Головка блока цилиндров Kia Sorento с 2009 года

5. Головка блока цилиндров

Двигатели 2,4 л

Составные элементы

1. Крышка подшипника распределительного вала.
2. Крышка переднего подшипника распределительного вала.
3. Выпускной распределительный вал.
4. Впускной распределительный вал.
5. Фазовращатель выпускного распределительного вала в сборе.
6. Фазовращатель впускного распределительного вала в сборе.
7. Верхний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала.
8. Нижний вкладыш подшипника выпускного распределительного вала.
9. Механический регулятор зазора (MLA).
10. Сухари.
11. Тарелка пружины.
12. Клапанная пружина.
13. Маслосъемный колпачок.
14. Клапан.
15. Головка блока цилиндров.
16. Клапан контроля масла (OCV) впускных клапанов.
17. Клапан контроля масла (OCV) выпускных клапанов.
18. Прокладка головки блока цилиндров.

Снятие

Примечание
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры (20°C).
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание
Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку двигателя (А).

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе:

• Снять воздуховод (В).
• Отсоединить шланг сапуна (С) и шланг (D).
• Отсоединить шланг впускного воздуха и снять корпус воздушного фильтра в сборе (Е).

Примечание
Момент затяжки:
- Хомут шланга: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты крепления воздушного фильтра: 7,8 – 9,8 Н·м.

4. Отсоединить плюсовой провод от аккумуляторной батареи и затем снять аккумуляторную батарею (А).

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

5. Снять нижнюю и боковую крышки двигателя.

6. Отвернуть сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость. Снять крышку радиатора, чтобы ускорить слив.

7. Снять передний глушитель (А).

Примечание
Момент затяжки: 39,5 – 58,8 Н·м.

8. Снять верхний шланг (А) и нижний шланг (В) радиатора.

9. Отсоединить разъемы, шланги от головки блока цилиндров, впускного и выпускного коллекторов.

10. Отсоединить топливопровод (А) и шланги отопителя (В).

11. Отсоединить шланги (А) охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки, шланги (В) маслоохладителя и снять блок регулятора температуры охлаждающей жидкости в сборе (С).

12. Снять впускной и выпускной коллекторы.

13. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

14. Снять фазовращатели впускного (А) и выпускного (В) распределительных валов в сборе.

Примечание
При отворачивании болта фазовращателя, заблокировать распределительный вал ключом за его шестигранную часть (А).

15. Снять распределительный вал.

• Снять переднюю крышку подшипника распределительного вала (А).

• Снять верхний вкладыш выпускного распределительного вала (А).

• Снять крышки подшипников (А) как показано на рисунке.

• Снять распределительные валы (А).

• Снять нижний вкладыш выпускного распределительного вала (А).

16. Снять клапан (А) контроля масла (OCV) впускных клапанов.

17. Снять клапан (А) контроля масла (OCV) выпускных клапанов

18. Отвернуть болты головки блока цилиндров, затем снять головку.

• Используя специальный инструмент, отвернуть 10 болтов головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.

Примечание
Неправильная последовательность установки может привести к повреждению головки блока цилиндров.

• Снять головку блока цилиндров с направляющего штифта на блоке цилиндров и поставить на деревянные блоки.

Примечание
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки и блока цилиндров.

19. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Разборка

Примечание
Во время снятия помечать механические устройства регулировки зазора (MLA), клапаны и пружины клапанов, чтобы при повторной сборке каждый компонент можно было установить в первоначальное положение.

1. Снять механические устройства регулировки зазора (А).

2. Снять клапаны:

• Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-3K100), сжать пружину клапана и сухари.

• Снять тарелку пружины.
• Снять пружину клапана.
• Снять клапан.
• Извлечь маслосъемный колпачок острогубцами.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерить щупами неплоскостность поверхности разъема.

Примечание
Стандартная величина неплоскостности поверхности: менее чем 0,05 мм.

2. Проверить камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить головку блока цилиндров в сборе.

Клапаны, толкатели, направляющие втулки и клапанные пружины

1. Проверить техническое состояние направляющих втулок и клапанов.

• Используя нутромер, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке.

Примечание
Стандартная величина внутреннего диаметра: 5,500 – 5,512мм.

• Используя микрометр, измерить наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке.

Примечание
Стандартная величина наружного диаметра клапана:
- Впускной: 5,465 – 5,480 мм.
- Выпускной: 5,458 – 5,470 мм.

• Разность между внутренним диаметром направляющей втулки и наружным диаметром стержня клапана – это зазор между клапаном и втулкой. Если величина зазора больше, чем предельно допустимое значение, необходимо заменить клапан в сборе с втулкой.

Примечание
1. Стандартное значение:
- Впускной: 0,020 - 0,047 мм.
- Выпускной: 0,030 - 0,054 мм.
2. Эксплуатационный предел:
- Впускной: 0,07 мм.
- Выпускной: 0,09 мм.
3. Проверить техническое состояние клапанов:
- Проверить угол заточки рабочей фаски головки клапана.
- Проверить поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить клапан новым.
- Проверить толщину пояска головки клапана. Если толщина пояска головки клапана меньше стандартной величины, необходимо заменить клапан новым.

Примечание
Стандартная величина толщины пояска:
- Двигатели 2,4 л: впускной: 1,02 мм; выпускной: 1,09 мм.
- Двигатели 3,5л: впускной: 1,56 – 1,86 мм; выпускной: 1,73 – 2,03 мм.

• Измерить общую длину клапана.

Примечание
1. Стандартная величина длины клапана:
- Двигатели 2,4 л: впускной: 113,18 мм; выпускной: 105,84 мм.
- Двигатели 3,5 л: впускной: 105,27 мм; выпускной: 105,50 мм.
2. Предельно – допустимая величина длины клапана:
- Двигатели 2,4 л: впускной: 112,93 мм; выпускной: 105,59 мм.
3. Проверить техническое состояние седел клапанов:
- Проверить, чтобы клапан прилегал к седлу плотно, по всей его окружности. При необходимости, заменить седла клапанов.

Перед восстановлением седел клапанов, необходимо проверить техническое состояние направляющих втулок клапанов. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить втулку, а затем проводить восстановление седла. Толщина рабочей поверхности контакта седла с клапаном должна соответствовать стандартному значению.

4. Проверить техническое состояние клапанных пружин:

• Используя стальной угольник, измерить величину отклонения от вертикальной оси пружины.

Примечание
Допустимая величина отклонения от вертикальной оси: 1.5°.

• Используя штангенциркуль, измерить длину пружины в свободном состоянии. Если длина пружины в свободном состоянии не соответствует стандартной величине, необходимо заменить пружину новой.

Примечание
Стандартная величина длины пружины:
- Двигатели 2,4 л: 47,44 мм.
- Двигатели 3,5 л: 45,50 мм.

Механический регулятор зазора (MLA)

1. С помощью микрометра измерить наружный диаметр MLA.

Примечание
Стандартное значение: 31,964 - 31,980 мм

2. С помощью нутромера измерить внутренний диаметр отверстия толкателя MLA в головке блока цилиндров.

Примечание
Стандартное значение: 32,000 - 32,025 мм.

3. Отнять наружный диаметр MLA от внутреннего диаметра отверстия толкателя.

Примечание
Зазор между MLA и отверстием толкателя:
- Стандартное значение: 0,020 - 0,061 мм.
- Эксплуатационный предел: 0,07 мм.

Распределительный вал

1. Используя микрометр, измерить высоту кулачков распределительного вала. Если высота кулачка распределительного вала менее, чем минимально допустимая, необходимо заменить распределительный вал в сборе.

Примечание
Стандартная величина высоты кулачков:
- Впускной: 44,10 – 44,30 мм.
- Выпускной: 44,90 – 45,10 мм.

2. Проверить зазор в подшипниках распределительного вала.

• Очистить и промыть крышки подшипников и шейки распределительного вала.
• Установить распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Уложить на шейки распределительного вала специальные пластиковые калибры, как показано на рисунке.

• Установить крышки подшипников распределительного вала.

Примечание
Не проворачивать распределительный вал.
- Снять крышки подшипников распределительного вала.
- Измерить толщину пластикового калибра (к набору пластикового калибра прилагается шкала). Из этого, определить величину зазора в подшипниках.

Примечание
1. Стандартная величина зазора вкладыша:
- Впуск: №1: 0,022 – 0,057 мм; №2,3,4,5: 0,045 – 0,082.
- Выпуск: №1: 0 – 0,032мм; №2,3,4,5: 0,045 – 0,082.
2. Предельно допустимое значение:
- Впуск: №1: 0,09 мм; №2,3,4,5: 0,12 мм.
- Выпуск: 0,12 мм.

Примечание
Если зазор в подшипниках превышает допустимый предел, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.
- Удалить полностью пластиковые калибры.
- Снять распределительные валы.

3. Измерить осевой зазор распределительного вала.

• Установить распределительные валы.
• Используя индикатор часового типа, измерить осевой зазор, перемещая распределительный вал вперед/назад.

Примечание
- Стандартная величина осевого зазора распределительного вала: 0,04 – 0-16 мм.
- Предельно допустимая величина: 0,24 мм.
- Если осевой зазор превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников распределительного вала и головку блока цилиндров в сборе.
- Снять распределительные валы.

Подшипник выпускного распределительного вала

1. Проверить метку отверстия головки блока цилиндров.

Расположение метки:

2. Выбрать класс подшипника такой, как и головки блока цилиндров как показано в таблице.

Расположение метки:

Примечание
Масляный зазор: 0 – 0,032мм.

Механизм изменения фаз газораспределения в сборе (фазовращатель)

1. Проверить техническое состояние механизма изменения фаз газораспределения в сборе.

• Проверить и убедиться в том, что механизм не вращается.
• Обмотать виниловой лентой все части механизма, кроме одной, указанной на рисунке ниже.

• Обмотать специальный воздушный пистолет, затем подвести давление 150 кПа к отверстию на распределительном валу (при выполнении данной операции, извлечь стопорный палец).

Примечание
После разбрызгивания моторного масла, протереть поверхности ветошью.

• Во время выполнения выше описанной операции, провернуть усилием руки фазовращатель в сборе в сторону опережения (направление указано на рисунке стрелкой). При подводе сжатого воздуха перемещение фазовращателя в сторону опережения должно производиться без усилия, от руки, кроме положения при достижении стопорного пальца максимального отклонения в сторону опаздывания.

• После этого, провернуть фазовращатель обратно. Проверить плавность его перемещения, исключающее заедание.

Примечание
Диапазон перемещения фазовращателя составляет:
- Двигатель 2,4 л: 22,5° (впуск), 20°(выпуск).
- Двигатель 3,5 л: 30°.
- Провернуть фазовращатель в сборе от усилия руки и зафиксировать его в предельном положении опаздывания.

Сборка

Примечание
- Перед сборкой промыть все детали.
- Перед установкой, нанести на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.
- Заменить все уплотнительные манжеты новыми.

1. Установить клапана.

• Используя специальное приспособление (09222-4A000), установить маслосъемный колпачок.

Примечание
- Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

• Установить клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.

Примечание
Клапанную пружину необходимо устанавливать так, чтобы отполированная часть витков была направлена вверх (к верхней опоре).

• Используя специальное приспособление (09222-3K000, 09222-3K100), сжать пружину клапана и установить сухари. После установки, убедиться в том, что сухари установлены должным образом.

• Нанести несколько легких ударов деревянной рукояткой молотка по стержням клапанов, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

2. Установить механические устройства регулировки зазора (MLA) (А). Убедиться в том, что механическое устройство регулировки зазора плавно поворачивается рукой.

Установка

Примечание
- Перед установкой промыть все части.
- Всегда использовать новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллектора.
- Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Установить фильтр клапана контроля масла.

Примечание
Фильтр держать в чистоте.

2. Установить прокладку головки блока цилиндров (А) на блок цилиндров.

Примечание
- Быть внимательным к порядку установки.
- Нанести герметик (Loctite 5900H) на отмеченные места (В).
- После нанесения герметика головку блока необходимо установить в течение 5 минут.

3. Осторожно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку.

4. Ввернуть болты головки блока цилиндров.

• Нанести тонким слоем моторное масло на резьбовые части и под головки болтов головки блока цилиндров.
• Используя шестигранный ключ, ввернуть и затянуть 10 болтов головки блока цилиндров и шайбы в порядке указанном на рисунке.

Примечание
Момент затяжки: 32,4 – 36,3 Н·м + довернуть на 90 - 95° + довернуть на 90 - 95°.

5. Установить клапан (А) контроля масла (OCV) впускных клапанов.

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

6. Установить клапан (А) контроля масла (OCV) выпускных клапанов.

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

Примечание
- Не повредить и не уронить клапана контроля масла.
- Когда клапана контроля масла установлены на двигателе, не двигать двигатель, держась за скобу клапана.

7. Установить распределительные валы:

• Установить нижний вкладыш выпускного распределительного вала (А).

Примечание
Нанести на вкладыши распределительного вала моторное масло тонким слоем.

• Установить распределительные валы (А).

• Установить верхний вкладыш выпускного распределительного вала (А).

8. Установить крышки подшипника в исходное положение:

• Порядок затяжки: группа А→группа В→группа С.
• Момент затяжки: первый подход: M6: 5,9 Н·м, M8: 14,7 Н·м; второй подход: M6: 10,8 – 12,7 Н·м, M8: 27,5 – 31,4 Н·м.

9. Установить фазовращатели впускного распределительного вала (А) и выпускного распределительного вала (В) в сборе.

Примечание
Момент затяжки: 53,9 – 63,7 Н·м.

Примечание
При затяжке болта фазовращателя, заблокировать распределительный вал ключом за его шестигранную часть (А).

10. Установить блок регулятора температуры охлаждающей жидкости в сборе (А) и подсоединить шланги (А) и (В).

Примечание
Момент затяжки:
- Болты: 14,7 – 19,6 Н·м.
- Гайки: 18,9 – 23,5 Н·м.

Примечание
- Сначала установить блок регулятора температуры охлаждающей жидкости в сборе и впускной шланг охлаждающей жидкости на насос охлаждающей жидкости, потом затянуть гайки впускного шланга.
- Всегда использовать новые уплотнительные кольца.

11. Установить впускной и выпускной коллекторы.

12. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

13. Проверить клапанный зазор.

14. Установить крышку головки блока цилиндров:

Примечание
Не использовать повторно прокладку головки блока цилиндров.

• Затвердевший герметик, расположенный на верхней поверхности между крышкой цепи и головкой блока цилиндров должен быть удален до установки крышки головки блока цилиндров.
• После нанесения герметика LOCTITE 5900H сборку необходимо произвести в течение 5 минут.

Примечание
Толщина полосы герметика: 2,5 мм.

• Затянуть болты головки блока цилиндров следующим способом:

Примечание
Момент затяжки:
- Первый подход: 3,9 – 5,9 Н·м.
- Второй подход: 7,8 – 9,8 Н·м.

Примечание
После сборки нельзя запускать двигатель в течение 30 минут.

15. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• Залить моторное масло.
• Перед присоединением жгутов проводов очистить их зажимы и выводы аккумуляторной батареи наждачной бумагой. Для предупреждения коррозии покрыть присоединенные зажимы смазкой.
• Выполнить проверку на наличие утечки топлива:
  • После установки топливопровода повернуть ключ зажигания (не включать стартер), чтобы топливный насос мог работать приблизительно две секунды и в топливопроводе возникло давление.
  • Повторить данную операцию 2-3 раза и проверить весь топливопровод на наличие утечек.
• Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
• Выпустить воздух из системы охлаждения:
  • Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
  • Остановить двигатель и дать ему остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить жидкость. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
  • Плотно надеть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверить его на утечки.

Двигатели 3,5 л

Составные элементы

1. Правая головка блока цилиндров.
2. Прокладка.
3. Левая головка блока цилиндров.
4. Прокладка.
5. Блок цилиндров.

1. Крышка подшипника распределительного вала.
2. Крышка переднего подшипника распределительного вала.
3. Выпускной распределительный вал.
4. Впускной распределительный вал.
5. Фазовращатель в сборе выпускного распределительного вала.
6. Фазовращатель в сборе впускного распределительного вала.
7. Механический регулятор зазора (MLA).
8. Сухари.
9. Тарелка пружины.
10. Клапанная пружина.
11. Маслосъемный колпачок.
12. Клапан.
13. Клапан контроля масла (OCV) выпускных клапанов (правая головка блока).
14. Клапан контроля масла (OCV) впускных клапанов (правая головка блока).
15. Головка блока цилиндров.
16. Клапан контроля масла (OCV) выпускных клапанов (левая головка блока)
17. Клапан контроля масла (OCV) впускных клапанов (левая головка блока).

Снятие

Примечание
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры (20°C).
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание
Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить вакуумный шланг (А).

2. Отсоединить шланги (В) отопителя.

3. Снять блок регулятора температуры охлаждающей жидкости в сборе (С).

4. Снять впускной и выпускной коллекторы.

5. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

6. Снять клапаны (А) контроля масла (OCV) выпускных клапанов.

7. Снять крышки (А) и (В) подшипников распределительных валов.

8. Снять распределительные валы в сборе (А).

9. Снять головки блока цилиндров:

• Отвернуть болт (А) на правой голове блока цилиндров.

• Равномерно отвернуть болты головок блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.

Примечание
Неправильная последовательность установки может привести к повреждению головки блока цилиндров.

• Снять головки блока цилиндров с направляющих штифтов на блоке цилиндров и поставить на деревянные блоки.

Примечание
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки и блока цилиндров.

10. Снять прокладки головок блока цилиндров.

Разборка

Примечание
Во время снятия помечать механические устройства регулировки зазора (MLA), клапаны и пружины клапанов, чтобы при повторной сборке каждый компонент можно было установить в первоначальное положение.

1. Снять механические устройства регулировки зазора (А).

2. Снять клапаны:

• Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-3K100), сжать пружину клапана и сухари.

• Снять тарелку пружины.
• Снять пружину клапана.
• Снять клапан.
• Используя специальный инструмент (09222-29000), извлечь маслосъемный колпачок.

Примечание
Не использовать повторно старые маслосъемные колпачки.

3. Снять клапан (А) контроля масла (OCV) впускных клапанов.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерить щупами неплоскостность поверхности разъема.

Примечание
Стандартная величина неплоскостности поверхности: менее чем 0,05 мм.

2. Проверить камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить головку блока цилиндров в сборе.

Клапаны, толкатели, направляющие втулки и клапанные пружины

См. двигатель 2,4 л.

Механический регулятор зазора (MLA)

1. С помощью микрометра измерить внешний диаметр MLA.

Примечание
Стандартное значение: 34,964 - 34,980 мм

2. С помощью нутромера измерить внутренний диаметр отверстия толкателя MLA в головке блока цилиндров.

Примечание
Стандартное значение: 35,000 - 35,025 мм.

3. Отнять внешний диаметр MLA от внутреннего диаметра отверстия толкателя.

Примечание
Зазор между MLA и отверстием толкателя:
- Стандартное значение: 0,020 - 0,061 мм.
- Эксплуатационный предел: 0,07 мм.

Распределительный вал

1. Используя микрометр, измерить высоту кулачков распределительного вала. Если высота кулачка распределительного вала менее, чем минимально допустимая, необходимо заменить распределительный вал в сборе.

Примечание
Стандартная величина высоты кулачков:
- Впускной: 47,20 мм.
- Выпускной: 45,80 мм.

2. Проверить зазор в подшипниках распределительного вала.

• Очистить и промыть крышки подшипников и шейки распределительного вала.
• Установить распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Уложить на шейки распределительного вала специальные пластиковые калибры, как показано на рисунке.

• Установить крышки подшипников (А) и (В) распределительного вала в порядке, указанном на рисунке.

Примечание
Не проворачивать распределительный вал.

Примечание
Момент затяжки:
- Первый подход: 5,8 Н·м.
- Второй подход: 9,8 – 11,8 Н·м.

• Снять крышки подшипников распределительного вала.
• Измерить толщину пластикового калибра (к набору пластикового калибра прилагается шкала). Из этого, определить величину зазора в подшипниках.

Примечание
Стандартная величина зазора вкладыша:
- Впуск: №1: 0,020 – 0,057 мм; №2,3,4: 0,030 – 0,067.
- Выпуск: №1: 0,027 – 0,057 мм; №2,3,4: 0,030 – 0,067.

Примечание
Если зазор в подшипниках превышает допустимый предел, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.
- Удалить полностью пластиковые калибры.
- Снять распределительные валы.

3. Измерить осевой зазор распределительного вала.

• Установить распределительные валы.
• Установить крышки подшипников (А) и (В) распределительного вала в порядке, указанном на рисунке.

Примечание
Момент затяжки:
- Первый подход: 5,8 Н·м.
- Второй подход: 9,8 – 11,8 Н·м.

• Используя индикатор часового типа, измерить осевой зазор, перемещая распределительный вал вперед/назад.

Примечание
Стандартная величина осевого зазора распределительного вала: 0,02 – 0-18 мм.

• Если осевой зазор превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников распределительного вала и головку блока цилиндров в сборе.
• Снять распределительные валы.

Механизм изменения фаз газораспределения в сборе (фазовращатель)

См. двигатель 2,4 л.

Сборка

Примечание
- Перед сборкой промыть все детали.
- Перед установкой, нанести на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.
- Заменить все уплотнительные манжеты новыми.

1. Установить клапана.

• Используя специальное приспособление (09222-3C100), установить маслосъемный колпачок.

Примечание
- Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

• Установить клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.

Примечание
Клапанную пружину необходимо устанавливать так, чтобы отполированная часть витков была направлена вверх (к верхней опоре).

• Используя специальное приспособление (09222-3K000, 09222-3K100), сжать пружину клапана и установить сухари. После установки, убедиться в том, что сухари установлены должным образом.

• Нанести несколько легких ударов деревянной рукояткой молотка по стержням клапанов, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

2. Установить механические устройства регулировки зазора (MLA) (А). Убедиться в том, что механическое устройство регулировки зазора плавно поворачивается рукой.

3. Установить клапан (А) контроля масла (OCV) впускных клапанов.

Примечание
1. Момент затяжки: 9,8 – 11,76 Н·м.
2. Клапан контроля масла серого цвета устанавливается на правую головку блока.
3. Клапан контроля масла черного цвета устанавливается на левую головку блока.

Установка

Примечание
- Перед установкой промыть все части.
- Всегда использовать новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллектора.
- Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Установить головки блока цилиндров:

• Места нанесения герметика на головки блока цилиндров, блок цилиндров не должны контактировать с маслом и т.п.
• Нанести герметик марки TB1217H на блок цилиндров на отмеченные места (А, В, С и D) и толщиной, показанной на рисунке (см. ниже). После нанесения герметика головку блока необходимо установить в течение 5 минут.

• Нанести герметик марки TB1217H на прокладку головки блока цилиндров на отмеченные места (А, В, С и D) и толщиной, показанной на рисунке (см. выше). После нанесения герметика головку блока необходимо установить в течение 5 минут.

Примечание
Следить за правильностью направления установки прокладки головки блока цилиндров.

• Установить головки блока цилиндров.

Примечание
Выдавленный лишний герметик должен быть удален.

2. Установить болты головки блока цилиндров:

• Не наносить моторное масло на резьбовые части и под головки болтов головки блока цилиндров.
• Используя специальный инструмент (09221-4A000), ввернуть и затянуть болты головок блока цилиндров и шайбы в порядке указанном на рисунке.

Примечание
Момент затяжки:
- Болты головок блока цилиндров: 37,3 – 41,2 Н·м + довернуть на 118 - 122° + довернуть на 88 - 92°.
- Болт (А): 18,6 – 23,5 Н·м.

3. Установить распределительные валы (А).

Примечание
Нанести на вкладыши распределительного вала моторное масло тонким слоем.

4. Согласно таблицам (см. ниже) идентифицировать распределительные валы.

Впускной распределительный вал

Выпускной распределительный вал

5. Установить крышки подшипников (А) и (В) распределительных валов в порядке, указанном на рисунке.

Примечание
Момент затяжки:
- Первый подход: 5,8 Н·м.
- Второй подход: 9,8 – 11,8 Н·м.

Примечание
Следить за правильностью направления установки крышки подшипников.

А: L (левый); R (правый)

В: I (впускной); Е (выпускной)

С: Номер шейки

D: Метка направления

6. Установить клапаны контроля масла (OCV) выпускных клапанов.

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

7. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

8. Установить впускной и выпускной коллекторы.

9. Установить блок регулятора температуры охлаждающей жидкости в сборе.

Примечание
Момент затяжки: 19,6 – 23,5 Н·м.

10. Подсоединить шланги (В) отопителя.

11. Подсоединить вакуумный шланг.

12. Залить моторное масло.

13. Перед присоединением жгутов проводов очистить их зажимы и выводы аккумуляторной батареи наждачной бумагой. Для предупреждения коррозии покрыть присоединенные зажимы смазкой.

14. Выполнить проверку на наличие утечки топлива:

• После установки топливопровода повернуть ключ зажигания (не включать стартер), чтобы топливный насос мог работать приблизительно две секунды и в топливопроводе возникло давление.
• Повторить данную операцию 2-3 раза и проверить весь топливопровод на наличие утечек.

15. Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.

16. Выпустить воздух из системы охлаждения:

• Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
• Остановить двигатель и дать ему остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить жидкость. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
• Плотно надеть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверить его на утечки.