Передняя подвеска Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

2. Передняя подвеска

1. Стойка передней подвески в сборе.
2. Нижний рычаг передней подвески.
3. Верхний рычаг передней подвески.

Стойка передней подвески

Замена

1. Снять переднее колесо с автомобиля. Момент затяжки при установке: 90~110 Н·м.

2. Отвернуть болты и гайки (А) и отсоединить стойку передней подвески в сборе (В) от нижнего рычага. Момент затяжки при установке: 120~140 Н·м.

3. Отвернуть гайки (А) и отсоединить стойку передней подвески в сборе от рамы. Момент затяжки при установке: 120~140 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка

1. Сжать винтовую пружину при помощи специального приспособления. Не сжимать пружину больше, чем это необходимо.

2. Отвернуть контргайку. Момент затяжки при сборке: 76~95 Н·м.

3. Разобрать компоненты стойки передней подвески, ориентируясь по рисунку общего вида.

1. Самоконтрящаяся гайка.
2. Шайба стойки.
3. Изолятор.
4. Подшипник стойки.
5. Винтовая пружина.
6. Пылезащитная крышка.
7. Резиновый отбойник.
8. Амортизатор.

4. Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

1. Проверить компоненты на предмет повреждений или деформации.

2. Сжать и разжать шток поршня, чтобы убедиться в отсутствии ненормальных сопротивлений или посторонних звуков.

3. В случае необходимости утилизации амортизатора, полностью вытяните шток поршня и просверлите отверстие в корпусе, чтобы выпустить газ из цилиндра.

Внимание:

Газ, выходящий из амортизатора наружу, безвреден. Однако необходимо соблюдать осторожность, поскольку вместе с ним могут вылетать опилки от сверления. Необходимо использовать защитные очки или прочие средства для защиты глаз при выполнении утилизации амортизатора.

Верхний рычаг передней подвески

Замена

1. Снять переднее колесо с автомобиля. Момент затяжки при установке: 90~110 Н·м.

2. Удалить шплинт и отвернуть гайку с болтом (А). Момент затяжки при установке: 80~100 Н·м.

3. Отсоединить нижний рычаг передней подвески от поворотного кулака при помощи специального приспособления (09568-34000). Момент затяжки при установке: 90~120 Н·м.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры нижнего рычага при отсоединении или установке нижнего рычага подвески.

4. Отвернуть болты и снять верхний рычаг передней подвески (А) с рамы. Момент затяжки при установке: 120~140 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Нижний рычаг передней подвески

Замена

1. Снять переднее колесо с автомобиля. Момент затяжки при установке: 90~110 Н·м.

2. Отвернуть болты (А). Момент затяжки при установке: 140~160 Н·м.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры нижнего рычага при отсоединении или установке нижнего рычага подвески.

3. Отвернуть болты и гайки (В, С) и снять нижний рычаг передней подвески с рамы. Момент затяжки при установке: 145~165 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

1. Проверить пыльник шаровой опоры нижнего рычага подвески на наличие повреждений или износа и, если необходимо, заменить весь нижний рычаг передней подвески в сборе новым.

2. Проверить втулки нижнего рычага подвески на наличие повреждений или износа и, если необходимо, заменить весь нижний рычаг передней подвески в сборе новым.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Замена

1. Отсоединить стойки стабилизатора (А) от поворотных кулаков. Момент затяжки при установке: 100~120 Н·м.

2. Снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости с рамы, отвернув болты крепления (А). Момент затяжки при установке: 45~55 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

1. Проверить втулки штанги стабилизатора на наличие повреждений или износа и, если необходимо, заменить.

2. Проверить шаровые шарниры стоек стабилизатора на наличие повреждений или износа и, если необходимо, заменить стойки стабилизатора.