Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы и разъемы

Коды неисправностей (DTC)

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Главная передача Kia Sorento с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Kia Sorento, регулировка сцепления Kia Sorento, трансмиссия Kia Sorento, коробка передач Kia Sorento

6. Главная передача

Составные элементы

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

  1. Картер главной передачи.
  2. Гайка ведущей шестерни.
  3. Направляющая сальника.
  4. Сальник.
  5. Внешний подшипник ведущей шестерни.
  6. Втулка подшипника ведущей шестерни.
  7. Внутренний подшипник ведущей шестерни.
  8. Регулировочная прокладка внутреннего подшипника.
  9. Вал ведущей шестерни.
  10. Регулировочная шайба.
  11. Подшипник корпуса дифференциала.
  12. Ведомое колесо главной передачи.
  13. Корпус дифференциала.
  14. Полуосевая шестерня.
  15. Сателлит.
  16. Регулировочная шайба сателлита.
  17. Ось сателлитов.
  18. Крышка картера главной передачи.
  19. Болты крепления крышки.
  20. Сапун.
  21. Пробка заливного отверстия.

Снятие и установка

1. Слить трансмиссионное масло из картера главной передачи.

2. Снять задние приводные валы.

3. Отсоединить заднюю часть карданного вала.

4. Отсоединить разъем (А) от картера главной передачи.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

5. Подпереть домкратом (В) главную передачу в сборе (А).

6. Отвернуть болты крепления и снять главную передачу в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 68,6 - 88,3 Н·м.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

7. Отвернуть болты (стрелки) крепления крышки картера (А) и затем снять крышку.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 -49,0 Н·м.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка

1. Нанести метки на крышку подшипников корпуса дифференциала.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

2. Отвернуть болты и извлечь крышки подшипников корпуса дифференциала.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

3. Извлечь корпус дифференциала в сборе.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

4. Прикрепить бирку с обозначением правого/левого кольца подшипников.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

5. Снять подшипники корпуса дифференциала при помощи специального съемника.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

6. Прикрепить бирку с обозначением правого/левого подшипника.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

7. Отвернуть болты крепления и отсоединить ведомое колесо главной передачи.

Примечание:
При отсоединении использовать молоток с пластиковым наконечником.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

8. Выколоткой выбить стопорный штифт оси сателлитов со стороны ведомого колеса главной передачи.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

9. Извлечь ось сателлитов.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

10. Извлечь из корпуса дифференциала полуосевые шестерни, сателлиты, регулировочные шайбы полуосевых шестерен и регулировочные шайбы сателлитов.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

11. Отвернуть гайку ведущей шестерни.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

12. При помощи пресса извлечь ведущую шестерню в сборе (вместе с внутренним подшипником и регулировочной прокладкой внутреннего подшипника) и затем снять фланец.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

13. Выпрессовать подшипник ведущей шестерни.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить участок (А).

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

14. Используя отвертку, извлечь передний сальник (стрелка).

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

15. Используя отвертку, извлечь боковой сальник (стрелка).

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

Сборка

1. Запрессовать переднее и заднее наружные кольца подшипников.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

2. Установить регулировочную прокладку внутреннего подшипника и запрессовать внутренний подшипник на ведущую шестерню.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

3. Установить втулку подшипника на ведущую шестерню.

Примечание:
Всегда использовать новую втулку.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

4. Запрессовать внутреннее кольцо переднего подшипника.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

5. Запрессовать передний сальник.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

6. Запрессовать фланец.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

7. Установить гайку ведущей шестерни и проверить момент сопротивлению вращения.

Примечание:
- Момент сопротивлению вращения: 1,13 – 1,62 Н·м.
- Гайка ведущей шестерни повторно не используется.

 

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

8. Установить корпус дифференциала в сборе с наружными кольцами подшипников.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

9. Совместить метки на крышке подшипника и картере главной передачи и затем установить крышки подшипников.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

10. Установить картер главной передачи с помощью специальных инструментов (09517-43101 и 09517-43500).

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

11. Проверить люфт в главной передаче следующим образом:

  • Зафиксировать ведущую шестерню и повернуть ведомую шестерню для того, чтобы проверить соответствие люфта стандартному значению.

Примечание:
- Измерение проводить в четырех точках.
- Стандартное значение: 0,10 - 0,15 мм.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

12. Нанести герметик на картер главной передачи.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

13. Установить крышку картера главной передачи и затянуть болты.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 -49,0 Н·м.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

14. Запрессовать боковые сальники.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

15. Установить пробку сливного отверстия и пробку заливного отверстия.

Примечание:
Момент затяжки:
- Пробка заливного отверстия: 49,0 -68,6 Н·м.
- Пробка сливного отверстия: 39,2 -58,8 Н·м.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

16. Установить сапун.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 -19,6 Н·м.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

Проверка технического состояния

Проверка пятна контакта в главной передаче:

1. Нанести равное количество красящего состава на обе поверхности зуба ведомой шестерни.

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

2. Вставить медный стержень между картером главной передачи и корпусом дифференциала, после чего провернуть фланец крепления карданного вала рукой (один раз в одном направлении, затем один раз в другом направлении).

главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года

3. Проверить форму пятна контакта в зацеплении.

Контакт в зацеплении Форма контакта Необходимые меры
Нормальное главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года - -
Слишком далеко расположена ведущая шестерня от ведомого колеса главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года Увеличить толщину регулировочной прокладки ведущей шестерни главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года
Слишком близко расположено ведомое колесо к ведущей шестерни главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года Переставить регулировочные прокладки для перемещения ведомого колеса от ведущей шестерни
Слишком близко расположено ведущая шестерня от ведомого колеса главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года Уменьшить толщину регулировочной прокладки ведущей шестерни главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года
Слишком далеко расположено ведомое колесо к ведущей шестерни главная передача Kia Sorento с 2009 года, главная передача Киа Соренто с 2009 года Переставить регулировочные прокладки для перемещения ведомого колеса к ведущей шестерни

Примечание:
- После каждой регулировки пятна контакта необходимо производить измерение зазора в зацеплении зубьев.
- Если отрегулировать пятно контакта не удается, необходимо заменить главную передачу в сборе.