Головка блока цилиндров Kia Sorento с 2009 года

5. Головка блока цилиндров

Составные элементы

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Дополнительная прокладка головки блока цилиндров.
3. Основная прокладка головки блока цилиндров.

1. Крышка переднего подшипника распределительного вала.
2. Крышка подшипника выпускного распределительного вала.
3. Крышка подшипника впускного распределительного вала.
4. Выпускной распределительный вал.
5. Впускной распределительный вал.
6. Держатель распределительного вала.
7. Прокладка держателя распределительного вала.
8. Вакуумный насос.
9. Коромысло.
10. Гидрокомпенсатор.
11. Сухари.
12. Тарелка клапанной пружины.
13. Пружина клапана.
14. Маслосъемный колпачок.
15. Головка блока цилиндров.
16. Клапан.
17. Прокладка головки блока цилиндров.

Снятие

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры (20°C).
- При работе с металлической прокладкой стараться не согнуть ее и не повредить ее контактные поверхности.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень первого цилиндра оказался в верхней мертвой точке (ВМТ).

1. Снять впускной и выпускной коллекторы.

2. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

3. Снять топливную рампу (A).

4. Снять свечу накаливания (А) и отсоединить жгут проводов (В) с пластинами.

5. Снять вакуумный насос (А) с уплотнительным кольцом (В).

6. Вставить установочный штифт (В) в промежуточную шестерню впускного распределительного вала (только для двигателя 2,2 л).

7. Снять крышки (А) подшипников распределительного вала.

Примечание:
Помечать крышки подшипников, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.

Внимание:
Если впускной распределительный вал снимается без установочного штифта в промежуточной шестерне, основная шестерня и промежуточная шестерня будут деформированы. В этом случае установить штифт во впускной распределительный вал с совмещенными основной и промежуточной шестернями. Затем установить распределительный вал.

Двигатель 2,2 л

Двигатель 2,0 л

8. Снять впускной и выпускной распределительные валы (А).

9. Снять держатель (А) распределительного вала.

10. Снять коромысло (А) и гидрокомпенсатор (В).

11. Отвернуть болты головки блока цилиндров и снять головку:

• Отвернуть боковой болт (A) головки блока цилиндров.

• Используя торцовый ключ с насадкой 12PT, равномерно ослабить и отвернуть 10 болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько подходов.

Внимание:
При отворачивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

• Снять головку (A) блока цилиндров с установочных штифтов блока цилиндров и положить ее на деревянные брусья на верстаке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.
- Снять прокладку (В) головки блока цилиндров.

Разборка

1. Снять клапаны:

• Используя специальные инструменты (09222-3K000, 09222-2А100) (А), сжать пружину клапана и сухари (В).

• Снять тарелку пружины (С).
• Снять пружину клапана (D).
• Снять клапан (E).
• Извлечь маслосъемный колпачок (F) острогубцами.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с цилиндров и коллекторами. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерить щупами неплоскостность поверхности разъема.

Примечание:
1. Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров:
- менее 0,03 мм для ширины,
- менее 0,09 мм для длины,
- менее 0,012 мм/50x50 мм.
2. Плоскостность сопрягающейся поверхности коллектора: - менее 0,025 мм для ширины,
- менее 0,160 мм для длины.

2. Проверить камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить головку блока цилиндров в сборе.

Клапаны, толкатели, направляющие втулки и клапанные пружины

1. Проверить техническое состояние направляющих втулок и клапанов.

• Используя нутромер, измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке.

Примечание:
Стандартная величина внутреннего диаметра:
- Впускной: 5,975 – 6,000 мм.
- Выпускной: 5,975 – 6,000 мм.

• Используя микрометр, измерить наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке.

Примечание:
Стандартная величина наружного диаметра клапана:
- Впускной: 5,933 – 5,953 мм.
- Выпускной: 5,905 – 5,925 мм.

• Разность между внутренним диаметром направляющей втулки и наружным диаметром стержня клапана – это зазор между клапаном и втулкой. Если величина зазора больше, чем стандартное значение, необходимо заменить клапан в сборе с втулкой.

Примечание:
Стандартное значение:
- Впускной: 0,022 - 0,067 мм.
- Выпускной: 0,050 - 0,095 мм.

2. Проверить техническое состояние клапанов:

• Проверить угол заточки рабочей фаски головки клапана.
• Проверить поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить клапан новым.
• Проверить толщину пояска головки клапана. Если толщина пояска головки клапана меньше чем стандартное значение, необходимо заменить клапан новым.

Примечание:
Стандартная величина толщины пояска:
- Впускной: 1,25 мм.
- Выпускной: 1,25 мм.

• Измерить общую длину клапана.

Примечание:
Стандартная величина длины клапана:
- Впускной: 108,3 мм.
- Выпускной: 108,2 мм.

3. Проверить техническое состояние седел клапанов:

• Проверить, чтобы клапан прилегал к седлу плотно, по всей его окружности. При необходимости, заменить седла клапанов.

Перед восстановлением седел клапанов, необходимо проверить техническое состояние направляющих втулок клапанов. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить втулку, а затем проводить восстановление седла. Толщина рабочей поверхности контакта седла с клапаном должна соответствовать стандартному значению.

4. Проверить техническое состояние клапанных пружин:

• Используя стальной угольник, измерить величину отклонения от вертикальной оси пружины.

Примечание:
Допустимая величина отклонения от вертикальной оси: 1,5°/1,15 мм.

• Используя штангенциркуль, измерить длину пружины в свободном состоянии. Если длина пружины в свободном состоянии не соответствует стандартной величине, необходимо заменить пружину новой.

Примечание:
Стандартная величина длины пружины: 44,0 мм.

Распределительный вал

1. Используя микрометр, измерить высоту кулачков распределительного вала. Если высота кулачка распределительного вала меньше чем стандартное значение, необходимо заменить распределительный вал в сборе.

Примечание:
Стандартная величина высоты кулачков:
- Впускной: 40,094 мм.
- Выпускной: 40,425 мм.

2. Проверить зазор в подшипниках распределительного вала.

• Очистить и промыть крышки подшипников и шейки распределительного вала.
• Установить распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Уложить на шейки распределительного вала специальные пластиковые калибры, как показано на рисунке.

• Установить крышки подшипников распределительного вала.

Внимание:
Не проворачивать распределительный вал.

• Снять крышки подшипников распределительного вала.
• Измерить толщину пластикового калибра (к набору пластикового калибра прилагается шкала). Из этого, определить величину зазора в подшипниках.

Примечание:
Стандартная величина зазора вкладыша: 0,040 – 0,074 мм

Примечание:
Если зазор в подшипниках превышает допустимый предел, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.

• Удалить полностью пластиковые калибры.
• Снять распределительные валы.

3. Измерить осевой зазор распределительного вала.

• Установить распределительные валы.
• Используя индикатор часового типа, измерить осевой зазор, перемещая распределительный вал вперед/назад.

Примечание:
Стандартная величина осевого зазора распределительного вала: 0,05 – 0,15 мм.

• Если осевой зазор превышает стандартное значение, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, заменить крышки подшипников распределительного вала и головку блока цилиндров в сборе.
• Снять распределительные валы.

Гидрокомпенсаторы

Удерживая гидрокомпенсатор, заполненный моторным маслом, за часть A, нажать на часть B. В случае перемещения части B заменить гидрокомпенсатор новым.

Сборка

Примечание:
- Перед сборкой промыть все детали.
- Перед установкой, нанести на все трущиеся поверхности тонкий слой моторного масла.
- Заменить все уплотнительные манжеты новыми.

1. Установить клапана.

• Используя специальное приспособление (09222-1М100), установить маслосъемный колпачок.

Внимание:
- Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
- Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

• Установить клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.

Примечание:
Клапанную пружину необходимо устанавливать так, чтобы отполированная часть витков была направлена вверх (к верхней опоре).

• Используя специальное приспособление (09222-2А100, 09222-3K000) (А), сжать пружину клапана и установить сухари (В). После установки, убедиться в том, что сухари установлены должным образом.

• Нанести несколько легких ударов деревянной рукояткой молотка по стержням клапанов, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

Установка

Примечание:
- Перед установкой промыть все части.
- Всегда использовать новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллектора.
- Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Очистить поверхности соприкосновения с прокладкой головки блока цилиндров и блока, удалить масло, пыль и царапины.

2. Выбрать прокладку головки блока цилиндров:

• Измерить выступание поршней (в положении верхней мертвой точки (ВМТ)) над верхней поверхностью блока цилиндров в восьми точках (A - H). Измерения следует проводить над центральной линией коленчатого вала в направлении движения поршней.

• Выбрать прокладку из приведенной ниже таблицы, используя среднее значение выступаний поршней. Даже если всего лишь в одной точке измерения значение выступания поршня выходит за пределы ряда, соответствующего среднему значению, следует взять прокладку на один типоразмер толще.

Среднее значение выступания поршня	0,410 - 0,531 мм	0,531 - 0,602 мм	0,602 - 0,672 мм
Толщина прокладки	1,15 - 1,25 мм	1,25 - 1,35 мм	1,35 - 1,45 мм
Эксплуатационный предел для каждой категории	0,581 мм	0,652 мм	0,722 мм
Код маркировки

3. Установить прокладку (A) головки блока цилиндров на блок цилиндров.

4. Нанести герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров, затем установить прокладки головки блока цилиндров и нанести на них герметик:

• Нанести герметик (LOCTITE 5902 или эквивалент) и в течение 15 минут собрать головку блока цилиндров.
• Плотно установить прокладку на головку блока цилиндров.
• Стараться не повредить края и покрытие прокладки головки блока цилиндров до и после ее установки.

5. Установить головку (A) блока цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку.

6. Установить болты крепления головки блока цилиндров:

• Не наносить моторное масло на болты головки блока цилиндров.
• Используя специальный инструмент (09221-4A000), затянуть 10 болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько подходов.

Примечание:
- Момент затяжки: 78,5 Н·м + довернуть на 120° + довернуть на 120°.
- Повторное использование болтов головки блока цилиндров не допускается.

• Затянуть боковой болт (A) головки блока цилиндров.

Примечание:
Момент затяжки: 30,4 – 34,4 Н·м.

7. Установить гидрокомпенсатор (В) и коромысло (А):

• Гидрокомпенсатор, вплоть до его установки, необходимо хранить в вертикальном положении (для предупреждения утечки моторного масла) и защищенным от пыли.
• Устанавливать гидрокомпенсатор в головку блока цилиндров следует осторожно, чтобы не пролить масло. В случае пролития масла необходимо выпустить воздух из гидрокомпенсатор описанным ниже способом:

Опустить гидрокомпенсатор в масло 4 - 5 раз, нажимая на его колпачок и одновременно слегка прижимая шарик вниз жесткой стальной проволокой (чтобы не повредить небольшой шарик, не толкать проволоку слишком сильно.)

8. Установить держатель (А) распределительных валов, установив новую прокладку.

Примечание:
Перед установкой держателя распределительных валов нанести герметик (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 или эквивалент) на прямоугольную область задней части головки блока цилиндров.

9. Установить распределительные валы (А) и совместить метки (B,C).

Внимание:
При установке распределительных валов проверить переднюю и заднюю метки на шестернях.

Спереди

Сзади

10. Установить крышки (А) подшипников распределительных валов.

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 – 12,7 Н·м.

11. Извлечь установочный штифт (В) (только двигатель 2,2 л).

Двигатель 2,2 л

Двигатель 2,0 л

12. Установить вакуумный насос (A) с новым уплотнительным кольцом (B).

Внимание:
Стараться не потерять уплотнительное кольцо с вакуумного насоса до установки насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

13. Установить свечи накаливания (А) и подсоединить жгут проводов (В) с пластинами.

Примечание:
Момент затяжки:
- Свеча накаливания: 15 - 20 Н·м.
- Гайка пластины: 0,8 - 1,5 Н·м.

14. Установить топливную рампу (A).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 26,5 Н·м.

15. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

16. Установить впускной и выпускной коллекторы.