Привод газораспределительного механизма Kia Sorento с 2009 года

4. Привод газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Опорный кронштейн двигателя.
3. Промежуточный ролик №1.
4. Пробка сервисного отверстия звездочки топливного насоса высокого давления.
5. Шкив виброгасителя коленчатого вала.
6. Промежуточный ролик №2.
7. Натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования.
8. Кронштейн вспомогательного оборудования в сборе.
9. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

1. Звездочка распределительного вала.
2. Шестерня выпускного распределительного вала.
3. Шестерня впускного распределительного вала.
4. Автоматический натяжитель цепи «В» привода газораспределительного механизма.
5. Рычаг натяжителя цепи «В» привода газораспределительного механизма.
6. Цепь «В» привода газораспределительного механизма.
7. Направляющая цепи «В» привода газораспределительного механизма.
8. Звездочка цепи топливного насоса высокого давления.
9. Автоматический натяжитель цепи «А» привода газораспределительного механизма.
10. Рычаг натяжителя цепи «А» привода газораспределительного механизма.
11. Цепь «А» привода газораспределительного механизма.
12. Направляющая цепи «А» привода газораспределительного механизма.
13. Звездочка коленчатого вала.
14. Балластный груз.

Снятие

Примечание:
Для выполнения этой процедуры снятие двигателя не требуется.

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание:
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Повернуть шкив коленчатого вала и совместить его канавку с меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма (верхняя мертвая точка (ВМТ) такта сжатия цилиндра № 1).

1. Отсоединить отрицательный провод (А) от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку двигателя (А).

3. Ослабить натяжитель, вращая его ключом против часовой стрелки. Затем снять приводной ремень (A).

4. Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя и снять зажимы жгута проводов с крышки головки блока цилиндров:

• Отсоединить разъем (А) датчика перепада давления (двигатели с противосажевым фильтром).
• Отсоединить разъем (В) датчика температуры отработавших газов (двигатели с противосажевым фильтром).
• Отсоединить разъем (С) датчика кислорода.
• Отсоединить разъем (D) датчика положения распределительного вала.

• Отсоединить разъем (A) генератора и кабель (B).
• Отсоединить разъем (С) стартера и кабель (D).
• Отсоединить разъем (Е) выключателя компрессора кондиционера.

5. Отсоединить разъемы (А) форсунок, снять форсунки и отсоединить трубки (В) высокого давления, возвратный топливный шланг (С) и вакуумный шланг (D) системы рециркуляции отработавших газов.

Двигатель 2,2 л

Двигатель 2,0 л

6. Отсоединить кабель (А) «массы» двигателя.

7. Отсоединить шланг (А) сапуна.

8. Отсоединить вакуумный шланг (А).

9. Отсоединить шланг (А) гидроусилителя рулевого управления и снят насос (В) гидроусилителя рулевого управления.

10. Снять крышку (A) головки блока цилиндров.

11. Слить моторное масло, затем снять узел (А) масляного фильтра и маслоохладителя.

Примечание:
Перед снятием слить моторное масло из масляного фильтра.

12. Снять компрессор кондиционера (A).

13. Снять нижний масляный поддон (A).

14. Снять верхний масляный поддон (A):

Примечание:
Чтобы не повредить поверхность между блоком цилиндров и масляным поддоном, при снятии верхнего и нижнего поддона использовать специальный инструмент (09215-3C000).

• Установить специальный инструмент между масляным поддоном и блоком цилиндров (или верхним масляным поддоном), слегка постукивая его молотком с пластиковым наконечником в направлении стрелки.
• Слегка постукивая специальный инструмент молотком с пластиковым наконечником в направлении стрелки, пройти вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снять поддон с блока цилиндров (или верхнего масляного поддона).
• Не переворачивать специальный инструмент без постукивания. Такие действия могут привести к повреждению специального инструмента.

15. Снять монтажный кронштейн двигателя:

• Установить домкрат под блок цилиндров.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить модуль уравновешивающего вала и масляного насоса.

• Снять кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

16. Снять генератор (A).

17. Снять кронштейн (А) вспомогательного оборудования в сборе.

18. Снять опорный кронштейн (A) двигателя и промежуточный ролик (В) ремня привода вспомогательного оборудования.

19. Перевести поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки в такт сжатия:

• Повернуть шкив коленчатого вала и совместить его канавку с меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Не вращать двигатель против часовой стрелки.

• Убедиться, что метка (А) шестерни выпускного распределительного вала и метка (В) шестерни впускного распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

Примечание:
Если нет, повернуть коленчатый вал на один оборот (360°) (не вращать двигатель против часовой стрелки.)

20. Снять шкив (А) виброгасителя коленчатого вала.

Внимание:
Не нажимать на шкив и не применять чрезмерную силу во избежание деформации резиновой части.

Примечание:
Отвернуть болт шкива коленчатого вала, зафиксировав зубчатый венец специальным стопором (09231-2B100) (A), затем снять стартер.

21. Снять крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
После снятия крышки цепи и масляного поддона тщательно убрать с уплотнительной поверхности остатки герметика и масла (любые загрязнители уплотнительной поверхности могут привести к последующему подтеканию масла, несмотря на нанесение герметика.)

22. Снять автоматический натяжитель (А) цепи «В» привода газораспределительного механизма и направляющую (В).

Примечание:
Прежде чем снимать автоматический натяжитель, сжать его и вставить установочный штифт (С) (стальная проволока диаметром 2,5 мм).

23. Снять цепь (А) «В» привода газораспределительного механизма со звездочкой (В) распределительного вала.

24. Снять автоматический натяжитель (A) цепи «А» привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Прежде чем снимать автоматический натяжитель, сжать его и вставить установочный штифт (В) (стальная проволока диаметром 2,5 мм).

25. Снять рычаг (А) цепи «В» привода газораспределительного механизма, рычаг (В) цепи «А» привода газораспределительного механизма и направляющую (С) цепи «А» привода газораспределительного механизма.

26. После отворачивания гайки звездочки топливного насоса высокого давления установить стопор (А) звездочки (съемник топливного насоса высокого давления 09331-1M100).

27. Вращать болт (В) специального инструмента по часовой стрелке, пока звездочка топливного насоса высокого давления не будет вытолкнута.

28. Снять цепь «А» (A) привода газораспределительного механизма вместе со звездочкой (B) топливного насоса высокого давления и звездочкой (C) коленчатого вала.

Установка

1. После установки цепи (А) «А» привода газораспределительного механизма и совмещения меток (D) звездочки (В) топливного насоса высокого давления и звездочки (С) коленчатого вала установить звездочки на каждый вал. Затянуть гайку топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Момент затяжки: 78,5 – 93,2 Н·м.

Примечание:
Необходимо совместить метку (А) звездочки коленчатого вала с блоком цилиндров. При этом поршень цилиндра № 1 установится в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия.

Примечание:
Затянуть гайку звездочки топливного насоса высокого давления, зафиксировав зубчатый венец специальным стопором (09231-2B100).

2. Установить рычаг (А) цепи «В» привода газораспределительного механизма, рычаг (В) цепи «А» привода газораспределительного механизма и направляющую (С) цепи «А» привода газораспределительного механизма.

Примечание:
1. Момент затяжки:
- Болт (D): 29,4 - 31,4 Н·м
- Болты (E): 9,8 - 11,8 Н·м

2. Не использовать болт крепления рычага натяжителя и направляющей повторно. При необходимости, можно использовать болт повторно после удаления твердого герметика и нанесения на резьбу болта герметика (LOCTITE 262, THREEBOND 1324N или эквивалент).

3. Установить автоматический натяжитель (A) цепи «A» привода газораспределительного механизма и снять установочный штифт (B).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 –11,8 Н·м.

4. Убедиться, что метка (А) шестерни выпускного распределительного вала и метка (В) шестерни впускного распределительного вала совмещены, как показано на рисунке.

5. После установки цепи (А) «В» привода газораспределительного механизма и совмещения меток (D) звездочки (С) топливного насоса высокого давления и звездочки (В) распределительного вала установить звездочку распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки: 14,7 –19,6 Н·м.

6. Установить автоматический натяжитель (A) цепи «В» привода газораспределительного механизма и направляющую (В), затем снять установочный штифт (B).

Примечание:
Момент затяжки:9,8 –11,8 Н·м.

7. Нанести прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма:

• Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог.
• Перед нанесением прокладочного герметика убедиться в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
• После нанесения прокладочного герметика подождать пять минут и установить крышку цепи привода газораспределительного механизма.
• Нанести жидкую прокладку в виде валика шириной 3 мм, не останавливаясь.
• Удалить твердый герметик в передней части между блоком и головкой.
• Нанести полоску прокладочного герметика толщиной 4 мм в форме буквы «z» на Т-образное соединение.

• Нанести прокладочный герметик на переднюю часть между блоком и головкой.

8. Установить крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (B): 19,6 - 24,5 Н·м.
- Болты (C, D): 7,8 - 11,8 Н·м.

9. Проверить неровность поверхности между цепью привода газораспределительного механизма и головкой блока цилиндров.

Примечание:
Неровность: 0,20 мм или менее.

10. Установить опорный кронштейн (A) двигателя и промежуточный ролик (В) ремня привода вспомогательного оборудования.

Примечание:
Момент затяжки:42,2 –53,9 Н·м.

11. Установить передний сальник с помощью специального инструмента (09231-1M100, 09231-H1100) (A).

12. Установить шкив (А) виброгасителя коленчатого вала.

13. Затянуть болт виброгасителя коленчатого вала, зафиксировав зубчатый венец специальным стопором (09231-2B100) (A).

Примечание:
Момент затяжки:196,1 Н·м + довернуть на 60°.

14. Установить кронштейн (А) вспомогательного оборудования в сборе.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (B, C, D): 19,6 - 26,5 Н·м.
- Болты (E): 42,2 - 53,9 Н·м.

15. Установить генератор (A).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 –63,7 Н·м.

16. Установить кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болты (B), гайка (C): 63,7 – 83,4 Н·м.
- Гайка (D): 78,5 – 107,9 Н·м.

17. Убрать домкрат из-под блока цилиндров.

18. Нанести равномерно прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности верхнего масляного поддона:

• Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог.
• Перед нанесением прокладочного герметика убедиться в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
• Наносить полоску прокладочного герметика толщиной 4 мм (5 мм или более для Т-образного соединения, 3,5 мм для заднего сальника), не останавливаясь.
• После нанесения прокладочного герметика подождать пять минут и установить масляный поддон.
• После установки масляного поддона подождать минимум 30 минут перед заливкой масла в двигатель.
• После установки удалить лишний прокладочный герметик в области заднего сальника.
• Перед установкой верхнего масляного поддона удалить лишний прокладочный герметик, выдавленный с контактной поверхности между блоком цилиндров и крышкой цепи привода газораспределительного механизма.

Внимание:
Не наносить слишком много прокладочного герметика и не наносить прокладочный герметик по неверной траектории. Если прокладочный герметик попадет в отверстия для установки корпуса заднего сальника, он может привести к загрязнению или образованию трещин в утолщении.

19. Установить верхний масляный поддон (A):

• Затянуть болты в указанном порядке.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

• Затянуть болты (А) корпуса коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 46,1 Н·м.

20. Нанести равномерно прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности нижнего масляного поддона:

• Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог.
• Перед нанесением прокладочного герметика убедиться в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
• Нанести прокладочный герметик непрерывной полосой 4 мм.
• После нанесения прокладочного герметика подождать пять минут и установить масляный поддон.
• После установки масляного поддона подождать минимум 30 минут перед заливкой масла в двигатель.

21. Установить нижний поддон картера. Затянуть болты в указанном порядке.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

22. Установить компрессор кондиционера (A).

23. Установить узел (А) масляного фильтра и маслоохладителя.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 – 26,5 Н·м.

Внимание:
При установке узла масляного фильтра и маслоохладителя проверить наличие уплотнительных колец на поверхности сопряжения с блоком цилиндров. Сначала затянуть четыре верхних болта, затем затянуть оставшийся нижний болт.

24. Установить крышку (A) головки блока цилиндров, надев новые прокладки (B, C).

25. Нанести прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог на участки, показанные на рисунке:

• Перед нанесением прокладочного герметика убедиться в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
• После нанесения прокладочного герметика подождать пять минут и установить крышку головки блока цилиндров.
• После установки подождать минимум 30 минут перед заливкой масла в двигатель.
• Перед установкой головки блока цилиндров удалить моторное масло, охлаждающую жидкость в верхней части головки блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма.
• Удалить твердый герметик в верхней части между головкой блока цилиндров и крышкой цепи привода газораспределительного механизма.
• Перед установкой крышки головки блока цилиндров убедиться, что выступ прокладки крышки головки установлен точно в отверстие крышки головки.
• Перед установкой крышки головки блока цилиндров нанести прокладочный герметик на Т-образные соединения в верхней части между головкой блока цилиндров и цепью привода газораспределительного механизма, а также в задней части держателя распределительного вала.

26. Затянуть болты крышки головки блока цилиндров следующим образом.

Примечание:

Момент затяжки:

• Первый подход: 3,9 - 5,9 Н·м.
• Второй подход: 8,8 - 10,8 Н·м.

27. Установить насос (В) гидроусилителя рулевого управления и подсоединить шланги (А) гидроусилителя рулевого управления.

28. Подсоединить вакуумный шланг (А).

29. Подсоединить шланг (А) сапуна.

30. Подсоединить кабель (А) «массы» двигателя.

31. Установить форсунки и подсоединить трубки (В) высокого давления, возвратный топливный шланг (С) и вакуумный шланг (D) системы рециркуляции отработавших газов, затем подсоединить разъемы (А) форсунок.

Примечание:
Повторное использование топливопровода высокого давления и прокладок форсунок не допускается.

Двигатели 2,2 л

Двигатели 2,0 л

32. Подсоединить разъемы жгута проводов двигателя:

• Подсоединить разъем (А) датчика перепада давления (двигатели с противосажевым фильтром).
• Подсоединить разъем (В) датчика температуры отработавших газов (двигатели с противосажевым фильтром).
• Подсоединить разъем (С) датчика кислорода.
• Подсоединить разъем (D) датчика положения распределительного вала.

• Подсоединить разъем (A) генератора и кабель (B).
• Подсоединить разъем (С) стартера и кабель (D).
• Подсоединить разъем (Е) выключателя компрессора кондиционера.

33. Установить ремень привода вспомогательного оборудования (A).

34. Установить крышку (А) двигателя.

35. Подсоединить отрицательный провод (А) к аккумуляторной батареи.