Обслуживание на автомобиле Kia Sorento с 2009 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка люфта рулевого колеса

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Измерить расстояние, на которое поворачивается рулевое колесо, когда передние колеса не движутся.

Примечание:
Стандартное значение: 30 мм или менее.

3. Если люфт превышает стандартное значение, проверить рулевую колонку, вал и тяги.

Проверка момента сопротивления проворачиванию пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг

1. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

2. Убедиться в отсутствии чрезмерного зазора в шаровом шарнире наконечника тяги, несколько раз провернув шарнир за палец круговыми движениями.

3. Завернуть гайку крепления пальца шарнира тяги и проверить момент сопротивления проворачиванию пальца шарнира. Контрольное значение 0,49 - 2,45 Н∙м.

4. Если момент превышает контрольное значение, то рулевую тягу заменить новой.

5. Если момент ниже контрольного значения, то проверить свободный ход пальца шарнира тяги и, при необходимости, рулевую тягу заменить новой.

Удаление воздуха из системы

Внимание:
Всегда использовать оригинальную жидкость для гидроусилителя. Использование другого типа жидкости для гидроусилителя может привести к повышенному износу и затруднению рулевого управления в холодную погоду.

1. Заполнить бачок жидкостью для гидроусилителя до отметки «COLD MAX» на бачке.

Примечание:
При выполнении следующих операций доливать жидкость в бачок, чтобы уровень жидкости находился между отметками «COLD MAX» и «COLD MIN».

2. Поднять передние колеса.

3. Провернуть коленчатый вал 1 - 2 раза, быстро поворачивая ключ зажигания из положения ON в положение START, но не запускать двигатель.

Внимание:
Стараться не запустить двигатель. Если двигатель запускается до того, как выполнены шаги 3 и 4, может появиться посторонний шум при работе насоса гидроусилителя.

4. 5 - 6 раз повернуть рулевое колесо от упора до упора на 15 - 20 секунд.

5. Запустить двигатель и продолжать вращать рулевое колесо от упора до упора, пока пузырьки воздуха не перестанут появляться в бачке.

6. Проверить цвет и уровень жидкости гидроусилителя в бачке. При необходимости долить жидкость до уровня «COLD MAX».

Примечание:
Если уровень жидкости уменьшается и увеличивается при вращении рулевого колеса, жидкость переливается за край бачка при запуске двигателя или жидкость имеет белый цвет, значит воздух не удален из системы гидроусилителя полностью. Поэтому при необходимости повторить шаги 5 и 6.

Замена рабочей жидкости гидроусилителя

Внимание:
Всегда использовать оригинальную жидкость для гидроусилителя. Использование другого типа жидкости для гидроусилителя может привести к повышенному износу и затруднению рулевого управления в холодную погоду.

1. Поднять бачок, затем отсоединить возвратный шланг, чтобы слить жидкость. Стараться не пролить жидкость на кузов и другие части. Немедленно вытереть пролитую жидкость.

2. Подсоединить трубку подходящего диаметра к отсоединенному возвратному шлангу и опустить конец шланга в подходящий резервуар.

3. Поднять передние колеса и вращать рулевое колесо от упора до упора, пока жидкость не перестанет вытекать из трубки.

4. Подсоединить возвратный шланг к бачку.

5. Заполнить бачок жидкостью для гидроусилителя и удалить воздух из системы гидроусилителя.

Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя

1. Отсоединить трубку высокого давления от насоса гидроусилителя и установить специальные инструменты между насосом и трубкой, как показано на рисунке ниже.

1. Датчик температуры.
2. Переходник (09572-21200, 09572-22100).
3. Сброс давления масляного насоса.
4. Масляный манометр (09572-21000).
5. Запорный клапан (закрыт).
6. Напорный шланг.
7. Переходник для масляного манометра (09572-22100).
8. Масляный насос.
9. Бачок.

2. Запустить двигатель и несколько раз повернуть рулевое колесо, чтобы температура жидкости гидроусилителя поднялась приблизительно до 50 - 60°C.

3. Установить частоту вращения двигателя приблизительно 1000 об/мин.

4. Закрыть запорный клапан специального инструмента и измерить давление жидкости.

Примечание:
Давление нагнетания:
1. Дизельные двигатели:
- для 2WD: 90 - 95 кг/см²;
- для 4WD: 100 – 105 кг/см².
2. Бензиновые двигатели: 90 - 95 кг/см².

Внимание:
Не удерживать запорный клапан манометра закрытым более 10 секунд.

5. Снять специальные инструменты и подсоединить трубку высокого давления к насосу. Затянуть болт с проушиной.

6. Удалить воздух из системы гидроусилителя.