Гидроусилитель рулевого управления Mercedes Actros с 2012 года

5. Гидроусилитель рулевого управления

Масляный радиатор (автомобили с кодом C6J (насос гидроусилителя рулевого управления, нерегулируемый), с кодом N6Z (система охлаждения масла коробки передач))

Составные элементы

1. Центральная нижняя часть бампера.

З. Нижнее жалюзи радиатора.

4, 5, 6, 7. Маслопровод рулевого механизма.

8, 9, 10, 11. Маслопровод коробки передач.

8.1, 9.1. Предохранитель.

12. Масляный радиатор.

Снятие и установка

Внимание:
Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.

1. Снять нижнюю центральную часть бампера.

2. Снять нижние жалюзи радиатора (3) (только на автомобилях с кодом М7К (жалюзи радиатора)).

3. При помощи набора торцевых головок (инструмент № 963 589020900) отсоединить маслопровод рулевого механизма (4) от маслопровода рулевого механизма (7). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Закрыть все отверстия подходящими заглушками (№ 963589019100).

4. При помощи набора торцевых головок (инструмент № 963 589020900) отсоединить маслопровод рулевого механизма (5) от маслопровода рулевого механизма (6). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Закрыть все отверстия подходящими заглушками (№ 963589019100).

5. Снять фиксатор (8.1) и отсоединить маслопровод коробки передач (8) от маслопровода коробки передач (11). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Закрыть все отверстия подходящими заглушками (№ 963589019100).

6. Снять фиксатор (9.1) и отсоединить маслопровод коробки передач (9) от маслопровода коробки передач (10). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Закрыть все отверстия подходящими заглушками (№ 963589019100).

7. Снять масляный радиатор (12).

8. Отсоединить маслопроводы рулевого механизма (6, 7) от масляного радиатора (12) (только если маслопроводы рулевого механизма (6, 7) или масляный радиатор (12) заменяются по отдельности).

9. Отсоединить маслопроводы коробки передач (8, 9) от масляного радиатора (12) (только если маслопроводы коробки передач (8, 9) или масляный радиатор (12) заменяются по отдельности)

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

11. Долить масло для рулевых механизмов и удалить воздух.

12. Проверить и при необходимости откорректировать уровень масла в коробке передач.

13. Визуально проверить герметичность масляного радиатора (12), а также всех соединений.

Насос гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
- Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.
- Во время опрокидывания в зоне опрокидывания кабины водителя не должны находиться люди. Кабину водителя всегда опрокидывать в крайнее положение и фиксировать предохранительным упором. Опасность получения травмы в результате защемления или придавливания при опрокидывании кабины водителя.

Примечание:
Соблюдать указание по опрокидыванию кабины.

Автомобили с двигателями 936, вариант исполнения 1

Составные элементы

1. Насос гидроусилителя рулевого управления.

2. Болт.

3. Приемный маслопровод.

5. Компрессор.

4. Напорный маслопровод.

Снятие

1. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

2. Опрокинуть кабину.

3. Снять звукоизоляционный кожух под двигателем

4. Снять приемный маслопровод (3) с насоса гидроусилителя рулевого управления (1) и закрепить сбоку. Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Заглушить отверстия на приемном маслопроводе (3) и насосе гидроусилителя рулевого управления (1) (заглушки № 963589019100).

5. Снять напорный маслопровод (4) с насоса гидроусилителя рулевого управления (1) и закрепить в стороне. Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Заглушить отверстия на напорном маслопроводе (4) и насосе гидроусилителя рулевого управления (1) (заглушки № 963589019100).

6. Выкрутить болты (2) насоса гидроусилителя рулевого управления (1) на компрессоре (5).

7. Снять насос гидроусилителя рулевого управления (1) с компрессора (5).

8. Снять уплотнительную прокладку.

Установка

1. Очистить поверхности уплотнения на компрессоре (5) и на насосе гидроусилителя рулевого управления (1).

2. Заменить уплотнение.

3. Установить насос гидроусилителя рулевого управления (1) на компрессор (5). Приводной вал насоса гидроусилителя рулевого управления (1) при необходимости провернуть так, чтобы его зубья вошли в зацепление с зубьями компрессора (5).

4. Равномерно закрутить и затянуть до конца болты (2) насоса гидроусилителя рулевого управления (1) на компрессоре (5).

5. Удалить заглушки и заполнить насос гидроусилителя рулевого управления (1) маслом для рулевых механизмов через соединительное отверстие приемного маслопровода (3). Заполнить насос гидроусилителя рулевого управления (1) до нижнего края соединительного отверстия. Таким образом предотвращается повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления (1) при пуске двигателя.

6. При помощи специальных приспособлений (инструмент № 000589109900) соединить напорный трубопровод (4) с насосом гидроусилителя рулевого управления (1).

7. Соединить приемный трубопровод (3) с насосом гидроусилителя рулевого управления (1).

8. Долить масло для рулевых механизмов и удалить воздух.

9. Визуально проверить насос гидроусилителя рулевого управления (1) на герметичность.

10. Установить звукоизоляционный кожух под двигателем.

Автомобили с двигателями 936, вариант исполнения 2

Составные элементы

1. Насос гидроусилителя рулевого управления.

2. Приемный маслопровод.

3. Напорный маслопровод.

4. Болты.

5. Уплотнение.

Снятие

1. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

2. Опрокинуть кабину.

3. Отсоединить приемный маслопровод (2) от насоса гидроусилителя рулевого управления (1). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Заглушить отверстия на приемном маслопроводе (2) и насосе гидроусилителя рулевого управления (1) (заглушки № 963589019100).

4. Отсоединить напорный маслопровод (3) от насоса гидроусилителя рулевого управления (1). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Заглушить отверстия на напорном маслопроводе (3) и насосе гидроусилителя рулевого управления (1) (заглушки № 963589019100).

5. Выкрутить болты (4) насоса гидроусилителя рулевого управления (1) на картере газораспределительного механизма.

6. Снять насос гидроусилителя рулевого управления (1) с картера газораспределительного механизма.

7. Снять уплотнение (5).

Установка

1. Очистить поверхности уплотнения на картере газораспределительного механизма и на насосе гидроусилителя рулевого управления (1).

2. Заменить уплотнение (5).

3. Установить насос гидроусилителя рулевого управления (1) на картер газораспределительного механизма. При необходимости повернуть насос гидроусилителя рулевого управления (1) при установке, чтобы вторичный вал коробки передач можно было вставить в ступицу на гидравлическом насосе.

4. Удалить заглушки и заполнить насос гидроусилителя рулевого управления (1) маслом для рулевых механизмов через соединительное отверстие приемного маслопровода (2). Заполнить насос гидроусилителя рулевого управления (1) до нижнего края соединительного отверстия. Таким образом предотвращается повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления (1) при пуске двигателя.

5. Подсоединить напорный трубопровод (3) к насосу гидроусилителя рулевого управления (1).

6. При помощи специальных приспособлений (инструмент № 000589109900) соединить приемный трубопровод (2) с насосом гидроусилителя рулевого управления (1).

7. Долить масло для рулевых механизмов и удалить воздух.

8. Визуально проверить насос гидроусилителя рулевого управления (1) на герметичность.

Автомобили с двигателями 470, 471 и 473

Составные элементы

Показано на автомобиле с кодом С6Р (насос гидроусилителя рулевого управления с электронным регулированием):

1. Насос гидроусилителя рулевого управления.

2. Болт.

3. Картер газораспределительного механизма.

4. Приемный маслопровод.

5. Напорный маслопровод.

9. Электрический штекерный разъем.

Y82 - Электромагнитный клапан насоса гидроусилителя рулевого управления.

Двигатели до окончания номера 168337, показано на автомобиле с кодом С6J (нерегулируемый насос гидроусилителя рулевого управления):

1. Насос гидроусилителя рулевого управления.

6. Поводок.

7. Фланец привода.

8. Уплотнение.

Двигатели с окончания номера 168338, показано на автомобиле с кодом С6J (нерегулируемый насос гидроусилителя рулевого управления):

8. Уплотнение.

Снятие

1. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

2. Опрокинуть кабину.

3. Отсоединить приемный маслопровод (4) от насоса гидроусилителя рулевого управления (1). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Заглушить отверстия на приемном маслопроводе (4) и насосе гидроусилителя рулевого управления (1) (заглушки № 963589019100).

4. Отсоединить напорный маслопровод (5) от насоса гидроусилителя рулевого управления (1). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Заглушить отверстия на напорном маслопроводе (5) и насосе гидроусилителя рулевого управления (1) (заглушки № 963589019100).

5. Отсоединить электрическое штекерное соединение (9) от электромагнитного клапана насоса гидроусилителя рулевого управления (Y82) (только на автомобилях с кодом С6Р (насос гидроусилителя рулевого управления с электронным регулированием)).

6. Выкрутить болты (2) насоса гидроусилителя рулевого управления (1) на картере газораспределительного механизма (3).

7. Снять насос гидроусилителя рулевого управления (1) с картера газораспределительного механизма (3).

8. Снять поводок (6) с приводного фланца (7) или с насоса гидроусилителя рулевого управления (1) (только двигатели до окончания номера 168337).

9. Снять уплотнение (8).

Установка

1. Очистить поверхности уплотнения на картере газораспределительного механизма (3) и на насосе гидроусилителя рулевого управления (1).

2. Заменить уплотнение (8).

3. Надвинуть поводок (6) на приводной вал насоса гидроусилителя рулевого управления (1) (только двигатели до окончания номера 168337). Поводок (6) устанавливается на приводной вал насоса гидроусилителя рулевого управления (1) только в одном положении.

4. Установить насос гидроусилителя рулевого управления (1) на картер газораспределительного механизма (3) (только двигатели до окончания номера 168337). Пазы на поводке (6) должны совпадать с цапфами приводного фланца (7).

5. Подсоединить электрическое штекерное соединение (9) к электромагнитному клапану насоса гидроусилителя рулевого управления (Y82) (только на автомобилях с кодом С6Р (насос гидроусилителя рулевого управления с электронным регулированием)).

6. Удалить заглушку и заполнить насос гидроусилителя рулевого управления (1) маслом для рулевых механизмов через соединительное отверстие приемного маслопровода (4). Заполнить насос гидроусилителя рулевого управления (1) до нижнего края соединительного отверстия. Таким образом предотвращается повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления (1) при пуске двигателя.

7. Установить напорный трубопровод (5) на насос гидроусилителя рулевого управления.

8. При помощи специальных приспособлений (инструмент № 000589109900) соединить приемный трубопровод (4) с насосом гидроусилителя рулевого управления (1).

9. Долить масло для рулевых механизмов и удалить воздух.

10. Визуально проверить насос гидроусилителя рулевого управления (1) на герметичность.

Главный гидроцилиндр рулевого управления (автомобили с кодом JCLV (рулевое управление СТТ, гидростатическое))

Составные элементы

1. Главный гидроцилиндр рулевого управления.

2. Тяга схождения.

3. Гидравлические шланги.

4. Гидравлический шланг (возврат масла усилителя рулевого управления).

5. Опорный кронштейн переднего моста.

6. Гайка.

7. Маятниковый рычаг.

8. Шаровой шарнир (главный гидроцилиндр рулевого управления к маятниковому рычагу).

9. Зажимной хомут.

10. Шаровой шарнир (главный гидроцилиндр рулевого управления к опорному кронштейну переднего моста).

11. Зажимной хомут.

А - Расстояние (между буртиком и корпусом главного гидроцилиндра рулевого управления).

В - Расстояние (между шаровым шарниром и корпусом главного гидроцилиндра рулевого управления).

С - Расстояние (между шаровым шарниром и буртиком на поршне).

12 – Тройник.

D - Угол (между тройником и цапфой шарового шарнира).

Снятие

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.
- Автомобиль поднимать только за установленные заводом-изготовителем опорные точки. Опасность для жизни при соскальзывании или опрокидывании автомобиля при его подъеме.

Примечание:
Соблюдать указание по подъему и установке автомобиль на опоры.

1. Зафиксировать автомобиль во избежание его отката.

2. Подперев второй управляемый передний мост, поднять автомобиль настолько, чтобы обеспечить свободное вращение колес, и закрепить автомобиль на опорах.

3. Сбросить давление в гидравлической системе подруливающего механизма.

4. Снять левое колесо второго управляемого переднего моста.

5. Пометить монтажное положение гидравлических шлангов (3) относительно главного гидроцилиндра рулевого управления (1).

6. Снять гидравлические шланги (3) с главного гидроцилиндра рулевого управления (1) и зафиксировать сбоку кабельными стяжками. Удерживать штуцер при откручивании главного гидроцилиндра рулевого управления (1). Собрать вытекающее гидравлическое масло в подходящую емкость. Закрыть заглушками гидравлические шланги (3).

7. Снять гидравлический шланг (4) с главного гидроцилиндра рулевого управления (1) и зафиксировать сбоку кабельными стяжкам. Удерживать штуцер при откручивании главного гидроцилиндра рулевого управления (1). Вытекшее масло для рулевых механизмов собрать в подходящую емкость. Закрыть заглушкой гидравлический шланг (4).

8. Открутить гайки (6) и снова накрутить от руки на шаровые шарниры (8, 10). Гайки (6) накручивать до предохранительного буртика соответствующих шаровых шарниров (8, 10). Этим предотвращается повреждение резьбы шаровых шарниров (8, 10) при демонтаже.

9. Снять главный гидроцилиндр рулевого управления (1) с маятникового рычага (7) и опорного кронштейна переднего моста (5). При снятии шаровые шарниры (8, 10) отсоединяются очень резко.

10. Отвернуть гайки (6) и снять главный гидроцилиндр рулевого управления (1).

Установка

1. Отрегулировать расстояние (А) на поршне главного гидроцилиндра рулевого управления (1) (только при замене головки главного гидроцилиндра рулевого управления (1). В этом положении главный гидроцилиндр рулевого управления (1) находится в среднем положении рулевого механизма. Расстояние между шаровым шарниром и буртиком на корпусе гидроцилиндра рулевого управления: 151 мм.

2. Наполнить главный гидроцилиндр рулевого управления (1) через штуцеры для гидравлических шлангов (3) гидравлическим маслом.

3. Наполнить главный гидроцилиндр рулевого управления (1) через штуцер для гидравлического шланга (4) маслом для рулевых механизмов.

4. Установить главный гидроцилиндр рулевого управления (1). Центрировать главный гидроцилиндр рулевого управления (1) так, чтобы угол (й) между тройником (12) и цапфой шарового шарнира (10) соответствовал предписанному значению. Только так гарантируется, что гидравлический шланг (3) при упругом прогибе рессоры не будет тереться о листовую рессору. При установке нового главного гидроцилиндра рулевого управления (1) повернуть шаровые шарниры (8, 10) настолько, чтобы главный гидроцилиндр рулевого управления (1) можно было установить без зазоров. При этом соблюдать расстояния (В, С).

• Расстояние между шаровым шарниром и буртиком на поршне цилиндра рулевого управления: 12 – 15 мм.
• Расстояние между шаровым шарниром и корпусом гидроцилиндра рулевого управления: 5,5 – 14 мм.
• Угол между тройником и шейкой шарового шарнира на гидроцилиндре рулевого управления: 26º.

5. Установить гидравлический шланг (4) на главный гидроцилиндр рулевого управления (1). Удерживать тройник (12) на главном гидроцилиндре рулевого управления (1) при затягивании гидравлического шланга (4).

6. Установить гидравлические шланги (3) на главный гидроцилиндр рулевого управления (1). Соблюдать монтажное положение. Удерживать штуцер на главном гидроцилиндре рулевого управления (1) при затягивании гидравлических шлангов (3).

7. Затянуть стяжные хомуты (9, 11) на шаровых шарнирах (8, 10) (только если был заменен главный гидроцилиндр рулевого управления (1)). На новых главных гидроцилиндрах рулевого управления (1) стяжные хомуты (9,11) не затянуты.

8. Обрезать лишнюю часть кабельных стяжек на манжете главного гидроцилиндра рулевого управления (1) (только если был заменен главный гидроцилиндр рулевого управления (1)). На новых главных гидроцилиндрах рулевого управления (1) кабельные стяжки уже установлены заранее.

9. Установить левое колесо второго управляемого переднего моста.

10. Долить масло для рулевых механизмов и удалить воздух.

11. Подруливающий механизм заправить и удалить воздух из контура.

12. Визуально проверить герметичность гидравлических шлангов (3, 4) в области главного гидроцилиндра рулевого управления (1).

13. Приподнять второй управляемый передний мост, вынуть подставные упоры и опустить автомобиль.

14. Совершить пробную поездку. В процессе пробной поездки проверить общее поведение рулевого механизма автомобиля.

Рабочий гидроцилиндр рулевого управления (автомобили с кодом JCLV (рулевое управление СТТ, гидростатическое))

Составные элементы

1. Рабочий гидроцилиндр рулевого управления.

2. Тяга схождения.

3. Гидравлические шланги.

4. Защитные колпачки (при наличии).

5. Опорный кронштейн дополнительного моста.

6. Гайка.

7. Маятниковый рычаг.

8. Гайка.

9. Шаровой шарнир (поперечная рулевая тяга (2) на маятниковом рычаге (7)).

10. Шаровой шарнир (рабочий цилиндр рулевого управления (1) на маятниковом рычаге (7)).

11. Зажимной хомут.

12. Шаровой шарнир (рабочий цилиндр рулевого управления (1) на опорном кронштейне дополнительного моста (5)).

А - Расстояние (между буртиком на поршне и корпусом гидроцилиндра рулевого управления).

В - Расстояние (между шаровым шарниром и корпусом гидроцилиндра рулевого управления).

С - Расстояние (между шаровым шарниром и буртиком на поршне).

Снятие

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.
- Автомобиль поднимать только за установленные заводом-изготовителем опорные точки. Опасность для жизни при соскальзывании или опрокидывании автомобиля при его подъеме.

Примечание:
Соблюдать указание по подъему и установке автомобиль на опоры.

1. Сбросить давление в гидравлической системе подруливающего механизма.

2. Разместить колеса дополнительного моста посередине поворотных площадок.

3. Установить шкалы поворотных площадок на угол в 0°.

4. Снять гидравлические шланги (3) с рабочего цилиндра рулевого управления (1) и закрепить кабельными стяжками на треугольных рычагах подвески. Удерживать штуцер на рабочем цилиндре рулевого управления (1) при вывертывании. Собрать вытекающее гидравлическое масло в подходящую емкость. Закрыть заглушками гидравлические шланги (3).

5. Снять защитный колпачок (4) (только в случае наличия).

6. Открутить гайки (6, 8) и снова наживить от руки на шаровые шарниры (9, 10, 12). Гайки (6, 8) накручивать до предохранительного буртика соответствующих шаровых шарниров (9, 10, 12). Это предотвратит повреждение резьбы шаровых шарниров (9, 10, 12) при снятии.

7. Снять поперечную рулевую тягу (2) с маятникового рычага (7). При снятии шаровой шарнир (9) отсоединяется очень резко.

8. Открутить гайку (8) и снять поперечную рулевую тягу (2) с маятникового рычага (7). Не проворачивать шаровой шарнир (9) на тяге схождения (2), иначе снова придется регулировать схождение.

9. Снять цилиндр рулевого управления (1) с маятникового рычага (7) и с опорного кронштейна дополнительного моста (5). При снятии шаровые шарниры (10, 12) отсоединяются очень резко.

10. Отвинтить гайки (6) и снять рабочий цилиндр рулевого управления (1).

Установка

1. Установить поперечную рулевую тягу (2) на маятниковый рычаг (7).

2. Поставить колеса дополнительного моста при помощи поворотных площадок прямо. Шкалы поворотных площадок должны показывать угол в 0°. Проследить за тем, чтобы рулевой механизм снова находился в центральном положении.

3. Отрегулировать расстояние (А) на поршне рабочего цилиндра рулевого управления (1) (только при замене гидроцилиндра рулевого управления (1)). В этом положении гидроцилиндр рулевого управления (1) находится в среднем положении рулевого механизма. Расстояние между буртиком на поршне гидроцилиндра рулевого управления и корпусом гидроцилиндра рулевого управления: 166 мм.

4. Гидроцилиндр рулевого управления (1) заполнить через соединения для гидравлических шлангов (3) гидравлическим маслом.

5. Смонтировать рабочий цилиндр рулевого управления (1). При монтаже нового гидроцилиндра рулевого управления (1) вывернуть шаровые шарниры (10, 12) настолько, чтобы можно было смонтировать гидроцилиндр рулевого управления (1) без зазора. При этом соблюдать расстояния (В С). При установке гидроцилиндра рулевого управления (1) нельзя изменять прямое положение установки колес дополнительного моста и среднее положение рулевого механизма гидроцилиндра рулевого управления (1). Выровнять рабочий цилиндр рулевого управления (1) так, чтобы штуцеры находились сверху и были направлены наклонно назад.

• Расстояние между шаровым шарниром и буртиком на поршне гидроцилиндра рулевого управления: 13 – 26 мм.
• Расстояние между шаровым шарниром и корпусом гидроцилиндра рулевого управления: 5 – 19 мм.

6. Установить защитные колпачки (4) (только если были смонтированы защитные колпачки (4)).

7. Затянуть стяжные хомуты (11) на шаровых шарнирах (10, 12). Только при замене гидроцилиндра рулевого управления (1). На новых гидроцилиндрах рулевого управления (1) стяжные хомуты (11) не затянуты.

8. Отрезать лишнюю часть на кабельных стяжках манжеты рабочего цилиндра рулевого управления (1) (только при замене гидроцилиндра рулевого управления (1)). На новых гидроцилиндрах рулевого управления (1) кабельные стяжки смонтированы только предварительно.

9. Установить гидравлические шланги (3). Удерживать штуцеры рабочего цилиндра рулевого управления (1) при затяжке гидравлических шлангов (3).

10. Подруливающий механизм заправить и удалить воздух из контура.

11. Визуально проверить герметичность гидравлических шлангов (3) в области рабочего цилиндра рулевого управления (1).

12. Удалить поворотные площадки.

13. Провести пробную поездку. Проверить в процессе пробной поездки общее поведение рулевого механизма автомобиля.

Демпфер на гидроцилиндре рулевого управления дополнительного управляемого моста (ASA) (при наличии)

Составные элементы

Примечание:
Показано на автомобиле с кодом А4Х (задний поддерживающий мост, 7,5 т, управляемый, разгружаемый).

1. Гидравлические шланги.

2. Штуцер.

3. Демпфер (30 бар при поддерживающем мосте, 20 бар при поддерживающем мосте перед ведущим мостом).

4. Демпфер (20 бар при поддерживающем мосте, 14,5 бар при поддерживающем мосте перед ведущим мостом).

Снятие

Внимание:
Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.

1. Отметить монтажное положение гидравлических шлангов (1) относительно гидроцилиндра рулевого управления.

2. Снять гидравлические шланги (1) с гидроцилиндра рулевого управления. Удерживать соответствующий штуцер (2). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Закрыть все отверстия подходящими заглушками (№ 963589019100).

3. Снять соответствующий демпфер (3, 4). Закрыть отверстия на гидроцилиндре рулевого управления подходящими заглушками (№ 963589019100).

4. Снять соответствующую кольцевую прокладку со снятого демпфера (3, 4) (только если соответствующий демпфер (3, 4) будет установлен повторно).

5. Снять соответствующий штуцер (2) со снятого демпфера (3, 4) (только если демпфер (3, 4) заменяется).

Установка

1. Снять вставленные заглушки на гидроцилиндре рулевого управления.

2. Вложить новую кольцевую прокладку в соответствующий демпфер (3, 4) (только если снятый демпфер (3, 4) будет установлен повторно).

3. Установить соответствующий демпфер (3, 4). Демпфер со стороны поршневого штока (3) имеет давление открытия 30 бар (поддерживающий мост) или 20 бар (поддерживающий мост перед ведущим мостом). Демпфер со стороны цилиндра (4) имеет давление открытия 20 бар (поддерживающий мост) или 14,5 бар (поддерживающий мост перед ведущим мостом).

4. Установить соответствующий штуцер (2) на демпфере (3, 4) (только если установлен новый демпфер (3 4)). Удерживать соответствующий демпфер (3,4).

5. Снять стопорные заглушки с гидравлических шлангов (1).

6. Установить гидравлические шланги (1) на гидроцилиндр рулевого управления. Учитывать маркировку. Удерживать соответствующий штуцер (2).

7. Залить масло для рулевых механизмов соответствующего управляемого моста и удалить воздух.

8. Визуально проверить на герметичность гидравлические шланги (1), штуцеры (2) и демпферы (3, 4).

9. Провести пробную поездку. Проверить в процессе пробной поездки общее поведение рулевого механизма автомобиля.

Гидроцилиндр первого переднего моста (автомобили с передним мостом 739.5 и с кодом С6L (усилитель рулевого управления, повышенной мощности, от 9 т))

Составные элементы

1. Крышка подшипника.

2. Болты.

3. Торсион.

4. Гидравлические шланги.

5. Гидроцилиндр.

6. Поперечная рулевая тяга.

7. Зажимной хомут.

8. Защитные колпачки.

5. Гидроцилиндр.

6. Поперечная рулевая тяга.

9. Гайка.

10. Гайка.

11. Маятниковый рычаг.

12. Опорный кронштейн.

13. Гайка.

Снятие

Внимание:
- Автомобиль поднимать только за установленные заводом-изготовителем опорные точки. Опасность для жизни при соскальзывании или опрокидывании автомобиля при его подъеме.
- Перед началом работ с гидравлической системой сбросить давление в системе. Работать в защитной одежде и защитных очках. Опасность травмирования кожи и глаз выбрызгиваемой находящейся под давлением гидравлической жидкостью. Опасность отравления при попадании гидравлической жидкости внутрь организма.
- Проследить, чтобы в диапазоне поворота колес всех управляемых мостов не находились люди или предметы. При работающем двигателе запрещается останавливаться в диапазоне поворота колес дополнительного управляемого моста. Опасность получения травмы в результате защемления при нахождении в зоне поворота управляемых мостов.

Примечание:
Соблюдать указание по подъему и установке автомобиль на опоры.

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Зафиксировать автомобиль для предотвращения его скатывания.

3. Отсоединить крышки подшипников (1) от опорных кронштейнов оснований пружины.

4. Ослабить болты (2) и повернуть торсион (3) вниз.

5. Поднять автомобиль за передний мост настолько, чтобы можно было свободно вращать колеса, и закрепить его на опорах. Закрепить автомобиль на опорах таким образом, чтобы торсион (3) можно было позднее снова установить в этом положении.

6. Отметить монтажное положение гидравлических шлангов (4) относительно гидроцилиндра (5).

7. Отсоединить гидравлические шланги (4) от гидроцилиндра (5). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость. Закрыть все отверстия подходящими заглушками (№ 963589019100).

8. Снять болт и гайку стяжного хомута (7).

9. Сдвинуть стяжной хомут (7) на поперечной рулевой тяге (6) в сторону.

10. Снять защитные колпачки (8) (если имеются).

11. Отвернуть гайку (9) крепления поперечной рулевой тяги (6) на маятниковом рычаге (11) и снова навернуть ее рукой. Завинтить гайку (9) до фиксирующего буртика. Это позволит избежать повреждения резьбы шарового шарнира на поперечной рулевой тяге (6) при снятии. При необходимости удерживать шаровой шарнир торцовым шестигранным ключом.

12. При помощи специального съемника (инструмент № 625589003500) отжать поперечную рулевую тягу (6) от маятникового рычага (11). Поперечная рулевая тяга (6) отсоединяется резко.

13. Установить новые болт и гайку стяжного хомута (7).

14. Сдвинуть стяжной хомут (7) в первоначальное положение на поперечной рулевой тяге (6) и затянуть его (чтобы не изменилось схождение колес).

15. Отвернуть гайку (9) и отсоединить поперечную рулевую тягу (6) от маятникового рычага (11).

16. Отвернуть гайку (10) крепления гидроцилиндра (5) на маятниковом рычаге (11) и снова завинтить ее рукой. Завинтить гайку (10) до фиксирующего буртика. Это позволит избежать повреждения резьбы шарового шарнира на гидроцилиндре (5) при снятии. При необходимости удерживать шаровой шарнир торцовым шестигранным ключом.

17. При помощи специального съемника (инструмент № 625589003500) отжать гидроцилиндр (5) от маятникового рычага (11).

18. Отвернуть гайку (10) и отсоединить гидроцилиндр (5) от маятникового рычага (11).

19. Отсоединить опорный кронштейн (12) от переднего моста и снять гидроцилиндр (5) вместе с опорным кронштейном (12).

20. Отвернуть гайку (13) крепления гидроцилиндра (5) на опорном кронштейне (12) и снова завинтить ее рукой. Завинтить гайку (13) до фиксирующего буртика. Это позволит избежать повреждения резьбы шарового шарнира на гидроцилиндре (5) при снятии. При необходимости удерживать шаровой шарнир торцовым шестигранным ключом.

21. При помощи специального съемника (инструмент № 625589003500) отсоединить гидроцилиндр (5) от опорного кронштейна (12). Гидроцилиндр (5) отсоединяется резко.

22. Отвернуть гайку (13) и отсоединить гидроцилиндр (5) от опорного кронштейна (12).

Установка

1. Присоединить поперечную рулевую тягу (6) к маятниковому рычагу (11).

2. Установить опорный кронштейн (12).

3. Установить гидроцилиндр (5).

4. Установить новые защитные колпачки (8) (если защитные колпачки (8) были установлены).

5. Убрать все заглушки.

6. Присоединить гидравлические шланги (4) к гидроцилиндру (5). Учитывать метки.

7. Повернуть торсион (3) вверх и присоединить крышки подшипников (1) к опорным кронштейнам оснований пружины.

8. Затянуть болты (2).

9. Долить масло для рулевых механизмов и удалить воздух из системы.

10. Визуально проверить герметичность гидроцилиндра (5) в области гидравлических шлангов (4).

11. Совершить пробную поездку. Проверить в процессе пробной поездки общее поведение рулевого механизма автомобиля.