Впускной коллектор Kia Sorento с 2009 года

1. Впускной коллектор

Бензиновые двигатели 2,4 л

Составные элементы

1. Впускной коллектор.
2. Корпус дроссельной заслонки.
3. Опора впускного коллектора.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку (А) двигателя.

3. Снять воздушный фильтр:

• Снять воздуховод (В).
• Отсоединить шланг сапуна (С) и шланг (D).
• Отсоединить шланг впускного воздуха и снять корпус воздушного фильтра в сборе (Е).

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты: 7,8 – 9,8 Н·м.

4. Отвернуть сливную пробку (A) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.

5. Снять верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

6. Отсоединить разъем (А) регулятора масла впускных клапанов.

7. Отсоединить разъем (А) впускного коллектора с изменяемой длиной, разъем датчика (B) давления масла, разъем (C) датчика детонации и разъем (D) выключателя компрессора кондиционера.

8. Отсоединить разъемы (А) форсунок.

9. Отсоединить разъем (A) системы электронного управления дроссельной заслонкой и разъем (В) датчиков MAP и IATS.

10. Отсоединить шланг (А) вентиляции картера.

11. Отсоединить топливный шланг (А).

12. Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозов, шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) и шланги (С) системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки.

13. Отсоединить разъем датчика и затем снять опору впускного коллектора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.

14. Снять впускной коллектор (А).

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Бензиновые двигатели 3,5 л

Составные элементы

1. Уравнительный бачок.
2. Топливная рампа.
3. Впускной коллектор.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку (А) двигателя.

3. Снять воздуховод (В).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе:

• Отсоединить шланг (А) сапуна и разъем (В) датчика атмосферного давления.
• Отсоединить шланг впускного воздуха и снять корпус воздушного фильтра в сборе (С).

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты: 7,8 – 9,8 Н·м.

5. Снять нижнюю крышку.

6. Отвернуть сливную пробку (A) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.

7. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от двигателя:

• Отсоединить разъем (A) выключателя давления насоса гидроусилителя рулевого управления, разъем (В) заднего датчика кислорода (правая головка блока), разъем (С) впускного коллектора с изменяемой длиной, разъем (D) регулятора масла выпускных клапанов (правая головка блока), разъемы (Е) катушек зажигания (правая головка блока) и разъемы (F) форсунок (правая головка блока).

• Отсоединить разъем (A) регулятора масла выпускных клапанов (левая головка блока), разъем (В) регулятора масла впускных клапанов, разъем датчика (С) давления масла, разъем (D) датчика детонации, разъем (Е) конденсатора и разъем (F) кабеля «массы».

• Отсоединить разъем (A) переднего датчика кислорода (левая головка блока).

• Отсоединить разъем (А) генератора.

• Отсоединить разъемы (А) катушек зажигания (левая головка блока), разъемы (В) форсунок (левая головка блока), разъем (С) впускного коллектора с изменяемой длиной и разъем (D) датчика положения впускного распределительного вала (левая головка блока).

• Отсоединить разъем (А) датчика MAP и разъем (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

• Отсоединить разъем (А) датчика положения впускного распределительного вала (правая головка блока), разъем (В) датчика детонации, разъем (С) датчика температуры масла, разъем (D) дроссельной заслонки и разъем (Е) датчика положения выпускного распределительного вала (правая головка блока).

8. Отсоединить шланг (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), топливный шланг (В) и шланги (С) отопителя.

9. Отвернуть болты (D) крепления дроссельной заслонки.

Примечание:
Момент затяжки: 2,9 – 4,9 Н·м.

10. Отсоединить шланг (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) и снять опору уравнительного бачка.

Примечание:
Момент затяжки: 27,5 – 31,4 Н·м.

11. Снять уравнительный бачок.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

12. Снять топливную рампу в сборе с форсунками (А).

13. Снять впускной коллектор (А).

Внимание:
Не допускать попадание посторонних веществ во впускное отверстие.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• Выполнить затяжку болтов и гаек крепления впускного коллектора в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Момент затяжки:
- Первый подход: 3,9 – 5,9 Н·м.
- Второй подход: 18,62 – 23,52 Н·м (гайки); 26,5 – 31,4 Н·м (болты).
- Третий подход: повторить второй подход.

a – h: первый подход;
1 – 8: второй подход

Дизельные двигатели 2,0/2,2 л

Составные элементы

1. Прокладка.
2. Впускной коллектор.
3. Опора впускного коллектора.
4. Уплотнительное кольцо трубки системы рециркуляции отработавших газов (при наличии).
5. Трубка системы рециркуляции отработавших газов (при наличии).
6. Прокладка.
7. Клапан управления геометрии
8. Клапан контроля впускного воздуха.

Снятие и установка

1. Снять крышку (A) двигателя.

2. Отвернуть сливную пробку (A) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе:

• Снять воздуховод (А).
• Отсоединить разъем (В) датчика расхода воздуха.
• Отсоединить шланг сапуна (С).
• Снять шланг (D) и корпус воздушного фильтра в сборе (Е).

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты: 7,8 – 9,8 Н·м.

4. Отсоединить провода (А) от аккумуляторной батареи и снять аккумуляторную батарею (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

5. Снять полку аккумуляторной батареи (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

Двигатели 2,0 л:

6. Отсоединить разъем (А) датчика температуры впускного воздуха и отсоединить впускные (В) и выпускные (С) шланги интеркулера.

Примечание:
Момент затяжки:
- Хомуты: 4,9 – 6,9 Н·м.
- Болты: 9,8 – 11,8 Н·м.

Двигатели 2,2 л:

7. Отсоединить разъем (А) датчика давления наддува (BPS) и отсоединить впускные (В) и выпускные (С) шланги интеркулера.

Продолжение работ для всех двигателей:

8. Снять верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

9. Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя и снять зажимы жгута проводов с крышки головки блока цилиндров:

• Отсоединить разъем (А) датчика перепада давления (двигатели с противосажевым фильтром).
• Отсоединить разъем (В) датчика температуры отработавших газов (двигатели с противосажевым фильтром).
• Отсоединить разъем (С) датчика кислорода.

• Отсоединить разъем (А) датчика положения распределительного вала (CMPS).
• Отсоединить разъем (B) датчика давления в топливной рампе.
• Отсоединить разъем (С) свечи накаливания.
• Отсоединить разъем (D) регулятора давления топлива.
• Отсоединить разъем (Е) датчика давления наддува (BPS) (при наличии).
• Отсоединить разъем (F) датчика давления масла.
• Отсоединить разъем (G) датчика положения коленчатого вала (CKPS).
• Отсоединить разъем (H) клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Отсоединить разъем (I) датчика температуры топлива.
• Отсоединить разъем (J) регулятора давления в топливной рампе.
• Отсоединить разъемы форсунок (K).
• Отсоединить разъем (L) клапана регулировки подачи воздуха.

Двигатели 2,2 л

Двигатели 2,0 л

• Отсоединить разъем (A) привода изменения геометрии.
• Отсоединить разъем (B) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
• Отсоединить разъем (С) электрического привода тубронагнетателя с изменяемой геометрией (VGT).
• Отсоединить разъем (D) привода системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

• Отсоединить разъем (A) генератора и кабель (B).
• Отсоединить разъем (С) стартера и кабель (D).
• Отсоединить разъем (Е) выключателя компрессора кондиционера.

10. Снять защиту (A) жгута проводов.

11. Отсоединить топливный шланг (А), трубки (В) высокого давления и вакуумный шланг (С) системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
Не использовать повторно топливопровод высокого давления.

12. Снять клапан (А) контроля воздуха.

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 10,8 Н·м.

13. Снять выпускную трубку (A) охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

14. Снять трубку (А) системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (В): 19,6 – 23,5 Н·м.
- Болты (С): 9,8 – 11,8 Н·м.

Примечание:
Перед установкой трубки (В) системы рециркуляции отработавших газов обязательно установить уплотнительное кольцо (А) во впускной коллектор.

15. Снять впускной коллектор (А) с прокладкой.

Примечание:
При установке впускного коллектора затянуть болты и гайки до указанного момента в 19,6 - 23,5 Н·м в последовательности, показанной на рисунке.

Внимание:
Не допускать попадание посторонних веществ во впускное отверстие.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.