Система питания дизельного двигателя Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

5. Система питания дизельного двигателя

Внимание:

Поскольку пьезо-форсунки работают под напряжением более 200 В, существует риск поражения электрическим током вследствие замыкания управляющей цепи. В связи с этим перед проведением ремонтных работ на топливных форсунках или их проводке необходимо отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи и подождать около 30 секунд.

Система распределенного впрыска топлива с единой магистралью высокого давления Common Rail работает под очень высоким давлением (примерно 1600 бар), поэтому запрещено выполнять любые работы на системе впрыска при работающем двигателе или в течение 30 секунд после остановки двигателя.

Содержать детали и рабочее место в идеальной чистоте.

Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних частиц в систему впрыска.

Удалять защитные колпачки с форсунок, топливопроводов или шлангов непосредственно перед их установкой.

Не снимать топливные форсунки с двигателя без крайней необходимости.

При установке топливной форсунки:

• Промыть контактную поверхность установки форсунки и заменить уплотнительное кольцо новым.
• Нанести на уплотнительное кольцо форсунки моторное масло.
• Для предотвращения повреждений от ударов, вставлять форсунку в головку блока строго вертикально.

При установке топливопроводов высокого давления:

• Не использовать топливопроводы высокого давления повторно.
• Установить фланцевую гайку правильно.

Топливный насос высокого давления

1. Топливный насос высокого давления.
2. Клапан-регулятор давления топлива.
3. Датчик температуры топлива (FTS).
4. Штуцер впуска топлива (от топливного фильтра).
5. Штуцер возврата топлива (к топливному баку).
6. Штуцер нагнетания топлива (к топливной рампе Common Rail).

Снятие и установка топливного насоса высокого давления

Снятие

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять верхний кожух радиатора и вентилятор системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Снять верхний впускной коллектор в сборе (А) (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Отсоединить разъем (А) клапана-регулятора давления и датчика температуры топлива.

5. Отсоединить быстросъемные разъемы впускного (А) и возвратного (В) топливопроводов.

6. Снять нижний впускной коллектор в сборе (С).

7. Снять проводку свечей накаливания (А) и топливопровод высокого давления (В).

8. Снять масляный фильтр двигателя (С) (см. главу 8 «Система смазки»).

9. Отвернуть три болта крепления топливного насоса высокого давления.

10. Снять сервисную крышку (А).

11. Отвернуть гайку звездочки (А).

12. Установить фиксирующую пластину (А) [специальное приспособление 09331-3A000] на корпус привода газораспределительного механизма.

13. Установить суппорт (В) [специальное приспособление 09331-3A000] на звездочку при помощи болтов (А) [специальное приспособление 09331-3A000].

14. Вращая главный болт (С) [специальное приспособление 09331-3A000] по часовой стрелке, выжать вал насоса из звездочки и снять топливный насос высокого давления с двигателя.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

При установке топливопровода высокого давления затянуть его соединения при помощи специального инструмента [09314-3A000] установленным моментом затяжки. Моменты затяжки:

• болтов: 19.6~26.5 Н·м;
• гаек: 24.5~28.4 Н·м.

Топливная рампа Common Rail

*«Дроссель»*

1. Топливная рампа (ряд 1).
2. Топливная рампа (ряд 2).
3. Датчик давления в рампе (RPS).
4. Клапан-регулятор давления в рампе.

Снятие и установка топливных рамп

Снятие топливной рампы (ряд 1)

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять верхний впускной коллектор (А) (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Отсоединить разъем (А) датчика давления в топливной рампе.

4. Отсоединить быстросъемные разъемы подающего и возвратного топливопроводов (В).

5. Снять топливопроводы высокого давления (С).

6. Отвернуть болты крепления (D) и снять топливную рампу с двигателя.

Снятие топливной рампы (ряд 2)

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять патрубок промежуточного охладителя со шлангом.

3. Отсоединить разъем (А) клапана-регулятора давления топлива.

4. Отсоединить быстросъемный разъем возвратного топливопровода (В).

5. Снять топливопроводы высокого давления (А).

6. Отвернуть болты крепления (В) и снять топливную рампу с двигателя.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Удаление воздуха из контура высокого давления

В случае затрудненного запуска двигателя после переустановки (замены) топливных форсунок, топливного насоса высокого давления или топливной рампы, необходимо удалить воздух из топливного контура высокого давления:

• После замены компонентов, установить все детали, кроме топливопровода высокого давления пятой форсунки (А).

• Установить топливопровод высокого давления пятой форсунки (А: 31426-3A000) со стороны топливной рампы и поместить колпачок (В) на конец трубки.

• Провернув коленчатый вал двигателя на несколько оборотов, убедиться в том, что топливо вытекает из топливопровода, после чего снять временно установленный трубопровод высокого давления. Установить новый топливопровод высокого давления (А) на пятую форсунку и затянуть установленным моментом затяжки.

• Запустить двигатель и проверить наличие утечек в системе питания.