Отопитель Kia Sorento с 2009 года

3. Отопитель

Блок отопителя

Составные элементы

1. Корпус отопителя.
2. Опора.
3. Патрубок.
4. Отопитель с положительным температурным коэффициентом.
5. Сердечник отопителя.
6. Крышка сердечника отопителя.
7. Привод управления режимом подачи воздуха.
8. Кронштейн привода управления режимом подачи воздуха.
9. Рычаг привода управления режимом подачи воздуха.
10. Рычаг заслонки подачи воздуха к ветровому стеклу.
11. Рычаг заслонки подачи воздуха к ногам.
12. Рычаг терморегулирующей заслонки.
13. Рычаг заслонки смешивания воздуха.
14. Рычаг вентиляционной заслонки.
15. Привод управления температурой.
16. Терморегулирующая заслонка.
17. Вентиляционное уплотнение (А).
18. Вентиляционное уплотнение (С).
19. Вентиляционное уплотнение (D).
20. Вентиляционное уплотнение (В).

1. Корпус отопителя.
2. Патрубок.
3. Сливной шланг.
4. Нижняя крышка отопителя.
5. Шумоизоляционная прокладка.
6. Сердечник испарителя.
7. Датчик температуры испарителя.
8. Заслонка подачи воздуха к ветровому стеклу.
9. Вентиляционная заслонка (левая).
10. Заслонка подачи воздуха к ногам.
11. Терморегулирующая заслонка (правая).
12. Щиток.
13. Терморегулирующая заслонка (главная).
14. Терморегулирующая заслонка (левая).
15. Терморегулирующая заслонка (левая).
16. Уплотнительное кольцо.
17. Фланцевое уплотнение.
18. Фланцевое уплотнение.
19. Крышка.

Замена

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить хладагент с использованием специальной установки.

3. На холодном двигателе слить охлаждающую жидкость из радиатора.

4. Отвернуть болты (А) и снять расширительный клапан (В) с сердечника испарителя. Немедленно заглушить крышками магистрали после их отсоединения во избежание попадания в них влаги и грязи.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 11,7 Н·м.

5. Отсоединить впускной (C) и выпускной (D) шланги от блока отопителя.

Внимание:
Перед отсоединением шлангов подставить чистую емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости двигателя. Следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на электрические части или окрашенные поверхности. Если же охлаждающая жидкость пролилась, немедленно вытереть ее.

6. Снять накладку с приборной панели.

7. Снять поперечину капота в сборе.

8. Отсоединить разъемы от привода регулировки температуры, от привода режимов и от датчика температуры испарителя.

9. Отвернуть четыре болта крепления и снять блок (A) отопителя и вентилятора.

10. Отвернуть три винта и снять блок (В) вентилятора с блока (А) отопителя.

11. Снять крышку (A).

12. Извлечь сердечник (A) отопителя, следя за тем, чтобы не перегнуть при этом впускные и выпускные трубки.

13. Отвернуть болты крепления и снять нижнюю крышку (A) блока отопителя.

14. Снять сердечник (A) испарителя.

15. Извлечь сердечник испарителя, следя за тем, чтобы не перегнуть при этом впускные и выпускные трубки

16. Установка сердечника испарителя производится в порядке, обратном снятию.

17. Установка сердечника отопителя производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих особенностей:

• При установке нового отопителя, долить масло хладагента (ND-OIL8).
• Менять уплотнительные кольца в каждом соединении на новые, нанося на них перед установкой тонкий слой масла хладагента. При использовании хладагента R-134a во избежание утечек необходимо использовать специальные уплотнительные кольца.
• Сразу после использования масла установить крышку на канистру и плотно завернуть ее для исключения попадания влаги.
• Не допускать попадания масла хладагента на автомобиль, поскольку оно может повредить лакокрасочное покрытие. В противном случае немедленно вытереть масло.
• Нанести герметик на прокладки.
• Проверить герметичность системы кондиционирования.
• Заправить систему и выполнить необходимые проверки.
• Не перепутать положения входного и выходного шлангов отопителя, надежно закрепить хомуты.
• Залить в систему охлаждения двигателя охлаждающую жидкость.

Отопитель с положительным температурным коэффициентом

Проверка технического состояния

Проверить функционирование датчика с положительным температурным коэффициентом, согласно логической процедуре подтверждения, приведенной ниже.

1. Метод ввода:

• Установить режим FLOOR (подача воздуха в зону пола), на максимальный обогрев.
• Выключить вентилятор.
• Нажать кнопку забора воздуха более 5 раз.
• Индикатор клавиши непрерывно мигает с интервалом 0,5 с (ручное управление).
• Все изображение на экране жидкокристаллического дисплея непрерывно выключается и включается с интервалом 0,5 с (автоматическое управление).
• Проверить функционирование датчика с положительным температурным коэффициентом на срабатывание выключателя вентилятора.

Ручной режим: пункты 1-8, автоматический режим: пункты 1-8.

• Каждое реле положительного температурного коэффициента включается с интервалом 3 с.
• Логическая процедура подтверждения работы датчика положительного температурного коэффициента выполняется в течение 30 с.

2. Метод отмены:

• Нажать клавишу включения кондиционера или клавишу управления подачей воздуха.
• Зажигание выключено.
• Автоматическая отмена выполнения логической процедуры по истечении 30 с.

3. Если датчик с положительным температурным коэффициентом не функционирует, заменить его на заведомо исправный и выполнить проверку правильности функционирования. Если неисправность устранена, заменить датчик.

Замена

1. Снять боковую крышку (А) приборной панели.

2. Снять нижнюю накладку (А) приборной панели.

3. Снять усилительную панель (А).

4. Отсоединить разъем (A) отопителя с положительным температурным коэффициентом. После этого отвернуть крепежные болты и снять отопитель (B).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Привод управления температурой

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъём привода управления температурой.

3. Убедиться, что привод управления температурой перемещается в положение горячего воздуха при подаче 12 В на вывод 3 и соединения с «массой» вывода 4. Убедиться в том, что при изменении схемы подключения питания на противоположную, привод управления температурой переводит заслонку в положение максимального охлаждения.

4. Измерить напряжение между выводами 6 и 7 (привод управления температурой водителя).

Привод управления температурой водителя

5. Измерить напряжение между выводами 5 и 6 (привод управления температурой пассажира).

Передает информацию на органы управления о текущем положении привода.

Привод управления температурой пассажира

6. Если измеренная величина напряжения не соответствует техническим характеристикам, заменить привод управления температурой на заведомо исправный и выполнить проверку правильности функционирования.

7. Если неисправность устранена, заменить привод управления температурой.

Замена

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять боковую крышку (А) приборной панели.

3. Снять амортизатор (В) с перчаточного ящика (А).

4. Отсоединить крепежный штифт (В) и снять перчаточный ящик (А).

5. Снять нижнюю панель (А).

6. Отвернуть винты крепления и снять корпус (А) перчаточного ящика.

7. Отсоединить разъем (А) привода управления температурой.

8. Отвернуть винт крепления и снять привод управления температурой (B).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Привод управления режимом подачи воздуха

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъём привода управления режимом подачи воздуха.

3. Убедиться, что при подаче 12 В на вывод 3 и «массы» на вывод 4 привод управления режимом подачи воздуха перемещается в положение обогрева.

4. При смене полярности привод управления режимом подачи воздуха должен переместиться в положение вентиляции.

1. – 2. – 3. Режим обогрева
4. Режим вентиляции
5. «Масса» датчика
6. Сигнал обратной связи
7. 5 В (Vcc)

5. Измерить напряжение между выводами 5 и 6.

Передает информацию на органы управления о текущем положении привода.

6. Если измеренное напряжение не соответствует нормативному диапазону, заменить привод управления режимом подачи воздуха на заведомо исправный и убедиться в правильности функционирования системы.

7. Если неисправность исчезла, заменить привод управления режимом подачи воздуха.

Замена

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять боковую накладку (A) приборной панели.

3. Отвернуть винт крепления и снять нижнюю накладку (A) под приборной панелью.

4. Снять усилительную панель (А).

5. Отсоединить разъем привода управления режимом подачи воздуха. После этого отвернуть крепежные болты и снять привод управления режимом подачи воздуха (B).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.