Передние приводные валы Land Rover Discovery Sport с 2014 года

1. Передние приводные валы

Правый приводной вал (FWD)

Снятие и установка

Внимание:
- Болты и гайки крепления элементов подвески необходимо затягивать на нагруженной весом автомобиля подвеске.
- Не оставлять приводной вал не подвесив его, чтобы исключить нагрузку на шарнир равных угловых скоростей.
- Убедиться в том, что шарнир равных угловых скоростей не превышает рабочих углов между валами.

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что она надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колесо.

3. Отвернуть и утилизировать гайку крепления стойки к стабилизатору поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

4. Выкрутить винт крепления и отсоединить стойку датчика высоты автомобиля от рычага передней подвески, как показано на изображении ниже. Выкрутить болт крепления и снять с подрамника датчик высоты автомобиля. Используя подходящий хомут, подвесить датчик за элемент подвески.

5. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса.

Внимание:
При установке использовать новую гайку крепления.

6. Выкрутить болт крепления тормозного суппорта, показанный на рисунке ниже.

7. Отвернут гайку крепления и извлечь соединительный болт шаровой опоры рычага передней подвески и поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

8. Отсоединить нижний рычага передней подвески в сборе от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

9. Установить на ступицу колеса специальное приспособление, как показано на рисунке ниже. Затем выпрессовать из ступицы приводной вал в направлении показанной стрелки. Использовать специальное приспособление: 205-857.

Внимание:
- Закрепите карданный вал с помощью подходящих шин.
- Не используйте молоток, чтобы отделить полуось от ступицы в сборе, несоблюдение этого указания может привести к повреждению полуоси.

10. Отвернуть гайки крепления и снять хомут промежуточной опоры правого приводного вала, как показано на изображении ниже.

11. Извлечь приводной вал из коробки передач, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, извлекать приводной вал, удерживая его строго горизонтально к поверхности.
- Подставить под коробку передач емкость для сбора вытекающей трансмиссионной жидкости.

12. Используя специальный инструмент, извлечь уплотнительную манжету правого приводного вала из корпуса коробки передач, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Проверить техническое состояние уплотнительной манжету на наличие повреждений или чрезмерного износа, при необходимости заменить манжету.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить посадочную поверхность в корпусе коробки передач под уплотнительную манжету.

Установка

1. Используя подходящую оправку, установить в корпус коробки передач, уплотнительную манжету правого приводного вала, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Перед установкой, проверить и убедиться в том, что поверхность под манжету чистая, не имеет коррозии и посторонних материалов.
- Проверить и убедиться в том, что уплотнительная манжета установлена должным образом.

2. Установить правый приводной вал в сборе в корпус коробки передач.

Внимание:
При установке удерживать приводной вал строго горизонтально к поверхности. Быть предельно осторожным, чтобы не повредить уплотнительную манжету.

3. Установить наружный шарнир равных угловых скоростей в ступицу переднего колеса, как показано на изображении ниже.

Внимание:
На рисунке ниже показан левый приводной вал, установка правого выполняется аналогичным образом.

4. Установить на место хомут промежуточной опоры правого приводного вала, установить и затянуть гайки ее крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.

Внимание:
Перед затягиванием гаек крепления, проверить и убедиться в том, что подшипник приводного вала установлен должным образом.

5. Установить шаровую опору рычага передней подвески в поворотный кулак.

6. Установить болт и гайку крепления шаровой опоры переднего рычага к поворотному кулаку и затянуть их с моментом затяжки 48 Н∙м + 180.

7. Установить новый болт крепления тормозного суппорта и затянуть его с моментом затяжки 90 Н∙м + 120.

8. Установить и затянуть новую гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса. Затянуть ее в три подхода:

Первый подход: 4 Н∙м.

Второй подход: 70 Н∙м.

Третий подход: 133 Н∙м.

Внимание:
Всегда устанавливать новую гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

Внимание:
Не использовать пневматический инструмент, для затягивания гайки крепления приводного вала к ступице колеса.

9. Установить на место датчик высоты автомобиля, затянуть гайку крепления с моментом затяжки 10 Н∙м. Подсоединить стойку датчика высоты автомобиля к рычагу передней подвески, установить и затянуть винт его крепления, как показано на изображении ниже.

10. Подсоединить к стабилизатору поперечной устойчивости стойку стабилизатора, после чего установить новую гайку крепления и затянуть ее с моментом затяжки 65 Н∙м.

11. Установить на место переднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

12. Только для моделей с механической коробкой передач. Проверить и при необходимости долить до требуемого уровня трансмиссионного масла в коробку передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).

13. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Правый/ левый приводной вал (AWD)

Снятие и установка

Внимание:
- Болты и гайки крепления элементов подвески необходимо затягивать на нагруженной весом автомобиля подвеске.
- Не оставлять приводной вал не подвесив его, чтобы исключить нагрузку на шарнир равных угловых скоростей.
- Убедиться в том, что шарнир равных угловых скоростей не превышает рабочих углов между валами.

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что она надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее правое колесо.

3. Отвернуть и утилизировать гайку крепления стойки к стабилизатору поперечной устойчивости, как показано на изображении ниже.

4. Выкрутить винт крепления и отсоединить стойку датчика высоты автомобиля от рычага передней подвески, как показано на изображении ниже. Выкрутить болт крепления и снять с подрамника датчик высоты автомобиля. Используя подходящий хомут, подвесить датчик за элемент подвески.

5. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса.

Внимание:
При установке использовать новую гайку крепления.

6. Выкрутить болт крепления тормозного суппорта, показанный на рисунке ниже.

7. Отвернут гайку крепления и извлечь соединительный болт шаровой опоры рычага передней подвески и поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

8. Отсоединить нижний рычага передней подвески в сборе от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

9. Установить на ступицу колеса специальное приспособление, как показано на рисунке ниже. Затем выпрессовать из ступицы приводной вал в направлении показанной стрелки. Использовать специальное приспособление: 205-857.

Внимание:
- Закрепите карданный вал с помощью подходящих шин.
- Не используйте молоток, чтобы отделить полуось от ступицы в сборе, несоблюдение этого указания может привести к повреждению полуоси.

10. Отвернуть гайки крепления и снять хомут промежуточной опоры правого приводного вала, как показано на изображении ниже.

11. Извлечь приводной вал из коробки передач, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Быть предельно осторожным, извлекать приводной вал, удерживая его строго горизонтально к поверхности.
- Подставить под коробку передач емкость для сбора вытекающей трансмиссионной жидкости.

12. Используя специальный инструмент, извлечь уплотнительную манжету правого приводного вала из корпуса коробки передач, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Проверить техническое состояние уплотнительной манжету на наличие повреждений или чрезмерного износа, при необходимости заменить манжету.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить посадочную поверхность в корпусе коробки передач под уплотнительную манжету.

Установка

1. Используя подходящую оправку, установить в корпус коробки передач, уплотнительную манжету правого приводного вала, как показано на изображении ниже.

Внимание:
- Перед установкой, проверить и убедиться в том, что поверхность под манжету чистая, не имеет коррозии и посторонних материалов.
- Проверить и убедиться в том, что уплотнительная манжета установлена должным образом.

2. Установить правый приводной вал в сборе в корпус коробки передач.

Внимание:
При установке удерживать приводной вал строго горизонтально к поверхности. Быть предельно осторожным, чтобы не повредить уплотнительную манжету.

3. Установить наружный шарнир равных угловых скоростей в ступицу переднего колеса, как показано на изображении ниже.

Внимание:
На рисунке ниже показан левый приводной вал, установка правого выполняется аналогичным образом.

4. Установить на место хомут промежуточной опоры правого приводного вала, установить и затянуть гайки ее крепления с моментом затяжки 25 Н∙м.

Внимание:
Перед затягиванием гаек крепления, проверить и убедиться в том, что подшипник приводного вала установлен должным образом.

5. Установить шаровую опору рычага передней подвески в поворотный кулак.

6. Установить болт и гайку крепления шаровой опоры переднего рычага к поворотному кулаку и затянуть их с моментом затяжки 48 Н∙м + 180.

7. Установить новый болт крепления тормозного суппорта и затянуть его с моментом затяжки 90 Н∙м + 120.

8. Установить и затянуть новую гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса. Затянуть ее в три подхода:

Первый подход: 4 Н∙м.

Второй подход: 70 Н∙м.

Третий подход: 133 Н∙м.

Внимание:
Всегда устанавливать новую гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

Внимание:
Не использовать пневматический инструмент, для затягивания гайки крепления приводного вала к ступице колеса.

9. Установить на место датчик высоты автомобиля, затянуть гайку крепления с моментом затяжки 10 Н∙м. Подсоединить стойку датчика высоты автомобиля к рычагу передней подвески, установить и затянуть винт его крепления, как показано на изображении ниже.

10. Подсоединить к стабилизатору поперечной устойчивости стойку стабилизатора, после чего установить новую гайку крепления и затянуть ее с моментом затяжки 65 Н∙м.

11. Установить на место переднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.

12. Проверить и при необходимости долить до требуемого уровня трансмиссионного масла в раздаточную коробку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая/ Автоматическая трансмиссия).

13. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУС)

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
На рисунке показан чехол правого внутреннего шарнира равных угловых скоростей. Левый выглядит аналогично.

1. Снять левый приводной вал в сборе (полуось) (см. Главу Ходовая часть).

2. Зафиксировать приводной вал в тисках, затем, используя специальный инструмент, разрезать хомуты крепления пыльника (чехла), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо использовать новые хомуты крепления.

3. Нанести установочные метки на корпус шарнира равных угловых скоростей и на вал, как показано на рисунке ниже. Затем используя специальный инструмент развальцевать выходное отверстие корпуса ШРУСа, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не допускайте попадания металлических опилок и стружки в компонент.

Примечание:
Иллюстрации могут отличаться в некоторых деталях, однако принципиальные моменты полностью соответствуют действительности.

4. Снять стопорное кольцо, показанное на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять стопорное кольцо.

5. Установить специальное приспособление (съемник - 303-D121), на приводной вал и спрессовать трипод (тришип), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Очистите и осмотрите элементы на предмет повреждений.

Внимание:
При обращении с данными элементами необходимо соблюдать предельную чистоту.

3. Установить тришип на вал, затем установить новое стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

4. Совместить нанесенные при разборке метки и установить трипод в корпус шарнира равных угловых скоростей, как показано на рисунке ниже.

5. Заполните внутренний ШРУС консистентной смазкой из комплекта поставки.

6. Установить на корпуса шарнира равных угловых скоростей пыльник, установить и затянуть новые хомуты крепления, как показано на рисунке ниже.

7. Установить левый приводной вал (полуось) в ступицу колеса и корпус коробки передач (см. главу Ходовая часть).

Чехол наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС)

Снятие и установка

Снятие

1. Установите под автомобиль осевые подпорки. Приподнимите и подоприте автомобиль.

2. Снять пыльник (чехол) внутреннего шарнира равных угловых скоростей (см. выше).

3. Используя специальный инструмент, разрезать хомуты крепления пыльника, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо использовать новые хомуты крепления.

Установка

1. Очистите и осмотрите элементы на предмет повреждений.

Внимание:
При обращении с данными элементами необходимо соблюдать предельную чистоту.

2. Заполните внешний ШРУС консистентной смазкой из комплекта поставки.

3. Установите новые зажимы крепления.

Примечание:
Иллюстрации могут отличаться в некоторых деталях, однако принципиальные моменты полностью соответствуют действительности.

4. Установить пыльник внутреннего шарнира равных угловых скоростей.