Гидропривод тормозов Land Rover Discovery Sport с 2014 года

4. Гидропривод тормозов

Удаление воздуха из тормозной системы

Внимание:
Тормозная жидкость при попадании на лакокрасочное покрытие может повредить его. Если вы разлили тормозную жидкость, немедленно удалите ее и промойте это место водой.

Примечание:
Прокачку всей тормозной системы следует выполнить с помощью одобренного компанией Land Rover диагностического оборудования. Если выполненные операции затронули только один из контуров тормозной системы – первичный или вторичный, – выполняется удаление воздуха только из этого контура. Частичная прокачка тормозной системы разрешается лишь в случае минимальных потерь тормозной жидкости при отсоединении тормозной трубки или шланга.

Примечание:
Иллюстрации могут отличаться в некоторых деталях, однако принципиальные моменты полностью соответствуют действительности.

1. Установите под автомобиль осевые подпорки. Приподнимите и подоприте автомобиль.

2. Убедитесь в том, что тормозные магистрали надежно закреплены и отсутствуют признаки утечки тормозной жидкости. При наличии признаков утечки тормозной жидкости найдите причину и устраните её и только после этого приступайте к прокачке тормозной системы.

3. Прокачайте педаль тормоза, пока не перестанет работать вакуумный усилитель.

4. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже, и снять сервисную крышку.

6. Снимите крышку с бачка гидропривода тормозов.

Внимание:
Не допускайте попадания в бачок грязи и посторонних жидкостей. Используйте только свежую тормозную жидкость, соответствующую спецификации, из герметично закрытой емкости. Запрещается смешивать разные марки тормозной жидкости по причине их возможной несовместимости.

7. Долейте в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки.

8. Присоединив трубку для удаления воздуха к штуцеру для прокачки, погрузите другой конец трубки в емкость с небольшим количеством предусмотренной тормозной жидкости.

9. Начиная с суппорта, расположенного дальше всех от главного тормозного цилиндра, отпустите штуцер для прокачки на 1/2 – 3/4 оборота.

11. С посторонней помощью равномерно нажмите педаль тормоза до конца и позвольте ей вернуться в исходное положение. Повторяйте эту процедуру до тех пор пока в емкость для удаления воздуха не пойдет чистая жидкость, не содержащая воздуха.

Внимание:
Во время прокачки бачок гидропривода тормозов должен постоянно оставаться заполненным новой чистой тормозной жидкостью.

12. Когда в емкость для удаления воздуха пойдет чистая тормозная жидкость, не содержащая воздуха, нажмите и удерживайте педаль тормоза.

13. При полностью выжатой педали тормоза затяните штуцер для прокачки. Момент затяжки: передний штуцер для прокачки - 8 Н·м, задний штуцер для прокачки - 11 Н·м.

Внимание:
После удаления воздуха наденьте колпачок на штуцер для прокачки. Это защитит штуцер для прокачки от коррозии.

14. Долейте в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки.

15. Повторите вышеуказанную процедуру прокачки для всех тормозных суппортов.

Внимание:
Неправильная последовательность действий при прокачке тормозной системы может значительно снизить эффективность работы тормозной системы.

16. Проверьте работу тормозной системы и убедитесь в отсутствии утечек.

17. Установите крышку на бачок гидропривода тормозов.

18. Установить сервисную крышку и затянуть винты ее крепления с требуемым моментом затяжки.

Главный тормозной цилиндр и бачок тормозной жидкости

Описание системы

1. Крышка бачка тормозной жидкости
2. Контактный датчик уровня тормозной жидкости
3. Бачок гидропривода тормозов
4. Впускное отверстие дополнительного контура
5. Впускное отверстие главного контура
6. Главный тормозной цилиндр
7. Винт
8. Выпускное отверстие дополнительного контура
9. Выпускное отверстие главного контура
10. Выпускное отверстие контура сцепления (только для автомобилей с механической коробкой передач)

Главный тормозной цилиндр крепится к передней части усилителя тормозов в моторном отсеке со стороны водителя. Главный тормозной цилиндр имеет спаренную конструкцию и подает давление в два независимых гидравлических контура (первичный и вторичный). Каждый контур соединяет суппорты диагонально расположенных передних и задних колес, что обеспечивает безотказную работу тормозной системы.

Бачок установлен поверх главного тормозного цилиндра и содержит достаточный объем гидравлической жидкости, необходимой для нормальной эксплуатации системы и компенсации заправки системы по мере износа тормозных колодок. Внутри бачок разделен для независимой подачи тормозной жидкости в каждый из контуров тормозной системы и предотвращения выхода из строя основного и дополнительного контуров в результате утечки тормозной жидкости из одного из контуров. При возникновении неисправности в одном из гидравлических контуров тормозной системы оставшийся контур будет по-прежнему эффективно функционировать, хотя ход педали тормоза и тормозной путь автомобиля увеличатся.

На автомобилях с механической коробкой передач бачок тормозной жидкости также подает гидравлическую жидкость для работы сцепления.

Контактный датчик уровня тормозной жидкости

1. Держатель контактов
2. Контакт
3. Поплавок

Бачок снабжен датчиком уровня тормозной жидкости, который подключен проводами к CJB. Когда объем жидкости в бачке уменьшается до предварительного заданного уровня, контакты выключателя замыкаются и подают обратный сигнал в CJB. Затем CJB передает сообщение по высокоскоростной шине CAN (протокол передачи данных) на щиток приборов, который включает световой сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости.

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие следует незамедлительно промыть пораженный участок холодной водой.

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Установите под автомобиль осевые подпорки. Приподнимите и подоприте автомобиль.

2. Снять расширительный бачок главного тормозного цилиндра в сборе.

3. Отвернуть соединительные гайки, чтобы отсоединить от главного тормозного цилиндра тормозные патрубки, как показан на рисунке ниже. Момент затяжки соединительных гаек при установке: 17 Н·м.

Внимание:
- Утечка жидкости неизбежна; используйте гигроскопическую ткань или емкость для сбора жидкости.
- Заглушите все отверстия. Используйте новые заглушки.

6. Отвернуть гайки крепления и снять главный тормозной цилиндр с вакуумного усилителя тормозов, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке: 25 Н·м.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

Установка

1. Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.

Внимание:
Необходимо установить новое кольцевое уплотнение.

2. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода тормозов (см. выше).

Расширительный бачок для тормозной жидкости

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие следует незамедлительно промыть пораженный участок холодной водой.

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Отвернуть элементы крепления и снять смесительную камеру.

2. Отвернуть и снять крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра. Затем отсоединить разъем электропроводки от датчика уровня тормозной жидкости в расширительном бачке.

3. Снять аккумуляторную батарею в сборе.

Для автомобилей с механической коробкой передач

4. Отсоединить патрубок системы выключения сцепления в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Утечка жидкости неизбежна; используйте гигроскопическую ткань или емкость для сбора жидкости.

Для всех автомобилей

5. Извлечь соединительный палец (1) и снять с главного тормозного цилиндра расширительный бачок (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Утечка жидкости неизбежна; используйте гигроскопическую ткань или емкость для сбора жидкости.

6. Извлечь из главного тормозного цилиндра уплотнительные кольца, показанные на рисунке ниже.

Внимание:
Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительные кольца.

Примечание:
Заглушите все отверстия. Используйте новые заглушки.

Установка

Для всех автомобилей

1. Установите новые уплотнения. Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.

2. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода тормозов.

Для автомобилей с механической коробкой передач

3. Выполнить операции по удалению воздуха из системы гидропривода выключения тормозов.

Педаль тормоза и кронштейн педали

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Переведите систему SRS в безопасный режим.

2. Демонтировать модуль нижней подушки безопасности в сборе (см. главу Система пассивной безопасности).

3. Отвернуть элементы крепления и снять педаль акселератора в сборе.

4. Отсоединить все зажимы и фиксаторы, как показано на рисунке ниже.

5. Надавить на лепестки и снять колпачковый фиксатор, затем извлечь осевой палец, чтобы отсоединить вилку штока главного тормозного цилиндра от педали тормоза, как показано на рисунке ниже. Затем отвернуть гайки крепления и снять модуль педали тормоза в сборе. Момент затяжки гаек крепления при установке: 25 Н·м.

6. Провернуть против часовой стрелки и извлечь диагностический переключатель тормозной системы, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не выполняйте дальнейшую разборку, если элемент снимается только для получения доступа.

7. Провернуть по часовой стрелке и извлечь выключатель стоп-сигналов, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.