Механическая коробка передач в сборе Kia Sorento с 2009 года

3. Механическая коробка передач в сборе

Составные элементы

M6GF2

1. Корпус коробки передач.
2. Наружное кольцо конического роликового подшипника.
3. Вилка переключения первой/второй передач.
4. Вилка переключения передачи заднего хода.
5. Шток переключения передач.
6. Вилка переключения третьей/четвертой передач.
7. Вилка переключения пятой/шестой передач.
8. Пружинный штифт.
9. Входной вал в сборе.
10. Масляная направляющая.
11. Первый выходной вал.
12. Второй выходной вал.
13. Дифференциал в сборе.
14. Игольчатый роликовый подшипник.
15. Картер сцепления.
16. Концентрический рабочий цилиндр в сборе.
17. Штифт.
18. Вал выбора и включения передач в сборе.

M6LF1

1. Концентрический рабочий цилиндр в сборе.
2. Картер сцепления.
3. Входной вал в сборе.
4. Первый выходной вал.
5. Второй выходной вал.
6. Шестерня передачи заднего хода.
7. Дифференциал в сборе.
8. Вал выбора и включения передач в сборе.
9. Корпус коробки передач.
10. Вилка переключения первой/второй/третьей/четвертой передач.
11. Вилка переключения пятой/шестой передач и заднего хода.

M6GF2

Снятие и установка

1. Снять крышку двигателя (А).

2. Снять воздушный фильтр в сборе (В).

3. Снять аккумуляторную батарею (A).

4. Снять полку аккумуляторной батареи (А).

5. Отсоединить разъем (А) выключателя фонарей заднего хода.

6. Отсоединить провод (В) соединения с "массой".

7. Снять фиксатор (В), извлечь шплинт (С) и отсоединить трос в сборе (А).

8. Извлечь зажим (В) и отсоединить трубку (А) рабочего цилиндра сцепления.

9. Отвернуть крепежный болт (С).

10. Отвернуть два верхних крепежных болта (А) коробки передач и два крепежных болта (В) стартера.

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 53,9 Н·м.

11. С помощью специального инструмента (А) (09200-38001) надежно зафиксировать двигатель в сборе.

12. Отвернуть болты (А) опорного кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 58,8 – 78,5 Н·м.

13. Подпереть домкратом и специальным инструментом (09624-38000) передний подрамник, затем отвернуть крепежные болты.

14. Слить масло из коробки передач, отвернув сливную пробку (A). Для облегчения слива моторного масла, следует отвернуть пробку заливного отверстия (В).

Примечание:
Момент затяжки:
- Сливная пробка (А): 58,8 – 78,5 Н∙м.
- Пробка заливного отверстия (В): 29,4 – 34,3 Н∙м.

15. Отсоединить приводные валы от коробки передач.

16. Подперев коробку передач с помощью домкрата, отвернуть нижние крепежные болты коробки передач (A – 3 шт., B – 3 шт.)

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 48,1 Н·м.

17. Медленно опуская домкрат, снять коробку передач.

Внимание:
Снимая коробку передач в сборе, стараться не повредить окружающие части и компоненты кузова.

18. Установка производится в порядке, обратном снятию.

19. После установки выполнить следующие операции:

• Отрегулировать тросы коробки передач.
• Заменить масло коробки передач.

M6LF1

Снятие и установка

1. Снять воздухопровод (А).

2. Снять аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха и воздушный фильтр в сборе (В).

4. Снять полку аккумуляторной батареи (А).

5. Снять фиксаторы (С), извлечь шплинты (В) и отсоединить тросы в сборе (А).

6. Отсоединить разъем (А) выключателя положения “N” и разъем (В) выключателя положения “R”.

7. Извлечь зажим (А) и отсоединить трубку (В) рабочего цилиндра сцепления.

8. Отвернуть два верхних крепежных болта (А) коробки передач и два крепежных болта (В) стартера.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты А: 42,2 – 53,9 Н·м.
- Болты В: 49,1 – 68,3 Н·м.

9. С помощью специальных инструментов (09200-2S000 и 09200-38001) надежно зафиксировать двигатель в сборе.

10. Отвернуть болт (А) опорного кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 78,5 – 107,9 Н·м.

11. Снять передние колеса.

12. Отвернуть болт, затем отсоединить универсальный шарнир от шестерни рулевого механизма.

Внимание:
При проведении работ, следить за тем, чтобы не происходило перемещения рулевого колеса, так как это может привести к повреждению внутреннего кабеля контактного диска.

13. Снять защиту двигателя (А).

14. Отсоединить провод (А) соединения с "массой".

15. Слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

16. Отвернуть крепежные болты гидроусилителя рулевого управления.

17. Слить масло из коробки передач, отвернув сливную пробку.

18. Снять нижний рычаг подвески, отсоединить стойку стабилизатора и наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

19. Отвернуть болты ограничителя.

20. Отвернуть крепежные болты подрамника и подпереть его домкратом.

21. Снять подрамник.

22. Отсоединить приводные валы от коробки передач.

23. Для 4WD: отсоединить раздаточную коробку.

24. Подперев коробку передач с помощью домкрата, отвернуть нижние крепежные болты коробки передач (A – 3 шт., B – 3 шт., С – 1 шт.).

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 – 54 Н·м.

25. Медленно опуская домкрат, снять коробку передач.

Внимание:
Снимая коробку передач в сборе, стараться не повредить окружающие части и компоненты кузова.

26. Установка производится в порядке, обратном снятию.

27. После установки выполнить следующие операции:

• Отрегулировать тросы коробки передач.
• Заменить масло коробки передач.