Привод ГРМ дизельного двигателя 2,0 литра Land Rover Discovery Sport с 2014 года

3. Привод ГРМ

Передняя крышки двигателя

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Слить из двигателя моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снять шкив коленчатого вала.

5. Выкрутить 12 болтов крепления и снять переднюю крышку двигателя в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Нанести специальный герметик RTV в точки, указанные на рисунке ниже.

Внимание:
- Проверить техническое состояние передней крышки двигателя, при необходимости, заменить крышку новой. Проверить и убедиться в том, что контактная поверхность передней крышки и двигателя тщательно очищена от посторонних материалов.
- Описанные ниже шаги необходимо выполнить в течение 7 минут после нанесения герметика.

2. Установить переднюю крышку двигателя в сборе. Использовать специальное приспособление для правильной центровки крышки двигателя, как показано на изображении ниже.

3. Установить и затянуть от руки на данном этапе болты крепления передней крышки двигателя, как показано на изображении ниже.

4. Надавить на специальное приспособление и, сохраняя давление, затянуть болты крепления крышки в последовательности, показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 12 Н∙м.

5. Установить и затянуть восемь болтов крепления передней крышки двигателя с моментом затяжки 12 Н∙м.

Внимание:
Данная операция должна быть выполнена не позднее, чем через 40 минут после нанесения герметика на крышку.

6. Снять установочное приспособление передней крышки двигателя, как показано на изображении ниже.

7. Установить специальное приспособление, как показано на изображении ниже. Провернуть специальное приспособление вместе с передней уплотнительной манжетой на угол 35 против часовой стрелки. Снять специальное приспособление вместе с уплотнительной манжетой. Снять и утилизировать переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

8. Установить новую уплотнительную манжету коленчатого вала на специальное приспособление. Установить специальное приспособление вместе с новой уплотнительной манжетой. Провернуть специальное приспособление вместе с уплотнительной манжетой на угол 35 по часовой стрелке. После чего снять специальное приспособление.

9. Установить шкив коленчатого вала.

10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

11. Заполнить двигатель свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

Крышка верхней цепи привода ГРМ

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять соленоид управления фазовращателем.

3. Выкрутить десять болтов крепления, показанных на рисунке ниже. После чего снять верхнюю крышку цепи привода ГРМ. Снять и утилизировать прокладку верхней крышки цепи.

Установка

1. Нанести валик герметика диаметром 3 мм на контактную поверхность головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже. Использовать силиконовый герметик рекомендуемый компанией Land Rover.

Внимание:
Убедиться в том, что контактная поверхность тщательно очищена от моторного масла и загрязнений.

2. Установить на головку блока цилиндров новую прокладку, как показано на изображении ниже.

3. Установить крышку на головку блока цилиндров. Установить и затянуть десять болтов крепления крышки в три подхода с требуемым моментом затяжки и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Первый подход: 13.5 Н∙м.

Второй подход: отпустить на 180.

Третий подход: 13.5 Н∙м.

4. Установить соленоид управления фазовращателем.

5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Соленоид фазовращателя распределительного вала

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Снять выходной патрубок воздушного фильтра.

4. Выкрутить четыре болта крепления и снять патрубок системы рециркуляции отработанных газов, показанный на рисунке ниже.

5. Снять и утилизировать прокладку патрубка. Проверить техническое состояние уплотнительного кольца. При необходимости, заменить кольцо.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки. Выкрутить два болта крепления. Снять соленоид управления фазовращателем распределительного вала. Проверить техническое состояние и при необходимости заменить уплотнительное кольцо.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нижняя крышка цепи привода ГРМ

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять датчик положения коленчатого вала.

4. Снять уплотнительную манжету коленчатого вала.

5. Выкрутить нижний болт крепления, показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить три болта крепления, показанные на рисунке ниже.

7. Выкрутить нижний болт крепления блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

8. Выкрутить четыре болта крепления TORX, после чего выкрутить 10 болтов крепления и снять нижнюю крышку цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить в крышку направляющие штифты, как показано на изображении ниже.

2. Нанести на указанную поверхность нижней крышки цепи привода ГРМ валик специального герметика, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Нижнюю крышку цепи привода ГРМ необходимо установить в течение 7 минут после нанесения герметика.

3. Установить нижнюю крышку цепи привода ГРМ на блок цилиндров, после чего установить два болта крепления и затянуть их с моментом затяжки 25 Н∙м.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке крышки цепи привода ГРМ, чтобы не повредить прокладку головки блока цилиндров.

4. Установить и затянуть четыре болта крепления нижней крышки цепи привода ГРМ с моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на изображении ниже.

5. Установить и затянуть восемь оставшихся болтов крепления с моментом затяжки 25 Н∙м, как показано на изображении ниже.

6. Установить и затянуть нижний болт крепления, показанный на рисунке ниже, с моментом затяжки 25 Н∙м.

7. Установить и затянуть три болта крепления, показанные на рисунке ниже, с моментом затяжки 12 Н∙м.

8. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Верхняя цепь привода ГРМ

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять подкрылок передней правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Снять крышку верхней цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Используя специальное приспособление JLR-303-1630, провернуть коленчатый вал настолько, чтобы можно было установить на распределительные валы специальное приспособление JLR-303-1625, как показано на изображении ниже.

6. Установить специальное приспособление JLR-303-1625 так, как показано на рисунке ниже.

7. Установить и затянуть болт крепления специального приспособления с моментом затяжки 10 Н∙м, как показано на изображении ниже.

8. Установить специальное приспособление для блокировки коленчатого вала, установить и затянуть два болта крепления приспособления, как показано на изображении ниже.

9. Установить специальное приспособление LR-303-1631, чтобы заблокировать фазовращатель распределительного вала, как показано на изображении ниже. Установить и затянуть два болта крепления специального приспособления с моментом затяжки 10 Н∙м.

10. Отпустить болт крепления, но не снимать фазовращатель распределительного вала, как показано на изображении ниже.

11. Выкрутить два болта крепления, после чего снять специальное приспособление, как показано на изображении ниже.

12. Выкрутить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на изображении ниже.

13. Выкрутить окончательно центральный болт крепления фазовращателя распределительного вала. После чего снять фазовращатель в сборе, как показано на изображении ниже.

14. Выкрутить болт крепления, после чего снять и утилизировать направляющую плану цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

15. Для снятия планки натяжителя цепи привода ГРМ, сместить ее в направлении стрелки, как показано на изображении ниже. Утилизировать планку натяжителя.

Внимание:
Не выкручивать полностью болт планки натяжителя цепи привода ГРМ, так как он выполняет роль опоры планки.

16. Извлечь и утилизировать заглушку нижней крышки цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

17. Снять цепь привода ГРМ с промежуточной звездочки. После чего снять цепь со звездочки привода впускного распредвала. Снять окончательно цепь привода ГРМ.

Установка

1. Установить цепь привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

2. Установить фазовращатель в сборе. После чего установить, но не затягивать окончательно болт крепления фазовращателя. Проверить и убедиться в том, что метки на звеньях цепи привода ГРМ, звездочке впускного распределительного вала и фазовращателе совпадают.

Примечание:
- Убедиться в том, что верхние метки на цепи привода ГРМ совмещены с метками на звездочке впускного распределительного вала и на модуле фазовращателя.
- Проверить и убедиться в том, что болт крепления фазовращателя установлен должным образом.

3. Проверить и убедиться в том, что цепь привода газораспределительного механизма установлена должным образом на промежуточной звездочке, как показано на изображении ниже.

4. Установить новую заглушку в нижнюю крышку цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

5. Установить старый натяжитель цепи привода ГРМ, демонтированный в процессе снятия цепи привода ГРМ. Дать полностью отпустить натяжитель цепи ГРМ. При полностью отпущенном натяжителе, надавить на цепь привода ГРМ в сторону головки блока цилиндров, как показано на изображении ниже. Если между цепью привода ГРМ и головкой блока цилиндров не будет зазора, необходимо переустановить цепь на промежуточную звездочку. Если между цепью и головкой блока цилиндров будет зазор, значит цепь установлена корректно. Снять и утилизировать старый натяжитель цепи привода ГРМ.

6. Установить новую планку натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

7. Установить специальное приспособление JLR-303-1631 для блокировки от вращения фазовращателя, как показано на изображении ниже. Установить и затянуть два болта крепления специального приспособления с моментом затяжки 10 Н∙м.

Внимание:
Установить два болта М6х20 для крепления специального приспособления к головке блока цилиндров.

8. Выкрутить и утилизировать старый болт крепления фазовращателя в сборе. Установить новый болт крепления фазовращателя и затянуть с требуемым моментом затяжки.

Первый подход: 10 Н∙м

Второй подход: отпустить болт на 90.

Третий подход: затянуть с моментом 25 Н∙м.

Четвертый подход: дотянуть на угол 40.

9. Выкрутить болты крепления специального приспособления и снять его с распределительных валов, как показано на изображении ниже.

10. Установить новую направляющую планку цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже. Установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.

11. Проверить и убедиться в том, что натяжитель цепи привода ГРМ взведен. Фиксатор храповика должен быть установлен в первую выборку, как показано на изображении ниже.

12. Установить и затянуть новый натяжитель цепи привода ГРМ с моментом затяжки 55 Н∙м, как показано на изображении ниже.

13. Для надежной установки натяжителя цепи привода ГРМ, надавить на направляющую планку цепи в сторону натяжителя, как показано на изображении ниже. Это позволит установиться натяжителю корректно.

Внимание:
- Проверить и убедиться в том, что натяжитель цепи полностью активирован.
- Не пытаться регулировать натяжитель цепи вручную.

14. Выкрутить болт крепления специального приспособления, после чего снять специальное приспособление, как показано на изображении ниже.

15. Снять специальное приспособление, показанное на рисунке ниже.

16. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Нижняя цепь привода ГРМ

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять верхнюю цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять нижнюю крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Посмотреть на цепь привода ГРМ. Как показано на рисунке ниже – цепь в данном положении находится не под натягом.

6. Выкрутить два болта крепления. После чего снять и утилизировать натяжитель нижней цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

7. Выкрутить болт крепления, показанный на рисунке ниже. После чего снять и утилизировать планку натяжителя цепи привода ГРМ.

8. Выкрутить два болта крепления, как показано на изображении ниже. Снять и утилизировать направляющую цепи привода ГРМ.

9. Выкрутить болт крепления промежуточной звездочки цепи привода ГРМ, после чего снять звездочку, как показано на изображении ниже.

10. Снять и утилизировать верхнюю направляющую цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

11. Снять нижнюю цепь привода ГРМ в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Проверить правильность установки звездочки привода топливного насоса высокого давления: метка на звездочке должна быть установлена напротив выступа на блоке цилиндров, как показано на изображении ниже.

2. Установить нижнюю цепь привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

3. Установить новую направляющую нижней цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже. Установить и затянуть два болта крепления планки направляющей с моментом затяжки 25 Н∙м.

Внимание:
Убедиться в том, что подкрашенные звенья цепи привода ГРМ установлены напротив меток на звездочке привода топливного насоса высокого давления и направляющей цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

4. Установить новую верхнюю направляющую цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

5. Установить промежуточную звездочку, после чего установить и затянуть болт ее крепления с моментом затяжки 35 Н∙м, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Убедиться в том, что подкрашенные звенья цепи привода ГРМ установлены напротив метки на промежуточной звездочке, как показано на изображении ниже.

6. Установить новую планку натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже. Установить болт крепления с моментом затяжки 12 Н∙м.

7. Установить новый натяжитель цепи привода ГРМ. Установить и затянуть два болта крепления с моментом затяжки 12 Н∙м.

8. Извлечь фиксатор из натяжителя цепи привода ГРМ.

Внимание:
Убедиться в том, что натяжитель цепи привода ГРМ полностью высвобожден.

9. Установить верхнюю цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Установить нижнюю крышку цепи привода ГРМ.

11. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.