Снятие и установка двигателя Kia Sorento с 2009 года

3. Снятие и установка двигателя

Снятие

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
Помечать все жгуты проводов и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Снять крышку (A) двигателя.

2. Отвернуть сливную пробку (A) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе:

• Снять воздуховод (А).
• Отсоединить разъем (В) датчика расхода воздуха.
• Отсоединить шланг сапуна (С).
• Снять шланг (D) и корпус воздушного фильтра в сборе (Е).

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты: 7,8 – 9,8 Н·м.

4. Отсоединить провода (А) от аккумуляторной батареи и снять аккумуляторную батарею (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

5. Снять полку аккумуляторной батареи (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

Двигатели 2,0 л:

6. Отсоединить разъем (А) датчика температуры впускного воздуха и отсоединить впускные (В) и выпускные (С) шланги интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты: 7,8 – 9,8 Н·м.

Двигатели 2,2 л:

7. Отсоединить разъем (А) датчика давления наддува (BPS) и отсоединить впускные (В) и выпускные (С) шланги интеркулера.

Продолжение работ для всех двигателей:

8. Снять верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

9. Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя и снять зажимы жгута проводов с крышки головки блока цилиндров:

• Отсоединить разъем (А) датчика перепада давления (двигатели с противосажевым фильтром).
• Отсоединить разъем (В) датчика температуры отработавших газов (двигатели с противосажевым фильтром).
• Отсоединить разъем (С) датчика кислорода.

• Отсоединить разъем (А) датчика положения распределительного вала (CMPS).
• Отсоединить разъем (B) датчика давления в топливной рампе.
• Отсоединить разъем (С) свечи накаливания.
• Отсоединить разъем (D) регулятора давления топлива.
• Отсоединить разъем (Е) датчика давления наддува (BPS) (при наличии).
• Отсоединить разъем (F) датчика давления масла.
• Отсоединить разъем (G) датчика положения коленчатого вала (CKPS).
• Отсоединить разъем (H) клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Отсоединить разъем (I) датчика температуры топлива.
• Отсоединить разъем (J) регулятора давления в топливной рампе.
• Отсоединить разъемы форсунок (K).
• Отсоединить разъем (L) клапана регулировки подачи воздуха.

Двигатели 2,2 л

Двигатели 2,0 л

• Отсоединить разъем (A) привода изменения геометрии.
• Отсоединить разъем (B) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
• Отсоединить разъем (С) электрического привода тубронагнетателя с изменяемой геометрией (VGT).
• Отсоединить разъем (D) привода системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

• Отсоединить разъем (A) генератора и кабель (B).
• Отсоединить разъем (С) стартера и кабель (D).
• Отсоединить разъем (Е) выключателя компрессора кондиционера.

10. Отсоединить разъемы жгута, трос переключения передач и кабель «массы».

11. Снять защиту (A) жгута проводов.

12. Отсоединить кабель (A) «массы» двигателя.

13. Отсоединить топливные шланги (A).

Двигатели 2,2 л

Двигатели 2,0 л

14. Отсоединить вакуумный шланг (А).

15. Отсоединить шланги (A) отопителя.

16. Отсоединить шланг (A) гидроусилителя рулевого управления.

17. Слить хладагент, отсоединить трубки (А) высокого и низкого давления компрессора кондиционера.

18. Снять карданный вал (А).

19. Снять передний глушитель (A).

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 58,8 Н·м.

20. Отвернуть болт (A) крепления универсального шарнира и отсоединить разъем (В).

21. Снять передние колеса.

22. Снять крепление амортизатора, крепление стойки стабилизатора поперечной устойчивости, крепление шаровой опоры нижнего рычага и крепление наконечника рулевой тяги.

23. Снять приводной вал со ступицы.

24. Снять кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (В), гайка (С): 63,7 – 83,4 Н·м.
- Гайка (D): 78,5 – 107,9 Н·м.

25. Отвернуть болты (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 78,5 – 107,9 Н·м.

26. Подпереть подрамник (А) с помощью домкрата, затем отвернуть болты крепления подрамника.

Примечание:
1. Момент затяжки: 137,3 – 156,9 Н·м.
2. Убедиться в устойчивости поддержки двигателя и коробки передач домкратом, в противном случае после отворачивания болтов крепления подрамника двигатель может упасть.
3. Перед снятием двигателя и коробки передач убедиться, что от них отсоединены все шланги и разъемы.

27. Снять двигатель (А), подняв автомобиль.

Внимание:
При снятии двигателя и коробки передач соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

Установка

Установка производится в обратном порядке, кроме некоторых особенностей:

1. Отрегулировать трос переключения передач.

2. Залить моторное масло.

3. Залить масло в коробку передач.

4. Очистить выводы аккумуляторной батареи и зажимы жгутов проводов шкуркой, подсоединить провода и покрыть смазкой для защиты от коррозии.

5. Выполнить проверку на наличие утечки топлива:

• Если двигатель не запускается сразу после сборки топливопровода, выпустить скопившийся воздух и создать в нем давление, включив насос низкого давления с помощью GDS.
• Проверить топливопровод на наличие утечек.

6. Залить охлаждающую жидкость в радиатор.

7. Выпустить воздух из системы охлаждения:

• Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
• Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долить охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
• Плотно надеть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверить его на утечки.