Привод газораспределительного механизма Kia Sorento с 2009 года

4. Привод газораспределительного механизма

Двигатели 2,4 л

Составные элементы

1. Впускной распределительный вал.
2. Фазовращатель.
3. Выпускной распределительный вал.
4. Фазовращатель.
5. Цепь привода газораспределительного механизма.
6. Направляющая цепи.
7. Рычаг натяжителя цепи.
8. Натяжитель цепи.
9. Направляющая цепи уравновешивающего вала.
10. Цепь уравновешивающего вала.
11. Рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала.
12. Натяжитель цепи уравновешивающего вала.
13. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.

Снятие

Примечание
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание
Помечать все жгуты проводов и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку двигателя (А).

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе:

• Снять воздуховод (В).
• Отсоединить шланг сапуна (С) и шланг (D).
• Отсоединить шланг впускного воздуха и снять корпус воздушного фильтра в сборе (Е).

4. Снять нижнюю боковую крышки.

5. Отсоединить разъемы катушек зажигания (А) и разъем (В) датчика положения выпускного распределительного вала.

6. Отсоединить шланг вентиляции картера (PCV) (А).

7. Снять катушки зажигания (А).

8. Снять крышку (А) головки блока цилиндров.

9. Отвернуть нижние болты компрессора кондиционера.

10. Снять кронштейн (А) крепления компрессора.

11. Слить моторное масло.

12. Отвернуть болты крепления и снять масляный поддон (А).

Примечание
При использовании съемника (09215-3C000) масляного поддона соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного насоса.

13. Установить домкрат под двигатель.

Примечание
Установить деревянный блок между домкратом и двигателем.

14. Отсоединить провод «массы» и снять кронштейн (А) крепления двигателя.

15. Снять ремень (А) привода вспомогательного оборудования.

16. Снять шкив (А) и натяжитель ремня привода (В).

Примечание
Болт шкива натяжителя имеет левую резьбу.

17. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости (А), шкив коленчатого вала (В) и кронштейн опоры двигателя (С).

Примечание
Отвернуть болт шкива коленчатого вала, зафиксировав маховик специальным стопором (09231-3K000), затем снять стартер.

18. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (А).

Примечание
Не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма.

19. Шпонка коленчатого вала должна быть на одном уровне с сопряженной поверхностью крышки коренного подшипника. В результате чего поршень цилиндра №1 будет находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), такт сжатия.

Примечание
Перед снятием цепи привода газораспределительного механизма сделать на ней метки относительно положения звездочки, так как метка на цепи в верхней мертвой точке может стереться.

20. Установить стопорную шпильку, после перемещения штока натяжителя цепи внутрь корпуса, как показано на рисунке.

21. Снять натяжитель цепи (А) и рычаг натяжителя цепи (В).

22. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

23. Снять направляющую цепи (А).

24. Снять масляную форсунку цепи привода газораспределительного механизма (А).

25. Снять звездочку цепи привода коленчатого вала (В).

26. Снять цепь привода уравновешивающего вала.

Проверка технического состояния

Звездочки, гидравлический натяжитель, направляющая цепи и рычаг натяжителя

1. Проверить зубья звездочек привода распределительных валов и коленчатого вала на наличие повышенного износа, сколов и повреждений. При необходимости, заменить звездочки новыми.

2. Проверить поверхность контакта с цепью рычага натяжителя и направляющей на наличие повышенного износа и повреждений. При необходимости, заменить новыми.

3. Проверить ход плунжера гидравлического натяжителя и плавность его перемещения. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить натяжитель в сборе.

Ремень привода вспомогательного оборудования и шкивы

1. Проверить промежуточный шкив на наличие протечек масла, также на наличие повышенного износа и повреждений. При обнаружении дефектов, заменить новым.

2. Проверить ремень привода на наличие повышенного износа. При необходимости, заменить новым.

3. Проверить шкивы на наличие вибраций при вращении. При необходимости, заменить шкив новым.

Установка

1. Установить цепь привода уравновешивающего вала.

2. Установить звездочку (В) цепи привода коленчатого вала.

3. Установить масляную форсунку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

4. Провернуть коленчатый вал для выравнивания положения метки на его шестерне. Выровнять положения распределительных валов так, чтобы метки верхней мертвой точки (ВМТ) на звездочках распределительных валов впускных и выпускных клапанов оказались совмещенными с верхней поверхностью головки блока цилиндров. При этом поршень цилиндра № 1 установится в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия.

5. Установить направляющую цепи привода газораспределительного механизма (А).

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,6 Н·м.

6. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

Чтобы установить цепь без провисания между каждым валом (распределительным и коленчатым), следовать указанному порядку: Звездочка коленчатого вала (А) → Направляющая цепи газораспределительного механизма (В)→ Фазовращатель в сборе впускного вала (С) → Фазовращатель в сборе выпускного вала (D).

Примечание
Метки каждой звездочки должны совпадать с метками цепи привода газораспределительного механизма (цветные) во время установки цепи.

7. Установить рычаг натяжителя цепи (В).

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

8. Установить автоматический натяжитель цепи (А) и снять установленную шпильку.

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

9. Повернуть коленчатый вал на два оборота в стандартном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), убедиться в совмещении меток (А).

10. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма:

• Используя скребок, снять старый герметик с поверхности под прокладку.
• Места нанесения герметика на крышку цепи, головку блока цилиндров, блок цилиндров и раму с поперечинами не должны контактировать с маслом и т.п.
• Перед сборкой крышки цепи, жидкий герметик Loctite 5900H или THREEBOND 1217H должен быть нанесен между головкой и блоком цилиндров. Деталь должны быть собраны в течение 5 минут после нанесения герметика.

Примечание
Ширина полосы: 3,0 мм.

• Нанести прокладочный герметик Loctite 5900H или THREE BOND 1217H на крышку цепи привода газораспределительного механизма. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика. Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.

Примечание
Ширина полосы: 3,0 мм.

• Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма, чтобы установить крышку в надлежащее положение.

Примечание
Момент затяжки:
- M6: 7,84 – 9,8 Н·м.
- M8: 18,6 – 22,5 Н·м.

Примечание
После сборки нельзя запускать двигатель в течение 30 минут.

11. Установить кронштейн опоры двигателя (С).

Примечание
Момент затяжки:
- M10: 39,2 – 44,1 Н·м.
- M8: 19,6 – 24-5Н·м.

12. Установить шкив коленчатого вала (В).

Примечание
- Момент затяжки: 166,6 – 176,4 Н·м.
- Использовать фиксатор маховика (09231-3K000), чтобы установить болт шкива коленчатого вала.

13. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости (А).

Примечание
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

14. Установить натяжитель ремня привода (В).

Примечание
- Момент затяжки: 53,9 – 63,7 Н·м.
- Болт шкива натяжителя имеет левую резьбу.

15. Установить шкив (А).

Примечание
Момент затяжки: 53,9 – 63,7 Н·м.

16. Установить кронштейн крепления компрессора (А).

Примечание
Момент затяжки: 19,6 – 23,5 Н·м.

17. Затянуть нижние болты крепления компрессора.

Примечание
Момент затяжки: 19,6 – 24,5 Н·м.

18. Установить ремень привода (А) в следующем порядке:

Шкив коленчатого вала → шкив компрессора кондиционера→ шкив генератора→ промежуточный шкив → шкив насоса гидроусилителя рулевого управления → промежуточный шкив → шкив насоса охлаждающей жидкости→ шкив натяжителя.

Вращать рычаг автоматического натяжителя против часовой стрелки, передвигая болт натяжителя гаечным ключом.

19. Установить кронштейн крепления двигателя (А), затем подсоединить провод «массы».

Примечание
Момент затяжки:
- Болты (В) и гайка (С): 63,7 – 83,4 Н·м.
- Гайка (D): 78,5 – 107,9 Н·м.

20. Установить масляный поддон.

• С помощью скребка для прокладок удалить старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей.
• Перед установкой масляного поддона нанести на него прокладочный герметик Loctite 5900 или THREEBOND 1217H. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Примечание
Ширина полосы: 3,0 мм.

Примечание
- Применяя герметик, не допускать попадания герметика внутрь масляного поддона.
- Чтобы предотвратить утечку масла, нанести герметик внутрь отверстий под болты крепления.

• Установить масляный поддон (А).
• Равномерно затянуть болты.

Примечание
Момент затяжки:
- M6 (А): 9,8 – 11,8 Н·м.
- M8 (В): 26,5 – 30,4 Н·м.

• После сборки подождать, по крайней мере, 30 минут, перед тем как заливать масло в двигатель.

21. Установить крышку головки блока цилиндров:

• Выдавленный лишний герметик на верхней поверхности крышки цепи и головки блока цилиндров должен быть удален до установки крышки головки блока цилиндров.
• После нанесения герметика (Loctite 5900H) сборку необходимо выполнить в течение 5 минут.

Примечание
Ширина полосы: 2,5 мм.

• После сборки нельзя запускать двигатель в течение 30 минут.
• Ввернуть болты крышки головки блока цилиндров следующим образом: первый подход: момент затяжки: 3,9 – 5,9 Н·м, второй подход: момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

Примечание
Не использовать повторно прокладку головки блока цилиндров.

22. Установить катушки зажигания (А).

Примечание
Момент затяжки: 3,9 – 5-9 Н·м.

23. Подсоединить шланг (A) вентиляции картера (PCV).

24. Подсоединить разъем катушки зажигания (А) и разъем (В) датчика положения выпускного распределительного вала.

25. Установить нижнюю и боковую крышки.

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

26. Установить корпус воздушного фильтра в сборе:

• Установить корпус воздушного фильтра в сборе (Е) и подсоединить шланг впускного воздуха.

Примечание
Момент затяжки:
- Хомут шланга: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты крепления воздушного фильтра: 7,8 – 9,8 Н·м.
- Подсоединить шланг сапуна (С) и шланг (D).
- Установить воздуховод (В).

27. Установить крышку двигателя (А).

28. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Двигатели 3,5 л

Составные элементы

1. Ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования.
3. Промежуточный ролик.
4. Шкив коленчатого вала.
5. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
6. Масляный поддон.
7. Крышка головка блока цилиндров.
8. Крышка системы контроля масла (OCV) клапанов.

1. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
2. Крышка цепи привода масляного насоса.
3. Звездочка масляного насоса.
4. Цепь привода масляного насоса.
5. Звездочка коленчатого вала.
6. Автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
7. Рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
8. Цепь привода газораспределительного механизма.
9. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.
10. Автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
11. Рычаг натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
12. Звездочка коленчатого вала.
13. Цепь привода газораспределительного механизма.
14. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма.
15. Держатель натяжителя.
16. Прокладка.
17. Направляющая цепи привода масляного насоса.
18. Натяжитель цепи привода масляного насоса.

Снятие

Примечание
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание
Помечать все жгуты проводов и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку (A) двигателя.

3. Снять воздуховод (В).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе:

• Отсоединить шланг (А) сапуна и разъем (В) датчика атмосферного давления.
• Отсоединить шланг впускного воздуха и снять корпус воздушного фильтра в сборе (С).

Примечание
Момент затяжки:
- Хомуты: 2,9 – 4,9 Н·м.
- Болты: 7,8 – 9,8 Н·м.

5. Снять нижнюю крышку.

6. Отвернуть сливную пробку (A) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.

7. Снять верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

8. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от двигателя:

• Отсоединить разъем (A) выключателя давления насоса гидроусилителя рулевого управления, разъем (В) заднего датчика кислорода (правая головка блока), разъем (С) впускного коллектора с изменяемой длиной, разъем (D) регулятора масла выпускных клапанов (правая головка блока), разъемы (Е) катушек зажигания (правая головка блока) и разъемы (F) форсунок (правая головка блока).

• Отсоединить разъем (A) регулятора масла выпускных клапанов (левая головка блока), разъем (В) регулятора масла впускных клапанов, разъем датчика (С) давления масла, разъем (D) датчика детонации, разъем (Е) конденсатора и разъем (F) кабеля «массы».

• Отсоединить разъем (A) переднего датчика кислорода (левая головка блока).

• Отсоединить разъем (А) генератора.

• Отсоединить разъемы (А) катушек зажигания (левая головка блока), разъемы (В) форсунок (левая головка блока), разъем (С) впускного коллектора с изменяемой длиной и разъем (D) датчика положения впускного распределительного вала (левая головка блока).

• Отсоединить разъем (А) датчика MAP и разъем (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

• Отсоединить разъем (А) датчика положения впускного распределительного вала (правая головка блока), разъем (В) датчика детонации, разъем (С) датчика температуры масла, разъем (D) дроссельной заслонки и разъем (Е) датчика положения выпускного распределительного вала (правая головка блока).

• Отсоединить разъем (А) WTS.

• Отсоединить разъем (А) датчика положения выпускного распределительного вала (левая головка блока), разъем (В) заднего датчика кислорода (левая головка блока) и разъем (С) датчика положения коленчатого вала.

9. Отсоединить шланг (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), топливный шланг (В) и шланги (С) отопителя.

10. Слить моторное масло.

11. Отвернуть болты крепления и снять нижний масляный поддон (А).

Примечание
При использовании съемника (09215-3C000) масляного поддона соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного насоса.

12. Установить домкрат под двигатель в месте, указанном на рисунке (стрелка).

Примечание
Установить деревянный блок между домкратом и двигателем.

13. Отсоединить провод «массы» и снять кронштейн (А) крепления двигателя.

Примечание
Момент затяжки:
- Болты (В) и гайка (С): 63,8 – 83,4 Н·м.
- Гайка (D): 78,5 – 107,9 Н·м.

14. Снять уравнительный бачок (А).

Примечание
Закрыть чистой крышкой отверстия впускного коллектора.

15. Отсоединить разъемы (А) и (В) катушек зажигания.

16. Снять катушки зажигания (А) с левой и правой головок блока цилиндров.

17. Снять крышки (А) системы контроля масла выпускных клапанов, затем снять крышки правой и левой головок блока цилиндров.

18. Повернуть натяжитель против часовой стрелки (стрелка) и снять ремень (А) привода вспомогательного оборудования.

19. Приподнять двигатель при помощи домкрата.

20. Снять насос (А) гидроусилителя рулевого управления.

21. Снять компрессор кондиционера (А).

22. Снять генератор (А).

23. Снять промежуточный ролик (А) ремня привода вспомогательного оборудования.

24. Снять автоматический натяжитель (А) ремня привода вспомогательного оборудования.

25. Снять шкив (А) насоса охлаждающей жидкости.

26. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия. Для этого:

• Провернуть шкив коленчатого вала и совместить выборку на шкиве с меткой «Т» на нижней крышке цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

• Убедиться в том, что метки (А) на звездочках распределительных валов находится на одной линии, как показано на рисунке. Если нет, необходимо провернуть коленчатый вал на 360°.

27. Снять шкив (А) коленчатого вала.

Примечание
Использовать специальный инструмент (09231-2B100) для фиксации шкива коленчатого вала.

28. Снять насос (А) охлаждающей жидкости и прокладку (В).

29. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (А).

Примечание
Не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание
Перед снятием цепей привода газораспределительного механизма сделать на них метки относительно положения звездочки, так как метка на цепи в верхней мертвой точке может стереться.

30. Снять крышку (А) масляного насоса.

31. Снять натяжитель (А) цепи привода масляного насоса.

32. Снять направляющую (А) цепи привода масляного насоса.

33. Установить стопорную шпильку, после перемещения штока автоматического натяжителя правой цепи внутрь корпуса, как показано на рисунке.

34. Снять автоматический натяжитель правой цепи (А) и рычаг натяжителя правой цепи (В).

35. Снять направляющую (А) и правую цепь (В) привода газораспределительного механизма.

36. Снять звездочку (А) масляного насоса и цепь (В) привода масляного насоса.

37. Снять звездочку (А) коленчатого вала.

38. Установить стопорную шпильку, после перемещения штока автоматического натяжителя левой цепи внутрь корпуса, как показано на рисунке.

39. Снять автоматический натяжитель левой цепи (А) и рычаг натяжителя левой цепи (В).

40. Снять направляющую (А) и левую цепь (В) привода газораспределительного механизма.

41. Снять звездочку (А) коленчатого вала.

42. Снять держатель (А) натяжителя.

Проверка технического состояния

См. двигатель 2,4 л.

Установка

1. Шпонка (А) на коленчатом валу должна быть совмещена с меткой (В). Это означает, что поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке (ВМТ) в такте сжатия.

2. Установить держатель натяжителя.

3. Установить звездочку (А) коленчатого вала.

4. Установить направляющую (А) и левую цепь (В) привода газораспределительного механизма.

Чтобы установить цепь без провисания следовать указанному порядку: Звездочка коленчатого вала → Направляющая цепи газораспределительного механизма → Звездочка выпускного распределительного вала → Звездочка впускного распределительного вала.

Примечание
Момент затяжки: 19,6 – 24,5 Н·м.

Примечание
Метки каждой звездочки должны совпадать с метками цепи привода газораспределительного механизма (цветные) во время установки цепи.

5. Установить автоматический натяжитель левой цепи (А) и рычаг натяжителя (В).

Примечание
Момент затяжки:
- А: 9,8 – 11,8 Н·м.
- В: 18,6 – 21,6 Н·м.

6. Установить звездочку (А) коленчатого вала.

7. Установить звездочку масляного насоса и цепь привода масляного насоса.

Примечание
Момент затяжки: 18,6 – 21,6 Н·м.

8. Установить направляющую (А) и правую цепь (В) привода газораспределительного механизма.

Чтобы установить цепь без провисания следовать указанному порядку: Звездочка коленчатого вала → Направляющая цепи газораспределительного механизма → Звездочка впускного распределительного вала → Звездочка выпускного распределительного вала.

Примечание
Момент затяжки: 19,6 – 24,5 Н·м.

Примечание
Метки каждой звездочки должны совпадать с метками цепи привода газораспределительного механизма (цветные) во время установки цепи.

9. Установить автоматический натяжитель правой цепи (А) и рычаг натяжителя (В).

Примечание
Момент затяжки:
- А: 9,8 – 11,8 Н·м.
- В: 18,6 – 21,6 Н·м.

10. Установить направляющую цепи привода масляного насоса.

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

11. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса.

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

12. Снять установленные шпильки.

13. Установить нижнюю крышку масляного насоса.

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

14. Повернуть коленчатый вал на два оборота в стандартном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), убедиться в совмещении меток.

15. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма:

• Используя скребок, снять старый герметик с поверхности под прокладку.
• Места нанесения герметика на крышку цепи, головку блока цилиндров, блок цилиндров не должны контактировать с маслом и т.п.
• Перед сборкой крышки цепи, жидкий герметик THREEBOND 1217H должен быть нанесен между головкой и блоком цилиндров. Деталь должны быть собраны в течение 5 минут после нанесения герметика.

Примечание
Ширина полосы: 2,5 мм.

• Нанести прокладочный герметик THREE BOND 1217H на крышку цепи привода газораспределительного механизма. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика. Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.

Примечание
* - Т-образные соединения заполнить герметиком.
- Установить новые прокладки на крышку цепи привода газораспределительного механизма.

- Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма, чтобы установить крышку (А) в надлежащее положение.

Примечание
Момент затяжки:
- B(17): 18,6 – 21,6 Н·м.
- C(4): 9,8 – 11,8 Н·м.
- D(2): 58,8 – 68,8 Н·м.
- F(2): 24,5 – 26,5 Н·м.
- G(4): 21,6 – 23,5Н·м.
- H(1): 9,8 – 11,8 Н·м.
- I(1): 9,8 – 11,8 Н·м.
- J(1): 9,8 – 11,8 Н·м.
- K(4): 9,8 – 11,8 Н·м
- L(1): 21,6 – 26,5 Н·м – новый болт

Примечание
После сборки нельзя запускать двигатель в течение 30 минут.

16. Используя специальное приспособление (09231-3C100), установить сальник крышки цепи привода газораспределительного механизма.

17. Установить нижний масляый поддон (А).

• С помощью скребка для прокладок удалить старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей.
• Перед установкой масляного поддона нанести на него прокладочный герметик THREEBOND 1217H. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Примечание
Ширина полосы: 2,5 мм.

Примечание
- Применяя герметик, не допускать попадания герметика внутрь масляного поддона.
- Чтобы предотвратить утечку масла, нанести герметик внутрь отверстий под болты крепления.

• Установить масляный поддон (А) и равномерно затянуть болты.

Примечание
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

• После сборки подождать, по крайней мере, 30 минут, перед тем как заливать масло в двигатель.

18. Установить шкив коленчатого вала.

Примечание
1. Момент затяжки: 284,4 – 304,0 Н·м.
2. Использовать специальный инструмент (09231-2B100) для фиксации шкива коленчатого вала.

19. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости.

Примечание
Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

20. Установить автоматический натяжитель (А) ремня привода вспомогательного оборудования.

Примечание
Момент затяжки:
- Болт (В): 81,4 – 85,3 Н·м.
- Болт (С): 17,7 – 21,6 Н·м.

21. Установить генератор.

Примечание
Момент затяжки: 26,5 – 33,3 Н·м.

22. Установить компрессор кондиционера.

23. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

24. Вращать рычаг автоматического натяжителя против часовой стрелки. При этом установить ремень привода вспомогательного оборудования (А) на автоматический натяжитель и затем отпустить натяжитель.

25. Установить крышки головок блока цилиндров:

• Выдавленный лишний герметик на верхней поверхности крышки цепи и головки блока цилиндров должен быть удален до установки крышки головки блока цилиндров.
• После нанесения герметика (TB1217H) сборку необходимо выполнить в течение 5 минут.

Примечание
Ширина полосы: 2,5 мм.

• После сборки нельзя запускать двигатель в течение 30 минут.
• Ввернуть болты крышки головки блока цилиндров следующим образом: первый подход: момент затяжки: 3,9 – 5,9 Н·м, второй подход: момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

Примечание
Не использовать повторно прокладку головки блока цилиндров.

26. Установить крышки системы контроля масла выпускных клапанов.

27. Установить уравнительный бачок.

28. Остальные детали установить в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

• Залить моторное масло.
• Очистить выводы аккумуляторной батареи и зажимы жгутов проводов шкуркой, подсоединить провода и покрыть смазкой для защиты от коррозии.
• Выполнить проверку на наличие утечки топлива:
  • После сборки топливного трубопровода включить замок зажигания (не включать стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
  • Повторить эту операцию два-три раза, а затем выполнить проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
• Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
• Выпустить воздух из системы охлаждения:
  • Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
  • Заглушить двигатель и дать ему остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить жидкость. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
  • Плотно надеть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверить его на утечки.