженными частицами может создать электростатический заряд. Пластики в целом создают самый высокий электростатический заряд.

Электростатический заряд или разряд возникают в повседневной жизни везде, например, в следующих случаях:

• расчесывание волос,
• ходьба по ковровым и искусственным покрытиям,
• надевание и снятие текстильных изделий с примесями синтетического волокна,
• выход из автомобиля,
• контакт различных упаковочных материалов, которые могут иметь электростатический заряд, на стеллаже или в транспортном контейнере.

Последующий электростатический разряд (Electrostatic Discharge (ESD)) может быть настолько сильным, что чувствуется небольшой электрический удар. Даже незначительные разряды, которые не ощущаются человеком, могут на длительное время вывести из строя электронные компоненты и блоки управления.

Влияние и последствия ESD:

Электронные конструктивные узлы и блоки управления очень чувствительны к ESD. Часто повреждение обнаруживается не немедленно, а только спустя некоторое время. Во избежание функциональных отказов и повреждений электронного оборудования автомобиля в результате ESD необходимо учитывать и следовать различным порядкам действий и мерам предосторожности.

Риски повреждений возникают при транспортировке, обработке, проверке, демонтаже и монтаже конструктивных узлов в производстве, а также при ремонтных работах.

Приведенные ниже в качестве примера электронные конструктивные узлы могут быть повреждены в результате ESD:

• Конструктивные узлы воздушной подушки безопасности.
• Блоки управления, в особенности их разъемы Control Area Network (шина данных/шина данных CAN) (CAN), Local Interconnect Network (LIN) и т.д.
• Датчики
• Механико-электронные компоненты (исполнительные элементы и т.д.).
• Антенный усилитель.
• Приемники и дисплеи (аудиомодуль, ТВ, GPS, телефон и т.д.).

Методики действия и меры защиты:

• Электростатический разряд механика (например, в результате непродолжительного касания кузова).
• Подходящая одежда, например, из хлопчатобумажной ткани.
• Носить защитную обувь согласно требованиям защиты от ESD с электропроводящими подошвами.
• Поддерживать рабочее место в чистоте, убирать ненужные предметы, такие как обычные пластики.
• При ремонтных работах в автомобиле должны использоваться специальные антистатические чехлы для сидений.
• Запчасти хранить по возможности как можно дольше в оригинальной упаковке, при вскрытии не разрывать, а осторожно надрезать.
• Рабочее место ESD должно соответствовать предписаниями по ESD.
• С учетом специфики работы необходимо соблюдать указания документации в WIS и использовать соответствующие предписанные специнструменты и/или оборудование СТОА.
• Перед вскрытием защищающей от электростатического разряда (ESD) упаковки произвести разрядку на рабочем месте, оборудованном согласно требованиям защиты от ESD.
• Избегать контакта с материалами, которые могут иметь электростатический заряд, такими как, например, РЕ, PVC, Styropor.
• Использовать только оригинальную упаковку или помеченные и определённые материалы для упаковки и транспортировки.
• Снятые электронные конструктивные узлы должны лежать на рабочем месте, оборудованном согласно требованиям защиты от ESD.
• Касаться электрических штекерных соединений на электронных компонентах и в жгуте электропроводки только за корпус. Не касаться контактов!
• Электронные конструктивные узлы должны быть установлены перед подсоединением контактов для того, чтобы через кузов могло произойти выравнивание потенциалов.
• Стеллажи и верстаки должны стоять прямо на полу, между ножками и полом не должно присутствовать изолирующих материалов. Если удаление вышеуказанных изоляторов невозможно, то стеллажи и рабочие столы необходимо заземлить (например, низкоомное электрическое соединение/ провод от металлического стеллажа к трубопроводу охлаждающей жидкости).
• Электропроводящие транспортные контейнеры/ящики оставлять без изоляции, (например, на деревянном поддоне), в противном случае не произойдет выравнивание потенциалов.
• Снятые в автомобиле блоки управления и электронные компоненты не класть на материалы, которые могут иметь электростатический заряд, такие? как например РЕ, поливинилхлорид, пенополистирол. Электростатический заряд переносится на блок управления или электронный конструктивный узел. Поэтому необходимо использовать комплект ESD-Service-Kit или подключенную накидку ESD для стола.