Обслуживание на автомобиле Kia Sorento с 2009 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии

Двигатели 2,4 л

Примечание:
При потере мощности, повышенном расходе топлива или повышенном расходе масла, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя.

1. Прогреть и остановить двигатель. Двигатель прогреть до нормальной рабочей температуры.

2. Отсоединить разъемы катушек зажигания и форсунок.

3. Снять катушки зажигания.

4. С помощью свечного ключа на 16 мм снять четыре свечи зажигания.

5. Проверить компрессию в каждом цилиндре.

(1) Установить компрессометр в отверстие под свечу зажигания.

(2) Полностью открыть дроссельную заслонку.

(3) Проворачивая коленчатый вал стартером, измерить компрессию.

Примечание:
Убедиться в том, что аккумуляторная батарея заряжена полностью, чтобы обеспечить 200 об/мин.

(4) Повторить выше описанные операции для каждого цилиндра.

Примечание:
- Проверку компрессии необходимо производить, затрачивая как можно меньше времени.
- Стандартная величина компрессии: 1283 кПа.
- Минимально допустимая величина: 1135 кПа.
- Разница между компрессией каждого из цилиндров: не более чем 100 кПа.

(5) Если в одном или более цилиндрах недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги с (1) по (3).

• Если компрессия повысилась, значит, повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.
• Если компрессия не изменилась, значит, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.

6. Ввернуть свечи зажигания.

7. Установить катушки зажигания.

8. Соединить разъем форсунки и катушки зажигания.

Двигатели 3,5 л

Примечание:
При потере мощности, повышенном расходе топлива или повышенном расходе масла, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя.

1. Прогреть и остановить двигатель. Двигатель прогреть до нормальной рабочей температуры.

2. Снять расширительный бачок.

3. Отсоединить разъемы катушек зажигания (А) и снять катушки зажигания (В).

4. С помощью свечного ключа на 16 мм снять шесть свечей зажигания.

5. Проверить компрессию в каждом цилиндре.

(1) Установить компрессометр в отверстие под свечу зажигания.

(2) Открыть полностью дроссельную заслонку.

(3) Проворачивая коленчатый вал стартером, измерить компрессию.

Примечание:
Убедиться в том, что аккумуляторная батарея заряжена полностью, чтобы обеспечить 250 об/мин.

(4) Повторить выше описанные операции для каждого цилиндра.

Примечание:
- Проверку компрессии необходимо производить, затрачивая как можно меньше времени.
- Стандартная величина компрессии: 1029 кПа.
- Минимально допустимая величина: 882 кПа.
- Если в одном или более цилиндрах недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги с (1) по (3).
- Если компрессия повысилась, значит, повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.
- Если компрессия не изменилась, значит, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.

6. Ввернуть свечи зажигания.

7. Установить катушки зажигания и подсоединить разъемы.

8. Установить расширительный бачок.

Проверка и регулировка зазора в клапанах

Двигатели 2,4 л

Примечание:
Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20°C), при установленной на блок головке блока цилиндров.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия. Для этого:

• Провернуть шкив коленчатого вала и совместить выборку на шкиве с меткой «Т» на крышке цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

• Убедиться в том, что метка на звездочке распределительного вала (А) находится на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров. Если нет, необходимо провернуть коленчатый вал на 360°.

3. Проверить зазор клапанов:

(1) Проверить только зазоры впускных клапанов 1-го и 2-го цилиндров, а также зазоры выпускных клапанов 1-го и 3-го цилиндров.

• С помощью щупа измерить зазор между толкателем и основной окружностью распределительного вала.

Примечание:
Предельно-допустимое значение:
- Впускные клапаны: 0,10 - 0,30 мм.
- Выпускные клапаны: 0,20 - 0,40 мм.

(2) Повернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360° по часовой стрелке) и совместить его канавку с меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

(3) Проверить зазоры впускных клапанов 3-го и 4-го цилиндров, а также зазоры выпускных клапанов 2-го и 4-го цилиндров.

4. Отрегулировать зазор впускного и выпускного клапанов:

(1) Перевести цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ) в такте сжатия.

(2) Нанести метки на звенья цепи привода газораспределительного механизма (в двух местах), чтобы они совпадали с метками на звездочках впускного и выпускного распределительных валов.

(3) Отвернуть болт (А) из сервисного отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Внимание:
Не использовать отвернутый болт повторно.

(4) Вставить тонкий штифт в сервисное отверстие крышки цепи привода газораспределительного механизма и освободить храповый механизм.

(5) Снять переднюю крышку подшипников (А) распределительных валов.

(6) Снять крышки подшипников выпускного распределительного вала и снять выпускной распределительный вал.

(7) Снять крышки подшипников впускного распределительного вала и снять впускной распределительный вал.

Внимание:
Удерживать цепь привода газораспределительного механизма при снятии ее со звездочки распределительного вала.

(8) Связать цепь привода газораспределительного механизма нитью.

Внимание:
Не допускать попадания посторонних предметов в крышку цепи привода газораспределительного механизма.

(9) Измерить толщину снятого толкателя с помощью микрометра.

(10) Рассчитать толщину нового толкателя, чтобы зазор клапанов соответствовал спецификации.

Клапанный зазор (температура двигателя: 20° C).

T: толщина снятого толкателя.

A: измеренный клапанный зазор.

N: толщина нового толкателя.

Впускной: N = T + [A – 0,20 мм].

Выпускной: N = T + [A – 0,25 мм].

(11) Выбрать новый толкатель с толщиной как можно ближе к рассчитанному значению.

Примечание:
Можно использовать регулировочные прокладки 47 различного размера с шагом 0,015 мм – от 3,000 мм до 3,690 мм.

(12) Установить новый толкатель в головку блока цилиндров.

(13) Удерживая цепь привода газораспределительного механизма, установить впускной распределительный вал и фазовращатель.

(14) Совместить метки на цепи привода газораспределительного механизма с метками звездочки распределительного вала.

(15) Установить выпускной распределительный вал и фазовращатель.

(16) Установить звездочку выпускного распределительного вала.

(17) Установить крышку переднего подшипника.

Примечание:
Момент затяжки: 14,7 Н·м.

(18) Затянуть болт сервисного отверстия.

Примечание:
Момент затяжки: 11,8 - 14,7 Н·м.

(19) Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и повторно совместить метки (А) звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.

(20) Проверить зазор клапанов.

Примечание:
Клапанный зазор (при температуре охлаждающей жидкости двигателя: 20°C):
- Впускные: 0,17 – 0,23мм.
- Выпускные: 0,27 – 0,33мм.

Двигатели 3,5 л

Примечание:
Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20°C), при установленной на блок головке блока цилиндров.

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять боковую крышку двигателя.

3. Снять воздушный фильтр в сборе.

4. Снять уравнительный бачок.

5. Снять крышку головки блока цилиндров

6. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия. Для этого:

• Провернуть шкив коленчатого вала и совместить выборку на шкиве с меткой «Т» на нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

• Убедиться в том, что метки (А) на звездочках распределительных валов находится на одной линии, как показано на рисунке. Если нет, необходимо провернуть коленчатый вал на 360°.

7. Проверить зазор клапанов:

(1) Проверить зазоры только тех клапанов, которые указаны на рисунке (цилиндр № 1 в верхней мертвой точке, такт сжатия).

• С помощью щупа измерить зазор между толкателем и основной окружностью распределительного вала.

Примечание:
Предельно-допустимое значение:
- Впускные клапаны: 0,10 - 0,30 мм.
- Выпускные клапаны: 0,20 - 0,40 мм.

(2) Повернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360° по часовой стрелке) и совместить его выборку с меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

(3) Аналогично проверить зазоры только тех клапанов, которые указаны на рисунке (цилиндр № 4 в верхней мертвой точке, такт сжатия).

8. Отрегулировать зазор впускного и выпускного клапанов:

(1) Перевести цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ) в такте сжатия.

(2) Снять цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Перед снятием цепей привода газораспределительного механизма сделать на них метки относительно положения звездочки, так как метка на цепи в верхней мертвой точке может стереться.

(3) Снять клапан контроля масла (А) выпускного распределительного вала (правый и левый ряд).

(4) Снять левую/правую переднюю крышку (В) подшипников распределительных валов и левые/правые крышки подшипников распределительных валов.

(5) Снять распределительные валы (А) в сборе с правой и левой головок блока цилиндров.

(6) Снять толкатели.

(7) Измерить толщину снятого толкателя с помощью микрометра.

(8) Рассчитать толщину нового толкателя, чтобы зазор клапанов соответствовал спецификации.

Клапанный зазор (температура двигателя: 20° C).

T: толщина снятого толкателя.

A: измеренный клапанный зазор.

N: толщина нового толкателя.

Впускной: N = T + [A – 0,20мм].

Выпускной: N = T + [A – 0,25мм].

(9) Выбрать новый толкатель с толщиной как можно ближе к рассчитанному значению.

Примечание:
Можно использовать регулировочные прокладки 41 различного размера с шагом 0,015 мм – от 3,000 мм до 3,600 мм.

(10) Установить новый толкатель в головку блока цилиндров.

(11) Установить распределительные валы.

(12) Установить крышки подшипников.

(13) Установить цепи привода газораспределительного механизма.

(14) Совместить метки на цепи привода газораспределительного механизма с метками звездочек распределительных валов.

(15) Проверить зазор клапанов.

Примечание:
Клапанный зазор (при температуре охлаждающей жидкости двигателя: 20°C):
- Впускные: 0.17 - 0.23мм.
- Выпускные: 0.27 - 0.33мм.